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原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:08 发表 
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/ ]; B$ y( m4 d2 D c6 ]嗯,那日本车高科技更多,怎么没有那么多电子毛病?
x H+ Z; E) [' A
& G, u5 ^0 x2 V: g3 x8 N举几个最最简单的例子:
: P- m3 T, A; ]( P ~# @/ YLexus LS600 的电子系统包括: 8 c/ A, y! @/ S) j8 D' \
1)Hybrid 驾驶,电机助力,电机变速+ Z- P: ]$ K( x
2)全自动平行停车
! n; G( v' Z- r+ V3 R! n这都是同档次的 Mercedes S-class, BMW ... 5 l9 r" `% H* r
“在过弯的时候,让外侧轮转速快于内侧轮。这是非常复杂的机械/电子控制。是同级别的 BMW 3-series, Audi A4 所不具备的。
& |/ W% | v/ O* }7 z) k, b. w0 k( ?, l/ c埃德蒙顿,Edmonton”) R1 p% o: h0 M/ Z
. {; T/ D; q' ?这个不难吧,LSD就是干这个的。
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再说hybrid吧,连ford都能做,bmw 和benz会做不出来吗?只是没把精力放在那而已,而且实际使用上要省油柴油机才更合理,日系车好像都没柴油机。 hybrid是挺环保,但并不省钱,电机电瓶的后期维护比较贵,车的原始价格也偏高,柴油机的燃烧效率比汽油机强多了,欧洲卖的柴油机很多,可惜北美很少见到。
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8 a* ~3 g4 Q0 \, k% w全自动平行停车最先是bmw提出的(反正比lexus出实车要早好几年),网上还有视频演示,但没有投产。, u6 l: Y! M9 m4 \# t
; I1 {6 V' r7 H- l5 |[ 本帖最后由 酸葡萄 于 2008-10-24 16:23 编辑 ] |
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