dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
- i% _; Y2 D% e1 e安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

7 V% A  Z+ c. I0 ]% C# e& L4 s不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。



( r7 F3 V& z' Y! O( t/ N2 M8 e2 ?随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
) q, r! S% x* q! f我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
3 \5 ^  }( e9 G( \
2 ]" [& L) Y- O我看见小车有四驱陷入雪地
8 D1 j1 X* v* |: n* d' M; |8 J
- N  h# [) _2 h2 ^2 z$ s2 A启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
" \1 ^+ g& [# y; q
4 `, O+ ]* ?% f# K是不是他操作不对
+ L8 }: e) v0 j1 t9 A8 i
0 P# O$ j: m3 F- T' X: b: N: {这个时候应该是四轮锁定转速的状态
; {4 m9 p, u- \4 X
% v. I0 e7 N; O" `( C就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
2 z: V8 ~" }3 X- l* f- X3 u* J) N有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

- x9 d. a' K* H" L) j3 w% o妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
) {2 b# [9 o4 D; k/ ^6 M
我现在觉得他怪怪的
5 s" k! s  n1 W; p& O
给总公司投诉了

然后有空送去修

7 G" n; x$ i( S9 w) y# O, ]我觉得皮卡四驱比两驱强很多

; g9 C: X8 a1 m! A3 [/ x没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
+ |. A) _4 Z8 r/ D( G% _2 [" v6 C
: D6 `5 y- @+ p估计这两用途不同感觉也不一样

keninedmonton

! k9 Q; E& g" H* H
, v7 n6 x0 t  h8 w' x/ d7 k! ~; L4 l如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

( {' M9 s3 t% _- n! T; x$ `4 b/ h我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

* ^" V0 ]$ j& X# [, O- T, U我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
; I  ]! U3 H! M+ g; X9 o( V0 D如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思

4 x5 T6 F; t7 B. u, x7 o7 u昨天看一晚上云里雾里
" u/ f( n; v0 ~/ W8 M" m
说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
# x% c- V6 J1 v5 a% q
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

! g5 {: d9 ?  O2 ^7 p7 [2 Z2 \/ ]说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
+ Q. T& O$ d. B; p: U) a
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
& b+ M3 o; ?; e4 ]& ?/ i, m# }$ k
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

1 M) J6 {/ C+ t手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
# m1 l7 {! w1 x9 c5 S; ?% P
' H% h' y2 @) o" S/ K. s对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

) O6 s" z% e. g4 @锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

$ D1 B& M5 y, Z* x% e* k2 Q各位有看懂我的意思的吗

5 k' A' ]' K2 V0 J0 m你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
% q, Y/ G& S( M/ X+ y
+ r( c, F! z" C7 K& ^, q! X8 g开车 ...

5 e7 k3 P% V1 Y9 B: D# k问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
8 @+ y% Z. Z7 @, s
- y/ L' e; L+ E) F" ^+ [那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
1 x6 \  z, s) V  J
( |9 }) M/ c, u  H昨天看一晚上云里雾里

2 b! W* `, f4 j1 l" ?8 P3 ^3 X& C3 v四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
- G$ `8 D8 M' }, p" C1 V你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

( v  |8 s7 T" N1 x, G$ d; q+ Xgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

8 O" f) K% B) F/ P在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
7 S. b' `4 O: N恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

; Y7 W. Y5 N# @/ |( P1 p" w怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
/ z# R3 A& l, o+ H, v& c$ `四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

+ i9 J7 H& r) J( x4 S& f四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

就是这个原理吧

不过雪地坡地

我倒车进位置

6 |7 D  u9 _  [: {lock还是很精确控制的 不会溜
4 x  S( q; G9 b
' J# P$ ~6 J7 d$ N3 g- b$ {& ^: ?高速就没有感觉清楚
  D2 W' c; ^5 n! q4 _) `5 u3 O
再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
5 ^% l. B- T0 v8 H/ P! w9 X+ G( XDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
# b& K. v& y; q8 X* NDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
8 P& s, c+ `8 K. Y; }问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
3 ], n+ C, `$ I6 s+ kgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
' F/ S# g, `  v3 N) r对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
+ I- o) Y2 C9 D! V& u- {8 q
就是这个原理吧

7 O& H( i/ w$ k5 M% b是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

5 K# g5 c; B# N+ C5 n  B7 V呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
- i& M; C+ R$ }" r/ u; |0 \是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

$ a' p" j8 Q# h所以以后老实点

5 t2 s; S; g- f. t4 q我想北方车种的说法符合实际
3 J% q3 A: Q% V4 {( o
- L  O& u* x- K' ~# g1 p( y日本有没有被美的气候不知道

我第一次开吉利就发现
% H8 a, T6 q5 E. H6 b  u
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
- }" P9 e7 Z, z0 B3 [
这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

4 m3 n- x' i8 W2 k毕竟北美人在实际应用中总结
* w% f8 r+ O- z% b# C; z
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

' w; ^2 m" o5 m9 @+ b7 }! g$ z5 {不都是为了省油嘛