dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

9 c5 S8 r( k5 C$ P不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
* R! y+ f! R( x! y- B- O
+ Y8 w+ `% C/ ^; ~/ e1 _5 D

随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
% u. P# H# y# }" V$ T我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

% a5 ~4 b  a3 U6 k$ N% C6 V/ w我感觉卡车的四驱没有中央差速

6 X* ]* w$ C( C9 Y. `我看见小车有四驱陷入雪地
4 k$ `0 N5 A" W4 X
( \$ O+ r+ L+ \" [* r1 s启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
) Q  [) j! ]2 m; M
是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态
# f0 y) {/ q+ e5 p1 A% G) y
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

3 q$ T) v3 e$ U$ F妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

' `0 C! L' {( k0 Y3 {我现在觉得他怪怪的

* A8 _* e1 \( m3 C$ |# R  L$ {给总公司投诉了

然后有空送去修
. o4 ?- I; W+ X( R5 p
我觉得皮卡四驱比两驱强很多

没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
0 q0 t& b9 o6 s# J1 ~  O0 d
. e( A" q9 K8 K2 X. h$ w估计这两用途不同感觉也不一样
! E5 \; ~3 u. Z0 [5 l  w4 t" J
5 ^, R  z1 _7 s( i) ]) K5 H

keninedmonton

1 U; ]: }. N: ?% Y$ u  F
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
2 |9 L2 `! ]0 w# V! m" C" Y# k我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

, t, J' L- ^' E
1 Q9 t; k1 U5 H& j我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
% _8 f9 a: }$ B有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

$ I9 S/ A8 v  ^你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
5 U$ Q5 q4 }9 T: ?5 F如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里
/ k+ u- z, p) }; H( B6 ]
$ h. }, a9 o! ]0 `& n* F说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
, y+ W+ s" }  E
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

4 T$ A/ K2 M) Y' t/ J8 L前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
: r7 w2 @# N# z, a9 ?/ [) X0 w- Q
9 v% O9 F9 R1 D4 c3 v说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
  j& }: X- U4 L4 |: M  f% X
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

) ?9 ~4 X: r! r1 g' ~我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

9 o0 R' ^. A! @1 w3 `手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
4 r$ G) [1 `! {$ q9 A
3 o; u1 l" Q9 T; w$ _  }4 s5 ?0 x* `/ e对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
- U" I( E5 p  E2 I
" g  T2 C1 I7 V锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

各位有看懂我的意思的吗
& g( B8 h. |- M9 Z, i
& P1 ~# P4 n6 t; z0 c- G你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
# k5 w) y) ]. R, `
  O$ ]' P$ [2 f7 s2 F, J开车 ...

问你一个事
1 a1 r7 v" W2 w
+ j1 f' z% ?, ]1 e1 Z车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

' z( A9 Q, q+ c- m. V* {  C# i还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗

+ C6 x" I8 A6 ~那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
2 k; s) N& y2 t: e4 q8 i
昨天看一晚上云里雾里

' n2 Z& a! @  F* m( K四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

9 c( l0 ]! `# b: H7 V2 Vgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
  S, u1 S3 B" U# r% u- [四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
* F9 g) [, N& y! ~! D5 }恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
, i. }' w. `& ?. {6 a. U) Z四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

+ s2 K" u& L! i9 ^: X四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
  x4 P" ]- D* @& K
$ s# P! z: q; a就是这个原理吧

, C2 F) W) F6 ~% h; B1 A. x不过雪地坡地

) s/ r8 \2 \7 O4 ]. M- X我倒车进位置
2 S9 D: m) H, E6 D% `1 u7 l
# \# M5 P# a% `3 ^! E4 A4 @lock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚

再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
& Y- Q& S' C# ?9 h问你一个事
5 _) _+ S0 l9 k
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
4 o5 F2 l) q: ~; ]: F" ^8 A( J! wgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

" c9 b7 P0 u( Z0 E  N3 J5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
# E' a% c0 r- W5 H7 }5 M; \- }急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

, D0 f% l1 ~. I- m# C  x0 W5 n# y" t' i我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
/ y4 X8 H# G0 ~4 a6 _+ b& h* x/ X2 U四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

' }' v0 \# Q9 W4 n就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

) p1 ]% {& {) D: m呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

9 z- L+ M. [- w! F# a1 ?我只有四驱lock 看来低端了一点
9 `4 u) H2 c1 h  c" [/ i0 a/ s
所以以后老实点
" d8 p/ o% x, w% l' S3 P6 t3 |
我想北方车种的说法符合实际
( S8 O% z: \9 P& |
日本有没有被美的气候不知道
: y% t: l* r4 j) P; A) L/ H, _
3 o1 [3 n- l" E, [% [6 |我第一次开吉利就发现

  [  t' ?: Q( F, f. c南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

0 N, \# k: F0 M0 P3 w这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

毕竟北美人在实际应用中总结

就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
1 j1 c4 ~7 i+ w" A' \8 b
! F) d, V6 k$ c

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

' A* `2 |1 J4 A5 b! }不都是为了省油嘛