 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑
4 f9 D% L) C) ], D: [: Surspace 发表于 2018-11-29 21:59; k" G4 I" Z4 T& K$ N
我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。
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但是可 ...
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这个数据很makesense。2 y4 F2 P- W- l' }% j. A4 Q2 C& a! e; h
# f2 Z6 v8 d- w# [( ^! }7 V拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好4 D* m$ u, L- ]6 z* m6 d- N9 h& r
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汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态! P2 c1 a% G+ V. P
# w+ [5 F8 i, a1 R0 a工况变恶化了吗
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好像有个图说这个事。
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动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块, G0 I9 O5 A$ o. G" N; O* h/ c
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我看到的相关内容支持你的看法。
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) i' n e; K) i+ {# WCostco不应该有动力去骗人也是常识。6 F8 d, \( y8 M, Z, S
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最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心7 Z) G2 E8 i" h
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第一次感觉到就进入误区 |
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