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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用?
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* o: J3 b+ M. j% j1 L- h+ B5 K答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排 R$ m2 {& j; J. m, R5 [- y0 r# O
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过6 V7 q4 l- c& i# W3 T
一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数
; i7 M$ d0 A0 q5 |- X9 v的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那
: U9 q) |; ~0 {6 L) f. v头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。 9 w% y% k- ~ L
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- o% {7 l6 f. @; B8 D+ a W) ?' S齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高! q, e% v5 ^/ O% b3 D2 B* }8 ~
速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
* e" l0 }! Z/ ~" X等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。
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但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一
3 d5 i5 [7 K7 N C% s松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
, ^! {3 ]2 \4 K6 O情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项
) l5 x2 m+ T. z3 |) `/ b1 d不利。
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. g% O9 c) T) d2 j n那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD
$ ? |7 P o7 Y) l" c3 w: y' ?- T只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。
4 u- `' m" G8 O" V9 |要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺
! }$ O& ?. C) U* T& e畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。 4 l1 }2 ]8 L- s8 s3 k) g
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* p. V) U2 y- o7 J2 W+ U+ d" U问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机 d: }7 c* {' i' b/ H
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也
8 U5 O$ E8 l* M( r% T; ~) G会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱
* \5 o9 q2 j; `" E的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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