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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 . s5 [4 R, c6 A. Z1 e3 P

5 B/ z& Q1 p8 Y  ]趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。

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冬天驾驶的提醒:
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! T0 `' S8 c2 s# G; c8 V) o9 d% v# o
•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。
$ A: z- M0 w7 T8 g! [•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。! f# \; C) f  Y
•        千万不要在一个封闭的车库里热车。0 @8 x7 Q' [  `2 N3 j
•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。  k# f$ p" X0 [
•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。; Y$ h$ S2 X% S- }% j  f4 I
•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。* X$ `" E* i2 D; R. c9 @
•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。
0 Q1 ?5 Z) S2 h( `9 W- T•        避免突然的变道,加速或刹车。
3 Q, {: M7 {0 ^" }* l2 o$ Q  k( @8 \3 l•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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车里要准备的物品:
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•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。- Z; l: G! ]2 ?; s; V
•        毛毯等御寒的东西。# I0 \; }  K, L3 _
•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。' \# }0 d5 N; ?3 o( ]8 N4 z, y
•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。6 {" o* L+ {6 ?. i  w3 U3 ^
•        太阳眼镜9 n& p2 K# p$ t6 D, V( N2 _5 [
•        水,高热量食物(巧克力等)
: h, e/ z  A( s; Z+ o•        急救箱
7 A: l' K& Z) u7 _•        手电筒- R4 Q9 Q' T$ T, g
•        工具箱
) O) u8 B! @+ V3 S8 S•        防冻的雨刮液

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4 Z1 v" {4 a: I! l' ?如何在冬天驾驶:
5 `* [- B/ j, J
•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。
% V9 G9 U+ G# P+ \•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)
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+ r# g1 _7 v  H% f5 W; V6 _* p附上一张黑冰的照片:, J" j# G1 B! |3 s
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) {7 j) j& g/ ?: H+ e/ ?
•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。
! b: |6 P& z# h* P! N7 F! f& t•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。
+ U" C6 t7 R; M( R  ^/ v+ f$ x•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。. q1 h* I0 H, R" j9 S, t7 C) @) H
•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。
) M* |% A  G. G. _•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。
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如果在行驶过程中打滑了怎么办?7 ?1 h# C7 t( y7 v, D
•        不要惊慌!
# T! j& _( G% D* r6 k  O•        马上放掉油门。
7 D  ^  y* q- F7 l9 y•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)
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; h$ b% D& k8 J8 c6 U•        不要急刹车!
, X5 U$ f, i, X- w•        不要踩油门!
# w& a" v0 K* x3 J9 j5 x) r•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。& e4 b. [3 }) U0 ~( G7 v! g2 C
•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。: g0 K+ z* s$ [, i5 p8 l
•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。
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: o5 H7 K! l* `/ i如何在冬天的路况下转弯?
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•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑; g/ U- t6 I. t2 @. b8 B6 @
•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。- ]$ b* a3 ]. z0 f* d
•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况  M  e$ A/ `! f
        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。! L$ w& H, @4 K$ o
        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。
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如何在光滑的路面上刹车?! R1 c% q5 f5 f" o$ G! W* g5 _
•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。
% l9 j/ x- h# b9 w/ E: b•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。5 ^$ q1 b7 B4 K
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。
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+ k8 X; }& {2 B

8 |3 d9 x8 r8 N7 x. ?+ l/ J如果车辆陷在雪里了怎么办?
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•        不要惊慌!
, |6 u2 x2 N& @- M•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
2 @1 |3 N0 [, X5 c•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。
. L( z$ k) {7 R; w% k# j•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。
( b$ ]. H' ?0 V2 t( `' a•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。2 G, I# J* I" J8 V( z$ S
•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。
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其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表
5 m. K$ {" p% m% m. j- C8 Q4 w冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
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" i0 O: e8 H4 @( H+ N趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...

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谢谢好心人的好心忠告! 1 O- b8 m+ O1 a
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表 3 F9 {2 W9 e( H& f9 b& p% P

1 j) C; Y5 N+ Z- k; n6 v$ G- b! `1 m
谢谢好心人的好心忠告!
. B1 S& E. b: q' w9 ^3 p
; V" L) g# a3 z- F有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...
+ d9 L7 C4 ?% H" L. e% D
谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表
6 n7 y' }. [( H# q, J" ]7 u
; `, {# l; X7 a& Q' p, \4 `谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。

  G& r% X! h0 V2 ^( ?不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。  F. r& [! I+ u) n; G
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[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
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发表于 2015-5-23 17:21 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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