中国标准动车组首次载客运行 时速350公里

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:02
土豪在非洲，资源开采完毕，钱赚到了
( ]: K0 z0 q, E  ~7 E# m" D
当地自然环境不如以前，开发者拍拍屁股走人，当地百姓会高兴吗？ ...

不要拍着屁股想当然
' t  L6 M. x. ~# N6 G
刚才问你是否坐过动车实际体验过？

- ^3 X- E3 e' V& i结果这个问题被你华丽丽无视了

量子风水

改革开放前，深圳有多少人？

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:04
) T% X+ g8 f) P/ S这个还真没注意。

听说要修东西向的LRT线好几年了，盼了好几年，每天还要等公车。
2 |' e3 m5 Y0 {6 {! @3 ]

你不看报纸么？
! }4 g9 o5 V0 ~! Y0 b& B8 w
' D  I; w8 b7 N& z4 H/ ^" E信号问题就是技术问题啊

& P% t: m0 v' _$ P: w7 yPlanning and scheduling 就是技术问题啊

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:03
) G% G* T2 m6 g6 f0 [当地人怎么反感了？

科研圈的人讲话不放reference不能说服人吧

( \% Z- b6 O% t$ o这有一个例子，看看
$ o% x$ C6 x( s4 w" C# E4 ~1 s" o9 @6 A
+ F! h; P1 h  ?! khttp://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:06
' c5 M, R4 L" R6 e) @0 P4 j; A这有一个例子，看看

http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

请注意
: |3 K& y) n/ n9 M2 y
“非法采金”这几个字

不要混淆视听

wantU

我去睡了，你还是有翔实的证据再出来说吧

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:05
9 K1 V/ K; ?8 Y不要拍着屁股想当然

7 C6 j- a: b7 F7 k5 O! u1 I刚才问你是否坐过动车实际体验过？

坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:12
坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

8 l, K$ W7 t' e9 D* ?2 z嗯
% b- O) M# D- U3 w: P5 U
6 S. d; [* k1 u, u* s7 ?不好么？
4 I( [9 D( @( n
不值得肯定么？

nanoEM

/ g/ Y4 D% N) G

wantU 发表于 2016-8-15 22:06
你不看报纸么？
- P/ [; c: t, u) f7 r2 S9 _+ D
信号问题就是技术问题啊

+ K' f* O; R/ ~% @0 k; C, V5 {
! i4 B0 ?  _+ t  y$ r+ w" ]( ?planning and scheduling
' Y; L- w8 ?; J; R5 t& G" C0 b
* g) q; f2 p# B( e. n2 d9 r
2 b$ Z* G5 K& C! R更多时候是花在平衡，说服沿线附近的居民，社区，学校，同意这规划。

以前在安省就出现过，规划线路由于某个大学精密仪器实验室不同意，一段时间后，改线路规划了。

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:09
8 d2 u# n! X3 r/ U! A5 i2 ?9 \5 k请注意

" `- T3 `4 M2 S6 N+ J3 \“非法采金”这几个字

3 T2 F' t6 V! s& D& j这是不是被人不待见的原因之一。

! a6 \2 a: b; N" r2 T1 q% S# [同学，再看看这个
4 ^+ j, h3 m; x. m. V
' y/ J( p0 A5 G/ P$ e4 o' Yhttp://www.bbc.com/zhongwen/simp ... n_american_jw.shtml
https://www.chinadialogue.net/ar ... footprint-in-Africa
; @$ O, A& b: Z  \; u! g
咱们中国自己的声音
. c0 T  i* u% q8 B: t! H
4 Z. y6 K: k3 i* s! Jhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1464410

5 Y! r8 y+ C% H& \, U9 c3 o: l我认为更加中立，科学的观点
5 v9 x7 o4 |" ^7 L2 O$ a1 R
' D. y9 K7 ?8 f- vhttp://jingluecn.com/upload/web/africa/africa.htm

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:13
嗯

不好么？

3 ?  L! w& a2 ~. A我从来没有不肯定高铁技术本身，

" j$ b8 z5 Z/ T% W$ K但平原和山区的高铁建设，速度上限是不同的。
6 a% E4 d0 r6 B* t8 C1 Q+ u6 C
* O: [8 n& S6 i9 m& e/ p不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？
# [' e3 x3 f/ _8 h7 i8 k
把没有解决，没有开始摸索的新问题，自信满满的打包票，也不是科学态度。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
planning and scheduling
. ^/ k6 d# Q' e$ R& C3 p3 ~

( W9 N/ s" x  }6 P" j1 `* ?; g: ~

& @& `# n$ l  B$ i! c3 S刚才已经说过排除这些情况了啊
  c+ L! p3 `" u( l# s  x( R, o4 w7 M
7 t( n0 g$ D6 U' q2 k5 t在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的问题无法解决？

