 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
总部位于卡尔加里的西捷航空表示,由于燃油价格暴涨,公司将对部分预订收取临时60加元附加费,并已合并多条航班。
1 D6 w+ o$ n+ j7 m
7 X1 K% T: X. h) d o% a该航空公司在一封邮件中表示,从本周三之后,凡是使用“同行优惠券”进行的预订,都将包含这项额外费用。
6 G6 G1 x( h ` t' B- i9 p8 a8 ^( ?6 A) a) J9 c6 Y! F/ \) k4 v C
$ `: B0 A; I( D$ F: t+ e
. w. M0 d5 l% ^
公司还表示,已经对部分需求较低的航线进行了航班合并。4月份航班数量减少约1%,5月份减少约3%。
" d' b# U3 p4 g$ D' {! b% R3 g" d& A& ?
公司称,大多数受影响的乘客已经获得了改签等安排选项。
T5 x6 }0 D# h/ Y) D( g0 x5 v5 M z% A# v2 z. H7 ^- ~( R
一位发言人在周日的邮件中表示:“燃油是航空公司运营成本中最大的一项支出。临时附加费有助于我们应对近期燃油价格的飙升……我们将继续评估这一附加费,并根据情况进行调整。”) C2 g4 w) t5 G
" @* Y' \ D/ _7 v+ ]) C1 U9 n% P4 U
发言人还表示:“机票价格本身可以调整,定价更灵活,但同行优惠券的性质不允许进行同样的调整。”- i h1 p0 d5 \4 q1 x
. \; ?, Y# J) O1 B! U5 l
多伦多都会大学酒店与旅游专业教授韦恩·史密斯表示,自对伊朗的战争开始并引发燃油短缺以来,包括西捷在内的多家加拿大航空公司都在努力应对成本压力。
^( H5 g6 f3 N7 r; w: |5 r, R6 r
他在电话采访中说:“很多人并不了解飞机消耗的燃油有多少。”- |9 j' l* C7 Z( S, t' G. C5 m
0 F' I# I+ i' i
“这不像给汽车加油那么简单。一次飞行,动辄就是成千上万升燃油。”
0 _! F& A2 @9 A; I6 K2 P8 r& Y$ ^7 h: t* i; d, l e6 Z
他举例说,一架波音787-9客机从温哥华飞往香港的燃油成本,在2月下旬约为约9.7万加元。
( u9 }% Y: _3 k0 a' q* @
# I# x1 \- o; [“到了3月中旬,同一航班的燃油成本已经涨到约15万加元。”$ j$ p+ Q+ x0 w# N; i: P. q
+ }+ t2 C3 `7 ]" @' j
“仅这一趟航班,成本就上涨了将近5.4万加元。所以随着价格不断上涨,航空公司其实没有太多选择。”
1 \2 G* A/ _- j* [/ r9 ^1 I( `" b9 f' ^( d8 `( l
他表示,未来可能会有更多航空公司跟进收取附加费。同时,由于西捷合并航班,乘客也可能会遇到航班更满的情况。1 [2 e9 G V6 Q* d2 x9 p( D& ^
0 y" b. X; N8 G" c4 r
他说:“航空业有个老笑话:‘怎么把一个亿万富翁变成百万富翁?去买一家航空公司。’”5 k7 r0 X ~; E4 q& ]1 |. F, X
! U; O) `! S: l# Z: I6 [“这个行业本来就很难赚钱。现在这些附加费和航班合并,其实就是为了生存。我也不会惊讶,如果接下来行李费用也会上涨。” |
|