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长期以来,在飞机上不戴耳机外放短视频或音乐一直是广大旅客评选的“机舱最厌恶行为”之首。
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如今,美联航正式决定通过法律手段终结这一乱象。
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自2月27日起,美联航悄然更新了其《运输合同》,这是乘客在购买机票时必须同意的具有法律约束力的协议。9 |4 r0 q( `- \* I) I( l8 `
+ i; ]: k1 m7 q7 M& g美联航在协议第21条“拒绝运输”中新增了明确条款:对于拒绝使用耳机收听音频或视频内容的乘客,航空公司有权在航程的任何阶段将其请下飞机,并保留临时或永久禁止其搭乘美联航航班的权利。
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这意味着,曾经仅属于“乘务员劝导”范畴的礼仪问题,现在已上升为违约行为,# T& i) X/ c. A* [' P
( M; {5 w6 d5 q, F5 y. p9 T7 J机组人员拥有了更强硬的执法依据。
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4 w0 u1 d3 s0 R" H; f- Q# G( N" f新规不仅涉及承运权,还引入了经济索赔机制。
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. I# [: G8 {: @: X! y; Z6 M9 G政策规定,如果乘客的外放行为给航空公司造成了任何形式的损失、损害或额外开支(例如导致航班延误或需补偿周围旅客),违规乘客必须全额赔偿。& `* E# V! t4 G9 P0 A; h
8 {# |: Q* L _, F此前,美联航的拒载理由还包括光脚、穿着不当或关闭舱门后拒绝停止语音通话等,而“外放族”现已正式加入这一名单。$ y. v( ^3 c& I3 G1 J
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虽然达美航空(Delta)和西南航空(Southwest)此前也鼓励或要求乘客使用耳机,但美联航是全美首家将此规则写入法律合同的主流航空公司。
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为了配合新规,美联航在其官网表示,如果乘客忘记携带耳机,机组仍会提供免费的简易有线耳机。
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这一举动被视为航空业提升飞行品质、减少机舱冲突的重要信号,也为其他航司后续跟进提供了参考范本。 |
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