中国标准动车组首次载客运行 时速350公里

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:02
# Y6 U- ?4 Q# K4 `: J土豪在非洲，资源开采完毕，钱赚到了

当地自然环境不如以前，开发者拍拍屁股走人，当地百姓会高兴吗？ ...

+ m0 b8 K6 K2 }/ S% X0 m; o不要拍着屁股想当然
# q( W. Y' P& ]4 \
2 z; ]/ k* ~/ @9 g% @. _: ^8 J刚才问你是否坐过动车实际体验过？

结果这个问题被你华丽丽无视了

量子风水

改革开放前，深圳有多少人？
6 v% |: ?# O2 s* s9 a
( X" ]4 D# X9 Y1 y  ^3 D' {2 [

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:04
0 \$ x8 z. V) j/ `3 p4 b+ r$ U  V这个还真没注意。
8 F" C2 J+ ]9 ~$ u7 X2 G. G
听说要修东西向的LRT线好几年了，盼了好几年，每天还要等公车。
, h5 K* ~2 l1 r; ~

你不看报纸么？
) {" s) y6 n; b9 i! F: v/ A+ g
% v- s! s: X" p2 [# c信号问题就是技术问题啊

% o# g* v* I$ t: p5 {Planning and scheduling 就是技术问题啊

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:03
' n  a6 R1 Y* i- r5 G2 B0 f% O& k当地人怎么反感了？
* x& J' L2 b9 X( @
科研圈的人讲话不放reference不能说服人吧

这有一个例子，看看
% W  D; q4 `6 P: j1 m: o, y
+ }( T; R2 z* v! {1 r$ Dhttp://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:06
6 a4 I6 d$ G0 B6 [, H. h0 ~2 K这有一个例子，看看

http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

0 G( B) g1 H' @& A6 Q; h请注意
' I- t- L' P, F. w0 Z3 ]2 p
“非法采金”这几个字

" v( R, ]: z% n. U) f$ K不要混淆视听

wantU

我去睡了，你还是有翔实的证据再出来说吧

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:05
不要拍着屁股想当然
- y9 Q, t& V6 @4 q4 B6 W$ [
刚才问你是否坐过动车实际体验过？

: |" Z( U4 a2 N3 @7 \# }. D  @坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:12
坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

嗯
( D5 W% _0 a- w8 U1 K
' N$ h4 T  x! z1 \不好么？

5 ]! N1 J1 O: i; m5 I不值得肯定么？

nanoEM

/ K0 m5 n+ K- Y$ V" Y: |+ m

wantU 发表于 2016-8-15 22:06
! \: `+ @7 o% n9 R你不看报纸么？

信号问题就是技术问题啊

. G8 N" Q; \4 y8 g! v
planning and scheduling

5 a8 O/ j0 r+ Y" }" v
更多时候是花在平衡，说服沿线附近的居民，社区，学校，同意这规划。
; ?. s7 u  Y+ u) d7 p" }1 s" D
以前在安省就出现过，规划线路由于某个大学精密仪器实验室不同意，一段时间后，改线路规划了。

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:09
0 k) G6 Q, a4 X' f7 v! F: Z请注意
( j. _0 e' i0 H
6 H' Z; B# x( G! o“非法采金”这几个字

0 m: F* V1 P  c0 M6 n
% D8 u/ O7 ?( O: h: }0 L# L8 {这是不是被人不待见的原因之一。

9 e) A: g& o9 x& `$ f& u同学，再看看这个
  k  Y1 f3 ]  B* q
http://www.bbc.com/zhongwen/simp ... n_american_jw.shtml
4 ]! M1 U* c7 p4 ?9 uhttps://www.chinadialogue.net/ar ... footprint-in-Africa

咱们中国自己的声音
% A8 u2 H. |% P6 ?& q
- C/ N: T) u+ w0 Zhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1464410
# I7 Y/ s( ?) u1 L# W6 H3 v8 o
& ^6 H! O" m  O9 S+ G, H" q我认为更加中立，科学的观点

http://jingluecn.com/upload/web/africa/africa.htm

nanoEM

6 @* g" B+ [( G' o

wantU 发表于 2016-8-15 22:13
3 T2 l5 R" @: F6 i( _- D. G! d* E嗯
' o% `4 @8 J. Z9 E$ \: S' D8 ]
4 C  Z3 R% X  A7 \不好么？

6 g# Q9 {( d% Q2 l4 F4 l. `我从来没有不肯定高铁技术本身，

但平原和山区的高铁建设，速度上限是不同的。

6 ?: S2 U" M+ C: b5 t" b不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？

( u1 x, H% S1 s6 U把没有解决，没有开始摸索的新问题，自信满满的打包票，也不是科学态度。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
) |. I7 ?, ]( a0 g9 q3 yplanning and scheduling

