dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。



随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
7 y$ G; T9 |% K我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

8 ~$ U4 L5 j& J& @我感觉卡车的四驱没有中央差速

我看见小车有四驱陷入雪地

0 H. }! w; n! H5 {& }启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
% v6 j; Y2 L0 V2 `6 F
是不是他操作不对

# z' V% ]9 {$ v9 Q" g' v这个时候应该是四轮锁定转速的状态
+ P1 o( J: V) m7 O
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
3 R. |5 a: P# G5 A有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

5 I8 U" i  _2 P1 F1 ^2 [妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
1 t1 M, _0 x- H8 e- n: B
4 o; K& |  D( q, \7 P# g# x我现在觉得他怪怪的

给总公司投诉了
( y  e* N( [0 `5 e5 n7 r
然后有空送去修

我觉得皮卡四驱比两驱强很多
5 X& W! d- ^5 M, @9 S! C/ y4 ?
- d2 H0 ?) O; v  x; G, D' H9 u没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
; y- k; q5 F* o
估计这两用途不同感觉也不一样
  q6 E- ]( z9 L+ {

keninedmonton

$ ?' w1 L; T, i
4 d5 N& X2 j; B* S  W如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

. G* ^* G4 p3 s4 A1 e0 S! E" ~7 b

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
) O, F4 l; R: Y. ]# O* P我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

' l$ [9 }. `7 Y  W5 [+ z$ H
" q9 b% M; b) ^" q' d8 s我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

& @/ q6 @2 y" G) Y6 o& _我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

! f; t. m! J0 f, C5 v2 ]你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思

. X7 W/ ^! L1 D0 f& Q( I昨天看一晚上云里雾里

$ q/ D+ ]) t0 l+ b说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
8 v, u' H# j7 R' o6 Y% t
6 z& T  y0 O) L7 w9 R# O& a我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

+ g, ^, z  g# T' |: c6 C- Q( r& M前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
; U; I* \* P( `2 p) R* C* f" B
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
# ^5 E( N' y' i) F) L* v
手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
& t# V+ F6 k& l! q3 A+ l
对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
2 r) v* R( H- l" W6 S: }
$ A2 v8 O3 J8 H$ l% F锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

各位有看懂我的意思的吗

你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
0 W* s! Y* @  G7 ~2 K3 S' Q
$ W' L: F0 J4 v7 j开车 ...

- M- p. b( k$ J& f  {# J- u) [  p问你一个事
! F- Z3 D9 q! \2 n! |6 [5 Z
1 @$ \1 _+ k$ {车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
# n* H- L, L& p9 _  z4 X
还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗

那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
. Q) _, M+ R/ J
8 H$ k! @2 R0 P" Y昨天看一晚上云里雾里

5 d4 s/ q' z" V四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
2 h2 z/ d; @2 @$ `" d9 Z+ Y4 @- r/ F7 e6 j你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

3 `0 ^$ h/ A( x8 z- dgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

+ s& T7 l/ W5 b/ ]  Q1 O, _+ f( G8 R在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

7 ]# L9 k0 g$ C0 @+ i7 Q, j2 m怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

" k0 v, E- k3 {, t# ~  c0 e就是这个原理吧
+ e6 g7 n2 c1 r% A* d) V- e* Y
, O9 |  _  a3 S8 w; T" J1 z0 Y不过雪地坡地
5 K+ p* A( t6 [; {
我倒车进位置

; G% x, e( H- d# T0 e; R: wlock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚
+ k4 m* F3 J/ P" N; e
+ u" [; U$ N( \: B再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
4 F9 y* X( K6 @7 K, tDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
! _4 ~% y" s4 o, G问你一个事

: T5 E# M' g' f  j车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
& t' U3 M/ h  ]7 O7 `5 V对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
, B' c$ L. a% @! ^  _5 u; Y急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

$ b5 x, Z" w( O6 R. T我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
; L7 o3 D1 u  i
, O# H& R' ~. U, P, G4 i: J0 e+ [' U就是这个原理吧

' T+ I1 O. _. A2 g是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
: T- Z& t/ j, _9 Z8 e是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
$ j6 f5 ^) B- p+ H我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

9 B5 R1 v+ ?" Y) A我只有四驱lock 看来低端了一点

- S1 n# P9 [, j! w9 c8 S) U所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际
6 g8 A1 H% f: M$ l% I" u+ ?* ]
日本有没有被美的气候不知道

我第一次开吉利就发现
6 n- o7 R* r6 }! v
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
7 k8 O; E0 l! y& {7 ?
: z2 k5 K! ^0 H毕竟北美人在实际应用中总结
8 v$ R8 K5 R7 F0 y
; X7 p7 _% w! A7 a- i5 z; R" b4 w( w就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

8 u0 H. Y: r# ]& n/ [& t  l

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
0 F( P0 A! u7 u2 h8 g( e+ ?  @( I呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