丰田质量

clutch

我觉得事情两面看吧, 每个车存在都有它的合理性. 关键在于在有限的budget的情况下满足自己最主要的需求.就像有的人要大车, 有的人要省油, 而有的人更看重可靠性.
, X, |. ~0 Z( Q) I- c2 T
( i' x$ Q8 k- h其实汽车主要主要两大块: 电子和机械. 机械相对来说是很稳定的, 电子就要差很多了. 而日本车的优势就在于电子部件, 我们也必须要承认日本人在电子上的NB. 自然而然, 日本车的可靠性会显得比较好, 我觉得这也是大家爱买日本车的原因, 毕竟谁都想少去修车行,麻烦又花钱.
5 }' }/ K& T9 v, m而对于美国车,大家所认为的低可靠性,我觉得要考虑的一点是,美国人的性格是比较开放, 比较敢用新技术. 但是新技术就意味着验证的不够充分(缺少实际运行中自己本身以及和其他部件的配合的验证),同时现在新技术中往往包含大量电子器件. 大家在享用新技术的时候必然要承担其相对的低可靠性.

. r4 y; G% ]9 @2 v" \5 J8 Z' U4 ~$ ?至于油耗,真心不觉得日本车发动机省油. 油耗本身应该建立在同等车重的情况下(尤其是市区), 而日本车同等级总要轻一些. 此外7个油和8个油之间的差距一个月的油耗一个月差不了多少钱,也就几杯咖啡的事(不过要买V8的人慎重,忒TM耗油). 而自重的减少意味着什么大家可以自己想, 我不认为日本的技术现在高到能保证同样强度的情况下自重更小. 碰撞实验之类的大家参考下即可, 试验永远代表不了实际, 不然上文提到的新技术也就不会存在问题了, 因为他们肯定都实验验证过了.
* n" X  A5 V) T3 r) {
8 Z* {0 `8 |- b' y6 P日本车有自己的长处, 但是现在被捧得有些太神了,而且二手车价格虚高. 萝卜白菜,各有所爱. 买车的时候想好自己最需要什么就好了.

lu_guo

人民网北京2月17日电 (记者 傅小康)据路透社消息，由于车门存在起火现象，日前约31万辆通用汽车旗下雪佛兰TrailBlazer(先驱者)SUV遭到美国当局调查。

$ c! @; Y' U% R$ ]1 q美国国家公路交通安全管理局NHTSA日前收到12起消费者投诉以及外场测试报告，部分2006至2007款雪佛兰TrailBlazer SUV出现起火隐患，驾驶员一侧车门的电动车窗控制开关可能发生熔融或燃烧现象。其中10起投诉表明最终导致驾驶员一侧车门起火，在车辆行驶过程中偶有发生。

2 r1 j/ A2 X4 }9 \# e7 O6 b" m针对存在隐患的雪佛兰SUV，NHTSA已经启动初步调查，总共涉及超过309000辆汽车。不过通用汽车发言人声明，目前上述现象尚未造成任何伤亡。
6 X, ?+ W: z$ P! }* w- u
前不久，83万辆丰田凯美瑞及RAV4因为相似的车门起火现象而遭到NHTSA调查，失火原因初步判断为来自于驾驶员一侧和门电动车窗控制开关的电路燃烧。

shark27

Three other GM vehicles built on the same undercarriages as the TrailBlazer have the same power window switches, but no fires have been reported in the Buick Ranier, GMC Envoy or Saab 9-7X

leohu

HRU 发表于 2012-2-14 23:03
2 ^% k1 w$ k* u+ t$ K大型皮卡和SUV就是美国通用汽车在2000年前后倾力提倡的“生活方式”。 其理论依据是“囚徒理论”，而且大获 ...

; J- m( f" ]* u理是这么个理,但是没必要倡导这种"囚徒理论"吧?
; ~7 N- g' U) ~& K" y6 j$ o
% U3 Q) X! Y) o  ?  x. R看看论坛里很多人都是这种避免撞车吃亏所以要买皮实,不吸能的大车,让别人车子吸能去的这种态度..那为什么还要提倡环保,提倡和平,让别人吃亏不是更好?

shark27

leohu 发表于 2012-2-20 13:55
理是这么个理,但是没必要倡导这种"囚徒理论"吧?

" {2 N1 r7 i8 J3 C- S看看论坛里很多人都是这种避免撞车吃亏所以要买皮实,不 ...

也许表达方式不是最好，也要看到人家是希望所有同胞都能享有足够的道路安全。 我也曾经说过，不推荐任何同胞买经济型和尺寸很小的车，这类车无论测试结果如何牛X，到了路上都是食物链的最底层。