快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記

HRU

似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説，野馬的歸來就是一個很好的例證。
2 o5 z! b9 ?% l) q. m
1 g+ d5 q! _: Q0 HMustang 自從2005款復古歸來之後，銷量比預期大大超出，使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
: U/ k8 L! F! c5 b0 g# H6 Z# y
作爲傳統的廉價跑車，Mustang 風雲再起，在經濟起飛的幾年中，銷量節節上升。尤其以GT為代表的，更是得到職場新人的追捧。
1 c. N! L2 i2 U+ ~" O1 p* n0 S) X" s  }
終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.

試駕車型： 2007 Mustang GT Convertible
* b$ y. c, k$ ?  n9 @- J: V
配置： V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control

首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了，前沖的造型，經典的大燈，超長的發動機艙蓋，一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶（誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢？）

: h) b  z1 f! @- b$ `- _0 m打開車門，皮椅的質地很好，軟硬適中，輔以電加熱，十分體貼。
( m3 Q9 G7 l6 H2 d0 h
7 ^+ \8 v1 a# ~7 h1 L4 s儀表板中規中矩，值得一提的是背光顔色可調（大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
3 o# v: J1 v# |$ {1 L" o; @0 n: C
立體聲音響十分粗糙，同其他按鈕一起，明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
9 W( s! e: l& z, Q0 Q/ L2 ^
# u, ^; ^! k# g- n啓動發動機，立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音，儘管很吵，但是並不惱人。
1 c4 Z, [6 h  D; L. w( A
半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄，然後啓動電動回收按鈕，大約40秒可以完全收起。（比起進口車大約慢一倍）
5 F' ?- |2 z' _4 g! ?
變速箱手柄感覺不錯，有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小，無檔位儀表板顯示，不過熟悉后並不困難。
. t7 U- G4 e/ z$ D/ w
第一個彎道拐彎，立刻感覺操控不錯，后輪驅動轉向精確，降檔反應合理。

6 E% X- C. s8 |直綫加速，表現平平，除了發動機轟鳴，４０００磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定，ＢＭＷ５４５ｉ可以輕易地超過野馬！　

# j4 B( y+ V. n; q* f7 D9 b彎道表現很好，巨大的車體傾斜控制的不錯。　
/ c# s* B" p- k* w# ?. a8 S
. C4 E, A6 W5 B; g2 W開了兩天，總體感覺此車是真正的美國車精確體現：

１　發動機聲音誇張
２　動力性能一般　符合８缸３００馬力的最低期望，但絕對不屬於優秀之列　（寳馬４．４本人最爲讚賞）
& ^6 [7 x- a+ k/ s３　彎道表現好，屬於良好之列
. ?: l4 {1 ~, U% {! Z４　形象出衆，屬於最好之列
9 ?3 M; b  _! Q9 w５　内飾好壞參半　控制面板上半部分材料較好，安裝間隙較小，下半部分十分粗糙，給人以糊弄了事的感覺。
8 n1 e" w. b2 K６　加熱迅速，很多車子加熱座椅很慢，福特不在此列。
" M- |3 v: l: B$ b  R, h7 H７　行李箱大小合理，在敞篷車裏算是大的。
& J. P" D2 h* t% O
一分錢一分貨，如果你第一次嘗試買跑車秀，這是不錯的選擇。
２００７年款　１３０００公里　酒紅色金屬漆　淺色皮椅
# `, N9 c0 X+ V5 ?7 o價格僅為２９，９９５元　新車價格接近４万（Ｖ８　ＧＴ　Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅ）
! J4 V2 q6 T$ O; V
如果你已經駕駛進口高級轎車，估計很難適應此類汽車

8 y5 Q: S) `2 @0 GＯＮＣＥ　ＹＯＵ　ＤＲＩＶＥ　Ａ　ＭＥＲＣＥＤＥＳ，　ＹＯＵ　ＷＯＮ＇Ｔ　ＤＲＩＶＥ　ＡＮＹＴＨＩＮＧ　ＥＬＳＥ．

5 r7 Q3 q5 X3 U4 q( o' UＢＭＷ　ＨＡＳ　ＴＨＥ　ＨＩＧＨＥＳＴ　ＢＲＡＮＤ　ＬＯＹＡＬＴＹ．．

[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ]

明夕何夕

thank you so much dude, that's my damn 法克ign dream car!