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楼主: HooHoo1

石油把汽车业玩完了,相当于玩完衣食父母

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鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 pchell 于 2008-10-28 20:34 发表   B# ~+ Z: }( R: Q) [
% @6 {7 o: G' x) Z0 k
6 W0 ^( n+ i5 @
这是颠倒黑白7 q, E2 n0 n( z7 M

3 E4 ]: S0 [4 j4 t1 ^) C3 @8 d5 y0 V) z9 S0 b
这是权威的IIHS对美国2000~2003之间对所有的汽车死亡事故进行的统计。数据的收集和修正方式里面解释的很清楚。
, J: }6 L! s! q- U/ hhttp://www.theautochannel.com/news/2005/03/15/sr4003.pdf$ S. f1 e! D1 S

! m+ J) r7 L4 y0 T' i8 g' N就以大家开的最多的小型4门车,和中型4门车而言:- r9 B5 ~4 @* o, h) q

. V, k: C: q% H  L3 p+ w从最安全到最不安全排名是:- Z  X4 h. u* N0 I, ~$ V7 `- u
; Q+ @' s" t" q* E
         MODELS EXPOSURE OVERALL MV SV SV ROLL% N1 I2 R% p* p, p$ x- `
Infiniti G20 1999-2002 144,854 46 (15-77) 21 25 15! X. T$ d  [6 @
Honda Civic 2001-02 632,071 67 (43-91) 34 33 13
* G9 `, M; m- ~2 E. |2 T: s! @Nissan Sentra 2000-02 511,642 71 (44-98) 39 34 16% d' A  ^8 T0 v, ~! S
Volkswagen Jetta 2001-02 420,084 76 (44-108) 30 48 30
! z3 O" n+ r6 R' @$ a) `Volvo S40 2000-02 156,137 88 (33-144) 58 30 24
! D+ o$ C) F; m, ^1 x# c7 THyundai Elantra 2001-02 318,801 88 (46-130) 39 53 33
7 x/ H$ b: F$ R3 jToyota Corolla 1999-2002 2,111,339 93 (77-109) 61 28 12
- f7 _" `5 J% r3 L$ E  tFord Focus 2000-02 1,172,299 94 (73-115) 49 43 213 l1 x# U! o* `2 T' M
Mazda Protege 1999-2002 636,882 99 (70-129) 66 29 16; V0 K1 N2 Q) _2 ]: s$ z5 x
Saturn SL 1999-2002 1,472,461 108 (87-128) 73 32 151 w0 v/ {3 P9 Q7 W* D
Chevrolet Prizm 1999-2002 429,540 128 (87-170) 83 43 21
- c" X, k2 k, _6 wDodge Neon 2000-02 800,589 154 (124-185) 82 71 32
  R0 w5 _4 v- h$ f8 MFord Escort 1999-2002 860,038 158 (125-190) 112 41 15
# L7 ^5 g) a% o# G  e$ C  _Pontiac Sunfire 1999-2002 277,940 160 (104-215) 81 76 49
. [8 h4 N3 |$ H6 R9 y; F- ]Chevrolet Cavalier 1999-2002 1,196,559 162 (135-190) 83 81 446 {7 B+ y- P, Z0 a- Q) d! _  E
& ?7 L7 T/ Z1 ?3 h
Paste 下来对不齐,要看整齐的就点上面的pdf文件。但还是看到,总共15款里面,最安全的前3全是日系,最不安全的6个全是美系(尤以通用为主),中间6款美日韩德都有。从数据可以看到,通用Cavalier的死亡率是本田Civic的2.4倍!
% ?$ q1 I; U3 ?5 _' u1 B' i
# E; n3 W& [: {; L* h1 [/ T& D( k中型4门车里面:
2 }5 g9 Y& m8 Y& ~# P% m' ?* PVolkswagen Passat 2001-02 181,637 16 (0-41) 0 18 13
1 h" U1 T8 o: {/ k* t0 |Toyota Avalon 2000-02 536,303 45 (23-66) 25 20 17& F5 x: U; W1 a7 [7 `; y) {& a# P
Nissan Maxima 2000-02 795,842 52 (35-70) 23 28 14
8 W. q4 S- u" N( DToyota Camry 2002 429,506 56 (28-83) 44 8 5
( E- e" |2 T9 A& Z  L3 \! AHyundai Sonata 2001-02 167,051 57 (14-99) 25 32 14  |  A7 e3 b% ]/ I
Honda Accord 1999-2002 3,256,030 58 (47-69) 36 19 7
6 p' k) J2 g  jNissan Altima 2002 191,305 72 (27-118) 22 52 24
  l; ]4 z, M+ X( B- `4 {  r; z9 E6 q+ EMitsubishi Galant 1999-2002 800,235 79 (57-100) 44 35 11  ^6 b, [. @' q- ?7 Q$ b
Mazda 626 1999-2002 705,237 82 (55-109) 43 39 17/ b6 x$ ]0 h6 h! I& d
Chevrolet Malibu 1999-2002 1,941,422 94 (77-111) 55 37 170 u+ N; V: C& u4 Q
Pontiac Grand Am 1999-2002 1,679,596 100 (82-117) 48 51 28
' L( [8 A! O0 ^# i$ O, ]( PDodge Stratus 2001-02 181,716 112 (52-172) 60 51 8' R' @( Q1 \+ k) o
Oldsmobile Alero 1999-2002 816,072 114 (85-142) 75 34 14
0 x! U# l* K1 k/ _' @) B2 dDaewoo Leganza 1999-2002 173,524 125 (58-192) 73 50 26: P* `2 N, O  \& V: R/ j
Chrysler Sebring 2001-02 124,532 126 (39-213) 74 43 306 V- r, s( r6 u$ `
' h0 l) z$ q5 H0 ]7 h8 W: U; R
中型车就更加的明显了,总共15款里面,最安全的美国车也只有第10名。5个美国车和一个韩国车包揽了最差的6个席位。而前9里面,除了德系第一位,韩系第5位,剩下几个都是日系的。
, u0 ~3 X, G  A6 P$ m$ q
) t7 R) d, j( M. i+ n4 W% i$ a, d. D别忘了,这是2000~2003的数据。从2003到现在,日系美系的差距继续拉大,等到IIHS出下一个报告的时候,美国车就更加惨了。/ T7 `1 H% r  X3 K

