 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午
8 P2 H. u# G( P+ N: T# M
, V4 l7 ]/ I" p, W: K/ t四川航空3U8633. N3 [5 J6 r0 h) j2 j
0 L1 T0 V! H; H1 M1 z重庆至拉萨的航班在飞行途中$ ], v6 v1 R% c2 B: r2 a* n
% h! l0 D2 x: C4 v. ~( j8 G S驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎. G6 k8 M( d+ T) |5 w; ]
( ?5 V2 k# _: K$ s' S9 b
引发飞机失压，剧烈颠簸# x2 v. d" T2 M% _' j0 \- a
?+ p/ l! o' m氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
( ^+ d* a! q9 W9 Q5 N1 p* G: G( E+ Q* e8 Q8 }0 p( k
# F X x* X' y# S/ A6 A4 o8 h% N( s' R) X; u1 ` n5 Y
玻璃整块都没有了
5 r5 ~% U& v" b8 X5 M
1 j" s A" [5 s) f) A飞机控制台直接被大风吹烂
) {+ B; F1 n' t9 h" o2 P7 \4 S4 T {$ f: R
5 P* g8 j5 D7 U/ V/ ~
5 h6 F1 G4 A# f1 g! h# W" m) y就在这一万英尺的高空
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惊心动魄的生死瞬间- E; V: s6 l) K# O1 C( C
: A/ [9 H- ]3 z
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖5 o$ O. n/ T( w d
; z; S8 Z' l- R5 C3 j% R( B
忍受着零下几十度的低温# U# j; n; ~1 [& j7 l0 T* d
+ }* _7 \# G9 [, f
顶着时速为500公里以上的风速
4 ^( J+ ~, k# {2 T( E* o: m& i! R; h- e: }! p4 R
依旧保持沉着冷静的状态
$ K7 }- z7 s8 k, J4 K: ]/ k- s+ z+ S/ D0 e+ W0 N+ ]
竟然将飞机紧急备降至成都
( s' {. _9 o+ n6 X, G
% f# z! s- V+ Z3 ]简直不可思议3 g/ v; q" C) o. |# j
0 S# m: n. h& y$ I: m/ F
$ e. `$ U6 q0 Q' V5 o% |
7 u* k7 e8 ~" I1 H0 x, N8 `# l8 U
机长和副驾的镇定和勇敢/ f7 j3 p/ C( g) E
+ A5 f9 q& n1 |( E$ u3 P. q不仅挽救了全机人员的生命
9 }* }" y. x6 y' F+ T
" B3 ~; O3 _7 \. W, y2 w7 ~& Y还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置2 A+ {2 M" v y7 ?2 k/ S
! ?- K1 f* ^6 d. s+ y. |8 Q
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
1 t- V' H: R* b* H, x
' `# f o$ O7 m+ E4 a8 p @9 e中国民航史上最严重的突发事件
( F2 M5 C3 \7 r7 g5 l
1 }: g$ y- E! { y: z8 ]" d“我当时觉得自己这辈子完了”
8 u6 W& P0 z+ X( I$ {5 w) G: S+ } X2 o& M! a9 R
0 y- f% D) w2 W5 w& C/ ^
+ R/ d7 J) C# t! D7 b飞机高空失压意味着什么
! r$ ^! y4 A. a! Y8 V' V2 v _: i0 }" V1 t
当人体在急速进入海拔3000米以上高原5 v2 O- B ]& K' t; Y
8 P- S: Z& }, y暴露于低压低氧环境中3 O! ?3 q) x' Y0 G }' [
% N; k* T0 e6 X. S3 b7 r会有呼吸急促、困难& x) |3 l$ r, E* y/ B( S; [4 m
+ i, g# F: _5 |! |; b5 Q% S& ~ z头痛疲倦、恶心想吐等症状
2 ]% a' F$ v% p: O
' R5 v$ d0 h8 A+ y; T E- Q1 N f更严重的是可能会引发死亡6 _0 q4 M6 h' U
" E( I/ M" c. L3 T# ?- k% Z7 F
$ P. k, ]' d) {1 G. c* S
/ B! W z! S1 c$ T' c
但是一旦机舱内有任何一点破裂" d! P4 k2 n" n$ ~: W9 h
