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英国航空(British Airways)8月8日宣布,将从10月26日起“暂停”伦敦与北京之间的直飞航班,但仍将继续每天提供上海和香港的航班。) y: ~2 z: f, T% Y
9 F( Z) T4 u# _0 F- h英国航空在一份新闻稿中表示,这一决定将持续到 2025 年 11 月,但未详细说明原因。该公司还表示,“正与任何受影响的客户联络,提供重新订位的选择,或为他们提供全额退款。”据了解,该航线因疫情暂停了三年,直到去年6月才缓慢恢复。
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q i/ n, F9 H+ m. |9 z l" m" @/ n英国航空在声明中还表示将继续每天飞往上海和香港,但该公司并未透露是否会推出新航线取代北京航线。7 z0 W8 S; U1 }; v' Y) V4 Z
. N6 B/ A& H# u此举正值欧洲航空公司因被禁止飞越俄罗斯领空而面临困境之际。& G: E" I1 |: z5 V( L X T
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自2022年俄乌冲突爆发后,促使欧盟对俄罗斯航班关闭其空域。作为回应,俄罗斯宣布对欧盟、英国、美加等36个国家航空公司关闭领空。
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2 T3 w, k+ Q' A8 E% n( N$ G该禁令意味着从欧洲飞往中国的航班必须选择更长、更昂贵的航线,以避开俄罗斯的空域。. W6 V. ]- M* e* V8 W* A
1 o* J) D0 l3 X$ B1 q2 {以上海至巴黎和伦敦航线为例,在地图上测距,经过俄罗斯领空的最短路线为9300公里左右,而稍微往南绕道土耳其、中亚地区往返中欧,地图测距的距离为10400公里左右。
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据了解,从伦敦绕开俄罗斯领空飞上海,飞行时间将增加约1小时,上海-伦敦则增加约2小时。
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! |4 g- t0 _8 ^; x" ?) J( v其实,7月17日,英国第二大航空公司维珍大西洋航空(Virgin Atlantic Airways)就宣布将暂停运营上海往返伦敦的航班。该航班目前每日运营,使用波音787-9客机。& U% s% g% [7 b! A/ [' _
- T# {" P( \/ u- M' h! I该航空公司表示,最后一班从伦敦飞往上海的航班将于2024年10月25日运营,并于2024年10月26日从上海返回伦敦。预订10月26日之后航班的旅客将
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至于退出中国市场的原因,维珍航空回应道,主要包括两个方面:# S8 X8 T0 y' s+ M/ m5 {7 \. D
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首先,俄罗斯关闭其领空,迫使维珍航班不得不绕道,导致飞行时间延长,增加了燃油成本。为了应对这种情况,航空公司还须额外安排更多的飞行员,这进一步增加了运营成本。3 `5 }4 I# F4 O% x1 H
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其次,疫情后市场需求复苏缓慢。出于以上商业考量,维珍航空决定退出中国市场。. H/ Q# a; V6 g
: y, Q% {+ C) }- G* y: C8 t8 {- X8 o澳洲航空(Qantas Airways Ltd.)今年5月14日也表示,鉴于需求低迷,从7月28日起暂停从悉尼飞往上海的航班。公司将此次停航的原因,归因于运力不足且上海出发客流不足。
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澳航空首席执行官Cam Wallace表示,自疫情以来,澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复,不过澳航也会继续密切关注澳中市场,并在需求恢复后返回上海。
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_6 U- v O! C; R% B4 \; k& ?/ S( b, p0 G其实对于加拿大航空来讲,也面临同样的问题,多伦多直飞中国大陆航线因需要绕飞俄罗斯领空而全部取消,迫不得已将直飞上海航线全部放在温哥华。: S; X! H1 o' r' @9 u
) k6 a4 R) Q8 ?. x加拿大华人苦苦期盼增航的希望可能还要继续等待了... |
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