 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
6 b+ H& V: D! G# F7 k3 Y8 V4 w很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD: F3 Q8 @, k4 ~7 r' S8 ]
% h' m1 d, z( D0 t1 ^) V. y9 k
我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
" E8 K9 g9 G9 ]" @$ M0 u! ~
. N4 _* @, N! e9 X& K+ Y- a2 F在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
* ~1 c5 x: H/ z+ ]+ V* Y- R2 s9 f: w0 p4 D I% H
全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
4 \9 y B* {% [' l1 j) f$ z
7 A7 L2 L2 Y/ A传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。
/ @8 {# R% N* G1 r+ B; l# T5 Z; s: f8 U* n
至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。) c, ~' ^( P5 A0 w3 V* i, O( V& V( T
5 j/ X. R* j! z
所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)
3 s: e$ J- \ h
. m4 k, D @! P/ g6 r7 \+ U. q6 J( I( T( i$ q2 M% J/ |/ t
; X" x0 a5 G1 ^5 u综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。 X0 P6 H. U, K8 D* ?, N+ u
+ j9 {, P, L1 F
而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。4 z8 w+ L5 \ U2 M( Z
4 H4 W9 X$ `! B# _
RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
& n5 |3 \6 _( W( B$ S, @9 ^: _$ e/ U* M/ e+ ^! D, X E
Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara Full time 4WD system A, k, P* w& f- o. e6 x9 L
- \. D5 i5 f" u# U
! F1 Q$ g9 B1 r0 }3 X. dIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is. |
|