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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 $ Z4 l, ]9 a  u, w
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
% L, \, R+ P8 _' n& H6 KEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
/ j8 O+ I3 T: YEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
4 V" ]# H2 G0 ~$ W4 \/ jValve EGR/ 碳罐电磁阀 * N* A' x) r* u- o
EGRT EGR Temperature EGR 温度
4 F" n- i3 z! ^9 m( NEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 6 p6 D; L& _* d" A
EGRV EGR Vent EGR 通风
* a' I" G3 z# f$ d+ Y1 H) N# TEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
  g, [6 P+ a* z( wEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
0 i* O: h' o5 t- O9 W+ ?( NEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 # J/ Q4 W9 R! q% D  P
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 2 O0 d3 i" @+ u
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
: Y3 p( D8 D9 r- ^5 W  CEH Electronic Heating 电热取暖 4 e( X+ E& b( |; Y$ Q
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 - S& b" P4 i) a7 b( M' x- r
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
( U& |3 s+ T- e7 ^5 [/ }EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 * y# ?" N8 M1 ~' ?  C& \
EHF Extremely High Frequency 超高频率 , p! }+ S1 T, X) V/ [, P1 u
EHP Effective Horsepower 有效马力 ! ?( A. m7 X) B" j
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
6 n% t3 q. ?' A2 rEI Electronic Ignition 电子点火 2 b0 i9 |3 R( `& z
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
  C9 G3 ^4 _* y$ D, tEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
7 t# }# n( e! s7 D1 PEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
% J5 a3 ^+ U8 SEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
& V# O5 V, w3 w" XEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
7 u8 M1 k4 Y9 Z) Q! }; |+ MEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
, T. T" u& h: K$ ?5 pEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
5 N, H4 V9 l5 C! U2 p; QEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 - i1 Q3 B2 s$ P# n' u$ q! h
EL Elastic Limit 弹性极限 ' d8 B, c" p0 l
EL Electroluminescent 电致发光   R% j5 D1 O5 S4 b4 n7 K
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
& Y  x$ `9 q: ^3 }. ^ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) : J" v; V, H2 T$ ?
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 9 d7 ~# |. m  `& D$ r; n
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
5 n  C7 O. o& K" ^0 J" i6 h1 Y) nELEC Electronic Valve 电子阀 $ F9 m* y$ i9 ]3 f
Elec. Electric 电气
% L0 J  [6 O# ?; nElec. Electronic 电子
7 l7 Y- U% O/ P( k/ J% X3 SElect Electronics 电子学 / W8 Q) ~" W3 q
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
! A) e: v3 A' G8 }) Q3 m) yELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
/ I1 x' g* M; v1 p# p: G4 f( XELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 ! V) l7 Q, m# ~% Z" c
EM Engine Modification 发动机修改 + ?' Q/ {6 H8 _0 A. z
EM Electron Microscope 电子显微镜
# W' Y' x) b$ b& `, }EM Electromagnetic 电磁的 , j8 Q2 R9 `; z7 u* j" V( r
EM Electromechnical 电气-机械的
/ v2 k; k+ h( j5 D. T  L( u6 REM Engineering Manual 工程手册
- @/ k$ P) V3 s# W" g& F9 NEM Engine Modification 发动机改型
& ?& w: Y! g; v9 ?( ~/ m) U6 jEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
' M- B5 W7 `- B) _" @EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ' M- C- D% d& l% S9 C4 T
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
- b6 C* C  ]( Z; e( cEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 * H+ E6 N- f. v! C# h1 @" z
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ) V8 P) w+ g4 }( Y
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
& k! u# L+ V: Q' G  L) }$ ]EMF Electronmotive Force 电动力
1 g5 x2 z) Q, u( ]) @$ s6 |EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
& l# E4 Y* g2 n  iEmis Emission 废气 6 f" C4 f' X: I' z3 p* @3 I" I" S
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 + z& C- `9 N6 i" o( p) f% u) [
EML Equipment Modification List 设备更改清单 3 O$ E4 @+ H+ O# L; x' b
EMP Empty 空的 # V  S) f( t& m: y1 Y- I  R2 k
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
8 j1 j+ `% J9 J" O( }EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
) ~; q/ L3 `" {" I2 q& BENG Engineer 工程师
5 N$ K7 C9 n  K0 @2 n6 P. pENG Engineering 工程,工程学
  F# T) n7 E2 F* [$ c# BEng Engine 引擎
4 ^$ c: k, {# sEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 & X; m: {9 V! J- {' Z8 S
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 , L& l; k0 v3 i5 [7 Y( V& E
EO Engine Oil 机油
& I4 I* L! y/ g5 S' \$ wEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
, K2 I, j2 T2 m) dEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
0 I) M  }6 j, TEOG Electro-Oculography 眼电图
+ o# b  S! h( c% M& aEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
- t' ?1 d4 ~% N. O. tEOI End of Injection 喷油结束 * s+ Y4 P$ v5 l, j5 N
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 6 s' h- U( _: i7 ?) Z
EOL End of Life 使用寿命终了
/ P# U8 }' f& c2 @  s2 IEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
+ L3 f& l7 O$ c* Z1 uEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 ' v% y) W( D  S) H# u: S  a
EP Extreme Pressure 超高压
- P( b* a' G5 W2 b1 L6 @9 WEP Earth Plate 搭铁板
# i5 U+ w2 k, v4 UEP Electrically Polarized 电偏振的 ! {+ V" K3 G6 i! m& T+ O
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
9 h' o. m  m4 A3 S9 dEP Electropneumatic 电控气动的
7 ^+ c' q8 R3 k; B3 CEP End Point 终点,边界点
8 a2 }6 ]1 D! i" B5 EEP Engineering Project 工程设计.工程项目 4 w7 N5 p: J: b! p+ ^7 J
EPA Environmental Protection Agency 环保局 " X% f1 D- H% d& H- j% @. t
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
5 S) l3 Q4 u# W# H3 }' uEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ! B: \% X, P* D3 \  K7 O7 I8 j4 ~
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
) h' r# n! D% w. N2 f; c" t$ T. ~5 g! iEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 ! O2 y1 G, G& \5 _7 [
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
, H3 o3 z" _7 _' h% i" R" ~2 JEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
  T6 Z6 m% h( GEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
" z, I4 m- I8 c. C, {# d. h3 tEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
5 o% M0 \( c) |EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 ( x! A0 }! s; y4 i
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
8 J" H$ V6 J/ t5 a4 {% ZEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 " Z# N4 P, t5 h: c! r
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
; t1 N* i7 }$ v5 J( dEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) ( h' D& A! b: O$ b6 l& ]
EPS Electrical Power Supply 电源
" t$ _1 b/ G0 p# l% U" h1 pEPS Emergency Power Supply 应急动力源
& V# T  w/ a' ]' I" T) qEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 3 l5 K9 S9 [: G$ J$ Y: q
EQ Equal 等于.相等
( R% ^. d, p5 ]- {* V  d9 @EQ Equivalent 等效的
1 [. M* [% ?+ e$ N5 |# G( d+ oEQ Equipment 设备 5 J4 q+ n) U( m- }) k! ]3 K8 D% a
ER EGR Rate 废气再循环率 , v# g. p& d7 w7 ]" q% M/ I. N
ER Emission Ratio 排放率
' a* ?$ w, @1 w7 Z1 V6 b+ H. eERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 5 U% A( b( _( S: m  i7 _# m* O
ERS Economy Running System 经济运转系统 7 Z- L) S( y8 I6 \; l
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
7 O1 d; o% t0 y/ x: Q3 |4 EESC Electronic Spark Control 电子点火控制   L2 K4 U8 s3 k3 j( C: v0 ^# ^( j
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
( S+ [( a, U  A* G& P8 \ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 0 `4 Z3 `2 ]3 L
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 3 C' G8 F1 _! M0 h* q* Q7 u
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
  V* _7 p0 Y! D& ^% q. @ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 3 [$ C  w7 I  r, a& \+ w0 _
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 / ]! r8 j" h& @! F$ H$ r+ T
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 & |; a% M7 k2 B6 j$ {* g5 |
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 5 T  f& P6 ^$ i6 p6 k: Y) U
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
3 _6 G; @, ?$ x. Y; x0 B# cESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
; x5 _& o4 b. ]ESS Electronic Switching System 电子开关系统 3 N3 D8 \% J; k- E; y" Z
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
) t$ w' ?! M6 @2 k# \* ^8 X! h) _ESP Electric Stability Program  电子稳定程序  o/ J/ X6 i2 u) ]8 I3 ^
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 / {7 @2 N: ]8 w
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 3 [: [" g  G( D
ESU Electrostatic Unit 静电单位 $ ]/ b( O8 R1 u0 v7 u8 ]
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 ; v1 F9 U( G# o; F4 Q, j( q
ET Exhaust Temperature 排气温度 3 B: E" j0 \( t; i1 n
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 3 @# _% @0 @$ Q7 `6 N( {" |
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 # q) |1 K6 H; G, ?" M! E# Q- l
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
6 _, h% B6 {. P9 M3 O6 {ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
6 S  R" ]6 {0 x) F; p( h2 tETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
1 ?- e: ~3 x( V  |. VETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
2 E- E* H! w$ s' T* z3 hETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 ( U" @2 `$ d, ^% Z$ m! ?! v
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
! u, C. i- [- I! s3 jETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 * M2 ^/ V" C- m, y
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
, m2 K0 [( f: F) zETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 ( V# _9 u3 D9 ]+ Z5 H3 `
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 & S. v% J* ]: ^+ U4 ^7 J
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 % l& x3 `, Z1 G  Y) Y& c3 ~! A
ETRTO European Tyre and Rim Technical
$ `) l9 j, {3 b0 `* N3 r* o% LOrganization 欧洲轮胎技术机构
- g, C/ B+ b) l. sETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
& t9 U5 d+ E7 Z' N3 p  }0 f% l( _ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) + W5 _5 |0 e3 ~, C4 D% L
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
# n6 e0 P' s5 xETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
; Q; p4 }/ \: N+ v8 n2 r( }EU Energy Unit 能量单位
$ T+ X2 D7 b, {' E) a' \EU Entropy Unit 熵的单位
: i) Q. K6 K5 B1 c5 r& x  i+ b5 oEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
# a* r: Z9 C: ^% @7 NEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
+ R% q# W; r( h3 hEV Electro Vacuum 电真空 7 u4 z! _) a/ q' }2 F/ c
EV Electron Volt 电子伏特
; Q7 @% S( t( X( n. A. G& CEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 ( n$ m! @  F# z0 {7 h( A/ g
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
+ ?; B. I7 d. H1 u7 nEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
5 p+ s# T4 B, Y1 ~$ wEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 6 x  o/ z1 d. t: g  p5 }8 w
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 6 i: ~" n% c' m+ c
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR % r5 B. C# ~$ J3 T2 a$ T/ `
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
. _& k' T6 V' V# p' ?8 L1 U3 }) @EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 : q( p1 s) f  D* e, b) X5 x
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ) B% K* [& v+ T9 a; x
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
8 k2 g1 s3 Q0 n& x' ?. _6 ^EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