' O6 h- Q, @  }7 @究竟是谁在颠倒黑白?是谁买了费油而又不安全的破车还在沾沾自喜。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:32 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:16 发表 + \% Q' Z: J, Y. j3 o
我只是认为,我的生命比几升油钱要更有价值,更何况大车舒服,所以就开大车,不想自己亲身去体验小车的安全性。, R9 I0 g9 c. ?! T! B2 O# P
F150和CIVIC迎头对撞,我不相信CIVIC更安全,你车头都钻人家下面去了,呵呵。

9 b( t+ T2 r- o. g! Z
+ f. F, L( G3 l/ J0 Z& m- d$ t+ U黑条逻辑有误。黑条假设死亡事故完全是迎头对撞造成的,事实并非如此,多数死亡是侧翻或者撞树造成的。F150固然比Civic耐撞,但其侧翻的概率也大得多。
) ~3 y  \% Y0 m' y$ l/ P( P5 f, J' J# U: y; f  a# S( |
根据我上面的数据,F150的死亡率是131(每百万注册车辆),Civic的死亡率是67。结论是:" K$ d  @" Z7 a+ X' H1 y$ t5 @
5 k" C1 i/ F1 U
如果你的目的是在迎头对撞中胜利,选择F150。& @5 K' T2 V& D  ?$ `
如果你不以迎头对撞为主业,目的是活命,选择Civic。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:34 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:32 发表 # B$ {9 e/ S9 ^/ g! E
4 Z1 D' t2 M! E9 m& ]