0 K( d2 {% J) l' D9 ^4 J. y, I1 Y
就会导致飞机失压
) B" H. M! A( N9 ?: d& X# ~/ P5 E( w
从而出现N倍的“高原反应状况”& T0 G4 {$ ]$ ]7 W/ {# }! V# t
/ N# p+ b$ l* Z2 x6 i! i如果不带氧气面罩
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1 A7 O# H' k! ?$ J. X很大可能会窒息而死0 {8 _' a* _; k4 ] B9 u
/ B$ d, I. w; Q而氧气面罩的供氧时间$ k3 ~# K2 o# b8 E' U
! N1 s) Z0 |/ P C一般只有15分钟
, B! D) Z$ O+ g; p+ X7 i
" c( q5 Z$ J) N, u2 }在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
. A. |& q2 _; C# G- P) Z
- {$ ^( Y. ^' f- f& G后果不堪设想
& }9 U+ r- o J( w" g$ x6 b! D
M. G& j; N' N2 y( {2 N+ R O. a6 n. t
更加令人担忧的是/ k, a b, p, _2 H- o% _
/ `8 p4 }, W, [, n; s" Y
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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那可是威胁着“飞机掌舵人”) S6 {+ W9 ^7 I# O1 V* Q
- ~! {7 \" w9 C0 s可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近. R$ A* U1 [* ~! ^2 W
- D y' E' @% M7 E) M9 g2 @伴随着惊恐声、哭泣声
, N2 m! Q+ d( d% E- `+ C2 Z. W- a6 Y
机组广播一遍遍重复着& E# C; \9 t1 ?& H. {9 c
' m. k% j6 z) j! w6 O" I“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
- x) s8 a6 V- k, V+ K; z" ]
8 V+ L& i' l4 g4 y. u. c) `* h
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而航空内的乘客所感受到的3 A* P. B+ p# l) s9 {2 ]# `
& g7 X3 i2 Z @5 D远远不及机长和副驾的万分之一
& a! `2 O( P; c8 b9 Y5 B$ V2 e% j
}) E; G+ Z$ k$ I0 { H' Z7 ^乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
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但是对于机长和副驾而言
, N2 m+ U9 H9 X. H" X; c1 n! P
- `( W/ x: F- c8 I5 I3 c0 X( q如果没有有效措施- H: t+ Q+ i8 n! V/ @
& y& n3 `/ b7 k5 l0 {3 g) ?可能只能撑不到一分钟/ @5 C0 B8 e3 k* ?* p6 c
3 L1 U* e( Z/ e: [注： 9800米相当于32000多英尺
, J/ ?. T6 _8 y% O$ i& E ]9 ^( c0 m. e, c, z
3 J; U9 B/ n% u1 D
2 D( I( G6 B7 `) ?飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下！！！
$ d% r7 v$ T" [; m; s1 ^% i# x j( m& ?1 E$ ] f' E0 `
前挡风玻璃掉落！
5 C1 M9 s2 z& }5 p9 |% @
( g$ g7 c6 S& k# ^' [1 f大家可以想象一下会发生什么？0 l, A9 Q4 f% z( T8 [( g' ^
4 v- b2 a% t5 d假设你在开车，高速公路开车) x; g2 L) n, W9 V5 F
! V( }) M7 r6 H6 w. ]
120码，没有挡风玻璃会发生什么？5 b% u) c0 w/ N. U* `. r1 s
3 o; z2 t B7 ?) }给大家看一个摩托车手的测试结果
; c. P1 k" j8 [5 p% {4 b* e
9 F8 t! C d$ }% Q G0 ^没有戴头盔，当时车速250码7 v" g- l7 z# b' ]$ R" M- G
! X* {- O P$ Q2 P4 g$ K, u t) F% N而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
