大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
0 f# H* A0 S2 C& U
4 L2 ~( M' @- x真的假的，大师怎么看？
1 n/ B* Q; C( a  d, p' f& a# `
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
- Z; M7 q* P1 s1 B' u1 ^: y  \日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

* ?1 I2 A7 P2 q: _1 S1 Zhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
3 O" v( C/ B5 S: p4 g
: |  V: J, u; F. m市区纯电续航180公里；
1 a# a. c/ @3 ]" A; q4 f在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
# q# @$ F: Y5 n
# I2 O+ i3 m+ i7 o: t! D0 I石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
8 z5 J4 o: C" F5 Z
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
0 u. V4 z2 U; X# @7 Q4 v- I

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
4 ]  S1 i5 W3 K3 \5 T页岩油6百万桶
. O" q# ~! {( U' L; v" L5 f陆地上的传统石油4百万桶
/ _# W9 D  R+ S) h) |& v6 {墨西哥湾的海上石油2百万桶
; a( `* r. O8 k1 Y+ Q6+4+2=12
& r5 N* x1 l' B+ {& c

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
+ e9 t' I  }1 Y. f0 n! n  C
- e5 k# ~% e: K7 z9 l8 W) d' g如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
0 [1 V, B) S  u1 m! x3 n2 m0 I/ R
美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
6 r+ z  i' {% @) ?7 C. C" h
5 }* t$ F/ T' Q1 i! t9 p+ ]4 h现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
- w0 X* N0 S% Q
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
+ j. N& F& y' O) q7 J) U中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
: M+ @# e% q) Y- m

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

$ w; j) ^5 {" _1 ]美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
; g  S& `5 c& E# T, v真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

! J+ |9 h. E& n2 n, e/ N你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
: u: _( @; @. Q
2 T0 G; |( l8 [3 X. i! ^+ \1 r0 C8 e( _汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
# h6 d3 J: l/ `* E
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
2 B. I( t2 N$ `9 ~5 i0 u: A电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

7 n7 }+ ~; T; [: O. J: C提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

) ]; E, g2 r7 j5 j; p% m$ }( ]) O在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
" ~) \/ M: ^2 b& {
如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

( s  Q( N5 F0 h! i5 }/ i4 ?) v我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

. H% q' Q$ E; \2 m. {! f0 W8 C平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
, m! G# M/ j5 C2 Y
三年五万公里正常车况，路上有雪

如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
0 a6 w& C6 P: t6 K
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
- F3 s9 I( I$ O9 U
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
' h/ S, J( E6 u* l2 g0 N, E0 q

2 ?8 |3 o) X$ B

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

: j* S; F$ V: Y: x" n排气管一百秒，表皮接近三百度。
% B& W1 b: c) Y- c2 F# z
注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
& b4 j8 d* }) Q. Q' K7 ~
路上不怕雾气。
1 b& d# Y* v( }1 C
9 D! W( a) W# K' X6 b  Y$ X没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。
! s7 V0 a4 g4 U4 ^+ [% i
所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
3 N" L, E& E9 k5 n, \
不能仅看能源转换

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

" y# r, L% n! l排气管一百秒，表皮接近三百度。

/ B1 H: N0 r  H( Y电动汽车热风是电热，不是废热。

- U0 T& \. w- C, B看似费钱。
; f5 D: h" X, O+ T
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
* _8 P6 S2 ]' M  r, w, N) ~
' h, E" t3 F$ p0 W& x" W% X5 G发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

0 N8 d" z9 C& |我做不到。
5 r2 ?" y( f+ ^* V
8 S: x0 _5 @+ D: s我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。

/ X7 K  a, m( N4 B少去加油站，少换机油。。。。
* R3 n7 l2 V$ R4 t; a$ m. h: t! W
' H+ g8 c7 G- K- O; j; O, _; v节约时间，

* H! s  z7 ^  K. ]$ `" V4 Q* J电动车应该可以搭配汽油车。

+ q6 B5 Q  s* ^$ u) }屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
$ i2 F- c1 R% N
9 H2 [3 S. r: N/ G: Q, d7 ]北京话得说什么x的。哈哈哈
( m. j$ m! r' v0 T
edmonton考虑一下电动车。也是对的。

