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车内取暖会很废油吗?

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鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 11:46 | 显示全部楼层
不僅廢油,而且污染空氣。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 12:06 | 显示全部楼层
你的马里布排量是多大的?
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 12:39 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表 2 x5 s: t7 k1 s2 r
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢

: p, M# t7 u8 t2 B! y3 bNot at all.
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 楼主| 发表于 2009-1-6 12:44 | 显示全部楼层

回复 板凳 的帖子

3.1L  v6
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 13:16 | 显示全部楼层
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 15:38 | 显示全部楼层
原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表
$ i+ K7 L: d# m! h' q% F& }3 c据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。

+ k9 Y, f# }! H觉得冬天耗油多过夏天.
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 16:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表 , }. v) u! Q; P
" `& W6 U1 X$ S9 ?8 e( x6 M# n/ o
觉得冬天耗油多过夏天.

' p1 M& ]7 f  l3 s6 N% O( \* m& ?- e% Q# j( E; J- ^+ N; G" d
那是因为汽油里添加剂太多。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 16:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
理袁律师事务所
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 16:22 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表 & y( |9 ~5 X# ]) `4 d. Q7 g
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
4 @% @' |5 Z2 F* |4 R7 C" ?. x! M
3 ?' p( }3 K6 G! Y8 ~! Y0 V7 }
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?" M$ R4 l5 C7 F$ w" v
5 t: _" n8 a! C4 Y
我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。% I* D) i" k5 A* p. b
4 {7 P& D- W  m* }4 o' y% `8 q
上周我的车平均百公里达到21升。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:02 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表
, P# [  p& u9 }4 e! t1 {- n% N  H
$ d; F7 K9 f* D( [5 Z* o  y0 e4 ~, K8 p, T4 S8 Y# S+ [1 f& h. x, z
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?
$ E" I# V8 K3 T' p4 q1 p
: |3 M0 z0 ^% x7 M! E我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。
' O: A0 W3 x3 r1 f' x+ ?2 `! N8 }0 g# Y& y
上周我的车平均百公里达到21升。

7 P8 h% x8 D# x
4 I# R! [1 l4 S/ Z- t$ \气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:43 | 显示全部楼层

我来回答楼主

同言同羽 置业良晨
你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 21:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把
鲜花(11) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 21:47 | 显示全部楼层
我觉得很正常啊,冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 00:18 | 显示全部楼层
冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度(偏低)导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-7 07:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表 # e* ?: H# D1 M$ s0 f

9 d: J1 b( }9 j5 e/ [7 C4 y2 C# L: v4 T5 _& x/ B
气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
" R6 ]# m, v4 i

" Z% q3 \2 ]& b9 j: }5 t, N多谢指点!!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 08:36 | 显示全部楼层
养一匹高头大马,每天跑几步,也是吃一样的草料。' u5 y" X/ m" L" D. W$ |7 c! k
MALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽,高速巡航油耗确实只要7~8升的。* |  O& K( ?- N. z
但开短途就委屈MALIBU了,高头大马和毛驴一起在小巷里溜达,当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时,你就知道了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:50 | 显示全部楼层
一、冬天气温低,喷油量增加。
( m# ?6 h' N2 c& L* Q二、气温低燃烧不充分。7 F/ }3 s, {/ x& L. x. u/ t
三、打滑等会耗费更多的汽油。
6 D  D) D; |" R四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。7 ~$ q; N6 L& y/ X3 g: R6 M, ~1 d
五、取暖,只是增加了一个风扇的用电量,增加的油耗应该很小。至于热车,怠速状态应该耗油并不多。1 t, `& |. B& u7 h' ]  g3 k3 N  V
六、你的3.1排量,这个油耗应该是正常的吧。7-8L应该是理想状态的实验室数据吧。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:53 | 显示全部楼层

回复 楼主 的帖子

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
it waste a lot of energy to heat up
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 20楼 的帖子

mine almost double fuel comsuption
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 21楼 的帖子

同言同羽 置业良晨
no other options
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 18:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我用巡航定速在高速上跑100公里/小时,来回400多公里,几乎纯巡航高速,8.2升
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 20:19 | 显示全部楼层
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 20:39 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表 9 K1 ]/ u. b  A+ R& a
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

$ H, T( H: B7 G! |
* y( U" D- K" D  ]0 d/ E; I如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 22:09 | 显示全部楼层
原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表 ; e$ b( N' N2 n( a# q; \
一、冬天气温低,喷油量增加。# ~  O5 G& I+ c
二、气温低燃烧不充分。
7 ^; D" Q; K+ }, c* E6 p. T8 K三、打滑等会耗费更多的汽油。
: [* z. C3 Q! P四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。' ~, i* z& I- ?& T. K& v- m; k, l
...

& \! a2 ~& `$ D+ ~$ d1 X: b/ q4 C% m; j/ w; |
我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升
鲜花(16) 鸡蛋(2)
发表于 2009-1-8 11:36 | 显示全部楼层

有趣

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表
9 L- e) u, v6 M: k  a  k0 |; O
" W: t8 W$ j+ L2 J% ]
: I% c- T9 U4 y/ p6 t8 L" l气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
# U1 h" e4 S: J
: I! D3 U$ W+ w6 R' k
4 a$ o4 \1 S' |
这就是1.8T 的要比1.8的废油
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:23 | 显示全部楼层

冬季车内开暖风的确会多耗油!

一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
这和热车是一个道理, 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高,随着发动机温度的升高,怠速不断下降,这正是发动机减少了喷油量。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-1-8 21:38 | 显示全部楼层
原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表 0 E- ?# J- u% |& o+ F* ^
一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...

5 b" X! Y7 H4 p- e3 q5 T6 F* O6 s0 @: ~( H
稍有一点不同,一般是怠速情况下,coolant 温度偏低,这时是小循环;此时如果开暖风会进入大循环模式,耗油增加;等到车速/发动机转速上去了,coolant温度温度会升高,此时为大循环,开不开暖风对耗油影响不大。
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