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[亚省新闻] 加拿大男子$7.5万新车刹车两次失灵! 同款车已致儿童惨死大规模召回

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发表于 2026-4-29 18:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵,而且不是一次,而是两次,你会怎么办?更糟的是,这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回?; \! _0 h0 [7 G; L- E5 C
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去年10月,安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV,购入了一款市场上评分极高的SUV:2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊,被广泛宣传为“顶级安全之选”。
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1 e; v. O2 \" h# F想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子,他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。% ~1 {* Y& g9 L: \
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但这种信心仅仅维持了几个月。
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“我妻子有心理创伤,”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我,“她无法再开那辆车。她试过,但很害怕。我也不希望她再开。”
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问题:刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍
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今年1月,Petak一家开着新车去Costco购物时,后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。4 @- n, B7 [0 `# m+ l! _+ m
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同一个月,刹车系统首次失灵。9 S" l* d( E- i9 D1 ~) F/ d& h! B

! Z& b! u+ l/ S( k7 S) ~$ y- }“我把刹车踏板踩到底,但完全没有反应,车辆没有减速,”Petak在4月6日的邮件中写道,“为了避免撞车,我只能把车开进雪堆里才停下来。”; l5 W7 U4 k( N, J/ H" ~- h: P

6 {$ {+ j' t9 w. r: e& n向他售车的经销商安排了一辆租赁车,同时对故障展开调查。
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2 L4 \4 r. U* Z车辆修好后归还,但一家人依然心有余悸。6 f: N/ v5 f9 G( _) C2 N; l4 {
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与此同时,3月13日,现代北美公司发布紧急“停止销售”通知,并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回,涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。
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, b# j) r4 @& `厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”,导致一名儿童死亡,并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。
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3月7日,在美国俄亥俄州阿克伦,一名两岁女童坐在第三排时,因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外,车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹,这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量,也没有让座椅停止折叠。' l5 i. T# _# V0 ]2 F
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Petak表示,经销商将车辆交还时称其“安全”,但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时,发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。( F' R( a6 e. y. C6 e7 ?
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第二次刹车失灵:恐惧升级
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8 N, Z6 F) g: [% R3月下旬,妻子送孩子去托儿所时,刹车再次失灵,家人的担忧达到顶点。5 k; Q2 }- z/ |+ J6 m7 s" o' O. m

! i( p+ K9 j: J8 i车辆被拖回经销商。
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当Petak在4月6日联系媒体时,这辆车已经停用超过60天。
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他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划(CAMVAP)求助,却屡屡碰壁。
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6 O! k$ c3 E9 W, q/ ]/ s3 gCAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理:. d5 _( \; ^( ]! g+ Y7 J: m6 Z, a

" V# V7 o0 E: |) p( J. ~车辆存在“未完成召回”,无论是否与当前问题相关3 c$ N! ^# a. Y" V8 ?, Q
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只有在召回完成后仍存在相同问题,才可申请0 Z3 |( }2 r9 y& l1 S
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邮件还补充称:“目前车辆已修复,但存在未完成召回,因此暂不符合CAMVAP受理条件。”
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加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉,但同时表示由于投诉量巨大,他很可能不会收到进一步回复。- m3 y; x2 h2 d7 D4 L: ~$ ~; }

2 X. r- p; q* a$ @; P* x7 ?- ~0 x媒体介入:从“被困住”到转机
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在求助过程中,Petak坦言:“我真的觉得被卡住了,不知道该怎么办。”. i' d# r4 S) s, Z5 \

9 ^; A" B3 t- Y4 W; W: O' P0 i4 U他当时仍需承担5年租约,每两周支付约530加元,年利率6.99%,而车辆却无法安全使用。$ I3 l* ?5 c3 D# g- K' T- r4 _7 \

- s) u2 C8 O. s, _6 \) d尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆,但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。
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/ p' ~" ^, c* Z$ q0 w4 H4月20日,现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”,并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售,但召回仍然有效,同时用户手册也已更新。7 X3 J5 {/ L8 S% [0 ~3 }
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转机:经销商同意回购
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8 v) e2 w* d3 \0 t. L' Q转机出现在媒体介入后。
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. q3 Y- p6 ^: |: u4 h9 u在记者联系经销商管理层两天后,隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称:“作为一家以客户为中心的企业,我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全,但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益,我们同意回购该车辆。”' P, L6 p& n. u0 n5 N

. q2 s- i7 c5 P! {# Q4 X7 a这一结果在类似案例中并不常见。* r+ `: z5 y  a4 O2 M

: @: `2 p% R" y9 k, M提醒:定期查询召回状态

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Petak的经历也为车主提供了重要警示:应妥善保存车辆VIN码,并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。
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截至4月24日,编号0304的召回(涉及“座椅无法停止移动”的安全风险)在该车辆上仍显示为“未完成”。
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