7 E8 Q; o0 w1 F/ g/ c4 M3 u* C. mEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 8 k0 N8 f7 j+ k: n0 ^, q. O' ?
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
% z5 n  z% t# uEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
, u& t8 g+ W6 K& {EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ! ]4 @6 ?% p" r8 g3 G7 u4 b
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
3 K8 z* o9 S2 ]EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
' K0 @( z( K7 p8 jEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 1 R" Y$ @2 @; t
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
2 t5 e  L7 E3 L' [% o" ~EX Exhaust 排气 9 X7 H% W2 Q; E+ e
EX Examined 试验过的,检查过的   j! k9 N! }; F5 _* w1 N0 H
EX Excess 过剩,剩余
) b6 ~! Y7 \" V6 K, E9 QEX Exciter 激励器,激磁机
  S9 j7 _7 O8 e5 h5 ]5 QEX Expanding 膨胀,扩张
+ ?7 L+ V' w  G& U) z- M! C% MEX For Example 例,实例,例如
% b# _7 J# a1 Z8 R7 h2 LEXC Exhaust Close 排气阀 " E/ b# ?& o- J# j
Exc. Except 除外,例外 / m  K  N, `7 k% b2 z6 F) g& V
Exch Exchange 交换,更换
- c8 b8 s/ p- t  A8 c' aEXH Exhibition 展览.显示.陈列 " }" R/ @. t0 v2 @% x7 |) x* |. s
Exh Exhaust 排气
0 s8 U1 R7 s/ v  ]' @( F& G0 ~EXH V Exhaust Valve 排气门
+ j: @4 z. f# V7 u% NEXO Exhaust Open 排气门开启 9 T; Z: _7 q( o9 x! W7 x* H3 d/ N" P
EXT Extend, Extension 扩展
) U/ X: A* \1 R$ h% K; `$ T0 t, cEXT Exterior, External 外部的 # g! `& T! N/ O% N. e  V- l  D
EXT Extra 额外的,超过 : }5 k4 f# T0 B' p. o
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
4 r  e8 ^/ a, I, N8 R  EExt Exterior 外部
' z1 u+ F& v) z7 j  \/ ]EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
* D, X5 I% W+ p8 tEXV Exhaust Valve 排气门
7 p0 W  @: t, c% A0 ^7.    2 s( n3 y- z* w# I2 M$ Q; Z
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
) n1 o' d; U9 J6 T" ?; ^F Fahrenheit 华氏(温度) 6 A3 H2 J- z9 g; D2 r
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
7 l% X/ x1 `& @, V4 E$ T6 u*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 6 z' V6 q! b/ {( ]
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
0 [; n- I' S* k( U3 ?7 B/ u7 s0 c% p5 nF/B Feedback 回馈,反馈
; r  y6 ?2 a* I$ ^, _& s$ l; ^) `F/B Fuse Block 保险丝盒 1 O$ O# l# A* `. i  v9 A; v
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
# k5 B5 F3 w5 \# S  e- M) OF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
4 m; y$ S! g& p3 Q; N, C- XFA Failure Analysis 故障分析 $ U/ Z! H' a$ V" Z. n
FA First Aid 急救
* x' v" Z- I, RFA Fuel Additives 燃料添加剂 5 h" l6 P6 l* Y. r! v$ v
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
! z# ^- S2 ^5 z0 uFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
/ j+ b- t8 U9 ^4 [7 XFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
6 _4 x, H* |! n+ `. dFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
7 H. W4 ^# n3 H2 C- J2 ~FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 # }+ {' [+ i/ l7 i6 b1 U2 d0 p
FB Fuel Bck-Up 备用油 ; E. m( h, o5 `) O6 E$ F
FB Feedback 反馈
# F# L1 x( q$ ]- r1 V/ z: uFB Fire Brigade 消防队
: V. x. q# e& H9 X7 x) JFB Feight Bill 运货单 4 t3 E8 ~  x+ ~6 ]
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 ! g) l+ I/ F" d2 d
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) $ p/ [( |$ a/ V. e
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
  {+ g$ ~3 Q' b, U" s' P7 WFC Fan Control 风扇控制
0 ^/ @8 f- L9 ?% Y$ L. u& F2 `FC Fuel Cut 断油
+ d* W( s/ `0 {6 M% h3 D) C, X; G/ s+ B# IFC Fuel Cutout 燃料截断装置 0 ?7 g# {% g  {, S9 i- X' Q
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 3 j( i6 ~& [% H8 L( B5 `
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
5 w- S, H# [" {4 K: I" i; i. |) yFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
: _) J/ u  k1 C, m% |FCGA Facility Gauge 设备标准 0 B; K. K, X+ t# J0 B1 X, z
FCO Fuel Cut-Off 断油
/ z% f6 l1 B4 \% `. lFCS Fuel Control System 燃油控制系统 $ i% I0 d2 n$ A1 ^2 O& c) t) _
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 3 S5 ]" I* W; e
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
1 [4 v; e; i  U" QFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
3 J9 A  C( C. t& O8 c& S- QFCV Fuel Cut Valve 断油阀 ! J( }6 p, E% l/ Y  m2 v) H
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
4 w: B- q4 L9 w3 }3 f0 UFD Face of Drawing 图纸的正面
) ^% u% F2 V* U6 |+ C0 K' cFD Forced Draft 强力通风
8 t7 d$ P) I/ C% m" wFD Frequency Doubler 倍频器 4 `" r9 {7 P+ _5 V$ ]# l9 q' k
FD Function Devices 功能器件
/ l' ~. l; h; ~FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ! a! m+ [; `% l& Q6 E
FDN Foundation 基础.地基 ' B1 o0 A3 u8 q: r! }6 C7 K0 {
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀   g9 ?- B. O2 G8 r+ X% z- O9 _: ?
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
" E" o$ c/ ~( l) t- V$ ^FE For Example 例如 * Y6 G  f# U( y
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
8 F7 _1 @  M; |+ ]( ~, F) CFed Federal 联邦政府
3 S% t# S1 l2 P) Z8 r+ [FEM Fuel Economy Meter 省油表
9 r6 d* Z5 V( o4 Y& MFEM Finite Element Method 有限元法
) l: x. D; Z1 l' d3 [7 J+ `* @FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统   _* @: g) y# a+ ?5 l5 a
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
! X3 p5 E, G, U) p8 d& h$ R4 \# zFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
% Z. L! c. E% K# \4 {: Y+ GFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
  q* T" X5 M' tFF Fixed Fee 固定手续费
$ y, J( x+ l8 ]* K- I4 d) S5 VFF Flip-Flop 触发器.突然反向
* i: x0 S2 l7 W  _# {$ tFF Fuel Flow 燃油流量 7 R1 e# q) V( T
FF Full Figure 全图.全象
% b7 Z) Z# m& C( L8 lFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
1 ~* o. W8 a2 r: |) t' ^FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 ! [) H+ _5 C/ m# k
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
' j5 U+ p) H) q! tFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 & y4 h2 j) i2 e
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
, h4 s4 A# K. ]" q+ |FI For Instance 例如
" b- ]+ k/ ?! \3 CFI Fuel Injection 汽油喷射 6 |( c7 w& b" Y$ @, N. s
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
! F/ g8 {; {: F3 R) X+ _1 U2 \9 ZFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
7 u+ ^/ J$ Q4 n2 s: N5 \FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 & A4 l" V7 |3 h5 z" ]" I- S
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
2 `. q1 ~: l2 U1 ]9 s8 cFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 + j7 X& c& p" l3 d+ S. N+ I
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
4 x4 l2 G9 e+ M" XFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置   l4 i2 L! c4 l
FID Fast Idle Device 快怠速装置
$ F* [$ e$ A# r+ |, s0 ^FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
: P& K8 N  \8 b% F. [. GFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 $ m4 ^; u% v  d. p, F) R( z! q
FIO For Information Only 只供参考
, ~$ o. D4 S, t) ?FIO Free In and Out 不包括装卸费
( y0 j3 `2 a6 s/ l( CFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
- u% F& ]' v: {* YFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
* G. i9 A3 v: ~: W: VFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 / w- \6 L7 [) r3 N: o/ w
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
: S' j6 _$ n5 }) oFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
  P( E% l8 Q6 G0 F  u, ^' BFIR Facility Installation Review 设备安装检查
2 Z' l5 G0 d8 I0 m% H! zFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 ! K8 N/ r- Y$ {( r9 x) Q
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 . q0 x2 h0 c8 r- ?( i0 l; g" R/ ^
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 0 k7 M1 p0 S, I8 ]+ ^8 w$ R
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
  d0 e) C7 l0 x' M5 OFL Fixed Load 固定截荷 ; _9 j3 T9 u1 J" B
FL Flow Limited 流量限制
8 S- e  c% L: ^. n& G: s5 H5 VFL Full Load 满负荷 2 u: j& P5 Q# i' _
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 - X6 C( P0 r6 b; O6 _
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
5 _% s9 y: r# h6 ]: MFM Field Manual 现场手册
1 g  M* s5 Y2 _9 [! z5 q( rFM Field Modification 现场修正,现场更改 1 X1 r. ?3 ?  C/ }
FM Frequency Modulation 调频 ( w2 h( J0 z& [: J6 e
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 8 m* ]5 U" X# k7 Y
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
! z1 N+ ~7 o9 R) }FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
* n. D/ R, p) w. g- q1 q7 B$ CFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 0 q4 |. r! q+ s: y
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
! I3 ^2 I) ~+ [3 `7 [9 C# h) n# X8 @FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ( g2 n7 q5 O7 ~. h3 a
Fnt Front 前
0 }: G8 \6 ], l! X* @: |  l, y; dFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 4 X5 \+ [6 s9 ~0 Z! s; f
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 & ~* j$ J5 a, Z5 J0 a
FO Firing Order 点火顺序 3 ^: q' m9 V6 s3 Z' A, F6 t3 z* L
FO Fuel Oil 燃油 , @$ w' w3 b3 q  ]" F& s% f
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 . b) ~1 N* b1 d  e
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ) s& m% k% A& A1 n1 v: a
FOR Fuel Oil Return 回油管 8 A- E! Y' {4 N
FP Fuel Pump 燃油泵 9 n. ]/ r6 n! i' i
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
/ f# K0 j0 |, cFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 3 a" @+ {5 S# r9 F- K  ]! s- N# m. J
