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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？ # D7 ^0 n# C; e8 l1 R
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" N; a: |2 E, H/ w$ A/ p答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排( W/ M8 @+ m6 u! e5 ]
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过& _6 `. v: x5 X9 i
一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数/ D# x! k! i- \# q" W) O
的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那
0 s% J- ^- r" B- @! e s头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。 ! k8 ^* @6 b. ]
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齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高% J$ T9 c9 J- T3 W0 J* f, v
速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
; ]4 a. A6 ^5 g( @& P等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。 2 j/ n) t" O" Z$ }5 a
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0 d1 E2 X# B) x# n% O- {. [但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一0 |' _1 E' G0 A
松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
$ q" a+ t% p8 R$ i情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项1 \- h& e# L h+ ~5 O2 a
不利。 6 X3 v2 J* F4 w u* K0 {
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那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD
6 [8 `% Q; [2 `/ }% s1 L1 p- `只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。' Y* W/ r! u5 }* U6 u
要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺/ O t% ?7 d4 ^5 {$ V% [
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。
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问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机3 g) y& U+ B% e- N' M8 \
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也% G; q9 Z: P* n' H! F( |0 k( N
会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱6 _. t- t! q5 ^
的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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