石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
/ @4 V6 b$ y; `& z; c% Y0 c
2 h  u* s$ s4 D3 v: {) l高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
) I: {6 x2 k9 B: M- ^7 W& \你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
7 b% W7 n8 G7 M6 ?! j8 [& a8 a7 h

+ q2 u8 Z& m3 O, t$ c日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

2 x  p0 J9 |  W5 V  I: ~) ~市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
  L( i* k7 ~2 s" L
* ~. T; z7 T2 t' B+ t! t高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

9 M7 R/ U/ h9 q4 O( F
2 g7 i. S* g1 @( t0 c- s) O' [省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
; q  d6 i4 d& m* R! M) U6 j1 {有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
& U6 ~. u0 ~/ e- O% ^7 ?+ d何况，本田也裁员了。
+ A# d7 u4 z) g$ t6 ]! z3 `这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
3 l2 c0 @+ j% g; N1 i
& {/ k& j" L7 I; R- A[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
6 }! G5 p0 Z* |/ k/ p8 m" G
2 s- v8 @  P: K6 b* A

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
8 C. c9 T0 M7 U; G% j

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
* B( w7 s9 k/ e! R1 X; M) W  E我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

! H+ U/ E! O2 B2 I1 c4 S; Y0 p同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

4 s4 o8 W8 E2 K) y# z* L4 a

% c( e0 _9 q2 c  H% T最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

% H3 m; Z; q' t; e$ u, k
3 ^1 \) g6 q$ I. A; ~( h丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
7 D. ?+ a* M& x* d
凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
9 |' R/ O9 |8 o
美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
3 x7 h/ R0 g3 M8 X) D' `: H9 ?
: C% j" m* l' M" A4 l所以，价格低、舒服，就选美国车了。
$ Y- n- W+ x8 {, y- s5 u, o# z7 ^5 \
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
  z7 x. ~$ {' y5 uChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

: c8 G4 Q/ i+ `; ]  ^& h
小烂货一个。
& w/ d" b/ F5 `  A
CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
* |% G7 V6 D7 W9 F9 j3 [2 C
最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
4 J8 z3 j: c; u7 O# W! F5 c0 Z, J
% r+ f, {4 n5 w2 L如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
: V  t! [' C' }( p
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

* ^" y( r/ j- J2 i/ k7 ]2 y3 |8 T
% E" r4 h; ~  e我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：
: l1 w3 v8 M, U) x! r
* Y, Y# x+ k" ^4 s应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
3 s* \3 V* I  x" W8 H3 d$ V! M
冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

! j& ^. |/ f2 P4 M- N! b如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
7 L* p" k, X1 \* K0 H, ?" D
- l( c& _0 O" w- c如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
! e& t5 j5 b1 H3 F0 d
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

! Y6 {5 k, z+ c' q1 W/ ~) x; j# x, D如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
) w" Q% D. p9 r' r' ?
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


. N2 T# P8 S+ S7 b我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
6 F# `/ d# ?) u/ \/ k4 s
! U, ?0 @, e8 L3 q2 J$ w这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
, V; R7 t5 [. M  L3 T# J% l5 c
( Q5 t+ W  M$ k( C7 [& W因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

. s3 b6 }# _. N- ^0 s- ?0 D" Q  ]( h按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
* y9 G# P- c& n3 S( p. v$ [" a
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
; T, m2 ^6 N% r( D8 Q# e
. K8 Z. o3 ]: e; S6 q同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
6 k# A* A5 x' h3 Y' ]+ R日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

) P- H: f, y! |* ]$ v. A  Q支持一下老怪。

% o' l: a! U/ E; z$ f4 u* Z认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
9 Q1 l  ]6 P: {, [
' B5 S* L5 E- T' }4 W其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

% }6 O3 I) N" B3 s3 d瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

* b+ b/ @: _8 G$ @6 p9 m: U2 @& T. p
- F% h, Z$ m. H3 }5 X' J3 E我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
$ q* {* c7 Q! ?9 @5 L# R
这个问题我是这么看得：
* f- d- K" Y. D6 ^* @
  {) r, @9 J& |8 r应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
% c6 [' t% |# g- m说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

支持一下老怪。
0 A' f  W; [9 ~' L  q& K
0 r. y2 z8 o8 n3 `$ k! S2 q认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
* p' G/ i( E# q- l6 n
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

5 p8 H5 I. ?. ?: I
, E; \! A- x6 a" X, Q) J7 l真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表

0 F  P8 x% E0 v: J
5 W1 c% I+ K, Z7 ]! W6 n真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

/ U* P& J% c$ h造车，很容易。
) z. |) a7 B6 F; v造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
; B; r: F' Y8 b7 f

4 ], s7 ~7 e$ Z1 Z: m
这是颠倒黑白
" E- P( s* t# q9 F" x9 x) n- X, Y
  F: `( [' T* }- I

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。

% I# h# D* H( l  A! X
* q" l* f+ I/ {; j9 W4 L% f9 z这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
9 d& r* x% ?) ?. L9 I* n我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

1 S/ a( U2 W  a& Q) C就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

小黄你引申太远了。

我已经说了，这个东西是个人感受而已。
) ?4 |/ V7 U, g3 Y" g
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
; @" Z) f# Z2 M' e% g" q
' H9 S0 k3 o4 M. C# c# z% B黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
, L( a# Q+ e3 _/ V" k
我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
- ~  H; M" f# u2 K  v6 @& N
% e- C/ [: L; \6 G拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。

我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
+ V6 {1 \- N1 q* m
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
" Y5 F: [4 f" P+ u6 R1 P$ P8 s6 U
. z1 x. _! H" w3 q" W开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
( ?& C" l. r. ~% n0 l  T! s! H, e
. Q: v7 m4 H0 G% ?; n3 a0 |: e欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
) I4 G' E  o' e! u+ Q! M
2 T2 K8 l! V* X1 ?说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
! k8 e3 O- U: N2 p: y: _& J3 j
& S& \: U& R  T/ S3 p% w2 B0 t开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

* {0 c0 L# |8 l) h/ t  z8 l但是，嘻嘻，我买不起啊。