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 : R5 v4 f! o) Z
FP Flash Point 闪点
+ D$ _' O4 ?, ~/ b/ l/ v4 v3 gFP Fire Proof 耐火的,防火的
% A+ J  w. Q, j; {  p. _- DFP Foot-Pound 英尺磅 ! q# l; }* N$ w4 V7 E' d3 V2 n
FP Freezing Point 冰点,凝固点 " |6 K2 X8 w) l: ^! `
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
- X& c; ]0 V9 y: GFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 % s0 c4 C6 N- R5 q* T' f  w; N
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 3 w' J$ {2 P) A0 u8 [8 p
FP Fixed Price 固定价格 7 m+ c* r' T* U# d
FP Fully Paid 全部付讫
% S( S6 C: G: c) B& S$ FFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
& s3 N2 |2 w1 {, XFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
. ?9 Y' `, W! d1 tFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
' P- W$ G% |7 ^% p  k, R  r) h; eFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 ( g& Q9 }+ |, @8 t% V* ~; x
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
; X* U9 P0 _' {1 a( J) \8 |FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术, t8 u! w1 w& U
FR Fuel Return 燃油回流 " B1 h4 M+ ^9 d$ ~
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 8 Y2 g" [  i' o! m1 ]( V1 J: a
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
! ]. ~! }! z6 I9 A- \7 ?FR Failure Rate 平均故障率
+ Q# F# Q% |) Z. hFR Field Rheostat 励磁变阻器
) f5 M; \, O9 hFR Flash Ranging 光测
6 v" L- E* Q$ O% n7 P7 o/ KFR Frequency Response 频率响应
: |+ Y, D' ?% e7 X0 ]# M; C5 Q4 GFreq Frequency 频率
8 T) L' d! B8 f. ]FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
& G# Z! v4 L8 }6 ~0 ?FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
$ ~  M# s9 s' zFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 0 o2 u6 S$ `6 o% q
FRP Fuel Return Pipe 回油管
- X9 U. q3 Q5 B' c/ dFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
1 Q- g/ V$ y5 h7 e9 g% bFrwd Forward 向前的
8 |; Y$ C; {+ wFS Forward Spark 提前点火 / j) R7 `! W' E* U& l$ }
FS Fuel Separator 燃油隔板
) C! t' g! w$ T8 e0 MFS Factor of Safety 安全系数
, i& j9 |% z; F( gFS Feasible Study 可行性研究
0 |" t% j! J$ E- _( N9 X! cFS Field Service 野战勤务 ! b% d; q" _" Q0 A, @* Q
FS Fire Switch (发动机)起动开关 : |8 |7 o; d, }! s# G+ h6 B. p
FS Freight Supply 货物供应 ) W/ e# i& ^+ [. z/ i, m
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
. V0 j* N2 J6 P! WFT Field Test 现场试验.野外试验 8 i. Y4 H: u9 s; h- @
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
" o: d8 c  G, N0 I0 [% RFT Fuel Tanking 燃料装罐
) K2 ]7 {: m8 \FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 3 E' G* [: x% D5 v
FT Functional Test 功能试验
- x0 Q0 j7 |: O& N# m: Q& zFT Foot 英尺
: E! D: d8 g5 \* c% o! NFT Full Throttle 节气门全开
7 k0 \: H' }+ m# K5 P4 tFt Lbs Foot Pounds 尺磅 : C% B! Q% [$ u2 E2 Y; E8 v% i
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 1 c3 D" L9 V) h  V1 I7 w
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
$ I  _0 k4 Q% {, `* d$ K/ _, }+ }1 FFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 / |1 F6 F& g# W4 C) f- U+ r
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 4 V. N  Z3 ], v- a/ e
Func Function 功能
& A: j, s# U" JFus Fusible 易熔丝
8 x" z" {* d0 b" p5 }Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 5 R& k+ Q( L# L: ?4 p+ O
FV Force Variation 强迫震动
7 z2 r0 Z6 k* ^5 nFV Front View 正面.前视图 ; q  R( X9 F0 T5 N8 P
FV Fuel Valve 燃油阀
! _5 O  E5 e# j0 o& H- g. S$ dFV Folio Verso 在本页反面
8 h& b$ S# y8 ]) eFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 - I- o8 d; P% R) W8 O5 z0 i8 a
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
' K$ ?2 ]7 n" K8 l0 FFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 + n' t# u0 U4 H$ F% a9 A4 d! T
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 + w# o9 y: P9 q
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 & [, ]) N5 E; n; e( O$ O
8.   
! V1 D! l' j! L. ~0 o: p  y8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 $ h5 R+ B' p4 ^7 H
G Center of Gravity 重心
' x. C6 y, E# jG Generator 发电机.发生器
4 h" W* a) ~9 f9 x$ P; L/ @; WG Ground 地,接地 + x! S: C4 v% a" f9 B
G Acceleration of Gravity 重力加速度
0 ^5 _$ B  F- B% e! @2 kG Gas 气体.煤气.燃气
0 |' f' j7 a5 S+ U3 P) O8 hG General 一般的.总则
' J+ d3 {* u: t% V: w9 kGA General Arrangement 安装图.总图 3 A* g8 K( V( N
GA General Average 平均值 8 c1 @3 u0 u: q) G5 y1 i: f& O* S+ Q
Ga Gauge 量具.量计,仪表 1 g, p  L( S4 s, K( q- b
GAL Gallon 加仑
5 }: o* p" [4 H; WGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) . b( ]: m6 Y5 o% U  M6 A- \* P/ P
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 * |3 h% J2 I& L/ E4 |- W, Q- q
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
( Y. R2 Y: h7 {4 q% RGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 ' M: L5 U0 l3 F1 F7 b) m" ]8 Q
GC Gravity Center 重心 3 s2 h1 m7 O" k' K( Z; h& c
GC Gas Chromatography 气相色谱法 ( f, [$ t* @7 x, O! f
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
% c$ t. S9 ^! M3 }1 yGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 0 g5 G% `- D& y; ?% L* Y
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
! z  L, o- ~& E0 ~/ r% OGDS Goods 货物.商品 : V8 _" b0 k) |) O7 S. b2 X
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
5 n. c1 e+ J4 A% i* hGen Generator 发电机 + ?4 l. }+ K7 @8 D, I
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 + @% s' j$ R: r4 @
GG Gas Generator 气体发生器 6 M. H3 |+ O6 K' R+ x4 z5 g/ s* A+ @
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
0 P  H/ @6 e" _GL Grand Luxurious 豪华车 $ |& F9 t" l8 ?# B) G& z
GM Gram 克
% N! G% `4 x( K- MGM General Manager 总经理
- |5 r1 ^( \) C% q* u9 xGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
: v8 c9 F9 k9 d3 `. B" \. KGM Governor Motor 调速机用电动机
4 K  U0 r/ D! e& R. cGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 7 F: H, x6 N- W/ g* K$ u
GM Geometric Mean 几何平均数 9 v, g+ i2 Q& x6 ?& k- ~/ D- H6 C
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 ! V! `$ t" ~9 F
GM Guided Missile 导弹 0 K% p7 V  H# ~
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
1 y% `, V9 F& g/ vGMCVT General Motor*Continuously
3 S0 O# Y& v( PVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
: }' E9 ^! u% p* b+ TGnd Ground 接地
9 x' e. h$ \! k" Q( u% L% jGov Governor 调速器 $ d5 N& y0 Q4 }& u5 [2 v( M0 b
GP General Purpose 一般用途的,通用的 # z" z" [5 G- `" U. A+ G
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
2 N2 r* `+ G! \* v$ x5 uGP Gear Ratio 传动比
) Q8 c& o7 p  PGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
! w- ]0 Y& U( U5 d: Z( T, B0 aGPM Gallons Per Minute 加仑/分 . y. y& C. {; k3 H+ G' F
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
# o: a: k: |) w/ j2 sGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 / _! I+ K6 J1 T0 Q- V
GRN Green 绿色 9 J; l3 }! K9 v" [7 c& A1 l5 K
GRY Gray 灰色 # L- r. A8 b, \# u- q' W
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
" E3 a5 K6 H' {& e4 y; wGSC Governor Speed Converter 调速转换器
, E- N9 E) i* |$ BGSS Gear Select Switch 档位选择开关 " _/ L0 T$ ]+ S- z3 A
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
! a. S' R8 [, a; @2 eGT Grand Touring Car 高速游览车 $ G, w, v5 t, n& l0 o
GT Gas Turbine 燃气轮机 # Z9 h( |; q8 {5 [9 b4 P0 u6 A' ~
GT Grand Touring Car 跑车
8 Q" i) Q+ R2 s" }: ~GTW Gross Train Weight 列车总重 3 U* ?. \+ T( d& f7 P# Q
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
) a' V, x0 l. C, [& q" r- P2 jGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
; a7 r& Z& K) ?' W) b6 U+ SGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
+ |& R( H' y# w9 t  j! U% Q+ nGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 0 @" S. |* Q) r# {/ f. c
GW Gross Weight 总重量 % O+ {: e" a7 i& K- w0 i
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
  e" q" T$ g9 a* b2 PH Hardness 硬度
  [. ?  f4 [8 dH Head 水头,落差
. v! ]8 }9 X5 H) k9 l( |H Height 高度
  [/ i( c/ z! u( U% L0 y7 C4 d* W7 \H Henry 亨利(电感单位) 6 D% p5 U3 U* E; \% S
H Hour 小时   t& ?5 \$ i) }1 \! v* A0 q! P
H Hydrogen 氢 - ~% f' W' {; w
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 ! W. V6 h6 c- H3 h6 K7 E
H.D. High Density 高浓度
3 d) d1 W/ ]) QH/D Headlight 大灯,头灯
7 I% O/ o7 H; U9 Y/ L3 i( oH/D Heavy Duty 重负荷 , a+ l1 F. ?) e9 V. n7 g
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
2 t' J+ G% C/ ?) H; RHA Hectare 公顷 : m& P" E; s' Y8 z# l% Q' t, H1 t
HA High Altitude 高空(4500-6000米) * @' v2 U; g6 o" o$ R3 G3 ~* v
HA High Amplitude 高振幅 / L4 p3 l8 j2 ?# O% w: e+ E
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 $ R$ L7 `; c/ y$ |
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
& Y' Y* e; y& j! l6 [+ v! n. ^HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
. m! x9 _2 d9 p6 \4 o/ KHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 # Q  o: o0 o6 K& W
HAI Heated Air Intake 热空气进气 9 O/ z% R9 b2 J
Harn Harness 线束
0 ^4 M, p) L6 A, jHAS High Altitude System 高海拔系统 6 L  D# |  @' i
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 : U% @- p- C! w! C5 p
Haz Hazard 紧急,危急
4 y" {' l2 o( T% Y$ iHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 6 R% u8 ], l: N% h' Y3 I( j* _
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
# u$ V! _5 l0 \. H" t* |HCV Heat Control Valve 热控阀 - d; E! p: J1 x! C' `6 X& L6 s7 K* O
HCV Hot Control Valve 热控制阀
$ n8 Z& [+ l; d6 p; vHD Heavy Duty 重负荷 1 i/ `3 u! [( \) J2 C& A
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
