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[亚省新闻] 加拿大男子$7.5万新车刹车两次失灵! 同款车已致儿童惨死大规模召回

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发表于 2026-4-29 18:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵,而且不是一次,而是两次,你会怎么办?更糟的是,这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回?
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去年10月,安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV,购入了一款市场上评分极高的SUV:2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊,被广泛宣传为“顶级安全之选”。
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+ B1 a  i5 C9 T, v  d$ F6 \( v9 V想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子,他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。
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$ G  u8 f" v; D; k. {. s- k4 b但这种信心仅仅维持了几个月。  O2 l1 F( |6 Z

9 A+ H8 I  c; d" }“我妻子有心理创伤,”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我,“她无法再开那辆车。她试过,但很害怕。我也不希望她再开。”
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( k$ ~4 S) A* d5 J, w 63d53996-6d56-4362-8cba-48c17a058a3e.png ( Y+ B/ c- ~, x; M7 \
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问题:刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍4 o  q7 \5 O; U7 J# G- t1 V# {
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今年1月,Petak一家开着新车去Costco购物时,后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。* x. C, E( D; `* l$ {

/ {. j' ?: C' k% p3 ~, A4 Z同一个月,刹车系统首次失灵。8 F  [. Q) }9 c* b7 A* d8 F- P
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“我把刹车踏板踩到底,但完全没有反应,车辆没有减速,”Petak在4月6日的邮件中写道,“为了避免撞车,我只能把车开进雪堆里才停下来。”
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0 e5 P. O/ H$ h2 R向他售车的经销商安排了一辆租赁车,同时对故障展开调查。
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车辆修好后归还,但一家人依然心有余悸。% v: X9 J3 u5 v4 I' z
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与此同时,3月13日,现代北美公司发布紧急“停止销售”通知,并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回,涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。/ K# W2 a3 f2 M" o3 U7 J- m' E

/ {8 U" R3 t( ]厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”,导致一名儿童死亡,并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。
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. @+ C4 o: N/ l1 g' r. \. l3月7日,在美国俄亥俄州阿克伦,一名两岁女童坐在第三排时,因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外,车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹,这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量,也没有让座椅停止折叠。
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Petak表示,经销商将车辆交还时称其“安全”,但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时,发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。
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第二次刹车失灵:恐惧升级
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$ E6 ?4 h% G! N7 ~: l3月下旬,妻子送孩子去托儿所时,刹车再次失灵,家人的担忧达到顶点。3 n& d! O# f; M0 ]- L" z( ~
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车辆被拖回经销商。  l& d8 R2 [7 K+ C
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当Petak在4月6日联系媒体时,这辆车已经停用超过60天。
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" \/ y% Z/ x; E& U1 f0 I  m/ d他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划(CAMVAP)求助,却屡屡碰壁。
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8 e8 T" H1 w7 u# O' ?  y( \5 XCAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理:* J. f1 o- `+ Z6 U3 k$ Q2 ^

6 L: K: c0 J! G, Y3 n0 I车辆存在“未完成召回”,无论是否与当前问题相关6 Z/ H( _: }( }% f

3 O$ L( X2 }" v) k) m7 F1 ~只有在召回完成后仍存在相同问题,才可申请
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% n+ b0 t. M, o* h3 G! P邮件还补充称:“目前车辆已修复,但存在未完成召回,因此暂不符合CAMVAP受理条件。”! V! s( v* ~8 D
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加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉,但同时表示由于投诉量巨大,他很可能不会收到进一步回复。$ ~  C% R9 i. y0 B/ `  |
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媒体介入:从“被困住”到转机
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在求助过程中,Petak坦言:“我真的觉得被卡住了,不知道该怎么办。”
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- Q# Y# H" R8 n/ ], A$ n他当时仍需承担5年租约,每两周支付约530加元,年利率6.99%,而车辆却无法安全使用。7 T5 N  k1 ~3 f

; V$ D6 }6 o/ O3 u8 c5 r尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆,但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。) [; V' T7 B5 f+ l# P4 J5 X8 H2 I
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4月20日,现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”,并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售,但召回仍然有效,同时用户手册也已更新。
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转机:经销商同意回购

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转机出现在媒体介入后。
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, a% f3 e! K* n, f. K在记者联系经销商管理层两天后,隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称:“作为一家以客户为中心的企业,我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全,但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益,我们同意回购该车辆。”  E/ e6 L) f+ t

6 q% S4 v. `; D) v! i" k这一结果在类似案例中并不常见。
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提醒:定期查询召回状态

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  }+ b0 i" K  i9 B& _6 r  DPetak的经历也为车主提供了重要警示:应妥善保存车辆VIN码,并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。# T6 T) N5 Y. m3 F
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截至4月24日,编号0304的召回(涉及“座椅无法停止移动”的安全风险)在该车辆上仍显示为“未完成”。
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