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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表 ! L: T2 q: j- f6 O9 w
: Y4 o6 t* {, s' i! x* J

8 f$ ^. q" K. x+ j9 Z$ W+ V我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:7 ^9 m# w# S4 X( l: Z
资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm
' b2 L- Q1 Z; P* C/ a% J8 F: H: m3 Y  F2 h* U' F- |
车型                       测试车重(磅)
. T: p- h$ J! m' ?# x  s2007 Volksw ...
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' z/ n+ u3 Q- j: b4 Z; _Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 $ x1 |* T' x- ], b- |5 P" [

1 @7 d+ I1 u8 T/ B' x9 j2 l6 y+ h6 ~! v9 K/ N
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

0 Y- R+ f# c6 q9 \& V  a6 J
% V  ]1 X6 t# F( ^5 K5 J. u等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

% c- J' w. J0 _% q
1 U/ x2 k3 m. B. k6 q不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:1 T/ B: p1 f# \
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
+ Y$ f) R9 Z4 _8 a( g
) Q: C0 k. s3 }# w, ~, c1 w+ c3 b* G" }8 K8 x: K
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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- n5 B* o4 C6 y4 p
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。* d. u( G$ Q5 m! R. @
/ H3 Y. i; q3 s" a( p, Q& {% ^
VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。
- u$ H* M; L% f, d+ }% y9 k5 r" z7 p0 H
在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:
: I1 u1 U8 B2 G7 \5 Z日本凌志
+ }; I5 |  r) l4 ^德国宝马
9 @. u+ u1 r8 Z" ^. }* m2 U美国凯迪拉克
& ^, e; K( S1 l" Z! [
9 V- I* Q  F; t9 q# A, y  M它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
) }! m1 E# H: s1 ~: O6 n) A- O# m( p( ~. f+ u( a

9 l8 `- I0 \; W* U; B7 b9 @不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
6 k5 H) e+ Y  n: J# q8 D" _: W) chttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

, n4 y; `+ l% X3 Y. o
6 a' W4 h9 p! b9 h5 k! W- w你说的越多越显示你的无知!
) J3 f7 g' d0 d5 u# q% v, S  S: X) {3 a
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
4 W; ^( I/ E, ~- u: Y) N( ?$ r这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
+ y' A3 J/ ]$ m8 e1 H5 U$ o8 C( E$ @% ]: Q+ j! o( ]2 q* u, m
后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 . D; S6 ~2 _1 b. H( l( F4 m- w

" D7 C3 r8 q1 b0 S. V# N( ?7 ^( l& @' ~2 ]; O9 \$ R4 N8 F
你说的越多越显示你的无知!
& b1 X- B5 h7 E- H1 e8 U
1 i! D1 _3 A* q2 u/ i. d" r原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
) I0 J. F9 X% m% ~$ D这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

" W. k) ?0 ?, \0 M8 M# R9 X, e" b/ T3 a; s/ v9 ^* r5 K
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 ; K* D5 ]4 T$ ~2 I: R9 s

# r# k/ B: Y' g4 r/ O- `! i+ u$ X0 f" h8 u; g1 a* F# B6 l
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
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V ...

, B( \  Y/ L; o6 j2 D对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 6 M0 T$ C7 m' J* z5 E0 T% q

2 k  y, ]$ C+ i  s% W& q对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?

4 ~2 A) h* m) e5 X: E4 R1 J  o9 N8 w& ^) x
是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 8 V  R% d, r- i1 E8 V* u$ p; J- W
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。( s, Z# D7 g6 c8 O% W) j

1 m' z8 `- X& y$ ?0 r# J' ]/ [V ...
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你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
% E/ v3 w$ j- z  D/ H6 P2 _
' d4 Y1 I+ Q! Z+ @. Z# I你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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) ]. P, J. h% c  x$ }/ E# N" Z, n1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置: s  f9 P  B; C; f
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步$ q1 j' l- y) O% s
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
5 d! Q0 d1 K0 Q0 a4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
7 p# S: O( D4 f9 n7 d6 J% M5)Honda的公司市值超过美国三大的总和" }, k( K0 k+ K6 L5 q5 v

( b8 n7 v' s& W  L[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
5 x% G0 a" N; N1 A- V, ^+ v! o. e; ^- Z0 @
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是的。

2 d$ h, `. g+ A: H! i/ }) k' d$ j/ e& F5 Y
按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
Z
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 ; ?- _! o$ k1 W/ ~4 ?0 i* G
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按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?

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Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。7 X+ R) E$ z; Y( b
( g$ b. R" E/ o+ g1 D' o/ u2 V
但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。
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/ Q' M4 v8 h, c+ Y. r[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
理袁律师事务所
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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