( B& l2 O1 e7 w- _7 G) E  l$ }Assembly 加热器,除霜器及空调总成
0 G3 x7 Z. f% K5 T, ]9 gHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 ! J" ]8 t: M) M1 s. E; v8 D
HDL Headlamp 大灯
' p/ P' k7 |; m0 e' x& v, F- B- d1 t" gHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 + o6 T, k6 a" k! S( K
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 3 l0 u: b8 }* p$ L5 b
HDT Heat Distortion 热变形
) t9 e2 k7 a4 g, MHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
5 V) E; ]" f, s' V, Z; cHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
! o6 Z0 f5 r8 _1 OHead Lt Headlight 大灯
  h1 J) ~* t9 pHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
3 W0 B% y: }8 c) a) b: |( ^HEF High-Energy Fuels 高能燃料
9 e  E" V+ o! Q* d* `HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 6 I$ [2 r- y' [) L. P
HEI High Energy Ignition 高能点火
: |5 ^% G1 ~% n7 Z* j4 Q/ l) U- b# THELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
- M! [3 f% m& c  {7 U" x! k4 ZHEXCH Heat Exchanger 热交换器 , M" d; e' k, L7 s% K$ t: E
HF High Frequency 高频率
* W' W0 [4 i" E9 R8 qHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 8 M* ^, B5 {: v; I
HFP High Fuel Pump 高压油泵
- u. r( k7 W! @3 C* MHgt Height 高度
# Q6 ]5 Q* D: m, lHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 ; \$ |1 Z, j; {$ o, l
HHV High Heating value 高热值 6 Z) Z# @% J# V
HI High Beam 远光(大灯)
. P/ k  U9 z' F  G9 r2 BHi High 高
+ ]/ q4 n* i8 h3 `& L& N$ aHI ALT High Altitude 高海拔
" k9 h) U- O. b7 cHI ALT High Altitude 高气层
* f# Q! y$ N$ r6 z$ x3 t8 L* A$ I/ c, ^HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
& z$ W7 i5 Y3 g2 J: O5 t, wHI-Q High Quality Factor 高品质因数
2 x) u' d! ?8 I7 V- GHi-Spd High Speed 高速
: v8 i6 T0 P; ZHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器   ^" U9 g" K4 ?, L+ }$ @# i
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 : @$ Y. d: a. F8 A
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ) j+ A, a" \0 J" N
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 1 ~! I* h# _/ d5 O5 _# x' y
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯! t& f/ N. k1 ^4 z3 t) q" `# K1 f
HL Head Light 前照灯
, Y* M% C2 G+ V' Y% HHL Hardening Liquid 淬火液 3 {4 B/ [( b) R0 L+ I
HL Horizontal Line 水平线
! L# l. {$ Q/ i4 XHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
( H5 L5 [: b* i, n6 ?" ?HM Hydraulic Motor 液压马达
' D% z5 o) \  s# [. EHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon ' o! M# h! m2 h! g
Device 高性能氧化硅晶体器件 * Z% o8 U. @1 \- J8 J* Q+ r
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 8 q; y( s6 q$ C
HO High Ouput 高输出 - \' b2 h7 o4 ~; i1 g' b6 s
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
& q5 G" c3 x$ C( k* l! W$ cHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
4 D, B1 E! c0 z$ E, i2 z7 Z, tHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
3 B: |6 }3 Q8 F5 C# e& V, hHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
/ E; K, W! n9 O" cHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
9 ?9 o( n, Z* v2 n2 `HP Horse Power 马力 9 f2 u5 b! _9 O: K7 {" Q
HP High Performance 高性能 : M6 \; G- Y4 L- V
HP High Pressure 高压
8 o3 W% a- ?  c, J/ d$ k8 Q2 o( |HP Hydraulic Pump 液压泵 / t0 S5 \3 y& R6 R6 F; E2 h( z
HP Harmonical Progression 调和级数
4 o7 _& k+ i) Y$ m6 K* ZHP High Pass 高通
% J8 x, ~$ W# |  H* _7 K/ uHP High Power 大功率
6 e$ q! J  E% h- y* F' F, nHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
$ q; L: A7 i7 K4 A$ K4 G% E1 k8 UHP Horizontal Parallax 水平视差
( S- B4 e1 J7 kHP Horizontal Plane 水平面 ) p+ W* Q" e% t; k/ D) W! A0 M- U+ L
HP Hot Press 热压机
. [. X! X$ Z" m5 f! QHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
; a, \$ z) O6 GHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
9 E2 \1 U3 q! ~3 QHPR High Pressure Governor 高压调节器
  w" m: U$ u& f8 O. j; kHPR Horse Power/Hour 马力小时 ! m0 K, Z' L" G0 L- t5 H4 ]. l( \
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 7 G9 i5 E: A) c* e: f
HR Heart Rate 心跳速率   z. P+ a# n& L$ n4 p
Hrn. Horn 喇叭 ) N1 D; H, x; s
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
6 |+ b! Q: X4 r) |/ X* e. ?HS Helical Spring 螺旋弹簧
4 n( Z6 q  `! N( x# t* m1 |HS High Speed 高速 - R0 {. ~- X' H: ?/ d7 J
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 , O+ I4 e4 K& `" N. }
Hsg. Housing 外壳
3 Z6 V( R2 y) B9 w! b: qHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
& R! y) S% L4 q* r( i$ q. V5 [  ^HSI High Speed Input 高速输入装置
, J7 {+ m' `" T- c/ f! V3 _HSO High Speed Output 高速输出装置
" g0 _7 m7 d6 {6 w! P$ E0 V# z1 R$ tHSP High Swirl Port 强涡流进气口
% d$ U6 E1 {) U  G( yHT High Temperature 高温
$ w$ ?$ K1 i1 M. ?; G  RHT High Tension 高压   Y$ N. Q% o( A$ h( a; Z% Z4 b
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 1 t6 M$ C3 H/ J3 E4 W
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
8 ~& i2 {* H1 G8 l7 f, b+ M! DHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 " O8 b+ q% u5 ]; j5 K- t0 J4 Y$ B
HTR Heater 加热器,暖气机   Y3 e% A4 O3 l, s! q) O+ x
HTR Heavy Truck 重型卡车
0 }: t& Z7 [9 SHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 % D" x( v% ?" U+ p
HVAC Heating, Ventilation and Air
2 r. V% g; n5 p$ G7 p! `4 B0 ]0 AConditioning 暖气通风及空调 , G3 j+ @* h. F6 W1 g
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 ; e5 u* g: J  V6 y. e5 Y% w, Z' d
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
' o- t* L7 l/ qHW Half-Wave 半波 " |# }' t! ]- [# i( h' [
HW Head Wind 顶风,逆风 $ S4 J% `& ~; z  X! F* D  v. r
HW Herewith 附上,用同法
6 |9 v) ]& E4 PHW Hot Water 热水 % B! d$ H. Q! ~5 X2 t2 s4 H
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
' v1 l. |+ J# I/ {2 kHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 0 n- `. |+ m' a3 s$ ~; f
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
" k5 Z; k8 e8 I  `HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
* E$ Q& l4 Q- K) j9 JHWY Highway 公路 % ?7 P6 S  P& S7 H8 S% o
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
8 J' \4 h: b5 @8 j, \1 x& U' FHyd. Hydraulic 油压式,液压的
" y6 G- k7 {7 }1 ^HZ Hertz 赫兹 9 i: V, D3 W' U% P9 o: R
9.   
% x/ ~5 W$ J. ?! Q5 \1 {9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 . F6 |! Z2 ]# P% I$ P& v
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
+ u* T! n6 {) w& ?+ s) r0 V: Q! gI-LE In-Line Engine 直列式发动机 2 U$ n: r( N% \; h! J$ k) }8 l
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 , U( |) e# N# Q) ?+ l( m( O
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
# I% h4 P% {4 U7 L& l1 II.D Inside Diameter 内径 + o2 A5 a5 O  f7 g+ [) j
I.T. Ignition Timing 点火正时
( |% n5 `% G7 Q2 yI/O Input/Output 输入/输出
5 y& P* Y7 c7 V1 t! D# k6 XI/P Instrument Panel 仪表板
5 N% j4 i7 g& g& p0 v- ?7 l. |/ ?6 XIA Input Axis 输入轴
  Q/ d2 c& E0 iIAC Idle Air Control 怠速空气控制 / j/ p' Z" q' s, c8 M7 Q1 s2 F
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
: p# A3 }7 C7 H2 y' Z2 p: LIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
1 N& N( @( ^  ?IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 % ~* D3 ~4 K: \
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
/ ?0 X  c9 z7 O4 o/ _IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
2 b$ _/ t7 t1 WIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 : s/ G1 e, I% A% o7 b/ k
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
2 O  V9 o5 ^5 h! f" _9 L; YIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 , I% m9 f2 [/ Q2 I0 a
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 $ [  H. x9 `( G9 {9 H
IC Idle Compensator 怠速补偿器 * C9 |/ R1 t# |% y8 D; _# O9 T5 p; B
IC Integrated Circuit 集成电路 4 w& T  L+ h7 m  E
IC Ignition Control 点火控制
# v: r: G4 D, h1 KIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
5 f1 U4 M. a& K; [7 i, n# ^0 T" EIC Intermediate Circuit 中间电路 . G6 Y: o% E' _
IC Internal Connection 内部连接 # f$ k# Z: c/ s' T  }3 V
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
% q8 @. |! }7 ~IC Interal Combustion Engine 内燃机 % v+ R6 I) V9 t. `" `! S0 p. q
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 1 @" W' Y6 t* K# s# x3 C1 }
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 # g  y8 c* E8 j
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 ' R8 o: z. U7 T3 I& x
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 8 h" W: k5 }' }4 v" A
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
% ~, y" d! |$ \" d+ S0 W* R" GICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀   k' `7 R; m! h$ `
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 " j: n; ?  L7 N( R9 _! u! X+ s8 H
ID Identification 辨识
) o4 S( X2 {6 d' n1 l( \ID Inside Diameter 内径 8 g8 s- j9 @  `$ P4 b- C2 ^
ID Identification Inside Diameter 识别内径
. N6 I* P, E$ f$ ?; m/ P( rID Inducted Draft 导流通风 # r2 f" U" L' s2 ^- k
ID Intelligence Division 情报部门 $ Z7 U2 ?$ i8 N* }  b
ID Item Description 项目说明 $ W6 ]& C7 P' W" \) P9 h: E
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
$ x$ l0 ]' `% a" \$ w! PIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 7 N# R+ X6 m! u1 P! c+ n
IDI Indirect Injection 间接喷射
# o# E( l) W1 k* W* Q1 LIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 ( l" Y# o. m/ g% y( O" N
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
2 G6 l! y9 k) i; @' n7 oIE Index Error 指标误差,系数误差 , T: x! V  B: W/ T
