什么是最好的4WD/AWD驱动系统

HRU

什么是最好的4WD/AWD驱动系统
; e+ N/ M7 g# F很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD

我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案

& ?; Z/ F0 L+ Z- v在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD

全时四轮驱动的好处是４个轮子总是在主动驱动，而且还可以独立思考。例如转弯时，外侧车轮可以提供更多的动力，使操纵更好。在雪地和冰面复合路面，操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速，全时四轮系统比两轮驱动更快，前提是发动机功率足够大，超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
/ {/ J; |! Q6 K8 A2 I9 C
传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同，前轮驱动就传递动力向后轮，后轮驱动传递动力向前轮。
" d4 Z/ d+ X1 X- p
至于锁定，可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。
* _9 l- j( @* i) s& E- {
所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥，人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定，取得更大的扭距，适应越野需要 （全时四轮也可低速锁定）

4 X+ p. S5 H9 F- J; x
: G' @: p% N# t: d6 @
综合上述，最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明，在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。

而厂家命名随意性很强，真正科技含量高的是奥迪，宝马，奔驰的四驱。阿库的也很出色，它们共同特点是智能，实用，缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是，安全是人们选择四驱的原因。
  B9 F: C1 z' F7 G3 J
RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)

Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system


" Y- l* l  q/ s# ]2 UIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.

水晶思维

谢谢分享！

Zhujiaolian

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
3 u! x; A# ]/ m# S7 S% Y# U: ~什么是最好的4WD/AWD驱动系统
9 z, `6 s4 u  e& R# s% H  o* k很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD

, C3 P" j5 a4 S' ^我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案
) @: K1 n! q% C. ^7 H0 o0 ~4 u; [0 H
2 d; I& C% a1 Q2 V1 y! i% V( G在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

shark27

不要看牌子，要看具体的性能和使用范围

zzg73031

孤独的牧羊人

MingJ

无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.

shark27

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD

( \  l' D" K& r2 \7 z- m2 y' N% g我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案
) g, ^6 d5 X( V; V& q, B
在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

, Y  d3 T" T+ m  _+ B
; e1 U5 l- p$ S. D有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理

我不是哥哥

最安全是开坦克车。

shark27

原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
2 I1 k* ~/ e- b" J' }, q最安全是开坦克车。

6 J! Y/ x9 {- {, m6 B
+ S, z% c3 e! t6 q8 F0 r- Z5 m坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

我不是哥哥

原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表

/ V: {6 U0 U9 o' b4 H( p
坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

& G- K8 o1 U" L- y" @5 ~my god,能开得动吗？

国际玻璃樽

很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
4驱最好得两个,subaru和audi
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.

HRU

有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
  h# G% z7 U# Q, p2 Y
您可能是修车的，请问：

两轮驱动（前轮)的车子，后轮有差速器吗？

7 }; j' y. B/ D+ b0 G我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器（方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出）而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。

你如果是个好的修车人员，应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器，你的差速器理论是最基本的初始理论。
- E" k2 c( m2 S) v6 I9 U
4 k6 C  p& i3 j' `你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势，可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。

星海悦。