想买SUV，应该选哪款？

urspace · 发表于 2015-8-7 10:37

放风儿发表于 2015-8-7 10:31
V6 A+ Y' R3 r) L7 R# b" Sedge 呵呵。; v# S8 r8 f1 l t2 c0 b- i
+ y& |' H$ I) m" @( h& O" P/ q
要是你有耐心修，我不反对。有个同事开edge仅去年就有约两个月车在dealer修。

如果你有看JD Power的dependability report，看2012到2015，福特和你推荐的斯巴鲁真是难兄难弟，而且斯巴鲁修起来更贵。。你一个同事不代表所有福特，况且福特的车型比斯巴鲁多了多的去了。另外Edge的事故死亡率为0

城里城外 · 发表于 2015-8-7 14:36

白马啸西枫发表于 2015-8-5 16:48* A4 @" t: h$ d' m8 }
1.6T及2.0T，诚心讲，2.0T更好，在偶的推荐下，两个朋友买了2.0T,都开了一年，正常

多谢！可以透露下你朋友买的2.0t 的价格吗？

sanjuan · 发表于 2015-8-7 16:19

想买Edge,但不知新的2.0T好，还是传统的3.5V6的好？新车是什么价？

天天好心情6 · 发表于 2015-8-7 16:38

scorpioz 发表于 2015-8-6 09:253 C# ]1 J' T# I2 Z/ [
你是语文不好么？% A A2 Z" y2 j9 w- S: ^
我是不是说“据说”？？
! v5 e; X, [5 j+ G, A. T然后就算马自达用了1800Mpa，它自己都没说究竟哪用了，用多 ...

你们真逗，你买车会关心这个问题吗？你是汽车机械工程师吗？

不是？不是你讨论这些有个鸟用。人家买个车你跟人家谈1800MPA，人家以为你有病。

讨论问题讨论不到重点，专门往大家都不懂的区域讨论，你又不是专业的也是一知半解，讨论讨论外形重量操控稳定什么的，去假设那些你根本不懂的玩意儿来显示你懂得多，有意义么？谁买你的帐？

天天好心情6 · 发表于 2015-8-7 16:39

scorpioz 发表于 2015-8-6 09:57
5 d7 y* ]( [6 t- r5 {6 s' w重心做低就是质量不能太轻。。。你这物理是语文老师教的吧？
/ f( O' y2 R# J# R9 c/ J$ ?2 s哦，又要举例，要比C轻，又要比C稳？还得和 ...

哈哈，你让楼主去买奔驰C还行，你让人家去买93不是把人往火坑里推么，能比么？

天天好心情6 · 发表于 2015-8-7 16:40

放风儿发表于 2015-8-7 09:56
! }* l7 H# j! c% a/ p8 {看不过去了，车自重大就稳过轻车的言论。5 K0 j8 B$ U- z1 P& z1 \# k/ a
0 u5 W$ z! {1 m) ?: b* i
至于车子重不重，真的不重要，重要的是重量怎么分配。另外我 ...

空气动力学，lmao，你是学这个的吗？你来设计个空气动力学牛逼一点的corolla，能比奔驰还稳的那种。

天天好心情6 · 发表于 2015-8-7 16:41

sanjuan 发表于 2015-8-7 17:19
5 P; |% r+ I2 i8 z- K0 v, K; g9 U想买Edge,但不知新的2.0T好，还是传统的3.5V6的好？新车是什么价？

肯定是ecoboost！！

TGIF · 发表于 2015-8-7 20:12

天天好心情6 发表于 2015-8-7 17:41: o( C$ t* J0 l4 k" t" _/ Y
肯定是ecoboost！！

Turbo 发动机是好。但咱也见到一些同胞早早将涡轮增压器开坏。换一个新的少说也得1000块，自己换也得几百。Turbo需要慢慢冷却，特别是长途或赛车下来。有不少人不知道或不care。现在厂家都说不需冷却，大部分都不再配置Turbo Timer。但在我看来，有不少不必要的修理都是由于使用不当和累积效应引起的。所以，个人认为，如果不很懂车，买越简单的车越好。但是应该有的东西就必须有。象空调，电动车窗等（不过现在几乎找不到没有这些东西的车了）。这只是个人一家之言，不需过多讨论。

天天好心情6 · 发表于 2015-8-7 22:10

TGIF 发表于 2015-8-7 21:12
! L, d2 r, X6 r% J2 e' R9 f8 MTurbo 发动机是好。但咱也见到一些同胞早早将涡轮增压器开坏。换一个新的少说也得1000块，自己换也得几百 ...

