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误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也
2 L* \& E, L9 p& N& M6 R, c不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓7 m+ i- d! j' J$ O
产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 ' \4 [# o8 Y' C1 |
:lol:
6 R4 D6 o4 L, ^, b: `# \5 M& b误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调6 z/ N W9 X1 U0 m: D& x8 B
整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮2 w1 }$ _1 i& o
带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。
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误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅: V" x2 c. {& B+ Q0 ^
增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机 j: ~* N, P: l% H" c; W& A0 n
油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 |
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狗仔卡
发表于 2005-4-13 21:23
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