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日本车可以跑多久?

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发表于 2007-7-2 08:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
听说日本车的可以跑好的公里, 大家知道可以跑多少公里吗?
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发表于 2007-7-2 09:51 | 显示全部楼层

国内第一批夏利出租车

使用原装丰田3缸1.3排量发动机(出口中国的大概是三等品),60万公里无大修。
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发表于 2007-7-2 17:38 | 显示全部楼层
保养得当,二田的车至少都是30万公里。。。。
大型搬家
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发表于 2007-7-3 13:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。
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看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:$ L& M$ G. V, C: I% J4 Q
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http://www.edmontonchina.cn/viewthread.php?tid=97779
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发表于 2007-7-3 16:47 | 显示全部楼层
原帖由 修破跑哇 于 2007-7-3 14:54 发表
( B! u1 r4 l; g* F* J但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。
8 ~( B" G  W% k  b/ J* L, N# c9 x0 U4 r( G% Q4 ]7 {* F% A/ d3 X, f
看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:
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http://www.edmontonchina.cn/viewthread. ...
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8 Y2 \# a4 N7 K3 d) u* _7 o% W所言极是!
5 M0 a* {! E" b, k; U0 ~" m6 u不在乎日本车可以跑多久
& G* x  L. P3 K/ C6 G( W报废的肇事车肯定跑不久。。。。。
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发表于 2007-7-6 16:11 | 显示全部楼层
原帖由 修破跑哇 于 2007-7-3 14:54 发表
' E0 X$ c1 A% v+ @1 Q$ c9 f: W但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。
& S: U& i( m2 O" I5 z
( U+ C7 B( F; F看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:
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http://www.edmontonchina.cn/viewthread. ...

  W& X, B7 b0 B1 }3 u7 {0 y  U对不起,我可能是误会您的意思了,如果说得不对请您指证。您的意思是不是:“美国车大都禁撞,一旦出了事故,都不往往直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,但是肯定没有问题。”
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发表于 2007-7-6 16:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
跑到没油就跑不了了
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发表于 2007-7-8 07:04 | 显示全部楼层
日本车-省油,但是材质取用比较轻的材料。而且空间上有所压缩。/ J% s2 p! ?* |- x% p- o8 [/ [
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美国车-比较耗油,但大多都是“真才实料”,空间也比日本车大(北美人体型大?)/ s0 l: }, ~+ l6 D/ P' [1 ^. F

! |- y$ l2 c9 j. t/ T5 N还有就是配件问题。一般来说,美国车的配件在这边要比日本车更容易拿到些。+ E( g! l3 I$ L" X$ g- h9 C

" v# U( j5 ~3 M. V# X: `$ [大家的看法不同,要想买什么车,就主要看大家的意见了。
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发表于 2007-7-8 08:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 月满西楼 于 2007-7-8 08:04 发表
6 X* V2 o8 b$ @7 L4 k/ b日本车-省油,但是材质取用比较轻的材料。而且空间上有所压缩。1 |* ?# t0 _3 z

: g7 h# H9 P0 ]$ w" t7 u+ j2 Y4 G: V2 t美国车-比较耗油,但大多都是“真才实料”,空间也比日本车大(北美人体型大?)- {+ M+ Q6 T6 o" i7 p6 J; z5 P- n/ i

4 [" M0 A7 F) D% u还有就是配件问题。一般来说,美国车的配件在这边要比日本 ...

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我个人理解, 航空用的材料也都用轻的, 但是材料的强度什么的并不减少, 所以就很贵.
4 h1 U# T5 t8 _# b. u! o但日本车轻, 但不是很贵, 唯一的解释和可能性就是===>降低材料的性能& ~0 K; H' ^, r4 _/ |
那么, 日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就轻, 理论上讲当然能用长." j/ B; l  N& z8 A
无法想象如果把日本车的发动机用到美国车的上, 估计很快就玩完.
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发表于 2007-7-8 09:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 polyhedron 于 2007-7-8 09:57 发表 $ {5 _+ f* H. U1 e2 H/ v
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我个人理解, 航空用的材料也都用轻的, 但是材料的强度什么的并不减少, 所以就很贵.
7 b. L# h/ O5 n( ]5 E- x但日本车轻, 但不是很贵, 唯一的解释和可能性就是===>降低材料的性能  }; b5 r6 T( N- o4 {
那么, 日本车的发动机好像能用 ...
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正解。。。
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发表于 2007-7-8 18:30 | 显示全部楼层

