热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
) x9 U0 @% ~' a( U1 Y/ @借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

% Q0 k) E% A  y2 F3 ?

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
# u& v& ?+ v$ ?% ^1 _为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

1 }% V* l" w+ z/ v6 E& ~
这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

; v9 j2 h% O8 b: z) D只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

$ Q, R1 w3 R" o0 P# M3 a9 y1 V需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
' {" v, m- P8 e% E0 c
稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
8 P. x  }5 b7 K需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
. L2 C* x; I6 y
稍微放宽 ...

我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
; F6 `0 k- Y1 z( j9 X我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

6 q( u( o7 b: \. ]' _8 ^7 x7 x( pSubaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

: [$ H, E5 O8 S! l$ c( `呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
6 C. b: g5 \! k! I$ c) `; USubaru的发动机问题太多

2 o2 E  q) A* q$ H斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

! y2 v) [  s7 P. C呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。
: a8 \/ b' f" r% a9 d2 ]% E* d9 q
- ?$ n1 ^+ U, U  p现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
$ V; ]" ^# Z0 E/ t! L2 k/ M斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

! _/ a0 N; j* m% G6 W- I% [' w' c大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

( b1 f: W9 t8 T8 f- t谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

, q6 o' i7 G9 \; b  b/ ?8 k+ h呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
  s/ m8 W% \# ^4 h, vPS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
1 `) q: ]4 |: @2 l7 e- N8 }
大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

1 D! }& F5 H# @) C2 V纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。
7 ?$ U- M3 E5 c) ~5 C
  X1 H% _+ \. e6 ?- g0 o2 f2 H8 F啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。

0 o4 n5 j$ B4 L" K买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
8 F+ @+ M* l; ^9 X( }" t5 }
8 c% J3 C. `5 u0 q8 I: B# Z9 B发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装
% d6 \1 s" ~/ ?& a, Q) \
四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。
: r% G: |! s! U$ M$ M" \0 P( X
4 e$ K6 |" y# a9 ^! q- f# @$ a9 d8 ^subaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上

4 t8 J$ v& U( H' u具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD
6 v  i! r: k) H* z3 Y
他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗

  d9 a+ F2 u( U3 I  R% @如果是这样我觉得好
4 K' Q' {+ S. C
* S) f/ v$ c6 f6 U5 k" j4 u7 e# }这个传动的综合性能我想会不一样

  t% o* ]9 c' R& j% A8 R转动不用太考虑效率 而是运动平稳

: f. S0 n' U7 q* G5 W" w, z该有力有力 该减力减力
6 c5 _; v. `( o+ Q  h  e6 m
该差动差动
& [" O6 X/ f4 V
这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
+ S& l, L/ i/ O) J- D' [" P只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

这些信息很有用。

& i, Z7 l  y: N: n在分解一下。
3 F- [  U: w9 l
2 @& J% I' ~: M+ |7 _9 J6 h变成选车指南。
4 e: e! S3 F! H7 E9 ]) u, N
比如那种四驱在冰面抓地公认最好。

5 @! B: k6 C+ z; ~/ e
3 |5 w% [: `3 F有喜欢强劲的。

5 z# m  Z# X# x% P% ^有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。

! }* q' B7 a' x+ f6 K$ w8 r八年前有新材料制成。

9 e! _8 E0 Q! \" C" m3 B用电流控制液体传递扭矩。
, u. x  ]" c+ _7 Y
不知道用在汽车上没有。
5 d: E. v' x0 [9 `1 m  {
就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
( [6 F5 ?# P0 m/ o% K  m+ O% m
线性不错。
+ ]! X7 e1 u  `/ w
. I$ Q( x* ^  m: u/ {; N
完全的独立控制扭矩
/ v6 L6 ^; m* T+ o% @$ D
这么多动力控制。

会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。

有电台讨论。

* e3 F/ E: `! k4 a6 e北美电动车最容易普及。

3 y' l$ t- e6 V0 p. }& S7 N一个电一个油。。
$ l( I6 t; J/ J
跑的最多的那个车是送孩子的。
3 l. I& P: q( G% G5 o
# _1 X: C4 X  X$ d7 h/ E! r四电机电动车上冰面
+ y* f5 O3 W' @
* L$ x0 x" j' ^& Q) }一边向前一边向后

0 w! E; J6 v' l! N- c原地打转。
4 }: a+ p! x1 @. J$ `# |! {8 C# u
你们说那些四驱

全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
2 t& }! R8 n) R北美女的开车占三分之一吧

" t. s8 y' s/ d$ V* o我见一个女的跟我抢车位在大统华

; M( I+ u) B  c; G3 c! j" Y6 W冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。
% Q" p' Z0 @8 \
2 Z1 j! I1 [- Y想想不能横行。
+ S( u' d  V3 M2 @; A最后开走了。

把车位又给我了。
- v8 ?0 M! v, }
% P- K9 \) q) Q6 y8 S6 |2 R0 F7 A这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。

, Z& y2 B7 {, K* ^. L呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。
  H( `# D5 p# u7 s; @  K' j
这很好。
# b! i# A; {* m7 C
不是四驱都能做到吧。

我那皮卡就不行。
& C! c; l2 L, w( l) s) f
  I5 P2 e" r( m8 j' i/ E这个太好了。
8 _& M5 @6 @3 a0 k2 X
$ i3 I7 E3 w2 E# s% v* b会在雪地高速上大显身手。

专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。

6 ^  S) K5 G6 B9 V. j5 `3 W% K- g: h这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。
, `' z: t/ ?& {4 g8 @
前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
, M- B  k  Q) W1 t" b2 f* F说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

& n. v  i" J) H呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。