% b* v/ v$ `! y' _8 _1#50cents , t2 Y ^4 {) d8 ?8 S+ _& }. v ' t0 {% m) W2 J; m6 }5 p6 R3 [Jetta是很好的小型车(在这里不讨论City Jetta/Golf)。优点不必说了,缺点是后排座空间相对小,尤其是第4代(BORA),不光前后距离小,并且头顶也低。其实Golf要比Jetta好,技术指标几乎一样,但后排空间要大,头顶空间也不错,后备箱的体积却和Jetta相差无几,并且操控性也要好一点。从Wiki pedia上看看Jetta的历史就能明白了。在北美和国内一样,Sedan比hatchback更受青睐。 + R ]- ]" {. \6 v* i( C/ R: ?$ c' ^4 g9 B J
是不是好车,拉开车门,坐上去,再关上车门,马上就知道了。车身还有车顶使用的是什么焊接技术,这个是容易被忽略的,采用激光焊接可以使安全性提高30%,没有几个厂商舍得把激光焊接技术用在小车上的。德国有很多没有限速的高速公路,平均时速都在140-160Km/h之间,所以德国车在最关键的技术指标都是建立在这个基础上的。2 x3 S3 U5 | R- l% r3 V W
0 x7 u5 T+ x1 O* x- v D我认识一个本地的汽车机械师,他家里只开德国大众的车,他本人原来开Jetta4(BORA)的TDI,最近换了个Passat CC,他女儿开New Beetle。( X$ E+ n) {# h
4 ^. v- D1 o. u) C. n
性价比就是这个车值不值这个价钱,我有个同事花了8万买了个Lexus的SUV,前几天坐了一下,上车一关车门就觉得这个车根本不值这个价钱。不是说大小尺寸差不多,外形差不多就是可以进行比较的,很有可能它们根本就不是一个档次的车,有的时候差几千块,车的品质根本就不是一个档次的,选哪一个,结果显而易见,自己选择。不要被那些花哨的噱头功能搞晕了。先试驾一下马上就明白了。