热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
9 p7 y5 N% n0 x6 g  u新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
6 P* |7 y' H" ]8 _: s' ?; q为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

. F2 [9 {1 z: \. C  o1 e这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
) e+ e$ T4 ^* R这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
) b  Z6 _, b3 p% {从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

! Z; z: G* N; O  N  f% W3 t0 Q: N只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
& y& Y; T3 e' g0 F- e  N% k4 ]从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
" |6 ^5 [3 Z3 ~
稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
) I' ^, m' M: O* J  n, l需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
8 Q" c$ y8 E/ y- K
稍微放宽 ...

; Q8 w" i+ O/ k) O5 l我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
& p3 J) \! Y0 w: i5 Q我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

8 {% }& P2 [" q& eSubaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
3 l" I! A+ Z$ Q  ~我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

$ h- J" N, b  T呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
8 d, o: C' D3 A3 ~) `Subaru的发动机问题太多

斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。
* f4 ~$ O4 b, C
现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
( e* H( a( {$ w& k8 {! n转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
/ h, J: D  N5 ^; p) ]7 t斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
% F3 v4 b9 J1 s9 D  b  w; ^4 c* M
1 ?, T" r7 e3 u: G$ o% b大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

3 B# B& S- K, Z# u谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
# B  x1 i! M. ~8 V% |斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
. S. A3 u" P6 P' KPS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
* E5 J" A2 v' d+ l1 [1 T皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
, J2 ~, z: o1 W+ ^& t! o. @
. g% U( v7 T  @$ @+ e大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

/ @$ \. P: K' i, }纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
! g2 t# F' c3 k8 g四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。

啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
# M& ?4 m/ j9 d" a# N! ?, c, v
1 ]. z5 f5 W# z: ?' l买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
* D% \- k; a, w" D
发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装
, _' P5 [1 h# V, e/ A; c$ s3 S
四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。
  D' Z) A- q$ y
9 K! ^, f/ R: o: O8 K3 ^6 D" U/ Wsubaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上

4 x* O% @' W# G/ E/ C具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD
7 @& C8 v/ F% I
他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗
' ^( C& ^. v+ h( V5 e9 [
如果是这样我觉得好
2 Y( S0 T4 ?: [5 O
3 N# D8 N; ~; N/ l! n# }6 b% U9 J* F这个传动的综合性能我想会不一样

转动不用太考虑效率 而是运动平稳

该有力有力 该减力减力
7 G- B8 e: @9 V+ t, ]
0 Q. `* Z6 I- \% i0 `% c6 ^8 D7 F1 e该差动差动

这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
1 j  K6 v7 Q4 _只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

这些信息很有用。
4 f* |  E, e5 u/ y( \
$ O" x+ F" N, t/ d) A. K7 S7 @在分解一下。

变成选车指南。

比如那种四驱在冰面抓地公认最好。


1 t! q) Q2 C5 `3 H, f有喜欢强劲的。
0 C* s0 K2 h; y. y# X: G5 K4 x
( b& G$ [/ H3 _$ z5 X有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。

+ y! o* W- h/ C$ o八年前有新材料制成。
7 H. O7 u3 b; B9 j0 Q- s  k# W
( {& H; c3 A8 M" `8 M6 x' V  E) O用电流控制液体传递扭矩。

不知道用在汽车上没有。
& o* b4 o9 e1 ?; w3 u3 N% _& @
/ p6 R, w& R: N' k% n$ l8 a就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
* Z# `- \6 _' S% {4 s
/ S; w+ h1 w" n' o线性不错。


完全的独立控制扭矩
/ ?& D& I, H$ D- O( a: k7 ?3 `
/ L, f1 i5 K3 G这么多动力控制。

, w. P& ^1 G& m. ^( A, ?/ p会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。

有电台讨论。

北美电动车最容易普及。

; M& }3 y6 X& ~/ {8 W+ J一个电一个油。。

跑的最多的那个车是送孩子的。
0 o" k7 M  X$ X$ a
& J+ c% S: z6 k% I, E. c7 G, m3 c四电机电动车上冰面
, C) A( O7 Z' ~" w  S! d. _$ {: G, T
一边向前一边向后
) g2 @$ k. Q7 d$ J1 ]
原地打转。
) ?3 P6 c+ \2 `% _, M" l/ F- F1 z
$ |3 N/ r, `, b你们说那些四驱
0 p- P  x7 t# E, U$ ~
全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
北美女的开车占三分之一吧

我见一个女的跟我抢车位在大统华
3 ?# h" l6 Z- R. o# w- d4 ]& }
冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。

想想不能横行。
* |5 |2 k9 F1 C最后开走了。
" C, O6 n4 S( b
把车位又给我了。

这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。

  X+ R; P  {# R& ?$ J呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。
+ C. U5 W- r9 f
* a% J2 B' N! a& |! k! ]7 `6 U这很好。
+ g1 {# f! Z& V8 K
& y! J" B7 j4 ~不是四驱都能做到吧。
; g& n4 D9 R$ E1 i, U
% N6 c: D! ?# r我那皮卡就不行。

' |" K/ Q* G. D; l# Q3 K0 n. m' Y( `这个太好了。

# S6 O) h/ |* _( D' Y: S7 ?1 i* K/ x会在雪地高速上大显身手。

专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。

2 @) ~* ]" N9 X7 E这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。

前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

* n; x2 E; v( t" |8 O" ?; B0 X9 p: `呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。