石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

2 l$ u9 \3 \+ ~高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
! j" H9 E, ]5 q" x: K$ S, U你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
* o& _6 k) Y! V& u2 k7 o
# N# v# l* J3 L9 Z9 y1 w" @高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
9 p2 \9 K5 Y- d
: L5 ?" V+ [% X+ [+ m- I8 L
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

6 `6 o+ O* P% t, M市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
7 U6 e: G! j  e* ^6 ]你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

4 c& i3 _9 q. h2 v  s高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

+ x7 }1 b3 U; ^6 _+ s省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
, `- z0 O' E7 P7 T) Q% ^有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
6 g1 _6 R7 ?7 |) R, k; f9 o大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

; w; n6 x% \; h6 @1 D[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
: [& J: q8 x, |# v. ]3 q5 i4 {

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

* v7 I9 ^% z) F

0 C" ]' |. o1 `) v+ Q' I
美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
! e2 ^1 d1 R; X4 W  S$ ]
4 k& K% D% m/ ^% D7 _7 c, J4 O

8 x$ L) \. W8 A2 N7 [& r最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

! A  H, j& M3 |3 q5 ^8 P  C" ?丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

, I5 M% f  i! e, Z: c; r凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
) k; n3 M# e) _' x+ h' h* q: @
美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

* G$ r' U/ Y, z/ ?0 M' a所以，价格低、舒服，就选美国车了。

# L2 @& x8 K' {& Q' Z: R& F如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

- _% c2 G8 g) w0 j8 J( h8 h
# U7 I5 O5 M1 o' C9 p% ~$ \* I  K小烂货一个。

9 @1 O8 O1 t4 kCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
8 X6 s* H* T6 C2 Y0 p) Q& [% A; e
  z" b$ V3 r  b+ D6 T最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
2 i, o5 [  S. \1 V1 t
# T! z$ k# {. o" ]如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
3 X, L$ f/ e: R9 P' U4 ~+ |日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

8 `6 n8 q9 j  G0 e  G/ y+ a. R- D如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
5 b9 a$ p3 L) b9 |% ^; m+ |( }; y
. }6 K% T7 K! ~+ H这个问题我是这么看得：

0 c* Y* T- }6 s0 y( i$ [应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
: o3 |! x, a) o# `8 d
! e1 c  b( D( X因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
) i8 k3 Q. M* A; M& H; Q
9 u- C7 h1 w4 r. W9 m- l, @9 M冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
# S) T" U' v( S. ]; \! D
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

$ ?: \* C0 }' p: \; g, v) w如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
6 |$ ]; V( N  l* \
" V4 c6 E1 A9 e& V/ {4 D3 i说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
! u; t5 s6 B  Y! M$ V1 X$ r
如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
. o( U, e8 s9 z8 p
3 I2 ?( X! P  ^1 g这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
, V. [" W- a, b9 B# w; O
  t5 i* a0 K/ \4 o8 s
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
# D7 @) A/ j* L1 d7 a* v5 O
这个问题我是这么看得：
* S1 G4 p. k$ V! _
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
6 e$ h3 w" j: q- r5 o/ q
同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

# |9 N3 B! P9 }, X& D支持一下老怪。
% s! n& k! C0 V3 c8 _: `- m
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

; a' S& M6 v" M; h! c# X/ S其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
/ s3 m9 F1 _- N6 \6 |黑条的新造形还是不错地说。

4 A% n/ N2 P8 H0 D8 v, y  ~6 i瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

8 L2 p% b, k' z5 L因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

( z0 B1 {) b6 Q7 J) I* g. K* g, Q5 [
8 v9 p: p. g6 T4 _/ T) A2 C4 p我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
2 B  K7 S* y6 A6 ]2 U说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
9 n5 Z  L" b% N! m8 {7 x
$ r$ b( @1 E' l, p支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

7 B. d8 e! R# P1 c/ t
9 R1 @; w$ M8 J% i真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
1 L$ t: ]: G) K( l* Z, D1 M$ z6 j

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
4 G5 c" W) J. Q: q* r0 g美国车的死亡率明显高于日本车。

& |. s) @$ z) z. q4 Q: U
这是颠倒黑白
# J- K/ s( C1 i& H) J9 w

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
7 a' E) y0 X. }& Y碰撞得分也远远不如日本车。
8 ^0 L" N: b0 B6 J9 {: S7 e! ~

4 F4 X" l9 h  k" y( c8 R+ }
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
7 [' q! Y8 f9 C5 f6 ]7 ]8 d; m我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
+ N& n. {( B4 F5 t+ M  D# J' B) b
! r; x: M0 T, b3 p9 t9 H按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

: s% Z2 ^8 ]3 x4 Z) d6 X& g
% [" t$ V) a( b+ U小黄你引申太远了。

我已经说了，这个东西是个人感受而已。
& T; T% S+ z5 v3 {
; L3 j! E- [. M* m" {7 G* R$ X有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
6 Z# z' l- e: `% K  g$ b
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

$ C% X, V" E0 R4 {我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。

# b. J& g/ a5 w9 o& v我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
. B; z- T- n0 d9 W6 H) P- t
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

) y& R8 v1 g- z% ~; }5 n* R欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

! D" A7 I+ K* n" j5 Y说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
# O" V0 d9 k4 ^
0 ~; w& n3 {( _; }3 l5 L开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
) A. v- n( R8 ], \3 p! M5 n
7 K% Y4 \5 P  d但是，嘻嘻，我买不起啊。