/ Z' ~: `, E6 A

! j8 v( r% |7 g" q; p& ^刚才已经说过排除这些情况了啊
/ o& f0 g1 N, n9 x
在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的问题无法解决？

  g& E7 N/ w+ l3 p: x" C1 N想国内大城市可是n条线啊

4 y& J) d) W1 H
8 g- L  S5 V3 L

量子风水

在加拿大开高铁， 是看其价值问题， 不是平原与山区问题。
$ Q3 x& a/ {# }' ]1 J% B9 u9 z$ l
只有开通温哥华与卡城， 连接石油中心与旅游中心， 才能兑现高铁的价值。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:17
9 D# N+ m: S4 p( J/ Z! i我没有不肯定，但平原和山区的高铁建设，速度是不同的。

不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？

  `+ B1 {# N3 `- O$ n' a知道秦岭特长隧道么？

. Y  {1 [3 D' m( M- N( m# o9 O我体验过
$ a& x4 Z- @! P$ m
你google一下吧

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:19
" D4 B6 k' p8 l# d刚才已经说过排除这些情况了啊
$ e* @/ v6 }% ?6 k
! j/ D8 E7 ~. b: F# M在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的 ...

3 x( ]" x4 J& @! i, z. c9 G. [7 \这个我真的没注意，还要在学习一下子。

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
知道秦岭特长隧道么？

2 f) b9 d( e: j; s# y: h" L2 K$ w我体验过

6 c$ J8 k+ W- |9 ^( J, \没去过，不知道。
8 Y$ F2 K& K1 X5 l
5 w/ A, p4 ~. _* u  S& b  M

) h" Z5 o9 |- G" P5 uok，就算能修隧道，但是速度是不是继续350？
* V+ A6 u9 c$ Q1 s0 `4 M/ h% Z6 x( X
( X, [4 y- M, Z/ [高铁需求多少，造价多少，经济效益如何，值不值得修？

为什么现在中国的高铁没有修到高原上？肯定有技术方面需要探讨的东西。

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 22:19
' e( f8 W0 |4 Y5 d3 y在加拿大开高铁， 是看其价值问题， 不是平原与山区问题。

只有开通温哥华与卡城， 连接石油中心与旅游 ...

1.加拿大人口少，高铁没有那么高的需要，航空完全可以解决
) r/ K1 U' h2 @2.高铁造价高，而且穿过的路线都是国家公园里很多自然景点，破坏自然环境，没必要。
; d, w& k6 H+ c: ~& W0 t4 N( ~/ _  k山区，最高时速能不能比普通火车快很多？

nowave

量子风水 发表于 2016-8-15 22:06
1 Y; E+ H% ^! u$ S% B改革开放前，深圳有多少人？

深圳从30万到1000万，所增加的人口不到全国人口的1%，算下来每个县市都摊不到多少指标。
2 e# A  g' @1 m# S& y7 F9 }2 Q
" l' _; A% g5 J. q你规划的这条线路人口已经占到全加的百分之十几了，就这样还远达不到高铁盈利的要求。要不咱强制迁移一半的东部人民到bc的山沟里你看怎么样？

nanoEM

- e; B$ d8 }( v' J+ |9 U

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
知道秦岭特长隧道么？

0 ?4 k8 i0 T0 J! R3 ]$ ]我体验过

1 y& p! v) g4 j
http://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html

9月18日，经过29个月的艰苦努力，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。
' O1 N1 G: u/ p& ^  b" |
...老安山隧道位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长15161m，为西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，由于施工难度大，是西成客专的重、难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。该条隧道的顺利贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础.
6 `- a% M% d/ @2 ^..西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。
$ i. Y3 |; I1 I& q
1 P" M3 z9 [  {5 F
5 @3 b: e; N0 w1. 15公里的隧道，用了2年半，在中国建成。
  {; l. a; p( Q+ }* n! B$ l
我承认自己孤陋寡闻，提出的问题很多，需要向各位虚心学习。

, z. g; Y0 p2 r8 @9 l就算按照这个速度，如果高铁线路穿过落基山脉，隧道长度多少，时间，造价多少？

+ o2 q+ M  X; `) W6 Z' f4 Y3 W技术理论上也许没有问题，但经济上值不值得。
& o. y- C8 L2 c+ {
& C% G- P# }6 X0 j3 F/ z- A2.最高时速250。能搬到咱们这里的山区吗？

8 E) V5 ^, K1 U9 H6 \3 ?3 G+ S# @正好，这几天开车去温哥华，沿途体验下公路的高低起伏。
9 w6 A- y. Y' f& G8 K  d" |- U
$ W: n. p* P; K& P补充内容 (2016-8-16 07:56):
- h; p: A: ^1 C0 Q问了朋友，开车去温哥华，有些路段限速大约是90km/h，看样子山路还是有的

补充内容 (2016-8-16 08:05):
可能很多路段开车限速也就100km/左右。

量子风水

如果电动汽车没有现在吹的那么神， 石油在未来30-50的仍然占主导地位的话， 这条高铁应该建设得成。

当今世界， 技术上没有不行的， 修个跨山高铁， 是小菜一碟， 只要有经济支持。
阿省有两个国家公园， 在加拿大是特色。 温哥华海边风景， 也是享受的地方。再有维多利亚退休胜地， 这些是具有潜力的地方。
$ z5 r/ }8 H' w0 Y9 g' U
" ^: z, K5 [, D( `& {2 H

量子风水

如果BC与阿省允许引进外国医生及医院， 就可以解决旅游医疗问题。 如果旅游保险降低了， 中国与美国等游客将会大大增多。
" b& @1 ~) K) S! G$ ~. i

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 22:53
如果电动汽车没有现在吹的那么神， 石油在未来30-50的仍然占主导地位的话， 这条高铁应该建设得成。
' r/ @5 z3 Q9 i
5 Q: ~8 O, M/ b" j" `当 ...