4 g8 q/ }3 ?  X; S' T2 b想国内大城市可是n条线啊
& x) i9 E- i8 j
7 [4 m2 A$ u7 H' ~5 e/ B2 X
& {+ a- `% r; _. g. i* d

量子风水

在加拿大开高铁， 是看其价值问题， 不是平原与山区问题。

& F$ T! X6 l7 j* r只有开通温哥华与卡城， 连接石油中心与旅游中心， 才能兑现高铁的价值。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:17
, }. `: F& {& \; i( ~, w我没有不肯定，但平原和山区的高铁建设，速度是不同的。

不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？

知道秦岭特长隧道么？

* l* U1 k; \" d+ `我体验过

你google一下吧

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:19
- F8 y# j; H$ n" ]/ w  s' `4 m8 G刚才已经说过排除这些情况了啊

. v& q6 Z9 j7 h7 A/ R在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的 ...

3 o. j" z4 e8 [; `, i  J这个我真的没注意，还要在学习一下子。

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
1 o( c9 U0 I1 L7 ^知道秦岭特长隧道么？

4 Z/ k# u9 H# E" b4 |9 f$ V我体验过

0 d$ b7 E. ]3 D, ?6 S. J! ~9 U没去过，不知道。


: O0 U) u$ {5 M& h2 ~
+ h5 ~) e, o. ]( z8 i0 T, Yok，就算能修隧道，但是速度是不是继续350？

' l: O% \0 e2 w7 P( K5 ~高铁需求多少，造价多少，经济效益如何，值不值得修？

为什么现在中国的高铁没有修到高原上？肯定有技术方面需要探讨的东西。

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 22:19
在加拿大开高铁， 是看其价值问题， 不是平原与山区问题。
7 z" }* c; F; D  N) F. o
! n: s6 K( c: y# `) k只有开通温哥华与卡城， 连接石油中心与旅游 ...

1.加拿大人口少，高铁没有那么高的需要，航空完全可以解决
3 l. M$ D; d7 d2.高铁造价高，而且穿过的路线都是国家公园里很多自然景点，破坏自然环境，没必要。
  p$ Y# Z9 E& I1 {山区，最高时速能不能比普通火车快很多？
( V6 v& T( h9 j6 q# A2 d6 U2 g) q

nowave

量子风水 发表于 2016-8-15 22:06
7 G% ~0 x! q8 i改革开放前，深圳有多少人？

: m' }) w* ]& ~& }0 ?$ F% Q8 y深圳从30万到1000万，所增加的人口不到全国人口的1%，算下来每个县市都摊不到多少指标。

' R  p9 J2 [" \" c+ q) Z你规划的这条线路人口已经占到全加的百分之十几了，就这样还远达不到高铁盈利的要求。要不咱强制迁移一半的东部人民到bc的山沟里你看怎么样？

nanoEM

& P! T- B+ d: Q( `4 b$ T

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
知道秦岭特长隧道么？

1 ?& g; `! n8 C我体验过

; L" k* p9 H/ i- P/ c0 B4 p" |* F
* N# a/ t5 T4 zhttp://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html
2 C2 Q3 S9 Z8 R& M5 p3 N
  u! U/ z% x3 k9月18日，经过29个月的艰苦努力，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。

$ V- J0 C" n" _4 u( T- _% K5 d...老安山隧道位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长15161m，为西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，由于施工难度大，是西成客专的重、难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。该条隧道的顺利贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础.
..西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。

5 m. l* a3 d/ |5 @
1. 15公里的隧道，用了2年半，在中国建成。

我承认自己孤陋寡闻，提出的问题很多，需要向各位虚心学习。

9 G# c- b( \0 U" c就算按照这个速度，如果高铁线路穿过落基山脉，隧道长度多少，时间，造价多少？

6 V8 P% g8 L7 x, `: H技术理论上也许没有问题，但经济上值不值得。
  j9 |" W6 y% T8 u8 y
, U" c+ G4 d  ?2 O2.最高时速250。能搬到咱们这里的山区吗？
; Y. M8 W  C% X. V- |5 b- R: Q
0 u$ d- u  y* S2 [正好，这几天开车去温哥华，沿途体验下公路的高低起伏。
; k+ z& c: o0 T/ n& l7 E" @. y
% {0 X4 E; B% L9 m补充内容 (2016-8-16 07:56):
问了朋友，开车去温哥华，有些路段限速大约是90km/h，看样子山路还是有的
  R; W4 a6 G4 a3 y- L: _* i# {
- N5 S% p4 N8 s+ {' ?& {! [补充内容 (2016-8-16 08:05):
可能很多路段开车限速也就100km/左右。

量子风水

如果电动汽车没有现在吹的那么神， 石油在未来30-50的仍然占主导地位的话， 这条高铁应该建设得成。
1 L) A) y. }8 A7 S" V2 o: C6 `* M1 D- P
* F. k% Q) A4 S当今世界， 技术上没有不行的， 修个跨山高铁， 是小菜一碟， 只要有经济支持。
4 ^3 A# A0 k, q3 i* u阿省有两个国家公园， 在加拿大是特色。 温哥华海边风景， 也是享受的地方。再有维多利亚退休胜地， 这些是具有潜力的地方。

9 p% ]# b$ q$ D$ i1 ]

量子风水

如果BC与阿省允许引进外国医生及医院， 就可以解决旅游医疗问题。 如果旅游保险降低了， 中国与美国等游客将会大大增多。
5 t& J; S& m4 v& q* l  h$ o

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 22:53
如果电动汽车没有现在吹的那么神， 石油在未来30-50的仍然占主导地位的话， 这条高铁应该建设得成。

  Q- D% v5 I; k! E当 ...

