车内取暖会很废油吗？

x007

刚买了个二手车malibu，发现很废油，居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们，是不是车内取暖会多消耗很多油阿？谢谢

Zhujiaolian

不僅廢油，而且污染空氣。

fatcat

你的马里布排量是多大的？

My2cents

原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表
刚买了个二手车malibu，发现很废油，居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们，是不是车内取暖会多消耗很多油阿？谢谢

Not at all.

x007

3.1L  v6

cherryblossom

据我所知， 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把？夏天的冷气才是废油的。

浪里黑条

不

beston007

原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表
0 w- y2 Z4 o: R6 C据我所知， 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把？夏天的冷气才是废油的。

4 N3 D& M% n5 v, A" s. |8 @$ }觉得冬天耗油多过夏天.

浪里黑条

原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表
! P5 N6 A, L6 U  l% d
3 y1 T' I- P& b2 C4 p觉得冬天耗油多过夏天.

9 b* e& r0 Y& q; F* C0 x$ _那是因为汽油里添加剂太多。

shark27

不会，冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加，预热时间过长，和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

浪里黑条

原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表
不会，冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加，预热时间过长，和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系，你是说混合气？
. A3 |& \% v( p: V! H
我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车，这俩废油。
# t' _( R( a6 b% p+ Y& ]1 M0 i
2 W6 ^2 H. f" X$ M上周我的车平均百公里达到21升。

shark27

原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表
- L! \# E. D6 z  {: O7 M5 K3 Q. M+ n

1 Z+ P1 N2 z: T' Z8 ^* a( s没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系，你是说混合气？

. N1 Q! ?4 C, l我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车，这俩废油。

* v! K. I6 }0 C7 H, ]$ y# d上周我的车平均百公里达到21升。

! x$ w- }2 Z$ [# V气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

suvescape

你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,

国际玻璃樽

正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把

zczc3

我觉得很正常啊，冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。

joeluo

冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度（偏低）导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。

浪里黑条

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表
7 w" R0 w/ a! h
4 \9 ^: |' ~" W. g2 J
! ?2 X% c. [) }( L6 f气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

( d  A( d) X% Y/ U& i& G3 l
/ i5 z; T/ S$ k! F' v" B5 f多谢指点！！

dododo

养一匹高头大马，每天跑几步，也是吃一样的草料。
) ^3 ^/ U9 M( _2 m7 k! }0 |: bMALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽，高速巡航油耗确实只要7～8升的。
) |2 x/ q; A7 x3 _; J4 z但开短途就委屈MALIBU了，高头大马和毛驴一起在小巷里溜达，当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时，你就知道了。

大栗子

一、冬天气温低，喷油量增加。
4 k# U8 z: N' a4 H6 p5 K二、气温低燃烧不充分。
三、打滑等会耗费更多的汽油。
8 M/ r. I# S: Y6 g0 X$ k四、冬天的平均速度总是低于夏天，所以，同样是100公里，你耗的时间更多一些。这就对了，发动机多转些时间，肯定多烧些油。
五、取暖，只是增加了一个风扇的用电量，增加的油耗应该很小。至于热车，怠速状态应该耗油并不多。
六、你的3.1排量，这个油耗应该是正常的吧。7－8L应该是理想状态的实验室数据吧。

Montero

it waste a lot of energy to heat up

Montero

mine almost double fuel comsuption

Montero

no other options

dododo

我用巡航定速在高速上跑100公里/小时，来回400多公里，几乎纯巡航高速，8.2升

sunnythinking

我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

suvescape

原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表
9 P6 A% M5 O: W  I7 j我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

3 R- ^; I' r& e. m5 {如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏

shark27

原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表
6 X# m2 u. x- ]" G; A0 y1 Z一、冬天气温低，喷油量增加。
0 D" K" t0 g2 Q( S1 r0 Q; x二、气温低燃烧不充分。
7 [+ V- H* c5 W3 R9 @' X( T三、打滑等会耗费更多的汽油。
7 V! \- W1 F7 m% U- s9 \1 Z四、冬天的平均速度总是低于夏天，所以，同样是100公里，你耗的时间更多一些。这就对了，发动机多转些时间，肯定多烧些油。
...

我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升

crrllong

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表
8 n; q0 _/ X( }4 R( K8 g
% m% S, d' {8 t* v/ p
气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

; b7 D2 m, Y& \( w" x2 i这就是1.8T 的要比1.8的废油

毕沉

一般认为暖风是发动机散发出来的热量，不多耗油。 其实，发动机的冷却系统分为大、小循环，并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下，开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。

毕沉

这和热车是一个道理， 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高，随着发动机温度的升高，怠速不断下降，这正是发动机减少了喷油量。

白马啸西枫

原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表
3 y, b9 x% n8 Y6 o  c: B' v一般认为暖风是发动机散发出来的热量，不多耗油。 其实，发动机的冷却系统分为大、小循环，并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下，开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...

2 Q( U- D' r: P% ~
3 D5 f( `  C7 a6 M5 l稍有一点不同，一般是怠速情况下，coolant 温度偏低，这时是小循环；此时如果开暖风会进入大循环模式，耗油增加；等到车速/发动机转速上去了，coolant温度温度会升高，此时为大循环，开不开暖风对耗油影响不大。