4 R) @2 I7 x# e  {4 d1 j黑条逻辑有误。黑条假设死亡事故完全是迎头对撞造成的,事实并非如此,多数死亡是侧翻或者撞树造成的。F150固然比Civic耐撞,但其侧翻的概率也大得多。
# [  N; \; L1 h/ w2 N
) s5 b1 j" E0 B. S- ?* n' f根据我上面的数据,F150的死亡率是131(每百万注册车辆 ...
9 v/ {8 q3 H6 ^* K; c
3 ~& ]4 g" B/ [' q0 M- s
我看了又看,读了又读,最终相信了小黄教授。
大型搬家
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:36 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
呵呵,小黄。
8 c. o" s* ~: j: C$ U% G
3 m" J& g3 D5 c侧翻,大多数情况是自己驾驶技术造成的,自己开太快,车身重心高,车的设计也是一个原因。. r2 ~9 b) o- a  b0 S: R+ W- K
- l) w/ V8 _: h7 M
也就是说,如果自己提高驾驶技能,尽可能小心,可以避免侧翻。' G' ?! w7 I) m+ v$ n
0 J2 s$ b* b& E9 G) G
对撞,可以自己造成,也可以对手造成。# x$ w% [+ R+ p

+ @: }3 I1 c4 E- \* ^' j' U说白了,你可以万分小心驾驶,不撞别人,但你能保证别人不撞你么?
( q; K" R7 `# B* r& N' h
( Y  Z; l( y; `0 b" ]: n1 P( h6 W这是我考虑的KEY POINT。
大型搬家
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:37 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:34 发表
- X" G6 K( B0 C6 t8 j2 G; [3 l- G4 h+ y; n/ I. y& \7 ~
3 M7 s: r. J- k
我看了又看,读了又读,最终相信了小黄教授。

# d7 t8 b) U! P$ _6 N. ^4 N其实,你的所说的2 X9 ?7 |0 l$ W8 A- y
F150和CIVIC迎头对撞,我不相信CIVIC更安全,是完全正确的。, h8 M# i2 S4 {( R, n, r! F1 T* x' z8 B
  r6 S1 w' q; s( ?6 e, u8 q7 m
同时我所说的:) e0 i, t: u0 @* Z5 W
CIVIC(比F150)更安全,也是完全正确的。
" D) }1 h- I3 Y8 B5 ~( e) ^
( i% D. Z: Q' [8 W* r) ]这两个结论完全不矛盾,只因它们有不同的前提。你设定的前提必须是迎头对撞,我没有设定这样的前提,只是考虑一般路上开而已。
理袁律师事务所
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:39 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:37 发表
9 c. |4 H( X, G6 L* \* R8 Z; C; V# L: A- u- D
其实,你的所说的" G1 ?5 s' U* s: i( D
F150和CIVIC迎头对撞,我不相信CIVIC更安全,是完全正确的。
* E  w& v4 m! L( G% M, v+ l4 m
7 ^% W2 l8 `4 ^( c0 N同时我所说的:1 q2 I& z0 Q* g- c4 S
CIVIC(比F150)更安全,也是完全正确的。0 b7 k5 ~, r9 p5 l/ Q- @
/ d' C! ?9 g; A, N( r) ^$ L
这两个结论完全不矛盾,只因它们有不同的前提。你设定的前提必须是迎 ...

( P! @" x3 Z+ q5 J1 ~* m; F- K: @# w, }; [, ]# M% p
对啊,这就是为什么我完全同意你的看法,呵呵。( C% G; v. J; K6 S  {
: n7 f' u* k5 g
我怕撞,但是我小心、慢、尽量不侧翻。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:40 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:36 发表 & n. x/ I0 U% v/ A9 v
呵呵,小黄。
8 E. b& M$ t" D4 U# J
. n) E% X" {9 `, p# B侧翻,大多数情况是自己驾驶技术造成的,自己开太快,车身重心高,车的设计也是一个原因。. m, i8 V# r+ x! I  G2 _" l% S

( k& s' [6 r/ W5 r也就是说,如果自己提高驾驶技能,尽可能小心,可以避免侧翻。4 E, X1 E' S% ]) J, U: R- s
  E; t" G3 n/ {
对撞,可以自己造成,也可以对手造成 ...

