大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
. }" `1 ], N9 @: X
! g) a$ Z1 `6 D& {2 e真的假的，大师怎么看？

: S( l8 n  }: t9 ]% m7 _* chttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

/ g1 B. X6 ~0 H+ E" u# n6 ~7 F这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
% v# p/ j2 W9 h- g8 f9 @

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
+ w8 I) B) a9 `% X0 _在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
$ ?3 \8 Z% \9 }3 \* D: l' w0 G1 S  l
石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

3 w. Y% J) F) j7 [

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
& m/ ]7 P! g& @6 n页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
9 q# Y8 T& t! Z6+4+2=12
2 ^( @9 L- z1 O' ?: S

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
  o4 [8 o. l3 u
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

! e6 E: Q! D9 ]. p美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
" v# F/ G( C: ]& i4 K
6 F3 g% `) r- W4 N2 b6 m现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
  u& ~/ y& t* N- g4 T! h

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
/ a6 J3 o2 C5 g$ [
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

6 R% L' f5 P: B' @" `" b+ w+ B你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
; o& A! Q8 @" ?4 @: s: K" i, Q
# X0 h" A, G5 Y- H2 D4 S那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
+ f# }9 t/ d5 `' K$ J; l
, Q6 F; B) j6 ]那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
3 X& S, t1 ~( Y7 N: @4 j: p9 p电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
: h; h4 b/ S4 Y
" l% t( b. C; K$ f$ i( ?这个还真能提高二十。
" A" \  B1 A. H' Y* J
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

) V5 M& Z  b) _( r6 q我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
; J, K1 B3 J+ j
, r6 }7 h6 D) Q; A三年五万公里正常车况，路上有雪

, ?9 E) w4 X7 O. Y. b如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
1 Q9 Y3 t+ B/ F  x3 T3 m2 @
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

  v+ J  F" ]! L! c4 Q3 T( F$ ^而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。



( w" l- T* N8 c$ Y  m

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
( _  X4 [+ [! I: S0 B! ?( W
排气管一百秒，表皮接近三百度。
+ k( f! j+ }4 ~+ v
注意是怠速。

# {0 f: j$ l$ [# k4 V5 |% k如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
2 x0 F+ Z* h& H
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

+ y. V0 Z) Q( d" T1 }: c5 p$ N: m* v路上不怕雾气。
5 a  `' F! }; g# J2 [
+ A; G& V2 B/ }没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
, e/ z$ \* x" e" r7 D
当然，你有车库行，不过那也是钱。

% Y) F/ e  a; U- X所以，研究一个问题，得多重看。

1 _4 l; P: s0 R6 p- p, T电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

1 s) [2 \+ u- s% @5 q不能仅看能源转换

+ S: a" f/ q" [2 I6 X9 n+ ~
4 `1 D9 {( {6 D8 d

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
2 X' c9 A+ H! n7 p) H9 B- v还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

; z3 d4 o  W" ]' f4 r
电动汽车热风是电热，不是废热。
* V0 |* z0 X% K$ F$ H4 r6 q  o
2 a0 [5 o* c! @( G4 b6 [看似费钱。

不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
2 `$ y  A0 ]/ G3 f: L
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
* R9 L" I- H1 X; [
4 F  v) V- C- `; ]8 M我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。
1 [6 W! f: V5 Y3 X
7 v4 k2 y! J0 o' j+ \* L少去加油站，少换机油。。。。
4 h" J7 i% e+ e; n$ T; `
节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有

6 U$ ~/ O, {$ {1 A温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈

7 D. _" r9 @/ o4 `' ^edmonton考虑一下电动车。也是对的。
6 {2 u* U/ @' s- P7 [
8 t8 v! v* ~& ~; N不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
! I+ c1 ]; o! a
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
; M# Y, I& j+ v# C4 v
6 C. t' x( Y$ O  W4 a也是最多开俩，就应该收俩保险费


8 H: e. F2 D7 G# m- t6 \

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
4 m( @" u- i  ]$ C; t
买一个小电动，150 公里续航的。

6 T4 N3 u5 {. q4 u汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
6 Z& }$ W8 I" V2 h
  s6 W+ d; p& F+ ~+ _9 e我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
9 G/ `, u/ J, [& Z
一百公里续航的就狗够很多人用。

7 z6 g; k1 l2 C7 ]9 F: b6 o真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。
, J2 D, a& B3 L( I5 G. f
7 l) K0 ?% Q6 a& n; Z% K要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。
- C' u. y. |/ ^7 l$ o3 e
( ^1 G* R* l  A4 O咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
( ]" m1 T8 M  g# k/ b, X提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

; h% m6 G$ o2 c& Z- X6 n这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
0 ?& x: d. z' d. P& a' i& e0 N
1 p1 J$ c# j$ G  e  e8 E用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
3 \0 M+ r/ {" Y0 N( k( j: v1 A电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

. u6 e8 Q8 ^, u: R. h( _: Y1 ^零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
! R0 D9 c* s9 r+ L. \* ^( J
  u& H  F* R% K3 _; ^6 V跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
- i; n  l# a# R; n我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

. H+ l) m2 |5 d$ m( E  N) n买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
' m1 C2 [9 b. r无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
' {" Q) S- j6 y6 T反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
$ |& M) s) H# N7 }) ]3 m1 B; y大家都说进气温度要低，不知道为啥。
, m' g$ F; @( ^; s7 d我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
" ?0 _8 z# _' N( k/ {油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
) r9 \6 o8 h3 u4 [. u/ G0 Z是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
% S$ }! k- c# P只要不是物理极限都有可能尝试一下
4 Q$ |6 D1 s/ V8 A  |% D/ j4 c
# E1 r* q& ?) x& x) U8 @; ?  s汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
9 W( c% g, _- p" R1 y/ ]叫馏程。冬夏不一样。

% |' i2 R7 ^3 d! Z% Z7 D那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
, H! A8 J$ L6 y  n" y: u
  p' o0 H/ N: D) u- Q) g8 u有俩问题没高清。

0 s! b! i% S( r  x) j燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
! d# }* P/ _: o/ D$ ?$ E8 j
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

$ p" @" B8 q( L& o; N. a第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

3 L( E/ s- W( ?1 }- e5 x' j跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
! ]- C! j' H, |' L
不是去班夫的。哥们。
. a' ]" c/ n" X8 p: r8 S

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
" N3 k8 a  {$ a/ k9 o这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

) J! o7 q2 Z  T9 y$ J7 ^3 E7 k8 i电动车就是老头乐。
9 b* {2 V( o3 F. C2 ^
接孩子的。

9 q$ v5 ?1 i5 Y# {9 W5 }& Q7 M买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

6 K4 ~2 O9 ~7 z3 F' H3 k比什么远程遥控启动都有效。
  `6 S/ g7 N9 k) u) \( W1 x
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
4 d# b& @+ E# P5 c2 q
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
+ Q: {  Q* ?, C! D% c. o% z8 m
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

5 U# x2 S, d( j3 ^% J+ G我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。
; Z/ U# q$ r/ \% F3 @$ K
另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

5 f! q+ K$ J; F0 c0 }7 ^* S6 ~还得找人帮买，帮干