a5 N$ N2 p+ k: F0 h) {; u1 v1 A3 M6 \3 u& j, t4 L, U0 `) @7 |1 w
应该类似下面这张图了
$ d, O6 O) \( H# t
3 b9 ^" j- F9 n7 w7 G9 t! |' F$ d7 d
' V0 h9 Q4 g$ Y( z; _$ a
+ w- |2 [8 ^/ h: _, N
不仅如此，万米高空的气温可想而知8 b* c! D; a* @! h3 K
0 u3 |, w, p4 G) J几乎是零下40多度
3 a- k$ l8 P7 `! I8 l
{% g$ O. o* o" F6 i$ l而风速近乎于800km/小时
' y1 \: m) n/ I3 i9 U0 P
6 C7 R: ]) e& T. b寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
" D; A# k: V3 [; e; Y; R
4 Y" E7 ]2 r; o+ @% @/ @ @整个人完全处于失重状态
$ B8 M9 d7 n5 r/ t
0 m; ?( V5 ~; ~9 y5 K) R! ?1 a鼻子已经不能呼吸7 R7 [9 n2 A/ C
8 O' j2 k4 z: [6 F4 R
眼睛完全睁不开% n3 `; P) v& a. ~5 W1 o
1 t, P! A O7 z" U# u2 h5 o
- H9 U( K5 w) p* t
8 Q, |% o9 \4 n5 a连机械装备都完全损毁2 d! H8 z& J$ U) s
# C9 ~: A$ L" z& I5 C+ n钢铁都能被彻底撕碎2 O4 d! s5 D; A6 n5 t, e5 [
2 N$ c3 G0 g: G" k' d/ V更何况是活生生的人
) c' x1 O2 _! a5 {
6 H A5 K9 E1 Y( X6 V! N& O. {7 r9 N5 ?% ?
! }& {% P3 ?& D: c) ^/ |( I
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨& G+ |$ L8 k c. q5 ^
7 [$ X/ c- h4 }全程还要直面刺眼的阳光
* ]: W2 B4 v$ l9 o0 c$ _( o
* X: k. M/ u! _! w戴墨镜？想都不要想8 Y0 r; e6 m9 p) _2 D6 g. U
% Y% M! q' N/ ~( j7 {" f3 E
/ j+ u- M- G& P* F8 N3 Z2 p
# j" r& b3 a1 Q1 K- n* `这样的生死考验
9 w" Y2 W' K! Q. E
; j, J% a4 ~4 b) r& J: V简直就是对人类身体% `* M: m/ v/ H! @- j/ _
1 V: r2 J4 N& ]# ?4 W7 e和心灵的双重极限挑战
* a* b" a" O# V
/ ?8 }, _4 K) L1 s+ c一要克服恶劣的生存环境0 l" q8 C9 c! o4 f) E7 i
! C" K4 r+ E/ X# t
二要在有限的时间内迅速备降) U# t2 J1 a6 H( g4 q
! E' M& ?; `- k3 I
3 \+ d; l8 \5 d; C* s6 E
& H0 Y+ J6 q! s% @ H {8 k* R N这得需要多强大的心理素质和业务水平
) m$ W4 j9 _" ]0 C2 s. ?, w
/ e+ _3 V, Y! X( H8 J而川航机长和副驾做到了
9 ?6 m; p: p; B& C$ S
* ^' Y; S+ y' l$ a) m7 I2 p* m
; `9 j+ D! X" g; s* Y+ ^' S( @他的手冻僵了，耳朵压坏了% h; w6 p, a9 K
) T( g; K8 N' U c$ `' Y* n6 [
衣服被撕碎了
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+ C9 [+ U u& s+ U9 z4 H! B; D/ [, {2 a9 L8 C
当看到机长被抬出的那一刻# |6 w$ @6 z- g& w4 V4 v! W8 i7 Q
& l6 A! S1 e# q* Y& E
在场所有人的眼泪都涌了出来
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7 j3 J8 c1 P! H5 ]; D4 q他的手已经完全冻僵发紫 E9 i1 @0 Z T+ k, J; W
/ Y) b/ \( \8 g* |, z' z8 K
$ u- o# v# M: H$ W
8 J9 o5 e" c0 {4 C& Z& c脸肿得发青
5 m) k2 X( `2 o' k. R: G J; i+ m2 H* b. m. Y& A) L3 U% G/ _
整个人已经说话都困难5 h" h2 {( _. \% o f, S/ c1 o: i8 E
N; r3 X# a. X; ^4 ^' c& w
- a. t% m5 w4 R- C+ H* l- s6 f6 c6 L* G7 E& H6 ~
这是飞行员身上脱下来的制服
* ]2 j) V2 S( d1 {
+ }- o: a9 Z- P已经撕扯成了布条
* |3 p" @- r2 I+ o0 Z' S: T% e
$ t8 [" ~, q: G7 M9 D+ y9 N3 t% x据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员3 r' Y2 `" E$ s: ?