当今世界， 技术上没有不行的， 修个跨山高铁， 是小菜一碟， 只要有经济支持。

( n- l0 a: a# d, E: D+ q3 M0 E
$ N) ?: q. V# Q; ^; L) Q. l1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
5 L& p' P. `8 t- F对最高时速的限定，您调查过吗？
5 @& n. _4 [+ R0 I
2.必须有经济支持，这说到点子上了，可是飞机很快，很方便，观光列车有了，费力花大价钱修个跨山高铁，它的经济，社会意义何在？推销一种产品，如果买家没什么利益，谁会当钱多人傻的冤大头？

nowave

nanoEM 发表于 2016-8-15 23:04
1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
对最高时速的限定，您调查过吗？

" [& N- {0 W, Z+ P/ ~% I- f我怎么隐隐感觉大师的意思是打算用高铁运石油和孕妇

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 19:07
! B# {) L. x( G2 ^9 w8 p现代社会的速度， 不能以老眼光看。如果跨山高铁10年左右立项动工， 能在15年内建成的。 谁知道10年后， 阿 ...

这个跨山高铁之所以有可能， 主因也是中国

1。中国高铁起步晚于日本30~40年，跨山高铁技术，在日本这样的多山国家30年没人做，我不信。
2。高铁隧道，最著名的是欧洲之星，海底隧道，上世纪90年代就开始运营了。

  X, W2 u+ w7 `% f' n/ S- h7 W所以，这个跨山高铁的可能，至少技术源头的主因，不是中国。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:45
$ g7 \# Q, g$ t* v* ~& f. V9 S4 [8 khttp://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html
9 o/ l- ^4 ?* b) V0 B9 v
" V  ~8 y! {* I9月18日，经过29个月的艰苦努力， ...

你的点到底是什么？
/ g1 {9 a# E3 C& z# e
你在谈科技
6 u/ S; \% o1 I# y# `
人家给你指出来科技上没问题

你又开始扯成本

呵呵

量子风水

资金、技术这些都不成问题。
7 F1 U7 I% m1 B; H% N2 P深圳当年改革开放， 就是利用外资做的。
* A8 i8 F2 P+ p% }' W1 n如果这个高铁承包给中国人做， 从中国带来资金与建筑工人， 成本与中国本土是没有多少区别。

穿越洛基山有雪崩问题， 是比穿越秦岭困难些， 但技术上也是有办法处理的。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
- [, o- H3 d! W% }  R$ lplanning and scheduling
+ ?8 a7 w. t3 J4 E' J, {/ B

/ t8 I' Z) U' P, v1 h

Planning and scheduling

不要望文生义

6 I$ ^; R/ W1 [% w/ \& q- E先搞清楚研究的是什么再说好么？

量子风水

现代新兴的人工智能技术， 是一个人才密集型技术， 需要大军团作战， 也需要高速计算机。
$ ~  V5 d& M4 C- R) r) m& e, W而温哥华-卡城走廊， 目前是唯一可以实现这种大规模人才聚集的地方。 如果在美国， 自己有个摊子， 不会接纳中国与印度人才。
1 y* k0 ~: h7 [9 e
而温哥华是成熟华人城市， 现在基本上只要讲普通话， 就可以轻松生活。温哥华的华人人口占了半数。
" @# C. Y* c& [2 }, s- ^# l# I9 r当年， 温哥华是选举的重要票源之一， 土豆如果没有温哥华支持， 他是难以过半数。

ballard

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
! i  y1 |4 }4 s( W  S知道秦岭特长隧道么？

我体验过

秦岭隧道12公里的有啊，太恐怖的工程， 开车过去就觉得不可思议。
' D3 q9 R2 }' @5 Y( g# m4 ?1 {
会不会两面对着挖， 没碰头最后挖成两个隧道了。。。。哈哈哈。

3 E: r6 i4 p/ ]$ n1 d) n反正看见墙上的秦岭隧道群， 哇塞，my god。

1 Y' w4 N$ Z) t( ?" S就是整个墙上掏洞哦，

ballard

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:26
* X( f- Y/ L+ B! @没去过，不知道。

& b% \' i( V$ |+ y+ E# Q& }( {别着急，即使现在没有，马上就有了，中国那么多人，必须铁路啊，绿皮块没了。
1 _! ?; c5 Q6 {# G9 P
你只要人口多久修高铁，人少飞机啊，铁轨太费了。