IE Industrial Egineering 工业管理学 3 P4 a% x$ \/ ~4 z) F0 S
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 $ W9 s' O/ w- N& W2 F
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 : `0 \4 g4 i( R8 N# J) {
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
4 y  `, ^( Z8 C0 R4 ?IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 % x5 K5 @1 T+ c- Y" W
IF Intermediate Frequency 中间频率 ) ^/ b1 Z' b* `8 V
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
+ ]& K- D% ]3 |. o2 M: A: F" B" MIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
" r1 F, T  [* Z8 {: }# kIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
1 D1 n; G. ~, U4 d2 QIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
3 l- r/ @0 W9 uIGCM Ignition Control Module 点火控制器
( b# E$ E/ q, t( w1 iIGN Ignition 点火 - m) l* ^: o  }
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
# Z: E# ]0 }& y1 |6 K& A; R  `9 M/ LIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 1 n9 p' ?1 [7 f) a9 Z
IGSW Igntion Switch 点火开关
4 ]5 q) M1 c$ F: i1 xIGT Igniter 点火器 * C- D) @7 H& R; w# q3 o
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 ( Y* I0 e7 }- O" U
IHP Indicated Horse Power 指示马力 ; V* e6 K: z; Q5 x3 Q3 V5 ^
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 ( t# e8 ^6 c$ A8 g5 Y4 M
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
; D; D5 p2 L9 x2 fILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 2 _4 j. v- X0 L# o4 p/ L# x
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
& r) w& ]9 _, N( J) X% r) O% m% hILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
) e/ V: |9 ]: G7 }/ c. q$ PIllum Illumination 照明,点亮
- O3 ]1 R' a# vIM Impulse Modulation 脉冲调制
9 c  `, k! _/ |8 E; nIM Induction Motor 感应电动机
4 N7 X0 k, S0 G0 UIM Inspection Manual 检验手册 - H9 o) k$ o& [' i
IM Index Manual 索引手册 5 ^! L; I! ~9 j
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
0 o7 v0 F/ Z- v9 d/ S8 ~IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 2 Z1 d: v$ f2 q% v; P' H
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 8 g0 ]! v1 n1 t# I
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 7 f5 C+ Z3 X" {2 [2 b9 V
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
4 x' C7 d, e; j3 j3 F- ~: ?, q. e6 aIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 " O* V" p; E7 H) K+ |3 v" r1 o
IMP Impact 冲击,碰撞 0 r9 o& o9 V; f6 K
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
; m* _5 N/ I' y( y- e( gIMP Impulse 冲击,脉冲 ' n! U' f2 I- j* F
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
+ k# m- P$ ?3 |3 E: t) uIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 , i5 a+ w7 a& ]4 u, c+ V
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 $ N: _) m# K# m- `7 _3 ^
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 + q$ s( Z) \) C
In Inch or Inches 英寸
: Z, }7 D& D* @8 R( N* _* QIn Input 输入
9 i/ E& `% i9 _0 L: vIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 - \* n. h% O2 ^7 S# K* u* d
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 3 l5 m3 \3 X' k8 b! B
INC Intake Close 进气阀 ) s& y, `9 z& Q7 R% @6 Q8 J/ ~
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 8 |6 T8 w! n+ z+ l4 I+ Y
INC Incorporated 合并的 $ u; _8 l% T3 Y# L* I: G! w
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 1 N: }( X' G- L+ Z+ }9 f8 r% O: V
INC Increase 增加,增大.增量 ! \3 y" Z: E! t3 E% l% C; t) U- ?
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 5 z1 Y# e& F* d5 z$ `: l
Incand Incandescent 发光
5 F" h! t- _- ]% Gind Indicator 指示器
. W# m7 C. L' [& QInfl Inflate 膨胀,充气
" ~' d5 K, A6 Y3 F' N# D" ZINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
7 ~  ?5 ^* h/ {& D& l, d" a7 rINFL. Inflate 打气, 充气 & i5 W5 W  H1 \; M% ]) u/ v' \2 T
Info Information 讯息,资料
. o9 k4 j0 P5 Q2 JIng Ignition 点火 1 I/ g) r0 ?9 l& J$ C- C
Inhib. Inhibitor 抑制器 + O4 q9 `$ t8 Y
INJ Injector 喷油嘴 ) G+ f$ V* [5 b7 u/ x
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 / _- `5 m: b1 d4 F2 ~. m/ c
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 * \4 a$ Z! Z( Q1 A7 X2 L, A) K
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 3 ~, c* ^% ?8 e" ]  s# X
INO Intake Open 进气开 0 Y$ o+ V. {2 }: S. G! A/ l
Inp Input 输入
5 h( O7 L: q5 @Inst Instrument 仪器,仪表板 5 M' o# m0 u4 b
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
' K4 U1 d6 A0 Z9 y$ xInt Interior 内部 / G$ D9 k5 f4 J- Q* b
Interm Intermittent 间歇的 9 R8 u, [9 e9 Y4 `* U
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
7 g% C: r. t# {/ YIntgrtn Integration 调整(积分)
5 c  c: K1 z- @; }5 F+ e: fIntrpt Interrupt 中断
/ y2 K! r; J) H  A# y4 P. Q/ S  [INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
0 j8 ~! }, Z* I* ]$ @$ `Invrtr Inverter 转换器,变压器 " y9 n1 m8 O7 B  [: V
IO Intake Valve Opens 进气门开启
% Q: b. Z! s; @3 x1 d, M" @- [7 y* VIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
' m7 u3 O  g3 aIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 . W% M5 @/ ~0 @+ |3 j2 [
IP Instrument Panel 仪表板
$ J# H+ @$ }$ y, f7 h3 BIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 & i/ V1 P8 {# R  O, Z+ t# {* E
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
! x, P* |6 ^/ J1 D4 I. `1 j& GIP Initial Point 初始点
1 _# |" @# W: ?8 B! Q, GIP Inside Primary 初级线圈的内端 # ]4 T' }. P" n: ]3 F# w8 {
IP Intersecting Point 交点,转角点 ( o& ?% c" E" c+ }
IP Initial Phase 初始相位
! \+ O- r0 u8 r9 T! T) c5 ?$ y* SIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
; L# H+ J' n- g% ^, ~' uIP Iron Pipe 铁管 $ G- c# O3 [# h& |
IP Indicated Power 指示功率 ! X( N& J, s6 O9 Y7 b
IP Instument Panel 仪表板
- R1 ?# f& n7 t# cIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 ( r" c# O( h7 O6 @% |2 e; k4 r7 F
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
7 c) R/ x: {. X+ O0 e/ V& mIR Infrared 红外线的 # O4 _3 `6 E% V7 F& v- a) q1 R6 V
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 0 h; {5 Z- _% o/ K1 a4 [. H5 R
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 2 I3 }9 @5 y) h! s& ?8 ?: s
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 # O) P- Y( l9 G0 F! c& q
IS Idle Switch 怠速开关
& z- M" |/ s" ?2 l' uIS Independent Suspension 独立悬挂
8 F: f) i* W& x6 K/ n; ^ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ' x9 l7 Z( V* z
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
8 G* e; q; W2 s5 RISC Idle Speed Control 怠速控制 5 b) |/ M- }' B4 `. m) H1 L
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
5 l. \1 L7 M9 @5 aISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
: n3 h2 m9 \& J$ X9 ~2 lISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
- D0 P  B6 ]8 `1 G- U! O; G0 YISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
; x: c  M- B/ _3 _1 @! }3 fISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 4 d* Z0 V8 C7 }0 j* i$ I5 g
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
9 J3 ~$ [# C, S1 [$ C. JForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 - V2 c. g* g0 e* N
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 ! n' s' |" v7 y8 \! Q& j
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
7 g; U! Z5 Y2 s5 e9 X4 s/ _8 Y% ~ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 2 X* b4 p4 w8 k5 E! c3 _# v9 E& Q
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 6 A4 \3 m# f1 P% b% f4 X
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor $ W+ ]! F0 d" i  N, W8 A5 p
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
. n! t" \* [0 c$ N4 w0 ^ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 6 n! L9 n: f7 T, \5 p; M: f
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
; Y2 n( e/ p' a. k5 y. x) KISO International Standards Organization 国际标准协会   E$ S# Z% M# C
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 ! n6 L  Q- A' Q+ n4 @! N
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 * o6 J1 ~6 A" A; S  @9 B' c2 n
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 * F& y. j, C/ S# B8 h5 l; a) l3 v
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
4 h1 W- R9 }# D; B3 R5 iITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀   P; i0 i) e+ u& Z& ?- S
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
, l2 e* D0 l* ~6 s2 R. ~ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
$ I2 f! s0 ^5 B6 S& w' v0 j& IITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
6 j2 J0 \  }; W+ O, T7 E/ rIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ) B7 a8 u0 t- b
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 * U) j; p( q. i& Y3 @: B
IVO Inlet Valve Open 进气门开
. |7 n! _5 C) rIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
% n" T! }1 ^% A: h& M5 e, WIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
1 ~; P3 K3 E3 f+ b0 D+ F1 }/ PIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 / G, G! p1 C' p5 x& N! Q
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 % e7 n, L7 {9 W5 M& c
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
  N* t6 J+ y( _2 K1 `- ]IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 , r9 x, z- N/ C" k1 L4 j
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
' L) [+ [$ h) j. Q& Y! MIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 , k5 e, z) k* h& v' ?4 B. v' D9 u2 d
10.   