- C4 z [6 v. z6 _2 W, y
转业后成为了民航机长" K& |2 W8 Q: w) A
" v2 \2 |0 U- s" Q8 ^; }或许他不会想到
7 i5 O H$ M9 J5 \
9 t4 K6 a+ a& S. g" O自己人生中最惊险的一次飞行
( y' L' [9 k" _* z( ^& o: l E6 Z6 |; _$ x
会发生在今天
) Z4 r2 m5 y6 k/ E" L) g* ]1 e8 y2 @' r
他救了全机人员的性命5 O/ F: V5 e) D1 E: Q
% L$ d) D% u* p3 N4 ~
. [0 X1 }# N2 }& n, U0 E& L4 }% o& f5 z
在后来接受采访时" _& H0 T. g- d# k1 d4 O% O' G% V
1 a4 \0 N7 k- t% s机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
S4 ~3 c {* R( S
8 S1 ?- w) O$ v l& v当时只想着能不能把飞机安全操作下去
: _# R4 J$ C% J2 v. B" f- F* s6 s" B" Z0 p( c; M% i1 j1 R5 ?! a
无法关注自己的身体状况9 g# t- m C K3 H( e) I) A* G
; Y. M. P% @' ]! |6 U V
0 X# a! P5 X9 }* |/ N- `" r
; `7 v% t6 R* H) n; J/ d为避免整个机组进一步受到伤害) t$ Y; ], ]; w1 r% x1 W
2 }" A2 Z* F) y+ H+ b/ R
要先减速迫降) ~1 z8 o# R6 F% x
* e8 b8 y! l9 S( g/ z' W" `0 |, Q而在紧急高度下降，噪音极大8 o2 u3 G @1 g! [, G
7 ]! ]* q9 c g自己只能完全凭手动和目视
0 Z$ n7 t7 D1 w+ a: {# A, e- e' N& y; q2 [6 m! J+ l
靠毅力掌握方向杆7 b8 {7 {/ \0 `+ j
, |9 G, l& ~. N& t4 f$ G
完成返航迫降! _2 V$ S* n3 c
# x# V. h$ p A2 ?( b
+ R: V4 U8 M8 s+ L
" l+ j& f& v& q+ I# v) z
好在截至目前
. w0 Z8 G- J; T1 o
, @" Y3 a$ s! ?( X% H) |- Q英雄们一切安好
/ ~: j- D$ _# t- F `# p9 ?
; _* ]) o# {' e7 Y" P9 q- Z这应该是今天听到的最好消息了( T3 g4 A) [; A* x
/ I7 _: B; k& R* l正是因为他们的专业
3 |; y" k# } F G1 D) L
, h' O1 d2 m- w3 m, G才能避免一场悲剧的发生% J4 D) l* C" P$ i# z0 o
) ?9 I; ]2 E, |9 H! B, B! J2 r8 Q# |: ?
1 ]0 a U+ F% P) O: r我们清楚地知道6 c. u4 N$ C9 Q2 b' C/ B, O. r
0 i+ z2 k" ?3 L9 R: ^0 Z; _+ e他们并不是神7 S/ r; f( M( k" U4 f. v. c/ t
- v: s( E" W9 Y4 ^4 d却做了挽救了全机人员的性命
$ Z- M- ?% B# ?3 { t+ T/ n* J- B! m6 H9 z$ p5 j3 \
他们没有铠甲! Y' D1 `0 v ~. E+ o9 ~) `
$ l3 _1 s- \1 j2 g1 i9 i
却为旅途的人保驾护航
1 v" B$ X# {) ?
( D7 I% S5 t# L% x: ?6 b他们是真正的英雄4 j+ d! s9 d3 R' J& E/ p
7 X8 n' C0 Q5 q. l1 z, ?谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
* p f3 e0 P, n c: ]
' h( N9 F8 V. J+ P, B2 }( U/ |7 J最后还是要由衷地说一句* Z! P) C& @8 Q3 [% N5 R
( g8 J ~3 Z. A* ?
中国川航机组，你们真的太牛了
; W# r3 W2 B# p
+ \( o- [5 P7 g- I+ g( E o$ n) V# I# M6 a; ^% i
/ z5 \' v+ a' r& v( L
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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