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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
5 `2 z4 h- q9 o$ X" d, ?6 w似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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) w* j) y; p; x7 |Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。- Z( z: F1 V- o0 `6 u3 r* Z
* f' J S5 n, a! i9 q, I6 J" Z* f作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。/ q1 ^0 t# Q4 d( ?8 ?9 n# k2 K+ w5 N, @
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. & F6 p n$ q1 q# k, B
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible! n& b; E2 {3 O8 Z/ u# N
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control" X/ b$ X. U. G- p8 C5 e) U
, b1 l( |& Y8 h5 f ]4 [- T首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)9 }1 c) h8 d8 P& g1 k. c
9 P. Z( i' I1 J" K' x# r- c打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。; N: U. P2 `0 W. q5 A' ^ V
6 G$ m4 g6 [% u3 _% F儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) % H8 c! s6 G. N, E9 F
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。1 B; f( e/ Z% M
w. E, n* ^4 k8 {" a, f啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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- X) @& k2 z5 ?& D半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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* i( M" Z" W+ T/ T, q3 j變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。2 w: V# k& x0 k9 M4 Y# Y- c+ b- G
! g1 u6 p2 ~% Z; W* B第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。4 x5 S- U6 `: s& w4 {- ]- f
Z( D% {, o1 F% D直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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% @! n! ?6 w+ n* P5 K彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 7 r! |/ m% N/ T
$ c7 E- _. Y' M' n: s開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:9 ?, Q3 K5 |! d% y% W
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1 發動機聲音誇張9 y3 w- ?' n6 ]. |; N+ o+ z
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
+ R: U1 }; T0 N7 e8 T4 I3 彎道表現好,屬於良好之列* a% R+ G, k5 @* r7 z! B
4 形象出衆,屬於最好之列
# G k' U8 q0 A5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
2 J$ f _/ P: M8 V6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
' p3 C2 {1 o+ C% _& f+ W: x7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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& q( e9 M, r* e) N一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。% C: O- C" [$ Q" p. }
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅6 h( h9 e7 g. H* K9 v, U9 H
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)* H2 I, _* N/ f, B. X# z% b( e H$ Y
% U _! ?. G& A如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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