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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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, Q3 N% H# v' Z; v$ p召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。4 y. L) i: Z/ L% {
% h2 C; H' h8 C* i/ C7 @0 c8 A受影响车型包括:8 B: p. A1 C( i5 }0 w9 V- Q
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2001-2007年的Accord
3 R/ Y1 m8 Z1 V9 S( d9 D0 y' l( ^4 y$ a! c) u, q
2002-2006年的CR-V
7 }% Z* @) C' J+ W' [$ ]9 Y
0 ~, a( ?0 d7 P- X. L1 W2001-2005年的Civic
4 a) b' X7 g4 j/ y9 G. `
, b1 f$ i0 v+ S( T) B0 N% q# L2002-2004年的Odyssey
! P$ i( f0 e$ ~- ]# {! D6 M6 H. h0 z8 n
2003-2008年Pilot和Ridgelne
' C) v: R% K9 l( a: Y1 [. P. B9 p" Q- S$ ]) B0 w
2003-2006年的MDX
- Z6 f+ a' j2 O5 B8 s$ @
6 p9 j8 Y" q. ^; y I2001-2005年的EL4 Y! s/ A: r/ l* C
4 r) _+ s3 @" _2 x2002-2003年的TL等。
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。6 t1 ~0 L: A) c# ~
( L) k6 a+ n) A气囊点火部分( o. n5 [$ Q, I- N4 m6 ^3 C, J
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撞车瞬间司机惨被“爆头”3 O8 p- |* @" P( r5 ?+ c/ d/ [( ]
3 Y9 {& y2 D& G& s( b全球23人丧命数百人受伤!0 ^' W- Y$ x4 r$ L! }1 Q
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。% X% t# A- w, ]: u* Z) @
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9 F8 F; H: m8 H在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。9 g. K9 p8 Z2 ~ T$ a4 w# [
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; v/ Q5 [, s5 r9 Z# `# H全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。# a7 U2 i' h8 n" q
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。1 W8 p% o4 Z2 t: ]$ U
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7 V% j* t6 e4 F2 w罪魁祸首宣告破产0 O$ e" D( E# n# c
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已被中国公司16亿美元收购) H* j" }% U, M4 y$ g
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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