抛开民族情绪,只谈技术

请问GM的Pontiac是重还是轻?雪佛兰是重还是轻?Pontiac全系列均由丰田代工,雪佛兰轿车系列为通用丰田合资工厂生产。这个该怎么说?另外“日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就轻, 理论上讲当然能用长.把日本车的发动机用到美国车的上, 估计很快就玩完.”怎么个正解法?发动机是什么玩完,crankshaft,liner,piston,camshaft,headgasket,engine block,valve(我没有在国内接触过发动机,有些名词不会翻译),还是发动机材质太差,整个发动机玩完?8 Z) t9 J% r4 y7 I4 l$ c+ V" a
另外,“发动机负担轻理论上当然能用长”是什么理论?
4 @3 e( k) q3 \* x+ \6 x  F丰田的发动机的公差控制是多少?福特的是多少?丰田发动机的crankshaft bering clearance控制在多少?福特是多少?丰田的machined surface tolerance是多少,福特又是多少?
/ w5 ^0 Y) ]) l+ p( M& k请赐教!
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发表于 2007-7-8 19:19 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-8 19:30 发表
. K' h1 r6 Z6 D  R0 ~4 g+ {请问GM的Pontiac是重还是轻?雪佛兰是重还是轻?Pontiac全系列均由丰田代工,雪佛兰轿车系列为通用丰田合资工厂生产。这个该怎么说?另外“日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就 ...

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既然你这么清楚, 给大家解释一下不是更好? 日本车的CLEARANCE & TOLERANCE是多少, 我不知道, 如果你知道, 请赐教.  
2 p. e$ B5 n) n: S  E- {就算谈精度, 谈tolerance, 也要看前提和应用, 高是好, 但是制造成本怎么算?  一辆车卖成飞机的价格, 有必要吗.
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" 车身轻, 发动机的负担就轻,..........." 指的就是小驴拉大车, 长期的负担过重, 请问还能保证所谓的设计寿命吗?2 Q# n) a2 z- {, V( G3 w
9 K; B  z1 n4 n1 N
什么厂生产的车并不是主要的, 要看是按谁的标准在生产. 丰田生产的怎么了, 还不是按GM的标准,
% `" r" B" X3 |9 w$ G9 d按你的逻辑, 在丰田的工厂生产的车, 就成丰田了. 那不知道那么多在中国加工的品牌, 是不是就成了中国的牌子.
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发表于 2007-7-8 20:11 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!
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发表于 2007-7-8 20:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
楼上这位, 我在谈发动机的寿命问题, 没有谈安全性问题.  请你仔细读本人的帖子后, 再继续.否则, 你我说的都不是一件事情, 说什么都没有意义.
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发表于 2007-7-8 20:41 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-8 21:11 发表 + T- r7 G9 @$ g3 Q0 A" d
您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您 ...
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+ d& o' X2 f) D; O% V1 A$ }" J: a//////////////
0 \1 w! q. K' M% s至于我坐不坐的问题, 这扯的太远,和你无关, 和发动机的寿命更是一点关系都扯不上. 3 b9 D. {+ `% j. i

# B4 g1 u6 U: g% M至于TOLERANCE控制在多少, 既然你不知道, 也和我的话题无关, 本帖也不是什么TOLERANCE的扫盲贴, 我也没必要非要回答你, 何况我也不知道. 如果你确实不知道, 又真的感兴趣, 建议你参阅有关机械设计手册之类的书, 还有美国的汽车工程师协会, ......., 的资料, 上面都有推荐值. 具体丰田用多少, 这个应该属于商业秘密, 得靠你去查了.
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发表于 2007-7-8 21:55 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-6 17:11 发表
/ I& B# B& G; T* z% c- @, s; w. U& W% I3 `4 t+ T
对不起,我可能是误会您的意思了,如果说得不对请您指证。您的意思是不是:“美国车大都禁撞,一旦出了事故,都不往往直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,但是肯定没有问题。”

