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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記0 q% h- G( M1 g% e
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。2 Y' I! e% S+ n E' i
6 b2 }$ E$ t; f6 K: CMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。/ |0 r6 Y; d8 C- R* |& F
. @2 V& a6 X/ O# T% E3 @終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control$ [- b* w9 [6 r! V
P4 m) T4 h5 ~4 y5 I+ A4 l% Y, U首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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0 L4 W2 W7 K; M/ J. }; E4 e% _打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) ( x/ b9 U \5 w) k0 R" G
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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2 }& U/ g+ s9 @& Y8 k! M6 m啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。* Z- n6 ~2 b8 z# D" S
3 X( c/ A8 m! T) Z( W# a2 a5 C3 V9 h* S* E半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)# x3 u' V% t; E( R
) t, e" P6 V1 ^' H變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! 9 S) ~5 b+ S: Q5 V
5 o! [. w. _' O, i彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:; _1 |: g" z9 _: K9 o6 \
p+ P) A1 |, W1 發動機聲音誇張, {& N7 J% }4 p- d: ~- h
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
F' `% @7 [2 n0 H. L6 a3 彎道表現好,屬於良好之列% Y9 j2 q% U9 j+ l' y- R
4 形象出衆,屬於最好之列' M: E, J0 _) h$ r- \0 N! q! U7 N9 w
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
% X1 a( X8 `- H6 `' I" P% g6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
1 K9 \1 p) Q# ], i7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。$ \' t! O; H# I: {) f$ W
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
$ b8 ?/ c2 _, n/ Z. `+ P價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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. ]& ?, K8 W) ?0 B( R) q! Z如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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