Turbo发展了好几十年啦，现在包括奔驰宝马在内都慢慢用了，我个人觉得是成熟了。而且自然吸气的发动机，不仅仅是性能跟不上，油耗也高，干嘛花那么多钱买个过时的技术。。你说是不？

sjxbrd · 发表于 2015-8-7 22:35

以前的turbo发动机需要turbo timer冷却是因为旧的turbo里面的机油是用来冷却和润滑的。新的turbo里面有coolant冷却，关发动机之前可以不用等冷却了再关，关掉以后涡轮里的coolant变成蒸汽，进入到turbo旁边一个reservior里面，后面会有新的流进来继续冷却，一直这样循环直到温度降下来。

比较容易毁涡轮的常见问题有几个：1、用便宜机油and/or换机油不够频繁 2、Mobil1 5W30全合成（一些aftermarket涡轮厂商如果知道你用这个机油，直接不给保修） 3、天很冷时候机油压力还没有稳定，润滑效果还不是特别好，这时候猛踩油门。

source:一共有3辆turbo车，里程一共超过50万公里，其中一辆每年赛车多次。

sanjuan · 发表于 2015-8-8 06:34

哪种动机动力大？不喜欢提速肉的。

醉酒当歌 · 发表于 2015-8-8 08:10

sanjuan 发表于 2015-8-8 07:343 G- D& ^8 _2 p/ [# B, z% ^; o
哪种动机动力大？不喜欢提速肉的。

应该Turbo吧

albjef · 发表于 2015-8-9 21:49

本帖最后由 albjef 于 2015-8-9 22:56 编辑

今天登陆consumer report 一看，居然要收钱，哎，除了这个，还有别的网站能客观的介绍下车的可靠性吗？谢谢！TGIF, URSPACE，白马啸西风几位爷，不局限上面提到的几位爷啊，请指点！

urspace · 发表于 2015-8-10 07:22

albjef 发表于 2015-8-9 21:49
7 u" H& g5 v) \# }7 S9 i" J今天登陆consumer report 一看，居然要收钱，哎，除了这个，还有别的网站能客观的介绍下车的可靠性吗？谢谢 ...

2015年
http://www.jdpower.com/sites/default/files/2015%20VDS%20Slide1_0.jpg

2014年
http://www.jdpower.com/sites/default/files/2014vds-1.JPG

2013年
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/1048/d113c91c0a0d02b701d3ac6eb051e9f9.jpg

2012年
http://businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/charts/2012008-1.jpg

urspace · 发表于 2015-8-10 07:29

albjef 发表于 2015-8-9 21:49+ d7 W" Y1 M- T. A* c9 G" N, p& D
今天登陆consumer report 一看，居然要收钱，哎，除了这个，还有别的网站能客观的介绍下车的可靠性吗？谢谢 ...

可靠性只能参考不可当真，根据每个人的驾驶习惯和维护习惯，都会不同。。

TGIF · 发表于 2015-8-10 07:51

albjef 发表于 2015-8-9 22:49
6 t- F' M! a" M" R; X今天登陆consumer report 一看，居然要收钱，哎，除了这个，还有别的网站能客观的介绍下车的可靠性吗？谢谢 ...

cars.com和edmunds.com有一些用户反馈。但有局限性，不象consumer reports经常有十万以上用户参加survey。我个人订阅consumer reports已经多年，发现按照CR推荐的买家用电器，很少有失望的。咱每年也参加survey。

另外，很多网站介绍turbo engine的使用维护事项。前面几位讲了新的涡轮增压发动机如何robust，不易损坏，说的没错。尤其是对于有汽车知识的人来讲。但是实际上，大多数（也许70%以上）的人是不懂或不怎么懂维护车的。所以有时候，越简单反而越好。举个小例子，许多人不知道在斜坡上停车，手闸的作用。直到有一天，发现shifter stick坏了，无法从P到R

