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楼主: workingman

很多人对车的评论,都是道听途说

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发表于 2009-1-14 19:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-14 08:48 发表
2 T2 T0 X, a. Z* a% S. U  m) G8 R# z* ]$ d& R, O$ {6 z

* R# H' d, J1 B: P. h/ h! C没觉得搞笑啊, 我说的大修又不是机器重组那样的, 只是类似10w公里时大的维护。按说明书上都是这个时候大搞一次,以后说明书上也没记录了,当然就只有做日常维护,坏的时候才去修。我不信你的车可以开40w只是换 ...
$ g1 R6 z2 A1 q2 A- d6 h" J, g( t

, W, d- e5 k3 a, n8 R真的是只换机油和油滤,当然,还有COOLANT FLUSH,换TIMING BELT和WATER PUMP, 这些都是正常维护. 火花塞,高压帽也换过,但那是点火系统。VG33E 3.3L V6, 标称输出168HP, 但缸体部件的强度可以满足稳定长时间输出1000HP. 是我用过的最满意的。
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发表于 2009-1-15 01:50 | 显示全部楼层
我的V8 ABH快31万了,唯一有问题的地方是cam seal
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发表于 2009-1-23 10:01 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-1-13 18:46 发表
. z* b6 T$ R* X. ?+ ^" w; k' k".....20万的时候发动机大修了一次就再没什么问题,就是日常维护了..."
- {9 p9 p- H) m# M& J/ o/ \! a, |7 B; S/ h' h; ^$ W
太搞笑了,20万公里就大修还叫好,这已经是属于劣质产品啦!我的NISSAN VG33E开了38万公里都只换机油,而且是全合成机油,没任何问题, 直到 ...

1 v- c+ v3 L: G' d' j  i我做为一个老司机,无话可说....: `6 v. f. v' Y" O
真的不理解有些朋友的说法,更不知道他们为何如此说.....
% _$ d" l8 X+ k. z4 Y8 |' c汽车发展到今天,各厂家技术上相互之间几乎没有大的差距.但品牌的价值是无法接近的,同等级的车,丰田就是车里塞满东西价格也不可能卖过奔驰,但奔驰只要提供给你的就是精品...7 m) u7 q0 ]7 I% {+ V* x. b% T
说句开日本车的朋友不爱听的实话话:日本车的整体设计是平衡的,技术含量是最低的,安全性让人怀疑的,因为简单也像自行车一样不爱出毛病的,但日本车是一次性的....$ |$ j7 i" x% Z0 `0 J% `' p* X
小朋友:35万公里只换机油的那不是车,是神舟飞船.
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发表于 2009-1-23 10:58 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
楼上的老DRIVER没看明白吗? 我们始终谈的是引擎, 仅仅是引擎. 对于一个设计制造优良的引擎, 30多万KM无大修有什么奇怪的吗? 找几辆保养好的96~2000的PATHFINDER车主问问吧. 别扯什么日本车, VG33E比二田那些垃圾好多了, 从可靠性来讲.
7 X. g! ]% |3 V3 y. [6 m, p+ ~) Q' J8 w6 N5 Y7 ]3 K
[ 本帖最后由 MingJ 于 2009-1-23 11:07 编辑 ]
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发表于 2009-1-26 18:55 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-1-23 10:58 发表
9 s  `: C5 u2 ?5 @! C楼上的老DRIVER没看明白吗? 我们始终谈的是引擎, 仅仅是引擎. 对于一个设计制造优良的引擎, 30多万KM无大修有什么奇怪的吗? 找几辆保养好的96~2000的PATHFINDER车主问问吧. 别扯什么日本车, VG33E比二田那些垃圾好多 ...

0 e& o  H& o2 R( u0 }+ G% A/ d5 y) ?5 m( A; a- }
VQ35还行,就是没有什么extra meat来承受虐待
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-26 20:11 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-26 20:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
支持原创!
" e' _7 l1 N5 E3 s: I$ n* LSAAB不是欧洲车吗?
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发表于 2009-1-26 20:53 | 显示全部楼层
原帖由 Touareg 于 2009-1-26 20:13 发表
+ l7 ^% t1 p: {* C' x支持原创!  Z2 A$ f- c& V+ j* D. `
SAAB不是欧洲车吗?

( u/ e* K( s7 M! I) ?5 B& J
1 a9 q9 ^# N3 @6 g是啊,但也有GM和toyota的平台
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发表于 2009-1-27 12:23 | 显示全部楼层
也许我说的有误解。大修是我朋友这么告诉我的,他的audi 200 turbo在国内修了1万左右。按这个钱来说应该不是你们意识上的发动机大修,可能他觉得花了不少钱,所以叫大修吧。
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发表于 2009-1-27 18:27 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-27 12:23 发表 4 p+ l$ g6 d, ?+ X  U) G
也许我说的有误解。大修是我朋友这么告诉我的,他的audi 200 turbo在国内修了1万左右。按这个钱来说应该不是你们意识上的发动机大修,可能他觉得花了不少钱,所以叫大修吧。

' L5 U3 I2 X& {* I& J) Q
7 C- n+ [2 Q3 _9 w$ P3 M: {: Q  Z  H国内的200 turbo是20气门版的1.8T, 不算难修
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发表于 2009-1-27 21:23 | 显示全部楼层
难不难修我是不知道,不过1万多rmb修20多万公里的audi我觉得还不算太贵.
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发表于 2009-1-27 22:16 | 显示全部楼层
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-27 21:23 发表 7 V/ L# r: b7 i$ f5 k) \
难不难修我是不知道,不过1万多rmb修20多万公里的audi我觉得还不算太贵.

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要看修啥了,16气门的1.8T我算是比较熟悉
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2009-2-20 10:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2009-2-21 11:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
只买贵的,不买对的
鲜花(55) 鸡蛋(0)
发表于 2009-2-22 21:48 | 显示全部楼层
楼主,车子开了不少,小事故也挺多啊
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