JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
7 H6 K  d( a3 c1 s4 y2 x但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
' d+ l( ?4 S% q. @; H我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
$ K  p3 S+ s; h: |
5 u$ H* C0 \7 ~让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
$ Y: Z2 |" b2 a( B" N: r* s最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

1 B/ `" \6 a, p) d新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
( J1 t- f, L6 U# V; gGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

2 o: [: u# T+ r, `0 r4 Z1 w, v5 L嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
6 D; {1 j- I5 M) s6 ?) @$ u/ G
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
1 ?7 u/ c" A/ P& \$ |4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
) R( W$ L8 O3 B
' z$ w+ T. t& [我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

) b( ?. b! z/ _% b12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
+ ]) p' c% d( O3 P) D0 u柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
# u0 C! ~. k% x- |; K但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

" H2 Y% L: V2 [5 o1 g- z# n) `0 r
每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
1 a* v1 O) x7 p! B8 ]# c克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
1 B, A+ d& M/ H5 T5 A# ^
# _4 D# O+ j# m! j* A现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

+ Q: M, e. s0 b7 x) uDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
# \; M; G0 P: _
* O9 P6 a1 W% N1 O* n. l( m  J嗯，听说4RUNNER超级费油。

我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

' J" x2 t% V' n6 [关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表


: e  @. D+ R* q- x$ j9 f12000公里以后会更省

& _' u$ E; n8 G 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表

8 {. V6 @8 @5 [( z
) `( J/ W- B0 e1 sDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

- h8 N, r$ f% }* F; y- Z* m% Y哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表

* }5 ~) K# A6 P

& B  L9 h8 Z. b( L1 I6 T不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

- w- l+ E( L( F. ]% ~, C* q关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

- x: _; S+ {: x) ^% P) S
柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
1 b9 d% a) ~+ j+ G. T# j. y: y5 v+ |
1 s  I& e# J  H! B9 P 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

% n/ l0 |" D% Z. ?# o
city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
' [* [1 ^' q$ e+ L; J# o% e' W
哦，你知道的话，请说说。

- L, k- [/ u/ y" z* w# L; k
你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

$ G2 {# O" b7 {( Z& @& D
柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
# B9 O- ^8 c0 `) H% [) j  n
我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
- |' Z7 _- t  E; |/ G) H' z/ j& x* Z6 I
: K  p, U1 E; n& S  W/ A如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
' G+ p% V5 g) B7 J2 I0 ^/ u
[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
4 }7 T1 X. O7 d1 K' z& m* C( `
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
9 v7 D4 @$ Z4 Z0 n; |; F, [我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

/ ?* f" k* P# u

% _8 `! ]0 g! b7 d, Z9 b. f说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
  Y* D- r: n9 w; H6 G* D' b3 \
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表



6 }( w, J8 P6 [; k说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
) l' B$ W: T$ X0 M
8 ]! j) m; f) c- t0 ~) O* W以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

, ~& h/ P; M3 \9 c9 ^
# @/ G$ T, X+ i- d) J甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
! B+ v% l2 P- ~) ~+ a5 E
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
4 P+ a! V/ t" D+ W, }! u; _3 W/ i

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

& S  \7 g% Y# P: u
4 O/ K* ~: e# l/ O同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
! O2 l3 T& R% n; y% jMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
, f8 U0 [) S1 s4 S' KGC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

* @2 q+ a  D3 z& F8 k" @% k4 R1 P
' z+ @- I. _, l1 l4 M, A: {
* D2 }5 s: G+ {/ j# j* y3 z( [3 K) ]呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
: N, |' j4 E5 Y. }6 Y' A
无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。