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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 * q$ o/ t" Y1 ^2 yLZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 ' T, _ q. v8 S. m# P9 J# y& s" n ; ]5 p* V, C+ m" Q 6 L- p G& l6 d 4 r( [/ L: `* v. z2 D4 { 确实,越结实当然越好。& [" R9 {# I9 C9 |3 _- o1 D' [ 曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。 & r8 r* Z: ?, x5 N现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 5 v8 r& n! U+ G" t5 n* {+ G 6 D7 P. \3 l) e0 H- ]9 h) L ! {; z: c* _) F6 o2 H6 w' v2 Z' B7 O1 ~ 3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 # @) b+ }! {; w& { + F5 J8 v$ U% S N% a8 y 7 U9 ~& \( k1 C$ B A pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 ' i- v3 c- [: W1 u3 g& X" ? 1 A" S* _- ?/ e/ U/ W* Q U, m 这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身” 5 |! D% H+ c$ p* X' Z0 m8 C8 L( l# b. j 另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 9 X1 y$ ]" K1 x 7 i2 e. u4 m ^) I" P: s7 A, S 8 Y% f3 k4 L4 j9 L' O$ r9 K祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 . q0 v# D5 R7 T+ y5 M; }6 x 27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 3 y" _2 j# X r5 H+ z 5 N7 p; j* e) H$ G( A M9 j 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 7 A9 ?( x1 ]/ q" U+ I+ U7 _' S. m/ M' M 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 , o! W7 z6 Z% P; z 1 w6 `( I V# ?! A 7 E1 ~% d& j0 R5 H" j5 o- a, X5 _请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 * f. g I8 B7 h" C 没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 6 d! E; O; U# E5 A7 m' ~1 Q 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 - W$ p5 \8 f, [2 O* @大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 4 x$ l% F# o; n% y# j 有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 * n& F9 s- z( j3 ~- ` Fusion
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