是选V6还是4缸

shark27

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57# yj151
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: I# m$ s/ ], D( t9 f; ^9 f4 a* \
- C: l7 A7 Y& G6 Qhighlander和qq的离地间隙差别不会超过5厘米，跟远远超过qq的轴距来说，影响是微乎其微的。而且前轮负荷也远远高于qq（假设hlander车重为5000磅，前后轴负荷分配为62：38，轮胎触底面积比qq大20%），30%坡上highlander得到的前轮负荷还是远远高于qq。在这个分析中，对于hlander最大的不利因素是自身车重过大。

shark27

“驱动轮轴压力”，我指的是汽车在驱动轮轴上对地面（路面）施加的与地面（路面）垂直的压力。本人并非汽车专业人士，只是对汽车较为爱好，利用一些力学知识对汽车进行分析而已。

我不知道“驱动轮轴压力”是 ...
3 V& T5 w! J! o' tyj151 发表于 2011-10-16 22:26

轴负荷

伊人

QQ是奇瑞的微型车，A00级。

2 c/ C4 F' ]: J" F在HIGHLANDER爬坡门事件中， 很多人以QQ能爬上的坡而前驱Highlander却爬不上来证明HIGHLANDER的车存在质量问题。
yj151 发表于 2011-10-16 22:55

你的回答，HIGHLANDER真的那么差吗？

雪山飞壶

3 i. T) O3 j: \
; g$ q" o) n3 h4 W2 E# L: m6 @. h在别的地方看见三段视频。不会贴视频。你可以到youtube上搜一下
Subaru AWD vs. Everyone Else
- N% E+ E9 D: s1 [7 y) w1 G: gHill Climb, 2010 Subaru Outback Launch. 07.23.09
All ALL WHEEL DRIVES are NOT created equal. (Subaru Vs Other

yj151

9 e- {- `$ p7 _/ g( E/ S5 s- B7 h

你的回答，HIGHLANDER真的那么差吗？
0 t( h+ U' h+ Q/ y: @伊人 发表于 2011-10-17 10:21

对于前驱的HIGHLANDER，爬坡性能确实不在优良知之列。但对于4驱的HIGHLANDER，爬这样的坡应没问题。

) K( }0 \( q; f) q这不是质量问题，而是对车辆特点和用途不清楚的问题。

shark27

对于前驱的HIGHLANDER，爬坡性能确实不在优良知之列。但对于4驱的HIGHLANDER，爬这样的坡应没问题。
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8 T* f. p$ O' {) \) X这不是质量问题，而是对车辆特点和用途不清楚的问题。
8 Y$ p* l3 @  k9 j* }. F1 x( w- L  R1 }yj151 发表于 2011-10-19 16:33

( F1 S/ i( f3 E% e; x% ~& q没错，很多人认为只要四个轮子都能转的就四驱，就能去爬石头过坑。车子本身没什么，是人的思想有问题

tinysky

如果经济允许, V6是必需的,

星海悦。

星海悦。

SUV首先6缸，另外轿车，如果有条件还是6缸的好

ltom

如果是自己在车库修自己的车，建议不要选V６横置．发动机后面实在是太难够到了．L4自己修得方便．所以我的两台车是V８前置后驱和L4.　L４在城里用．有钱淫不用自己修车的，或者是修车教授级别的，看了我的帖子请一笑而过．