TGIF · 发表于 2015-8-10 07:54

许多人（包括本人）不大相信JD Power的survey。这也许是偏见。有些人喜欢它们

LYQ2885492 · 发表于 2015-8-10 09:47

TGIF 发表于 2015-8-10 08:51
5 D& n: G, i8 [cars.com和edmunds.com有一些用户反馈。但有局限性，不象consumer reports经常有十万以上用户参加survey ...

斜坡上应该怎么停车啊！

urspace · 发表于 2015-8-10 09:56

TGIF 发表于 2015-8-10 07:51( I# a) W) p2 C" i( ^" v( U
cars.com和edmunds.com有一些用户反馈。但有局限性，不象consumer reports经常有十万以上用户参加survey ...

完全同意，车辆问题统计一定要量大，我常听朋友说：“不要买XX牌子的车，我朋友的车怎么怎么了，千万别买。”这是不理智的。

urspace · 发表于 2015-8-10 09:57

LYQ2885492 发表于 2015-8-10 09:47. |+ W- h+ s5 F' n6 `
斜坡上应该怎么停车啊！

先上e-brake，然后再换P

TGIF · 发表于 2015-8-10 10:06

LYQ2885492 发表于 2015-8-10 10:47
0 u. ~4 {# p2 R- i7 D斜坡上应该怎么停车啊！

可以这样做：（1）停车到位；（2）将shifter打到N档。脚踏刹车；（3）拉手闸；（4）松开脚刹车。这时候车会往下移动一点；（5）将shifter打到P。这样做，下次挪动车的时候，从P到D就不会有困难。现在有些新车有hill holding功能。但即使有，用上面的顺利也好。最后会养成习惯

urspace · 发表于 2015-8-10 15:10

TGIF 发表于 2015-8-10 10:06
6 m4 V* z# S9 t/ r可以这样做：（1）停车到位；（2）将shifter打到N档。脚踏刹车；（3）拉手闸；（4）松开脚刹车。这时候车 ...

不知道什么样的坡度才需要这么做，还是只要不平的路都这么刹车？因为我家driveway也有坡度。

TGIF · 发表于 2015-8-10 16:03

咱从来都是这样，不管上坡，下坡还是平地:-) It's insane, isn't it? 当然，再启动离开时，要先从P变到R（或D）再松开手闸。不然“前功尽弃”。对手动车，咱一般不挂挡，但坡度大的话，挂上一挡或倒挡。这种事也许很小，但长期下去，能延长shifter stick寿命

urspace · 发表于 2015-8-11 08:40

TGIF 发表于 2015-8-10 16:033 p3 { a! ^7 U8 O
咱从来都是这样，不管上坡，下坡还是平地:-) It's insane, isn't it? 当然，再启动离开时，要先从P变 ...

通常坡度大的时候我会这么做，小坡度活着没有坡度，我从D放到N，要是车不上下滑动我就不用手刹，滑动才用。

Timxiao · 发表于 2015-8-28 01:04

买rx350

achao910 · 发表于 2015-9-5 17:49

今天在dealer那看了辆12年的edge5.5万公里，最后给我2.35万。各位觉得价格怎样？

sanjuan · 发表于 2015-9-5 18:39

看配置？

achao910 · 发表于 2015-9-6 10:30

请懂车的帮忙看看这款配置的Ford edge
以下是dealer给的具体配置：2012,5.5万公里四轮驱动SUV，3.5L V6 6spd auto,touch screen,back up camera,sunproof,leather,remote start.价格给的是2.35万。不知这配置和价格合适吗？谢谢给建议。我明天给人家回复。

laojiang · 发表于 2015-9-7 01:28

只比2015款新车便宜一万块，每年核算3000块，一天十块。如果你买个新车租给我，我一天付给你十块租金，这买卖是你赚了还是你赔了？

achao910 · 发表于 2015-9-9 12:23

谢谢Laojiang的回复。本人还在继续看车。

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