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楼主: workingman

很多人对车的评论,都是道听途说

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-14 19:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-14 08:48 发表
3 d0 t- I' X7 O4 N  n  D% x' t( }# R) N9 B) k% B

" i- e# Y! d) ?7 @( W没觉得搞笑啊, 我说的大修又不是机器重组那样的, 只是类似10w公里时大的维护。按说明书上都是这个时候大搞一次,以后说明书上也没记录了,当然就只有做日常维护,坏的时候才去修。我不信你的车可以开40w只是换 ...

" O  j  z) g: Y+ r7 _  o. F
1 C: v) R& H; t真的是只换机油和油滤,当然,还有COOLANT FLUSH,换TIMING BELT和WATER PUMP, 这些都是正常维护. 火花塞,高压帽也换过,但那是点火系统。VG33E 3.3L V6, 标称输出168HP, 但缸体部件的强度可以满足稳定长时间输出1000HP. 是我用过的最满意的。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-15 01:50 | 显示全部楼层
我的V8 ABH快31万了,唯一有问题的地方是cam seal
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发表于 2009-1-23 10:01 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-1-13 18:46 发表
% n5 ?* G) L5 n) B6 U0 G" A".....20万的时候发动机大修了一次就再没什么问题,就是日常维护了..."7 z8 Q9 a2 ^7 z1 a4 i" F. {$ c
4 ?& G/ Q# Q6 D1 ]
太搞笑了,20万公里就大修还叫好,这已经是属于劣质产品啦!我的NISSAN VG33E开了38万公里都只换机油,而且是全合成机油,没任何问题, 直到 ...
9 b3 D) Y3 G0 H: j8 n, S6 Q
我做为一个老司机,无话可说....
& c0 ]% l( C& v" ?1 r) Z( O; e0 c真的不理解有些朋友的说法,更不知道他们为何如此说.....
4 x1 u' M6 q' Z& S/ t汽车发展到今天,各厂家技术上相互之间几乎没有大的差距.但品牌的价值是无法接近的,同等级的车,丰田就是车里塞满东西价格也不可能卖过奔驰,但奔驰只要提供给你的就是精品...
) N4 d* A$ U: {说句开日本车的朋友不爱听的实话话:日本车的整体设计是平衡的,技术含量是最低的,安全性让人怀疑的,因为简单也像自行车一样不爱出毛病的,但日本车是一次性的....2 C" ~+ W- ~1 ?  ^! X# _$ u1 L
小朋友:35万公里只换机油的那不是车,是神舟飞船.
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发表于 2009-1-23 10:58 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
楼上的老DRIVER没看明白吗? 我们始终谈的是引擎, 仅仅是引擎. 对于一个设计制造优良的引擎, 30多万KM无大修有什么奇怪的吗? 找几辆保养好的96~2000的PATHFINDER车主问问吧. 别扯什么日本车, VG33E比二田那些垃圾好多了, 从可靠性来讲." w( G5 j1 Y1 |
% Q# H" C5 a  {0 O+ R. @( h* \( u
[ 本帖最后由 MingJ 于 2009-1-23 11:07 编辑 ]
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-26 18:55 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-1-23 10:58 发表
, Y8 @' T: ]) A! i2 v8 \楼上的老DRIVER没看明白吗? 我们始终谈的是引擎, 仅仅是引擎. 对于一个设计制造优良的引擎, 30多万KM无大修有什么奇怪的吗? 找几辆保养好的96~2000的PATHFINDER车主问问吧. 别扯什么日本车, VG33E比二田那些垃圾好多 ...
- R) \$ E+ U! x' [- L

" N) T* h& g  `/ o4 @' WVQ35还行,就是没有什么extra meat来承受虐待
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-26 20:11 | 显示全部楼层
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-26 20:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
支持原创!' u4 ^7 W4 ^' f8 H: y9 G, B
SAAB不是欧洲车吗?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-26 20:53 | 显示全部楼层
原帖由 Touareg 于 2009-1-26 20:13 发表
* Q( A# j% t  t; i) ~- s7 R支持原创!# j0 @* F4 }0 U/ C5 t& V. S
SAAB不是欧洲车吗?
2 l( v; J5 i5 m/ w* }

* @; R, h9 l5 c3 L4 I" c. X是啊,但也有GM和toyota的平台
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-27 12:23 | 显示全部楼层
也许我说的有误解。大修是我朋友这么告诉我的,他的audi 200 turbo在国内修了1万左右。按这个钱来说应该不是你们意识上的发动机大修,可能他觉得花了不少钱,所以叫大修吧。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-27 18:27 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-27 12:23 发表 % \% u" U" N; R; z  S9 R7 G
也许我说的有误解。大修是我朋友这么告诉我的,他的audi 200 turbo在国内修了1万左右。按这个钱来说应该不是你们意识上的发动机大修,可能他觉得花了不少钱,所以叫大修吧。

3 [+ ^" p$ z! I* c9 p! Z, P
& P# w2 T  o- b- S+ U2 {# T国内的200 turbo是20气门版的1.8T, 不算难修
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-27 21:23 | 显示全部楼层
难不难修我是不知道,不过1万多rmb修20多万公里的audi我觉得还不算太贵.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-27 22:16 | 显示全部楼层
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-27 21:23 发表 - w/ j3 M: |( x" J) J
难不难修我是不知道,不过1万多rmb修20多万公里的audi我觉得还不算太贵.

5 b; P8 y! Z) D# `3 b) {
1 e- e' F% b8 X0 W9 [5 [! K要看修啥了,16气门的1.8T我算是比较熟悉
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2009-2-20 10:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-2-21 11:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
只买贵的,不买对的
鲜花(55) 鸡蛋(0)
发表于 2009-2-22 21:48 | 显示全部楼层
楼主,车子开了不少,小事故也挺多啊
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