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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
: N& F+ }9 ~0 X7 H, m6 E很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD/ G$ s3 [1 n  o+ M8 R" o( `2 {1 n
; y! Z2 b$ ?; b# u1 E% C( v
我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案5 ~; W, F) ^, r0 B% z
, E8 H' I! L  r$ e4 \! w5 U
在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD4 u' K/ @2 j2 u0 c
8 v* X4 {1 o# \0 S) v
全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。' h4 J6 C" _9 `' a4 r4 D% `
8 f! k6 h7 l& P$ W3 U9 N
传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。
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6 a1 T' K9 ^6 U; V9 E至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。3 k5 v) H9 O7 @: u

$ {) R9 g. v  L所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)' D2 r. K# K* q1 V7 e. f
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5 S; r  ?) L3 N* W综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。
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RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
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Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system8 N/ r4 g: @; s' \; V6 [
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% ?7 k, P9 F+ C% |; ?It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 0 n) }( E  I/ I! s: p; \; w
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
- V0 r. }( k, c3 x, ^很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD) X/ u( n# R7 R3 g, i
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案- I: u# P& k# v1 Z, {
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
理袁律师事务所
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
( v8 y* E% m6 I9 t什么是最好的4WD/AWD驱动系统4 h. C4 v" G; _1 f' _* P
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD/ B" f# g& H- F3 z8 Q9 Y) V
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
+ h6 a; \! O% N0 x最安全是开坦克车。

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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表 ' {5 C% z1 u8 [) \

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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济

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my god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.0 O) E& ]( \, c% n! ~
4驱最好得两个,subaru和audi, E3 E* C  J4 Z5 ^% `% N
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
+ I% _7 z' ~$ p& q& ]( }/ I  b
) W* A4 O/ |- H" U# d) J# X( ^您可能是修车的,请问:' D( p8 F4 S: k) C' q
7 N. v$ z4 P8 i# I2 X0 l+ ~
两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?1 x0 I) v- \+ ?3 b

: |" D8 ^. s0 D& }6 B( ?我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。& q% N6 `- z) s) g

8 Q' n) S5 y3 C! W" B你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。6 v. `) e7 i0 i- n; X' U  K, N1 C
6 H0 I; n3 b0 A# z* G
你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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