热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
* ]% q" ~7 ]1 G借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

: ~/ O0 Z& s4 e0 X/ B" z2 N- `我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
. Z! b0 T& H) a7 o3 A: M新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
( c9 A9 ^+ n7 z7 P! T( X" R这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

) y5 Q4 Q4 m! s+ e$ c- o+ Z3 p- s( Y5 v只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

5 `) u) U3 t0 c6 d需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
* Q1 I7 ]; S, v1 Z! w# T$ x
稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
* ^0 {6 i4 x/ O( p: f+ ~0 O需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
, O1 u- g: p6 S, b6 ]* s
: Q; ]0 h& i/ L( t* X( u7 g) P稍微放宽 ...

, S% Y- u8 n; E- S) S
; G% E9 B; p. q/ o5 t, w( J+ I9 A我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

Subaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
% K: K( P; Q- J3 t我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
Subaru的发动机问题太多

斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
' [( u* h7 ^& g3 I8 Z; U$ P' L斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。

3 N, N( D# }4 q$ Y0 u" X& U! e! U8 Q现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
# U7 n* j- ]7 V0 L! d6 G5 }- \转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

8 F; Q0 m/ m3 ~3 L水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
& s/ X  x* s9 g) W6 `  t5 S" u0 T水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

9 Y6 s+ ^3 D- Z  f# p斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

! b9 i. G5 L( \0 y大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱
: ?$ k6 R& J- i8 ~! m
' L! e* H1 k* k谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
PS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
+ \* Y' x, H% O8 l' L+ k. M皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
/ s6 d% j" d2 a4 ^6 L4 F
大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
- @  H* l- D. ~! g$ Q+ w四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。
/ _' R( j2 M. B7 i  H# s1 d6 b3 l
# S9 k/ a3 r$ |8 \6 u. e4 Y啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
0 j4 n) c6 l# n1 f3 `8 n2 I
买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

5 M- U& X5 w) g- o0 ~7 E7 [
+ y4 j2 c+ I2 y5 o4 o. c, D发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
' f5 m* q. k$ C& g# I4 q
- g( z# n9 ^2 n: c- ~! `9 u发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装
% N2 R4 Q1 o: `! f! F8 l* M
四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。

6 y9 g- z  }) p  ]subaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上

+ `6 Z2 }9 Z% b  ?# E5 ~具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD
8 g1 q+ p' [, r% @: P# S
3 O3 E+ P1 w" X2 h他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗
1 A. d. _& `' K; ?6 Q6 \9 k" v
如果是这样我觉得好
( n6 l( K* L& f: s) k3 ~
5 v( B7 W. A0 A6 l, k2 p! Y这个传动的综合性能我想会不一样

转动不用太考虑效率 而是运动平稳

- P, c2 }% ^) R该有力有力 该减力减力

4 g) Z* x& C3 }. o) B  F该差动差动

% q8 p2 g0 o2 G( W; u这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

这些信息很有用。
- u* t, P* \- K: K
; k% w# d: o* P* r" c: X在分解一下。

4 |9 l, W* T' I/ c变成选车指南。
' @. s0 {# Z9 {, T- U1 Z7 R
, v+ @$ E5 R5 A2 @  C' S比如那种四驱在冰面抓地公认最好。
0 @$ P8 N. c" z4 X$ [
5 @' B; X% o. e5 I4 c0 h3 ?
有喜欢强劲的。
* q, b! ~) e; X# c+ R8 S" u# P
3 o$ s7 A  ~  e1 V有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。

八年前有新材料制成。

% V+ M4 @4 n: N- B4 a! I  q用电流控制液体传递扭矩。
( T$ S" b3 j2 I: B
不知道用在汽车上没有。

/ W! c% F5 ]; a+ a9 D就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。

5 a. ]2 T1 M9 ?7 V3 E线性不错。
' Z" ?$ e/ B; R* b* M
3 l7 p% @' Z" u# T1 ~2 S
完全的独立控制扭矩

这么多动力控制。
1 X" I+ E* d- ?. w* m. l3 b
会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。

5 X; |! z4 \% r有电台讨论。

+ B# d: e! t# [# P$ d- }北美电动车最容易普及。

' l" M7 v6 ?/ D2 E( t3 b' B! {一个电一个油。。
! G9 T* o) `3 a. H2 W) v
, `& E$ y  ^; v6 C& b跑的最多的那个车是送孩子的。

四电机电动车上冰面

一边向前一边向后

原地打转。

你们说那些四驱
1 I8 H( Z" C; S* d" x/ g0 h
2 Z, N3 k6 A( E3 G全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
( P, \3 {) T1 K- g+ A. U北美女的开车占三分之一吧
, L/ ?0 s  X0 Q8 a% y2 e% y
6 c6 [& D7 m& |; B# `" M我见一个女的跟我抢车位在大统华

( M4 `0 y) x/ ~7 }5 o冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。

想想不能横行。
* z5 E9 b' {# Q' |/ `/ n. Z  ~/ a最后开走了。
: m: u; M* b1 V. |% A
把车位又给我了。

这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。
( L# Z- @# h2 d
( L3 H# [8 T3 [( l7 L' O呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。
5 l" N6 S# r! q
: b" Q; k% N: v! t0 ?' Q# L这很好。

/ I: c$ @% U# U) q. Z不是四驱都能做到吧。

- F8 w1 n' L. d7 W6 a! p! y我那皮卡就不行。

6 d6 h- y# q8 \& u( d% G这个太好了。
' R- g: n8 i; a* D/ N
" I2 |5 K) T- m( l! y会在雪地高速上大显身手。
: ]$ E' g$ Y" q% V
专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。

这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。

前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
' b; ?, f0 u/ O( E+ l' C说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。