当今世界， 技术上没有不行的， 修个跨山高铁， 是小菜一碟， 只要有经济支持。

* L: Y5 N) _* ^1 F$ n1 p
1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
- g) I: d( N/ S; ]对最高时速的限定，您调查过吗？

' I# Z: C; z. g& G; M' B2.必须有经济支持，这说到点子上了，可是飞机很快，很方便，观光列车有了，费力花大价钱修个跨山高铁，它的经济，社会意义何在？推销一种产品，如果买家没什么利益，谁会当钱多人傻的冤大头？

nowave

nanoEM 发表于 2016-8-15 23:04
1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
' I3 w4 w$ G0 h2 _2 c对最高时速的限定，您调查过吗？

我怎么隐隐感觉大师的意思是打算用高铁运石油和孕妇

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 19:07
3 ~: N' H; o! H! x现代社会的速度， 不能以老眼光看。如果跨山高铁10年左右立项动工， 能在15年内建成的。 谁知道10年后， 阿 ...

这个跨山高铁之所以有可能， 主因也是中国

' |- N! f6 Y& @9 I6 M1 w6 r1。中国高铁起步晚于日本30~40年，跨山高铁技术，在日本这样的多山国家30年没人做，我不信。
2。高铁隧道，最著名的是欧洲之星，海底隧道，上世纪90年代就开始运营了。

所以，这个跨山高铁的可能，至少技术源头的主因，不是中国。
  X$ P6 h5 V! j

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:45
% C, g  D2 r( I2 Chttp://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html

; Y3 `% A; n+ q+ W  s2 ~9月18日，经过29个月的艰苦努力， ...

你的点到底是什么？

: y2 {: n4 U$ l& W0 k! Z: ^, }你在谈科技

人家给你指出来科技上没问题

4 \5 F9 f8 o* e- Q; ]8 V# }- e/ }9 J你又开始扯成本

7 M. X: p8 T% Q4 Z- k1 c( a4 a呵呵

量子风水

资金、技术这些都不成问题。
深圳当年改革开放， 就是利用外资做的。
+ R5 S8 O. p! g6 H3 I7 A如果这个高铁承包给中国人做， 从中国带来资金与建筑工人， 成本与中国本土是没有多少区别。

7 J' y- J3 R, M# i穿越洛基山有雪崩问题， 是比穿越秦岭困难些， 但技术上也是有办法处理的。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
planning and scheduling


: m0 w! h+ h( {0 F9 F

Planning and scheduling

不要望文生义

先搞清楚研究的是什么再说好么？

量子风水

现代新兴的人工智能技术， 是一个人才密集型技术， 需要大军团作战， 也需要高速计算机。
" X* W! m4 J" }8 K6 J$ [; _2 Z而温哥华-卡城走廊， 目前是唯一可以实现这种大规模人才聚集的地方。 如果在美国， 自己有个摊子， 不会接纳中国与印度人才。

而温哥华是成熟华人城市， 现在基本上只要讲普通话， 就可以轻松生活。温哥华的华人人口占了半数。
当年， 温哥华是选举的重要票源之一， 土豆如果没有温哥华支持， 他是难以过半数。

ballard

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
/ Y! p0 ?& q9 p8 K) b0 ^. u知道秦岭特长隧道么？

我体验过

3 H/ }2 b8 I. J3 J& T( X) K秦岭隧道12公里的有啊，太恐怖的工程， 开车过去就觉得不可思议。
/ A  z5 t4 \0 f0 l& n
会不会两面对着挖， 没碰头最后挖成两个隧道了。。。。哈哈哈。
* B2 h" t2 U  w& B! B# c+ k. h
. }) H1 A. P& G9 O/ N* ~6 P# |8 q反正看见墙上的秦岭隧道群， 哇塞，my god。
3 Y' J: k* c& T7 D- W
8 q6 ^3 }* A9 g8 y8 w- w/ |就是整个墙上掏洞哦，

ballard

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:26
没去过，不知道。

别着急，即使现在没有，马上就有了，中国那么多人，必须铁路啊，绿皮块没了。
# A9 [9 A6 J4 K! Q8 F0 c# a
) E" J& C0 j  a你只要人口多久修高铁，人少飞机啊，铁轨太费了。