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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 + L! K9 X! N: {! Q8 r, @+ j1 JLZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 / v7 k3 ~' c1 Z! p ( V- s5 b4 o3 B' q X z8 Q; J7 L8 C" o1 w1 ?: ?5 R- e( l 确实,越结实当然越好。 + p. w6 G9 D9 o# K) R8 y/ l) \曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。: W" V9 E6 @" p6 ^' u 现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 3 L' C* D$ j; V4 ^5 a. X7 E2 `+ i % c8 u3 Z3 C0 y, q4 { |& V * r+ r( W: G% x6 |: \ ! j) q) L& U/ S/ `- c6 d+ i; I, V 3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 $ i e% z0 J. F1 D2 |8 @& [8 D 9 Q- A' z+ }" T5 V1 |0 c8 v' R1 Z A pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 4 [+ |2 q9 C; t4 k5 s! d9 b4 b- r4 B7 i1 ? 这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身” ) v$ ] Y7 x9 K8 o6 u$ H- s 8 }6 @4 V2 Y+ ]; T& a5 ^另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 % d; A8 E8 a) h2 R7 J a$ N / G' L7 u( g% w( y " f. Y; o( k2 n" {7 t+ c祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 1 G7 A6 V, `3 `! p0 |3 U7 \27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 & ~/ W* w9 i1 M) C! A: _& g+ c) ?. s. h: { $ S% C3 Q) V5 } 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 ( u# c* M( Y1 } j 4 F6 a% h% W. G) |3 [# g9 F7 a. Y如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 1 Y8 b" p/ b, j+ b 4 a& h, U1 }8 c' I) C s1 g . o; E1 u# S% j- w1 H请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 5 G" w1 S7 I N. D/ O: x( ^没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 . _6 T0 Y$ E& n大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 ) S( A% M2 K L/ y9 z 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 6 ?7 l! }7 ~& z: K 有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 ! U/ N B' q) }% _, U Fusion
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