大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
0 u0 j4 l( q: M$ R
真的假的，大师怎么看？

7 k& N; {+ e" B( t- s. _https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
- O( N: C6 E: P" ^! I日本氢气可以，中国只产骗子

# O* [( u6 S1 }& v这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
$ o. p$ q! f" v

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

& s# b" ^+ _9 q市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
% U% x/ N3 c. C4 T- ?( M" t
0 s; }6 @, }  `4 Y; \- p石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
: W! Q* z7 |* d( ]- a
1 x( Q$ S! d9 b8 F: O  P美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
7 Q- c/ k( B) Y2 z- i

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
" q. O: p0 X9 a陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6 Q1 W' m( c; T& t" p6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
! u, ~. l3 g- ?+ Y7 k) H
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
/ e4 ~6 Z3 ?1 h
) z, t( ?( W% B; B; Z+ x, z美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
2 S$ U. {8 p' \9 E6 Q' h+ r( t
& i  K& M, \5 w9 u5 B2 h在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

3 \( r& k, K: T* ~你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

0 q8 n3 y/ S% ]+ C8 `你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

- P$ z) I& x6 J汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

% D" N" R  H2 H  S那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
7 K* T8 k) _) x9 s
汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
  Z+ f$ \/ l$ a0 s
这个还真能提高二十。

8 Z* [3 \: b* u在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
  [  Q9 S3 S& N9 |
( K% h: ?; V0 G如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

8 c& d9 H' a9 e) D5 \我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
5 P  _" @. X+ U' ~6 B( |  t
2 C* O. A5 p6 [平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
4 G! j5 x6 J; @8 B5 a
( }2 F& M+ B+ V/ w# k如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
; T6 k, d& R! |' x) N* ^
0 E9 ]9 F% D6 l) r: I所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
7 V, v* m% a5 g' ~+ {
! X. ~3 v) }8 _! h/ Y; M而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
/ W1 @4 a9 v" c% Q8 m! y/ J
  M9 n* k' h2 `7 q: E
9 d$ c0 H0 {+ f1 e& l

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
$ D7 u8 v+ `* r6 Z& G. ]& C& e
4 Z9 B/ [+ E- T排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
$ M* }( G9 D( }/ P2 B4 `这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

0 v+ E2 `$ @7 C0 m/ b5 J路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
; g) a( ?( W/ G0 w2 M
当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。
; O; L. }& O% k
+ J0 I0 z1 c' L电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

  J& J& b/ e' D6 U不能仅看能源转换

. ^9 K, Z/ U  Q2 x5 O- p- R3 F

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
2 t) R: f  K. c9 W4 ]- s
排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。
8 F% {3 P% z! g# N) p( Q" B6 V
; `9 n8 O" o3 ]0 m& S5 T6 [看似费钱。
( Z3 V! t& W' h+ l* b
/ r0 {( `+ w. D; O9 v& p1 O不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
9 U( z( a, v' d0 h1 N
# \2 X7 J! s' c1 J% k$ t发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
1 F. y" l& Q3 i9 P
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
* h0 ~6 }' g, K; E7 v
总之新技术，有很多节约。
1 l0 ~3 P2 u/ Z, g5 L! w
少去加油站，少换机油。。。。
; x% w) W4 r  X3 }  d
节约时间，

: Z8 g: ?  y! ^4 |1 x3 }6 f8 N电动车应该可以搭配汽油车。
8 j. Z5 K& N& Q/ x# `
& p3 |  Q# g7 q5 O! v屯里特斯拉SUV都有

8 [$ @" Y4 Z+ U; H+ B5 W温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

8 K- F: \& x, v北京话得说什么x的。哈哈哈
8 m9 r1 |8 l; z
* P5 r& g3 r3 E# yedmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
: d# L/ r: I( f3 b) }
/ @( ~% S5 }9 n; \也是最多开俩，就应该收俩保险费



- e3 y( f6 m' ~7 \
4 W, W0 P1 z% K4 c

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
/ k( d3 g& C7 V) i4 U6 f7 x: _
1 X# ?5 ~5 O. t2 w6 H  q买一个小电动，150 公里续航的。
& X5 P1 p, l; ^) P. \
& A  X6 J) [- \3 e+ M/ b. g7 m汽车的比较，不能就汽车比汽车。

: ]' v, }1 M* I在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
! A. W, g; J) ?  T( }; ~) [- W3 Z9 O7 L
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。

7 e4 R% S, z1 ]. i$ ~要不然等等换车必换电动车。
# f) a- i7 y6 R; K# N
现在我上车斯哈斯哈的。
3 ?+ I; }; `% q! K; F: Q
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

8 l1 F6 p( w* {0 f( x" K, j& R# M4 h这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

: a6 s! @3 Y4 W+ w7 r4 m- G用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
) b8 T# l+ T  @+ p6 F
$ Y& z4 P7 g/ h" @热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

) I4 X% W- e/ j! e5 D9 H9 @$ y看似费钱。

" l! @$ W! s% E零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
0 m2 x+ ]  p) o& M$ O2 k
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
- R# I) a- G* J我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

* l9 }+ W8 ?: ~& b& u% C3 V  Q我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
/ S$ w9 U5 S. c4 P6 p& G5 u) D无论你以任何方法，都没法提升20%。
: d7 E) B! w5 ^- v" z0 H
+ ^) c  r7 t1 T0 D用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

: T9 g1 Y3 ^9 m) ]你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
4 e/ g/ \3 g! q' H大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
8 P+ N) k' `. d/ k! v是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
5 y- Z( K* q& Q. H
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

% D# `2 y; T7 u# q2 h; S) ~汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
$ C- Z2 p' h% A* A7 w) }叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
2 D# [3 C) S+ U% ^
有俩问题没高清。
4 E! u; Z! U8 `( w/ A
. d+ h' @( Q/ [9 {燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

) }: c! u" @8 ^3 @# j! n& O2 M第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

0 ~: z6 X' G+ j% Q# b  c( x第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
  S9 a* d( O7 H+ Z2 O* c3 h# M零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
9 ?; o! @( ~3 p5 r8 [0 a) S
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

1 z2 c# P0 b9 p0 ^+ @配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

1 w. ]& O; k* _6 y里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
& B% I  {1 P/ u+ X
不是去班夫的。哥们。

- U) y" Y+ P+ J# Y# U

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
$ H+ U" D* o, A' ?/ |$ N0 s; a2 u这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

. g6 _; S0 [( h; w/ L% M/ s电动车就是老头乐。

接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

# _5 Q5 x- T6 F- w; j比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

! v: V; M0 v' X! @$ f0 Y4 N夏季省油也是肯定的。

) @) t1 ~2 _/ s( S/ A4 Q$ `" g那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
, o3 p  N- b; u8 j/ t9 ?. V
  L% @/ J1 j$ t2 ~+ K! t: U那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
3 D$ O( s# C( B) w7 q3 j
% J7 H9 ]" p  Z3 a我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
7 x0 \" }$ Z; i8 a' E7 q& ?
所以我冲不到30秒。
! J! A+ `" F. k4 r
* K) g0 ?( o, e! B5 o$ Y另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

# a" s8 {( v( g1 z7 |下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

$ a4 w6 F: ?* h6 ?3 X1 i还得找人帮买，帮干