/ I: ]: x" x# ^# _$ d! t  B1 P! l! f. z& k5 i! A' P5 G* f
我没有在比较美国车和日本车的不同,只是分享了我个人的理解:只要不出事故,日本车相当经济实惠,又很少有问题。一旦发生事故,日本车大都不大禁撞。
* g6 y& Q: F% P4 z/ G6 U5 }( B' F8 U% _. ^  T  G$ i) c$ N
日本车在碰撞时不是不安全,而是为了安全,采取的措施和美国车不一样,日本车大都会通过结构变形、发动机下陷来吸收碰撞能量,但同时尽量保证驾驶仓变形小,而很多美国车却把结构搞得十分结实,碰撞的时候硬碰硬。假设一个日本车和一个美国车相撞,美国车可能保险杠变形了,日本车就可能整个前脸都没法看了。, B% p6 W/ J! c+ V& B4 Z

1 H7 ~6 A% ?* W, E8 K+ u, E+ w0 ]我没有真正碰撞的经历,都是道听途说,有说得不对的,请指教。
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发表于 2007-7-8 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本来就是谈谈看法, 没有那么严谨得, 聊天一样, 随意而已.
$ ]9 {6 G* @/ D) c* Q4 J
, r! X# o! T5 C5 q) b不过有人喜欢上升到学术水平, 还指着要答案, 只好接下来.
- }; [  P; T( r7 m不是不欢迎, 但总得谈话围绕主题吧, 你说这, 他说那, 气势还不小.
9 k) ~/ T: ~; @0 [$ d* |, t而且, 专业水平要够吧, 要不然怎么谈下去呢.
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发表于 2007-7-8 22:35 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-2 10:51 发表 6 f4 y: O8 R- r4 P2 |" j
使用原装丰田3缸1.3排量发动机(出口中国的大概是三等品),60万公里无大修。
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# z4 J( r1 E# Z0 Z4 ~* c. A
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谢谢专业精神. 我也受到了一点感染. 1 u& Z, J! B) F! k# L( F; Y0 u
1 C5 ~: N5 X/ V3 G) ]: |! [
请教"60万公里无大修"的出处, 资料来源? 是个别例子, 还是所有的都这样, 还是平均值, 或是最大可能值, 或是设计值......?4 G* x+ \: m! W' g2 l, O
前提条件什么?( j3 y1 W& Q8 z8 q; c( x

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4 K) R$ j; p. f"您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!"6 n" _% h+ C1 F7 ^& p/ `4 a

3 X: n% S9 a) f读帖子后的感想如下: & R' w& O/ X& {
1 I) c/ F, V( |! I/ ~3 k( y
"您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。"-----莫明其沙, 怎么跑题那么远?
; i" T, f9 v  j' v/ ]+ K3 N8 D) n' m/ P9 l. ?
"所谓知之为知之,不知为不知。"--------绝对支持. - r) Y! k* `: j1 p# R& M5 K

1 i( p+ A# K2 {6 L4 n"你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高"------------不用这么酸, 也许你不屑用比喻, 也许你根本就没懂我所指.
: a. G; F/ u0 K" E, x3 a) {/ b9 n+ I! m6 X( z- `! W  O& e+ u' m
"按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!"-----------比喻太深奥了, 不懂. 说是按照我的逻辑, 这完全是栽章陷害, 我这辈子都没有用过这么深奥的逻辑.( l8 S1 A5 H) Z2 |

* c. P& {9 W& h[ 本帖最后由 polyhedron 于 2007-7-8 23:53 编辑 ]
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发表于 2007-7-10 05:56 | 显示全部楼层
我汗。。。咱们现在说的所有事情都是BASED ON SOMEONE‘S EXP。* d5 M$ D3 x' ?0 u; Y  L/ G

( y( O% m! H4 ?7 b0 h) }+ ^又不是真的在设计什么车,又不是根据那些SPEC来说车。% j! [" X3 n5 ^4 \" c
8 j  N  ~9 F$ [! I' G! N+ b
本帖主题是“日本车可以跑多久”,如果有经验心得,请拿出来分享。, `4 |9 U- n- r$ Y

6 [3 i- x* }/ o5 O4 b) y; O如果根据原厂的SPEC 和 DIMENSION的话,不好意思,真的不知道。呵呵。
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