" t/ j- {7 b+ V7 k7 [% n同样技术,重心高的车容易侧翻。就这么简单。
! f, a/ O6 u9 d+ j; Z提高自己技术,小心,慢,当然可以降低死亡率,但是你开大车的能降,开小车的也能降啊。  n( u) a8 o( J' g7 e( q7 B

/ e9 F" {; I0 [说到底,你的思维方式还停留在“汽车-飞机”的层次上。很多人做飞机害怕,开车不怕,因为觉得开车是把握在自己手里的,黑条也就是这个逻辑。而小黄认为,开车比坐飞机可怕,统计数据摆在那里的。
) V6 V1 Q% j8 Z9 w
* R# b! J: m( L' S8 ]3 Q3 l你以为你有控制,其实你没有。8 U7 o) d" c: e7 y8 N8 k+ _
  r" v  |7 G9 R
[ 本帖最后由 小黄 于 2008-10-29 08:45 编辑 ]
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:45 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:40 发表
' }% p9 b4 m$ E+ ^2 k3 P9 w
  Q2 |' W% h" o2 K) `同样技术,重心高的车容易侧翻。就这么简单。
# _0 ^6 x) e2 `- B* j9 F提高自己技术,小心,慢,当然可以降低死亡率,但是你开大车的能降,开小车的也能降啊。
2 }2 {: n5 o4 u" S( a
' y+ G9 Q% G, b2 q! {% b说到底,你的思维方式还停留在“汽车-飞机”的层次上。很多人做飞机害怕, ...
' I7 Q- i  T4 c5 k+ e) \
. v. C5 y( ?+ Q) |0 X# M
飞机是很安全的,我出差如果有飞机就选飞机,节省时间。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:45 发表
$ y! d1 T* ?9 o. K% H7 \/ h% }; Z' A' U1 |2 [/ C
! B) K- }. t$ T( N. E
飞机是很安全的,我出差如果有飞机就选飞机,节省时间。
) H+ T5 f- |. x. P! u
我的理由也一样,Civic比F150安全,所以如果我有选择,肯定选Civic。
理袁律师事务所
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发表于 2008-10-29 07:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
总结一点,小黄如果和我的观点相同,没有人可以辩论过他的。
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发表于 2008-10-29 07:53 | 显示全部楼层
很多人对坐飞机感到害怕,并非是安全原因。
9 q( s+ J6 C. g" K0 B: b; v, l. b* z; S
飞机出事概率低,但是一旦有事就翘辫子;汽车出事概率大,但是也许只是骨折。
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发表于 2008-10-29 07:54 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:50 发表
- T3 P. d! B6 W  W0 P7 N5 `. o
% Y! N2 o4 [) F. F我的理由也一样,Civic比F150安全,所以如果我有选择,肯定选Civic。

- s6 C) @, t  e$ \( n
% H# j  N. j4 D4 ^这不就非常和谐地达成一致了么,呵呵。5 G2 a4 l- o" d* W# z% y) L5 Q

+ j  S) T7 B- y' [4 b  m我开我的卡车,你开你的市民。
# ~- ~; X# [9 }8 e' y! Q+ d1 ~6 Q4 X7 N
正迎合了我说的,这是个人感受和选择而已。  R- Z) Z1 A# h1 K
. g. |: }! F7 K5 V' F9 \2 ^6 K$ M
哈哈哈哈。
大型搬家
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发表于 2008-10-29 07:54 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实我有两辆车,一日本一美国。
$ |" N  A5 O, k* j1 D3 P5 \, K" ]; f. P% N8 k4 b6 p
开日本车的时候我想着省油,美滋滋的。开美国车的时候想着经撞,到处横冲直撞,乐呵呵的。
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发表于 2008-10-29 07:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:53 发表
; ^8 A) X+ i6 p很多人对坐飞机感到害怕,并非是安全原因。' r, J. Z! ~/ j8 g( ]/ V' G

