石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
: B- z6 @: T: e& \- M' e& ?你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

- P* q* u# q+ n2 P8 \
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
( P" M7 @* s# `) P

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

+ _& T. S& C  Z/ g. X, R高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
" {3 Y/ L. Z  c0 n有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
  c9 a% x7 i. O: h何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

6 k( p$ `: |4 r, E[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
3 m% |5 B8 t9 a# S5 b1 I5 h
4 O) U" ^! g2 J2 j

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

- w# _# `% |: c) N5 |+ Q& x: X

; M' q* k2 W1 K2 G# l6 f) `* ]美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

' j; B  X0 o% a" R
& c6 M$ i" U7 u; M同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

2 V9 D+ Y) [+ a% w0 c; X6 l

: f4 g+ b% i& D% J2 ~. t& ?- J) }最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
! x1 I# \/ K" I/ |: z8 n( f" @
3 l5 a" q2 a( e7 r: W* R凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
( L! y" F' K4 \1 o
, `( z& z5 K4 G: l2 u; A美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
$ \' `; E5 g/ h) V- h
所以，价格低、舒服，就选美国车了。

如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
, U0 }8 ^6 p: m: ^9 A" M7 pChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。
  t! a2 }5 f7 p6 Z
CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
# P) t( T/ h' X8 f7 r
1 ?. s" G: H0 O& x最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

0 `! Y; c: u2 G7 ?# E$ E

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
! r$ m% `% O1 v& E! T/ r
+ P4 d) M; `2 C; ^, G7 U如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

6 c8 b- u' y) W7 X如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

' k6 k' t( f7 z' ~/ T, Y我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
' z$ Y# ~# X3 p- s3 U9 ~+ J! X
) }  s% U/ X. s5 n2 n这个问题我是这么看得：
" L) P$ I! b) A' ~" k, D
3 T5 {2 E1 a- c9 z) V应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

1 q. @8 T, A+ M$ b7 D因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

! O3 Y# b. {& ?' e. Y! v冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

6 H7 s6 S9 o, m# V! B: |: G如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
5 c% c' b* H0 O
如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
1 @0 }( |! Q" w" S5 h, W( s
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
: E: j* N% Z3 u! ]5 j  e$ b; r
4 V3 M" `# s& S- W如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
( C' L. x; A5 D+ k
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

3 C. e" @8 o7 }: M  z
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

: ^* ~- A9 a; R/ B( h% `应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
4 x8 k2 `0 e( V
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

: [( |7 B/ Y5 E! y! u# A按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
0 g5 B/ T, j2 j, U! i" o
" E+ T1 y5 W. Q1 s. _, [同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
1 h' s- R+ F8 O8 t日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
3 j  X5 r' c* s" @
+ O- R1 ~: N5 [9 H如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

0 x! B+ S: W2 ]支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

; G& W6 G+ s: Y其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
( `: H, [4 B: i) `3 E

: R$ ?! @4 ], q+ g+ G: H我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

4 a! D5 v! p( n8 e( l& ]这个问题我是这么看得：
! i% v# b1 ?; m8 f! m
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
; s2 y; k( C$ q& C3 q/ k
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

& Z/ w9 e4 f% \% g; D
我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
  }2 i# ~& P7 f6 ~; T概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
' B4 H# o% b! `; Y: r! G
支持一下老怪。
( V: }* w, e7 b" R
3 y: |7 G: C- o, R) N认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

0 f4 T/ w7 A. j9 t3 N+ d其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

2 N2 Q5 Q7 ^% E& s: `- v1 |真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
. @! W  m" \' Z
2 R$ T; ?6 X- C- a
) }3 I* ?0 i' i% n0 v8 [真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
0 Z! A3 Y6 v+ q. m3 f0 @

( B7 B5 S3 E6 z) f' n. c' q# J. i
这是颠倒黑白

# Y4 F  A6 K0 H3 b& r

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。
7 j/ V3 b' C% J8 p

这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
8 X) `* E6 P; A4 M我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

' M1 U* c) t8 s- A或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
* D+ ~; L7 e7 N4 i' U
2 E, Q4 g! t* \8 d* J3 g按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
1 X6 A, y0 i* e3 t3 A
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

( q% _% ?2 d3 ?. G$ x$ E
小黄你引申太远了。

我已经说了，这个东西是个人感受而已。
1 M7 q/ d% A9 l, t
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
$ O* P  ?8 I0 Z- ^' i4 I
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
0 y1 E7 V" O) h2 ~8 M
* g% J) R( ^( E, b! M" ^2 w2 c, z我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
' b/ p, S5 \( D3 ?" |3 M) y
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
8 q5 }4 _8 J& M$ E  P* c; o
& E% D% x9 Z& P0 i+ P: O欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
0 f" m) f0 p3 w# ?
说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
/ G7 I/ X4 N2 |3 i" ?/ @
  j. m1 d" m' X# ?, Q开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
$ [3 }4 `# b9 f! p$ o) h
但是，嘻嘻，我买不起啊。