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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 0 `% p6 j5 V$ B) a( B- x- a 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 4 f# r: s$ C/ t! k* ] 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 0 _) R* n. j. E' x' n0 wLZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 2 ?: Z, h$ A( e# n) h4 c% W F& [: `' m. ~2 `6 M" }7 F 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。9 u; x& c7 U% n6 t f, U5 F0 D' A" v' i 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 5 h! x! I; }2 ]& h, y宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。7 Y& B X$ y l3 Z 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 + x- V9 K" A* z- h # [ Y/ z( ?: g; g: Y9 U : r) _( p0 C# U8 d9 G1 S* F晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 + [3 R$ `: `$ {, x) ? 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 9 u5 n- O/ [- c" U9 m如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 - g5 p+ L0 R9 K4 ?. m0 [$ r" u * U, e8 d5 \% c; p, g以卡车而言,主要是美系的天下。7 {* A" n7 F8 B 以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 ; T. v/ S3 g0 ? ; Z& Z3 i# s6 U* |9 W7 ~" L& i# h别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 ; c1 ?2 ~& k, u% e/ ] . D# P" P) K H1 H0 X: A1 k德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 ) v. S" I7 P& \; }0 X8 y5 u1 Y+ n1 W . t! v4 r' ~+ r: z1 v+ L0 l' ^# V) x" G# B# l0 W 占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 : f$ h4 Y* p( i/ s& q $ ]- w% k" V, u3 L. R 8 e6 C c3 |5 i8 t$ Y5 H9 d* J' t N 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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