( a, X6 K+ ~: N' ]2 r& w% ]7 ~不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
( ]# K  c# u4 p) t# t# A# y
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费
/ v& V5 Y& J  a' e
* i: w( S" N! g7 q2 X
5 i4 ~+ Y% I9 U
; C4 @; T6 s2 h7 t, A

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
4 I9 M) U* T4 B7 f6 ^
3 B/ x) L% u! R( X3 ?$ W* p买一个小电动，150 公里续航的。
8 u* v% k- h' Y) _; I' m
汽车的比较，不能就汽车比汽车。
+ O8 ?% L- D8 X# u6 I6 K  i# F" i3 P
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

' ?0 z7 t& Q, ]4 f0 {我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

) H. \9 n& k* S! g! x一百公里续航的就狗够很多人用。
3 l% K  s( Q4 F
; D  L" ]6 X& I0 U) W! J真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
* g1 F% s* K: }1 H' O; }
我就再买一个电动车。
: S6 {1 O$ j0 F# v
# }& T5 B+ r1 I5 _  s3 o要不然等等换车必换电动车。
- Z! w+ N% L+ j$ K
; _' K% L* Y! c0 _现在我上车斯哈斯哈的。

咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
, Q" O8 @1 f8 D! b
2 _8 t* o+ c5 D  n这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
9 ?3 K/ X( R/ l% O0 W
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
( t: f0 Y! I! M! d( n. f0 I电动汽车热风是电热，不是废热。

- T2 g" }, p. S$ U% j看似费钱。

# e" U0 ]% L# b* [* r- [8 j零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
/ e/ ]8 D- b' |8 k7 Z7 L4 O3 n& u7 S/ ^/ G
/ s7 {' M6 d, e跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

3 q. [* `% U7 w% r2 _! l' K你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
# P+ F4 O5 R6 S3 l: O& d我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

! [  W) Q5 ]0 G' v9 S" m买一个小电动，150 公里续航的。

# _7 m: }. M0 y" {6 {这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

8 r, a  Q+ X+ z! P% Y9 j, Q4 `5 \2 Q我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

+ ^7 F# C3 r" O3 V4 ?3 h

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
3 o* [3 K$ y1 G" V. H无论你以任何方法，都没法提升20%。
" w# n4 U. ^5 i: w" m  K! t0 Z' F* g5 c; {
3 T1 ^- a. i, p% J: r5 a用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

+ F* P6 _1 X9 h& \9 Z
: {/ w* l. S: m) K6 G  F你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
5 D" d3 X- T* U* m4 @/ `2 ^5 _不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
& H& ~6 ^8 Z. }. K! f& f我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
# c4 z3 b0 D+ N# ]( f我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

* o4 b( i$ I* M" X& \0 ~! V# }" `你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

1 f4 ?6 h1 n9 {* k" n汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
* G' ?7 v9 h& ~4 l: U$ O: V% t6 V
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

8 x2 o' P: U& J2 P; E有俩问题没高清。
; q& @$ Y2 j# ?1 N  ?& P: K
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
' X9 u0 t0 X5 p, ]5 S9 e2 s% W
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

1 M3 _/ ^; L( s; H  z第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
6 C$ i3 c4 ]1 t# i$ p" g4 ]
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
/ E* I: ^+ Q% G& e% N  S ...

% K% U) \6 D% a( m. j9 D配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

8 q4 u# b$ }! s! u3 f% h里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

0 |( z) v# E2 P6 T9 ~& b9 A2 M不是去班夫的。哥们。
7 J: i* B% Y/ V

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
* ?& j7 N. ?8 `% C( ^, ?8 k这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

8 {: R/ G5 H$ c; }3 K电动车就是老头乐。

) j# F- \$ O9 Z1 I接孩子的。
$ C  J- X! l9 r
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
1 G2 h8 q$ p# G2 w3 {
' N3 g2 w+ P4 K. U% i  i比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。
" [- h9 w5 M( A* B
1 ]7 U1 Z1 X4 v, _, g7 s: j那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

% n$ w" A7 ?* z3 N9 o! q$ u这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
2 ]/ {) o: F% {9 e/ U6 ?
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
: c1 S3 j9 _5 D
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。
) @! g9 q* w) U* F/ S1 A* c
另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

3 T( X. O8 ]+ t- U$ j下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干