" U; D# }  |- ?/ c* U8 V10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
# `6 D2 n6 S3 q3 n" GJ Joule 焦耳 / [* }; ^$ f6 |: r$ j
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
2 n" c! |! [" _6 @9 q( V# g1 m9 }J/B Junction Block 接线盒 6 P* Z& Z" i% A8 s1 l! L
J/B Junction Box 连接盒 # O/ q; a& K7 i0 S
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 . T/ E/ r& D4 z
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 $ S* G5 P1 l0 k3 O
JAMA Japan Automotive Manufacturers " d$ }% I5 T+ d% \$ c8 E8 c1 _
Association inc 日 本汽车制造厂协会 " x1 v3 D! W3 X; ~
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
& N% Z: f  y/ h) j# tJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 . U" |, k$ a' |
JAS Jet Air System 喷射空气系统
% d9 d; g/ E- L* d8 d2 g+ q2 \JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 : T# C/ Y) ~8 Y, B+ M: @
JATMA the Japan Automobile Tire
  {  E6 C( S5 ^! d& |Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
, ^- b# e6 ^" aJD Judging Distance 目测距离
1 \4 S( i3 L  |: GJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
& ]5 ]4 W/ A& a1 m2 O+ }" ]JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 * G* X. ~( w9 b; c' Q, p. ^6 K$ z
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 5 f# `1 K) z/ ^1 S  o9 `1 q2 S
Jmpr. Jumper 跨线 + ?1 o3 h* c* _- u5 G
JSME Japanese Society of Mechanical " x# [) Q/ a2 R
Engineers 日 本机械工程师学会 3 K; E  y, w( H  n% T4 L' y
Junc Junction 连接 , p) v1 A+ }+ F; @5 s( G" I$ q
JW Jacket of Water 水套
( p0 C& Y& Z' t, |3 ~JK
( J5 ]; S- n2 X0 s, kK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
2 s+ b2 E1 W" q/ u9 z* dK-B Keyboard 键盘
) W! D3 _% z! y0 HK.R. Knock Rating 爆震率
( Y& J0 v/ H' K4 Rk/ohms 1000 Ohms 千欧
2 l/ j8 Z/ g' v# b5 x1 B  y0 mKA Kiloamper 千安培
3 p; P! c/ |% j7 M! ^& x! EKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
( ~! \) ?7 F4 V& @& C+ b3 Q) IKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) # j! F7 |9 d+ ?4 y; U; f
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 $ z' D9 g$ ^' ^. d
KC Kilocycle 千周,千赫
' ]6 ]: U0 D! [5 J2 Z6 _6 nKCAL Kilocalorie 千卡洛里
- Q: @; D3 Q. o' J% d- T+ a  ^5 V* tKCS Knock Control System 爆震控制系统 6 v4 G, `1 O* k8 W; \0 W4 m
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
7 I: y  A3 x7 ?4 tKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 5 ]! O7 }' |8 A( |# K
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
9 f) G0 b3 M( DKEYPWR Key Power 主要电源
, D6 j  @6 m: u2 P' M% ?  Ukg Kilograms 公斤
" Y+ N- i9 O0 e% o( ]" @kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 1 W+ g; I8 J* j6 d
KI Knoch Input 爆震输入装置
* }+ u. {1 C, c+ pKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
5 t, J2 R% o6 e5 T/ G8 @KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
/ B8 _. j1 j0 ]* [- A9 JKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
! r; E: @& V+ G4 `KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
* T  T# ^  n, v1 R5 DKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
9 I6 \) f" B0 u, U8 V. u. h3 Z- }: _KNK Knock Sensor 爆震传感器 9 ?1 ?  u1 m+ ?* d/ L. Y. ?
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
7 a. X9 F) x$ D5 O% N) [/ zKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
- d* H8 o7 b0 x. ^4 r) m( C* k% zKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) / X0 ]0 Q; e" U/ T4 B" z  s& r9 I
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 ' _2 ?( f$ |' E" \+ Y
KRA Kilopascals 千巴斯卡 : E: |: F; ^8 y' ^3 y8 b0 r, k
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
. h2 e: ]2 ^8 {7 }5 mKS Knock Sensor 爆震传感器
% U  g+ j: F2 k4 ?KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 ; p/ o- P, P+ \% y% q' p. f$ G0 {# l
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
+ T# v# O+ Q& H0 A& N2 B3 GKV Kiolvolts 千伏 " K, _/ E% t) {7 K) q
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
* L$ s9 E# P" S3 O7 ~/ aKW Kilo-Watt 千瓦 . j4 M( M' ~0 ^9 z' D) L  z
7 d; M7 ~9 k5 u% Q1 z2 \# @

6 @" X$ e  q) V' F! Z小破孩子 2008-03-29 15:11 - Y. C, \) ~: E  b3 e; A; v
L / D" L; W/ m2 t! u; [) o5 m
L Liter 升
7 z/ A6 a) r0 K4 b  R$ _( R/ K" OL L-head engine L型头发动机   Y) @1 {) J1 }* d# V& D) s
L L-jetronic L型喷射系统 5 G( e, Y* b- H, m0 x
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
9 u6 o  H' Z# }1 w' f3 C( aL Fnt Left Front 左前
% m$ m5 r% R2 ^, _L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
2 J! ]( B; I5 r  XL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
& ^, Y2 C4 s3 Y7 y$ v" RL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
% e2 U# r" g! ~: p2 @; ^; GL-R Left-Right 左--右 4 |4 u$ R" ~( _1 R
L.Fnt. Left Front 左前
! d6 S* L: t; J7 l: k  @' y6 {) qL.O. Lubrication Oil 润滑油
) b  z( |0 k4 v8 ~/ W4 |/ tL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ' x; I* b5 f6 H2 ?* k
L/D Light Duty 轻负荷
4 E! F1 Y' p; Q  d& T* ^/ J0 iL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
! s" O+ d# j. x" M8 o* ~L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
. V& X' j6 u, J) C) h2 I8 T% ?1 ?LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 . ?! F/ P1 P% k9 x4 P
Lat Latched 门锁
5 I% f, U- [( TLB Pound 磅
2 D+ {9 X/ W; @: e6 V4 M0 kLB Lifeboat 救生艇,救生船   \2 }( x% x2 [
LB Light Bracket 轻型托架
7 ~9 ]) d/ [- O$ b7 P% M6 j. H) R, KLB Line Busy (电话)占线 4 r# s! }0 G8 U+ y2 s- k% C: n5 Y6 N; ?
LB Local Battery 本机电池 0 E* e5 U' `& r0 z. L6 j
LB.FT. Pound Feet 磅尺
6 J' H7 l4 ^+ q4 g: rLB.IN. Pound Inch 磅寸
; \: H; ~% o+ i6 @* }Lbs. Pounds 磅 / J! s# f7 d' L% P; A9 G, I& f
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 6 [% q8 Q2 t  T' \) }
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
- Q: ]  Y& i% h# m8 g3 OLCL Local 局部的,当地的,本机的
6 g7 w4 L4 {6 [$ W9 sLCL Lower Contor Limit 控制下限 5 K1 b/ }; O  H3 w. I' B. o
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
; }, h( G9 `+ z$ j* j. b3 X5 U1 P$ iLCV Load Control Valve 负载控制阀
& [1 Z' f8 T$ V* V3 x& |  u3 dLDC Lower Dead Center 下止点
/ U# M4 y: m( M3 e+ G& F/ z: pLDC Long Distance Call 长途通话 % z: \6 G$ Z* S& M! g' c
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
7 U, e. K1 {& r* k1 a  P: o8 f  j7 `LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
( l, `0 Y4 W# K& F! Q2 pLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 . g3 F0 Y( y0 n, n* y# k3 K3 P. g
LED Light Emitting Diode 发光二极管 1 \$ f1 l4 Y4 W3 H  p  u8 X  l% l% e
LF Left Front 左前 # p7 g$ y3 J5 p3 ~) [9 F  y/ {
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
$ t$ y* s+ }7 S) yLFT Left 左
3 @% h" {8 T; I% O0 Z+ J4 WLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
. T2 Q+ M2 o. ^, Y1 s# CLftgte. Liftgate 尾门,第五门
; Z- H( d/ G9 W4 SLFV Lateral Force Variation 侧力震动 * Y; n* v( i0 a8 @2 X, z4 o
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 ( B* y0 `. s$ q, X2 Z
LH Left-hand 左手,左侧
- I7 H: d6 y" J2 }. u" oLH Latent Heat 潜热
- a" d6 b5 n/ x# Q4 rLH Liquid Hydrogen 液态氢
2 x( F- d  v2 |8 DLH Lower Half 下半部 / \9 H* f; l( r  a' j5 C( ?
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
6 h: I3 Y7 n* @( y7 {9 D3 A; KLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 5 l8 v/ G( C3 h' e
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
9 `0 C  p6 O+ a& ~4 F, G4 r& ?6 jLHV Lower Heat value 低热值
  Z& T9 r4 m7 U- D" J1 p* y6 F1 M1 [Lic License 牌照
: s9 {' Z! r# L4 |# tLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 ' e: L* w. Z. z: ]; n8 ^
LIM Limit 极限 & M0 Q9 _2 }9 a+ a
LIM Limiter 限制器,限幅器 $ w$ k/ }  ~% |; H/ w, j" a8 Z
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ' |- d* e: [% L& {
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 0 M, z# g: j. Y2 X0 ?# Y
Lk Lock 锁
6 f7 A; S" ^2 f9 G  ?LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
" }- `( K8 E# i5 R' ]! u! ^, k, h7 |3 FLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
2 `" i  b4 A7 w3 U6 ULLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
9 a4 F4 u1 @' D) W- ~; D/ o8 XLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
1 C) `& ^" n% Y. y5 t9 f2 pLmtr or Ltr Limiter 限制器
( y8 f% g6 q7 U- qLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
0 v% d$ w7 j' e; S0 \LO Low (AT车)低速位置
! A! D: F& \1 C9 `. _Lo Low 低
* }9 d% {8 p( f) K: y3 e8 Y# ALOA Length Overall 全长,总长
8 b0 v' A$ s4 i4 W' V5 ULOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 " {( p( w1 A9 V; J- d
LP Low Pressure 低压 * c! n5 P% j8 B9 s$ U7 t
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 4 u' a( ^/ Y7 `
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
/ V0 f& g7 C  Q, q3 e' ~: C) WLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
( c0 ~8 C5 t# s0 TLps Lamps 灯 4 T! k3 f/ T, P9 O/ y
LR Left Rear 左后
; ~! r. V! b1 O' J7 D5 bLR Light Duty 轻型
* c5 L* K/ e  _# A2 U" }8 t" E3 g, x7 nLRO Lateral Runout 侧偏摆 + m' o2 L% X) q9 a2 i. F2 a( q
LS Low Speed 低速
$ K! a- M8 U% X- ~& }LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 0 x* e1 k2 B9 h
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 1 `1 O& u$ \# B  j# M* I9 U
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 ( V1 B+ m  W$ t# u+ G
LSO Low Speed Output 低速输出装置 " x! D9 x/ e$ J' c, F! n
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
% F. ?, O6 ^4 E+ KLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
' }6 Q" }( d) W. l. Z$ FLt Light 灯 % S: c: ]2 W% T  S1 V
LT BL Light Blue 浅蓝色
: l1 ^  d3 \& R0 Z" T! T' d8 NLT GRN Light Green 浅绿色
( i" k2 m! g  |0 e2 g2 X. l% ^0 V6 }LT(S) Light(s) 灯
3 P& z( C& E8 d- x# zLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 0 E: n* v7 V% X: `- m( v2 z6 O
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 9 ~9 t! H6 N' h6 v& C7 f
Ltr Lighter 灯光,点烟器
& V8 F3 o8 q( I0 i+ \4 BLtr Limiter 限制器
2 e2 x3 Z* A+ T' m. U- ^' GLug :Luggage 行李箱
- F6 O" O! M  @( l; qLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
3 C) U, e% h, A  @3 u2 g5 O+ f  iLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
6 y0 v4 \! O1 _( M9 X' P6 @) {" C% `) vLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
; B" J% m; Y: F: WLvl Level 水平
) Z0 a+ n8 Y" ~  L5 t; K! n& _LX Lux 亮度单位
! R/ w; ^$ P  P9 R, I+ Y2 M4 v11.   