8 v$ @0 y1 N9 ~# G( [, \  F2 r飞机出事概率低,但是一旦有事就翘辫子;汽车出事概率大,但是也许只是骨折。

" B+ A* P5 \8 X+ @8 ?$ D汽车出事概率大,翘辫子概率大,骨折概率更大。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:56 | 显示全部楼层
黑条开过不少种类的车,其实日本车的确不错,市场的反应很明显说明了问题。
1 T# m9 X( l5 X# `2 u% a
* U2 ~2 U3 I7 _* _, }  `记得开过一次凌志的430,沈阳到大连,靠,真是好车啊,当时觉得要是将来有钱就买一个。
) `7 T" G2 W. s; D1 z5 E, |# d
" G' d: K" v, i3 H  J车内舒适程度、动力等,不逊于奔驰。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:57 | 显示全部楼层
原帖由 朱坚强 于 2008-10-29 08:54 发表 . N; j9 J0 G% D$ @4 t$ _
其实我有两辆车,一日本一美国。2 k' g, Y) I2 R; c

$ s3 X6 n1 j3 x1 z1 s8 Z开日本车的时候我想着省油,美滋滋的。开美国车的时候想着经撞,到处横冲直撞,乐呵呵的。
! [" ~/ r( {! ^/ ^
要横冲直撞,应该也开日本车。美国车不如日本车耐撞。
大型搬家
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:56 发表
- X3 h0 ]. p! A9 k/ m黑条开过不少种类的车,其实日本车的确不错,市场的反应很明显说明了问题。
- Q& N& @" u* _, y
5 J' X, z. w8 |: S; ?记得开过一次凌志的430,沈阳到大连,靠,真是好车啊,当时觉得要是将来有钱就买一个。" R3 x- u: }* U

: _+ P+ L/ n. n: r) j  _6 A车内舒适程度、动力等,不逊于奔驰。

! Y% e8 l2 H7 d9 {LS430,GS430?
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:58 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:57 发表 4 x) {' ^6 c, ~2 X% }
. _6 z! h( H0 F
要横冲直撞,应该也开日本车。美国车不如日本车耐撞。
3 Q* N/ o1 h* J0 {- ^$ ?( T/ `6 g
7 O9 m  b* z( e) @; n
老怪的家产可不少啊,呵呵。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 08:00 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:58 发表
/ B# N/ y# a) J3 M& P, B
! i# D* l8 N' }) F. }- r* ^# g% I1 aLS430,GS430?

- [. c' Y/ q& P4 A* X
# \& S; d" p; [6 I5 H忘了,新车,我开的时候里程表才几十公里。
7 H6 D; {' a. h4 [: I/ V7 F
+ B& T  x/ J/ D9 x8 l: w2 p  S好像是LS,感觉最明显的就是极其安静,在高速上。% p0 _* i1 @+ b2 z! [) u

$ t; D+ K2 i* h/ [8 P另外,后座的空间也大,一个哥们可以半躺着还翘二郎腿。. e! R1 p( O; Z- `9 e
: F9 ~6 }% A' r  D$ S6 M
奔驰S600也开过,动力极其爽,也极其舒服。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 08:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 09:00 发表 ; y  a, i8 S( A# p: s5 m
8 r/ ?$ T( @" v) d! N5 [

