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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。4 d3 U2 v5 {9 k6 o: w( e2 _: I
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受影响车型包括:! s3 |; K3 Y+ ?2 U! r
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2001-2007年的Accord
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- Z. I0 V' e$ B2002-2006年的CR-V# ]$ j5 R1 e, Z% R0 ]% a& N
0 a/ M8 i2 @. t! {& \: e2001-2005年的Civic W6 b) X* F( D4 H; V5 F
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2002-2004年的Odyssey5 l1 [/ M) B! M- I+ o
5 C6 N8 \5 n/ o0 a, O- A2003-2008年Pilot和Ridgelne( |/ `/ c9 c9 ?8 K# P/ d/ f8 |
' S, v2 p; J# v& c1 I& [# Q+ S7 U2003-2006年的MDX
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: n, M7 u; _' ]+ r! Y& r2001-2005年的EL
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2002-2003年的TL等。' A; G: U9 v* C' M
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。 n$ `$ F8 Z# G; P3 `
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气囊点火部分5 K! N+ I5 n S
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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T0 d- ^) R/ C/ _全球23人丧命数百人受伤!
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。9 l( W4 a+ y' X, Q& [1 P3 p
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。) g! `/ ?' h2 K" x9 e
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9 H) O/ g2 Z* Y1 I全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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& Z" E' @4 M/ H加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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! j- _4 P* s- R/ E A7 Q. p罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购% i; s u4 |! }& f$ L6 j/ U
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
' ^! Q5 F% A5 v1 c4 J& ~$ ]3 M6 d( S
) r3 b$ R, P/ n2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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