) i' j/ ^1 x8 z  X; C' [11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 - e' _( I7 L  r9 s  H
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
' ?0 ^# R6 p- p6 _% y*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 5 l+ _: D9 c. C+ W
M Mega 兆
. ^3 C3 r+ b' zM Meter 米 5 B) a! n  i- q) x9 j, I
M Milli 毫
( {7 L8 c& D& @1 f6 z& ]* i" M9 hM Minute 分 % M( G2 b! C" e; F* w
M * Milliohm 百万欧姆 - i# C2 I: m+ G, }
M. Mounted (车)载的 0 Z/ I/ U0 U8 }3 }  c. b
M.. Mark 记号 8 f+ U7 F8 V! n5 \% {1 H
M.. Mass 质量
' @/ E" U/ ]0 n% W4 v0 YM Medium 中,中间,中等,平均;介质 / F8 R/ ~" K4 A# K5 J/ K
M. Mile 英里
+ `: I$ W, P! T% c9 M; t" \: P/ EM. Motor 电动机 / h' C& r: l( p( d
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 " w5 A  G, c9 l' O# G$ v1 k- O" P
M.T Motor Traction 汽车牵引 4 k, h# g4 Q; N6 ~
M.T Motor Transport 汽车运输 2 n. d$ v) c  j% J5 Y, H
M/C Mixture Control 混合气控制器 * e5 ]7 A  M2 t6 G  d
M/C Manual Control 手控制 + F6 O4 @" w$ a) O1 h% l
M/T Manual Transmission 手动变速箱
7 u; u% [7 u7 C. {1 u# K+ PM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
, M2 v! d# |2 j4 G5 A$ j0 t+ FMA Milliamps 毫安 # R  l4 f1 ], d/ y
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
+ ?' w4 l9 K6 T$ u7 T3 f6 m; LMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 0 O8 [% B) D% T+ |9 Q3 D
MAC. Macadam 碎石路
, r. \1 T3 E2 F, h$ m- ?3 h, ^$ k' H+ IMAF Mass Air Flow 空气流量计
) \( y8 q  k( r2 cMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 9 U) N! q- ?+ y/ b( G. A
MAF Mass Air Flow 空气流量
: J8 x8 X+ \% `% tMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 8 Q, B; I  R: o. I/ w
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
# u$ T- }1 K: n* }+ Y; s  y1 Q6 I: eMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ! j2 a* z+ v( d7 X3 o
Mag Magnetic 磁性的,电磁 : L. ^1 ~2 w, L4 G/ W) J
MAG. Magneto 磁电机 ' `. b4 Z# p# h. K$ @! g$ _
Maint Maintenance 保养
2 _2 F! s# n+ y3 zMAJ Major 大的
0 _4 A5 Z/ @; d6 g0 G' }MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 & Z9 v) S  @3 L4 E
Man Manual 手动
2 t% h* N9 F! E- D3 m& N- KMan Manifold 进气歧管
! s0 A0 a& C+ S5 U% @MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
3 k8 l( ^* K/ ?9 Y8 @9 lMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 & m3 B" X% O% ?! D+ a6 ]
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 9 Y) f$ c5 B5 P3 i2 z" b) S* A7 c0 ~4 T
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 4 h7 Z1 z4 Z& J- W% f( Q/ Q
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
. c7 Q& H3 q9 E7 zMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 / ^7 I1 |6 h8 t. y
MARS Magnetic Electronic Automatic ' L& w0 x% }* l  Z( y- D2 _$ }( q8 H
Reservation System 电磁自动预售装置
/ b8 ~# w$ P8 ?MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
9 n' u" |3 j6 X& u1 y8 g2 z! z9 |MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 ( R$ E4 }0 `1 Y* ?" w! E
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 1 r& Y  |- Z6 m. M
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 8 |, m1 Q. g7 r* F* ~. o
MAX Maximum 最大(高) 3 u( V9 S& s# b( Q# K
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
% g$ b! i  R' U* NMB Motor Base 机座 / T" I% P" }9 w8 \
MC Motorcar 汽车,轿车
- k7 [+ q/ @6 c$ B" R. zMC Motorcycle 摩托车 ( @" }8 l+ m) R. h0 i4 y$ X3 d
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
, K2 ]1 F3 }- c3 lMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
: }0 ?- I+ ]! B# hMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
5 K; G  t! L% ^* BMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
" ~/ w" D$ H! t0 M9 T7 ]5 E* t" J$ {MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
* u+ G6 o4 v) i  V3 J/ ZMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀   F. M/ _+ ?/ `8 R( P4 b
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
) T' ~$ w% v/ V8 V# _; sMD Modulated Displacement 可变排气量 ! h3 |# E6 X( u7 ]- y/ u% x5 i  p
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
: S0 S% H% V2 o# W. eMECH Mechanical 机械的
  E% M9 B5 N0 X  r/ ?9 W2 c0 qMEM Memory 存储器
' T# {0 Y, H# z+ O; e  a& N3 p" C% ?MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 3 g  N) m6 _' b5 I2 {, R
Mem. Memory 内存
/ c8 l* j) ^- v  t5 e1 o% `MEMA Motor and Equipment Manufacturers
0 d$ w  y; ^' l0 z/ r3 X  w, b# D' ZAssociation (美国)发动机与设备制造协会
1 V6 R& H; U6 C' f) g9 gMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
8 z& V" ?7 l, f& D4 K0 I% ZMerc Mercury 水银
+ S& M% ^, D. c  \4 V" wMesg Message 讯息,资讯 / s* j, A( Y- A* T$ V4 ]; \0 E
Mess. Message 资讯,讯息
1 u5 q8 |! C4 T+ W7 N4 E+ nMF Medium Frequency 中波 4 P' {" X5 t9 J8 T( D$ p
Mfd Microfarads 微法拉
7 D9 s% |7 }" R  ^MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
# N7 f/ M7 K# ]MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 . ], ^$ j. h; o7 ^: K# W2 l7 O" ^
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
9 `7 ]; j% C) O; @0 o0 W4 r. Z( UMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 5 U( K0 o. z  s; j+ c
MG Machine Gun 机枪 6 R7 B+ c; v0 A1 {3 z4 h8 ]
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 7 A) {- g% r& I1 r" R
MI Mile 英里
6 Q3 |) _$ q* }3 S7 ]( bMic Microphone 扩音器 2 }3 I  P) ?! a2 Q( m- ?3 D. p
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 7 q# l7 h* d7 e- F( g
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
5 g* Y5 U7 q5 e2 u- N6 QMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 + I9 I  k9 _8 ?  }5 r) G1 N
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 / s) u; b; M; F5 m0 j" n# B7 \
Mir Mirror 镜子
* {2 i2 T5 h; X' ]+ f. ]; L! }MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
" T2 _7 B! x! G9 ]+ D4 EMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
6 r/ B9 Y) O8 A# {% U3 tRegulation 微电脑感测及自动调节 4 t% K: y, W$ M( a: e
Mixt. Mixture 混合气
5 x$ s7 g1 L' O) R0 JMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 " C3 k7 L( L! |/ i9 c
ML Motor Light 轻负荷机油(API) 1 @- Q6 J3 f/ G1 c- W% k4 B; u
MLP Manual Lever Position 手动杆位
6 k% s. s# e5 p0 e" K6 N, f0 qMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 ' d0 i" \4 ]$ s# e0 J
MM Millimeters 毫米
( l* |  h+ |7 H  C; @MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 2 s# x8 X5 ]. y+ q! Q% p" C/ R5 Q
MM Millimeter 毫米
  C. X) T$ `: s. TMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 # O' u0 c9 X* `/ E& |* Z
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 + P# c8 s2 Q) Z8 |# L; h( d4 d9 z
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 9 }, c: N, D4 O/ S$ F  R6 B& j
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
2 g$ Y9 D4 B) J' FMN Minute 分 $ R7 Q$ C2 F7 y' p0 a+ ?
Mod Module 模组 0 m: A$ J7 {) E0 f
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
8 \0 p9 s* W, X1 nMon Monitor 监视,监听 : Q% [& y1 m. K; m7 S3 h
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 : |! [" E* \4 @1 v4 l7 ^+ U* G
MPA Megapascal 兆帕
3 n. V; l& D! P" S- B7 ~- gMPC Manifold Pressure controlled Fuel
0 M+ H% N: A  y6 h9 b% ]6 [Injection 歧管压力控制燃料喷射
3 l7 ?  ~0 w/ ^! tMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 4 C0 Y: @+ t& |1 `, V& m
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
* W: t0 H; ^/ `8 v8 S7 q3 X6 F0 rInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
! B) e2 q! L  [' ?( zMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
, I* e% P. v7 NMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 5 ?( C( h) ]% g( t1 q% C& D" J
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
3 l- U: a7 S) W3 C3 sMPH Miles Per Hour 每小时英里
7 b4 O7 E0 o9 v+ _8 |# z5 u1 O1 wMPI Multi-Point Injection 多点喷射
' s9 a: r# p, o# V4 wMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 ' @' A) S9 f0 W7 R
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
7 ~6 |" [* V4 p& S  @MS Mixture Strength 混合气浓度
- W2 p3 |3 ]& n  vMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 9 q0 D& u9 l  u4 P
MSCD Multiple Spark Capacitor 6 ^9 T+ T5 P, V
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 0 y; q" a2 O; P; j; G/ o7 p3 p( k( B
MT Manual Transmission 手动变速箱
; _- d. Z, D1 rMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 " C+ l9 L+ [5 W+ t' R  K
MTCL Motorcycle 摩托车 ' {/ b1 _. R" a3 }; B
MTD Mounted 车载的,乘车的
- _% V* C- Y  |2 E0 O! D/ EMTR Motorized 摩托化的
* V, `. ]7 E' ?" A8 K+ q/ zMtr Motor 汽车,马达 5 P& l2 D# B- D
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 - e+ w' x- e5 C9 m
MTRCL Motorcycle 摩托车 ' ~) F+ q5 h9 ^, b7 C7 d* T
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 # x7 P0 M5 u% d  q. ~; I
MTRK Motor Truck 货车,卡车
# ~; V" f. b& t9 V' \4 J0 qMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
  p4 i& Y1 N- G* nMTZ Motorized 摩托化的
) Q' K, e0 I- R- w5 s0 V. @MV Millivolts 毫伏
& R+ ?) ^+ m, j' ~: aMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 7 Z$ y% a% P& v; K- G0 A4 K6 l
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
/ x0 j  J9 u' ~% dMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
0 v1 X  @0 A0 UMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
# o+ B! `( g% }1 b; a9 v$ @) C& TMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 ! O) P. |& A$ D
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 % }; Q7 C$ f. a- ~2 G8 X
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 4 C- ], U# V  ], i
12.   