& M+ J9 J0 {6 v! S  Y" l忘了,新车,我开的时候里程表才几十公里。! l& C; h$ ~. x; K3 q0 o; f

! H; j) k/ h6 S/ i) x# d好像是LS,感觉最明显的就是极其安静,在高速上。
4 A, F  }$ _/ K/ Q+ ]8 T9 h4 A) G6 x5 _0 H& Z, W; V
另外,后座的空间也大,一个哥们可以半躺着还翘二郎腿。
/ t! a" B/ d/ H: M$ o3 W% z  @6 c  g4 ?- \
奔驰S600也开过,动力极其爽,也极其舒服。
" D( j9 ?% ]. P# `$ J5 \
不能不说,黑条对汽车的理解还处于社会主义初级阶段。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 08:07 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 09:04 发表
: l: l& W5 E! ~# l* W9 w& e' b8 c2 ~$ K% S
不能不说,黑条对汽车的理解还处于社会主义初级阶段。

3 J! x1 X8 T$ K8 z. b: j- M$ g( u2 @* X+ q$ H1 |4 n& ~* [
你说的很对,只选贵的,不选对的,就是我的信条,爱谁谁!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-29 08:08 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:57 发表
, I# V6 w% D* {; g  \. a2 \
1 c; R/ z8 Z( w# Z要横冲直撞,应该也开日本车。美国车不如日本车耐撞。

* G, c5 q$ w* `! S哈哈,不是级别不一样么?美国的车身比日本的那辆重将近两倍,还是耐撞些。有一次把一个日本的Honda suv干趴下了,本人损失不到两千,那家伙起码8千。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 08:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 朱坚强 于 2008-10-29 09:08 发表 4 ]' V% B0 k* T7 x6 c6 ]4 }4 k

' Y% p5 M/ n6 x7 w哈哈,不是级别不一样么?美国的车身比日本的那辆重将近两倍,还是耐撞些。有一次把一个日本的Honda suv干趴下了,本人损失不到两千,那家伙起码8千。
9 M! \4 g& g. x8 J

" P8 V5 }$ z7 C& j8 p9 W这么干就是老怪的不对了。
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发表于 2008-10-29 09:28 | 显示全部楼层
凌志当然是是日本车里最好的了,据说性能强于2 B
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发表于 2008-10-29 09:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 lastman 于 2008-10-29 10:28 发表 - q. R. f4 }  j$ r7 \4 A5 s/ R4 w
凌志当然是是日本车里最好的了,据说性能强于2 B
* l( @5 n% e% y) J- t" s
“性能”未必,“质量”肯定。
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发表于 2008-10-29 10:01 | 显示全部楼层
买不起凌志啊,看着眼馋。。。。。
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发表于 2008-10-29 10:03 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 11:01 发表 8 \5 \) o$ e0 r% s- m
买不起凌志啊,看着眼馋。。。。。

( T/ h- S* F# R4 TIS250也就4万,IS350就贵了。
$ D+ \  m$ a# p; @: H5 wES350就是Camry升级版,不买也罢。
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发表于 2008-10-29 11:05 | 显示全部楼层
日本车没有美国车结实的说法基本不成立。两种车的设计理念不同。美国车撞击后主要靠材料缓冲,日本车主要是空间缓冲。所以日本车看着撞击后比较惨,但内部空间变形比较小。美国车看着比较好,实际上内部空间变形比较大。# G8 b- O4 `& d1 V7 d' i9 p+ }
/ P3 m! |  U# T6 i- N
当然,开什么车如果非要和火车,或者集装箱车撞,都是一个下场。
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发表于 2008-10-29 11:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我一点也不相信所谓的权威IHS,仅从它拿Malibu和camry比就知道了。camry是属于impala,buick一档的,价格还贵。
理袁律师事务所
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发表于 2008-10-29 11:41 | 显示全部楼层
我的观点是,小车都不安全,大车肯定比小车安全。/ H5 I( E( y9 X9 u5 V% B: b: L
同等档次的车进行类比,有些帮助,但远不如同价位的类比。而一般消费者买车,进行的是同价位类比。
8 d5 C/ `2 o! A7 x4 v如果迷信美国车比日本车安全而买美国小车,那是错误的。6 c" D& X4 s$ G2 x+ {1 v
如果迷信日本车什么都比美国车好,而选择日本小车而不是美国大车,(事实上在二手市场上,二者价格差不多),那也是错的。
理袁律师事务所
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