 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2019-3-12 21:09 编辑
) Y, X$ Z# J! q9 y% Kurspace 发表于 2019-3-12 08:27) a) Y& ?& J9 o/ A$ P
无论你以任何方法，都没法提升20%。 v2 h. a" w2 F5 J, N6 @
$ g5 ^' K4 H4 w4 D W. y用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...
7 @8 x! n) s% L- Q* z9 Q
你没仔细看这个过程。2 [1 j$ [; @4 N, q( C
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
; g+ j$ {9 `/ O! Q, s2 V不信就没辙。* A7 D) N" f5 s; q
大家都说进气温度要低，不知道为啥。 H2 d) ^9 T# A7 j
我也不是搞汽车的。: h, t( E5 M3 o! r' M
我就当野路子了。& @ [, j; e' ~
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。! N( W0 d# \* \" l& O7 m& T( I
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角 o# U8 ]% X" x7 B! f+ Q+ I
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。* K9 g: L* D: ~
% U/ L. c4 m0 I* O% W) K) J
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
7 ~8 Z, w1 `) G! [0 ~只要不是物理极限都有可能尝试一下
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" \; L3 n0 |' ?. u1 z5 y汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。# \6 d+ g! c4 K. ]- i4 u5 E
叫馏程。冬夏不一样。
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那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
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8 {2 P: }" x! V5 Q, t. Z2 X6 ?2 i有俩问题没高清。. S" Z! \. x w7 L8 I" ?% B
, _: i. b7 T$ n$ } z3 l/ V2 T) `
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命5 }4 D+ a$ ^" ?& s5 g7 J
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第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
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9 |% b& B4 g' }% A w第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。 |
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狗仔卡
发表于 2019-3-10 20:57
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2019-3-10 22:00
楼主