. `. V/ R3 a9 O# t" Y12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 . ^  O! d4 y3 T; j8 b4 K6 q7 S
N Neutral Position 空档位置 2 m$ ^& a+ L" ]+ S5 P: y
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
/ E4 p6 [& C# k  F1 k4 |- x* aN Nano 纳
4 N) W5 [# h# @, f2 o! j, EN Negative 负的,负数
8 e4 Z5 p) K/ w9 K5 q$ qN Number 数目,号码
& ~2 F" P6 j' C, PN Newton 牛(顿) ' U9 f1 l  j3 D. P5 F, F
N Neutral 空档 2 M+ y* Q6 ?$ N4 L$ O8 [
N.C. Normally Closed 常闭 ! ~: R( M0 b2 x$ v6 o5 b) Z
N.m Newton Meter 牛顿-米
" W/ m' G4 [' G. r' S6 MN.O. Normally Open 常开 ) [) d* b6 s+ p' ^. C
N.T. Number of Teeth 齿数
1 V2 z; G/ e+ X+ a+ R2 {! oN.WT. Net Weight 净重
, Y/ m9 l2 j* T' k$ Y# bN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 : M  J" k: Y( K* t6 i
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 . v( L  M1 |/ Q% M' F
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 , z; b7 U: v. A/ x+ y$ G
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 3 K, M2 o7 X* g- ]5 A# L+ I4 I2 F
NA Naturally Aspirated 自然进气
8 H2 ]5 f2 [+ Y) s% j- ~NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 % d" V: q3 ]9 o7 q1 d+ M
NA-DI Naturally Aspirated Direct 3 f) Y5 ?7 V1 N
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 , [* _- _1 S" h, C% ^
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
# z" H  |# N4 }' _$ ENADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 4 t! m8 j  t; h9 V3 s( N: p4 v1 c
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 % _5 J- _0 R! S$ f% d. z$ @
NASCAR National Association for Stock Car 8 Z7 n9 \6 G4 T+ Y
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
$ V  C# |4 A3 s; }0 zNAT National 国家 8 a- y( i  E+ G2 S, O
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
# g2 m$ u' G( }" P, Q& J+ FNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With " e: s0 @, d8 ?5 i# ]2 l
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 0 L8 a9 I1 t( p
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
+ C1 s2 c: r9 j, P6 Z0 b5 X' tNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 % o$ D: }. S) Z- d
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 ' |; P* }& O& b8 f1 s9 K' ~( N
NC Numerical Control 数(字)控(制)
7 |. h! y; F3 R* {NCA No Color Available 无色的   U& `) x; l+ Y
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ! N5 t5 p- r$ M, F8 A
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 4 h$ M3 x4 L! g0 c
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 0 F' b/ A$ w- @
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
9 E. P8 e: Z0 U+ _" G! s  D! q/ z* K; KNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
' v2 C! v& a  {6 {NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 , L; U) I3 l7 }/ |' r
Neut Neutral 空档 8 O3 P& [* M7 J9 Q9 U  |
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
9 w9 A# w/ j1 [4 M1 S% MNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
# b; H' O+ @6 w9 Q5 g6 FNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 7 }( N- p' Q' Z: [
NG No Go *不良 *不通侧 % w. m( L/ u+ R% L& C6 c! [
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
( x7 s8 ?( T$ g) T( M7 [$ RNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 6 _+ q3 B; d5 T1 P- I5 }
NHTSA National Highway Traffic Safety
9 m- n' [* C6 M) p: a$ R/ VAdministration(US) 美国国家高速公路安全局
, j* x% b4 v7 b% D# {0 [NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 6 ]% m' F3 w9 j7 A' p4 v4 R- Y* q7 b
NICS Nissan Induction Control Sy . `) Y% R9 G% T

4 i  f) x( e( b' i' i! V$ CNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 5 @0 c: t7 Z# A2 ~2 A! T0 E
NL No-Load 无负荷,不加载 6 e1 z. t: `0 k
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
" G6 o8 j4 [0 ^" K( P. K7 nNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
6 I# b7 ^4 m# m1 }: H" xNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) ' U$ k6 S! U: l2 b0 V3 z- _+ u
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 0 A1 G& Q( J( ~" ^3 A6 G
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
7 p/ W$ C/ z( u; JNO Normaliy Open 常开 % \& H$ D9 r  |$ W2 z) ^, I- }  `# l9 y
NO Number 编号,号码,数目
3 Y* e5 M# a; s+ }9 C& XNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
% G+ J$ [7 [5 [3 g* dNO Nitric Oxide 一氧化氮 ( U! e& m  h4 x+ L
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
( p$ n' ?6 y9 o$ @& y9 b; vNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 ) e0 e' v' G7 H8 o; h( h! k* W
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 4 H0 z, y9 F" A: c
Norm Normal 正常 & ~) b- R7 s& M- H, W! n0 J
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 . u; v- E/ G, A
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
) n4 C7 B" H4 X5 a( i: f% }NP No Power Takeoff 无动力输出 / x  {" W3 Y' p! {# r
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 * o3 W  p8 k) g9 c: }
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
3 x- `! r" {0 _# P+ s) ]" O$ pNR Natural Rubber 天然橡胶 8 ~3 [% R9 m" b# N
NS Nanosecond 纳秒 3 n1 x# v& p- ~8 b2 S& ^( m: p
NSET No-Load Setting 空载调整 # h0 B& O0 r" Z# t; h& @
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 / G# N! r9 O( X. ^
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 ' w. e3 R) h. u) Q
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 ; V* L  C1 `1 O& [- b& K5 h
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
. c0 w( x# [9 K  X6 s+ s, Y& ^$ Z. ONT Net Tons 净重吨数 ; j6 L* }* U( Y( E+ G
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 . p5 g! f+ ]2 {
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 1 x6 i: x" p  N% B4 d
NTR No Traffic 不准通行 # \, K& R. {) Q& v6 E( m
NUM. Number 数目,号码
( S3 T( o# l% Q5 ^4 g. WNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
% c3 ?- j' s" I0 z/ B) b6 CNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 4 G% i* c. l7 Z, e2 x
13.   
4 p7 E, R% n1 D; X13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
& g$ g! y+ k4 c, IO Oxygen 氧
, Z0 u; a5 B- L7 j; EO Off 关,离开
+ T7 ]6 l. f; b; r2 A; k4 YO-RING O-Ring O环 5 A7 c: p' t7 j& f
O.A. Overall 总,全 ! c+ }0 ~# l( C4 K1 ^
O.D Outside Diameter 外径
3 W, j: r1 }9 ]O.N. Octane Number 辛烷值
+ i. H: c3 N& e/ \# sO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) $ l9 e% r: l5 f0 n. z
O.T. Oil Tight 不漏油 4 p3 C1 N+ F; j
O/D Over Drive 超速传动
! A5 Z" @* ~1 c& i1 _O/S Over Size 加大尺寸 8 t  y: C! O5 X7 j
OAL Overall Length 全长,总长 3 I( x6 Y7 }2 C" l
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum   A6 q+ T  b  j- j& e; Q, u. k
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 2 `% C; z7 e8 e; |" Y' q! o% I% X+ Q
OASIS On-Line Automotive Service Information . T" k: r( ^8 O/ G) n
System 在线汽车服务资讯系统 5 G, f& p( B. p7 K) i& s
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 - h, b  e! ?0 Z0 ]) ~
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
) p4 m0 Z& R( v% Z. ?OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 % o- l# h( V* |' S6 r! R
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 0 X: |& w! u3 `& _4 _# t+ S
OC Open Chamber 开式燃烧室
# g9 N2 [. W4 v7 xOCC Output Circuit Check 输出线路检查 - V! n3 `: V2 r* F7 U) e5 A1 c
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 1 D7 \# g& G% z9 |5 L
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
4 |# H% T8 c5 Z# kOCT. Octane Number 辛烷值 , }* I3 `& f7 U& p% D6 p' P
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 9 e8 I4 ?' b; W* \
OD Outside Diameter 外径 8 {/ ?& I; Y; Q7 u9 q$ T" F
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
, |! b" i! K' p) k) r; c0 f5 _4 e0 mOD Outer Diameter 外径
2 G" t2 {2 E9 j! f0 lODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 1 E' u' R6 B3 b8 F6 X
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
. I! A2 x' l: ~  Q  DODO Odometer 里程表 ) Y, Y" `! u8 K0 W- X4 l% }- ^
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
+ W1 u0 i# s. H5 GOH Overhaul 大修 , N! S; \  x$ |' B
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) " I0 v1 t  ]! |5 {9 H- D4 b& B
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 + C- |7 Y1 z/ R1 J" c
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
( @# s3 p& P) m. A) r' K7 QOHV Overhead Valve 顶置气门 0 J) \" j4 I4 h' r
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 + h; X2 N' T- T2 y2 W* M: x
OL Open Loop 开环,开路
9 @* P  S1 ^. {. i/ [OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
+ J) I" c+ Y0 Y+ g$ U0 Y- h(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 ( w* {1 A9 Y( {
ON Octance Number 辛烷值
8 |8 ]$ g; K- y5 \, j6 Q! WONR Octane Number Rating 辛烷值 - D+ C! m, n! |' o% Y- n' Y
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
& I* K% |; O7 rOP-KARMAN Optical karman Voltices Air / l2 b1 d, n( b2 i5 o* R
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
* d: w; [0 e6 }, GOPEC Organization of Petroleum Exporting
- A3 }2 K- W! u0 PCountries 石油输出国机构 . G$ W; N7 x/ o" {
Oper Operated 动作,操作
9 g5 {6 o/ ^% i% o+ h( G1 EOpt Options or Optional 选择位置,选择性
: H* W' t+ k8 D  q" ZOR Octane Requirements 辛烷值要求
7 ?& v1 \/ s' L: UOR Overload Relay 过载继电器 0 g0 P8 y- ^5 g2 ?- W: T' H: W$ M
ORG Orange 桔色 ( }) j# K; q3 ~1 \5 @; q
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
) f1 E  S) _: FOS Over Size 大于标准尺寸
" b4 R9 c, L2 t/ }) L# yOS Over Steer 过度转向
0 F% Z7 R' F" `, n4 m0 {OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
6 J6 U9 x, N8 e- MOSC Output State Check 输出状态检查 . |, q# K3 n$ g
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
1 g5 M6 r; V! E1 Y& @OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
% }# P4 {4 d0 D' \3 p  JOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
$ B* \  v/ M: D0 C. D, Q1 bOWC One Way Clutch 单向离合器   B, s' |) r+ q. ?8 n" G
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
5 G0 a8 U0 X3 G! D- |+ yOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
4 O+ M7 q" I4 }2 O7 i! q+ h% oOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
  m. V# F  S, h' X/ \- ^OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 % ]: x) {6 f  g7 u) r! u
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 : [: ?: X" W; d" P7 J
OZ Ounce 盎司
/ V8 z! I# V& F) _* C& R3 oOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器, i- v" k& n4 F
  Y% `5 {6 w- a! c0 V) K
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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