亚省卡城市中心空荡凄凉停车管理收入爆减60% 市中心停车位使用率极低!

rambo

空荡凄凉～卡城停车管理收入爆减60%！市中心停车位使用率极低!
" ]8 Y# w& A! l3 Z$ l
疫情下的卡城市中心，就两个字—凄凉...

( S2 v4 Q$ t# u1 o3 K（相关链接：连日增加！今日确诊106例！阿省推出移动疫苗接种点！卡城市中心空置率再创新高！）
5 t7 ]8 S# T, h. w- `
% @" K2 L3 ]# @8 U- Y: _最近的一篇报道却称，卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平，尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。
. A) \1 ~, R6 |4 ?, x) Z+ Q4 N
然而，卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外，卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。

但是，公交车票的购买量在增加，而且市政预计，随着今年秋季学生们返回课堂，将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。

截至本周，卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。

然而，根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据，卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年，也就是疫情前的水平。

目前，乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩，市政表示，该规定目前遵守情况良好，大约95%的人在公交车上会佩戴口罩，大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。
4 j' l. I6 t6 X2 J% a- P4 y
" Q% i8 }- K: P* f卡城市政周三表示，通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。

# ]: g, x1 B* K% \) y0 g"高峰期相比之前分散了开来，因此，早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时，" 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"
/ Y: {& w' w# A* x4 j
  b2 j1 O  t( X" p0 P; h3 O) pVanderputten 说，一种交通模式的正在常态化的出现。
, g. A/ H1 o: ~
"这将是新的常态，我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态，也为我们的城市创造了一些不同的东西。"
4 x& e) i8 Q3 J! S% U# [/ o. o
此前，卡城为市政发展和交通计划作出了修订，为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。

Vanderputten 表示，"这提供了一个长期的愿景，即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市，创造一个开车不是人们首选的出行方式，我们仍然致力于实现这一愿景。"

据悉，卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平，地面停车场的使用率为2019年水平的70%，但市中心停车场的使用仍然极低。
5 A5 p9 u6 H  w8 T* Y. L
0 s! k# i/ w6 K7 K; v3 ~  X5 [5 l这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称，该机构预计收入为疫情前水平的60%，这意味着收入减少了2,500万加元。

7 q9 r$ g( o$ _6 T$ q; t1 m每年，卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少，其1,100万加元的目标变得很难被实现。

$ n8 h, z5 N6 ~: Y" q' `3 X& D疫情下的卡城真的是处处都很难啊～


( A/ |+ \" b( ^  Nhttps://www.calgarychinese.com/c ... c=90860&show=30
8 l& C' k9 L0 _  V4 f; k% D$ ^