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2018年5月14日上午
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: {" o+ F) a" X# H四川航空3U8633+ s+ i5 J/ K& Q$ [& t( c
% k+ C1 c+ V- N0 R [) l9 f: x+ s重庆至拉萨的航班在飞行途中9 C) }8 r l* x' t: A- T
+ t& b- ?6 X) c: s5 }3 m; G# m
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
8 _9 b! n: k% n4 f" G( u# o& V- y& S7 t) ?0 M& T! H
引发飞机失压，剧烈颠簸
5 @" R; z+ ~% w! l8 ]
, i/ u) a9 \; b+ w氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
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8 f. S- e. Y' V7 C2 L7 v
5 L. Z# Y! v4 z; @3 N. F
2 J5 v6 R, n9 n2 a) C( L! g1 B! Y
玻璃整块都没有了6 @! O$ H' d& A7 q. d5 W$ ?2 }0 k
, V( c" H2 [- Z
飞机控制台直接被大风吹烂+ c% S% A2 H1 M0 r/ ]9 f0 b
3 _1 R( i4 w6 e2 s
' n% Q( b T* b' X% ?3 w1 c
8 N/ R& y1 C2 W E4 G
就在这一万英尺的高空; M# o% h$ `; {3 m
# j% n' F4 t# l0 }3 ` [; @惊心动魄的生死瞬间, p! C/ c$ I4 k9 h5 ~% F
+ T: m" n& T0 ~0 j1 V机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
3 S0 O& B L" s. h' c
3 f' P/ x7 {4 @ l9 t2 |忍受着零下几十度的低温/ N* \6 j; k: ]# u
: Q/ c" y2 |, g! U% \! a
顶着时速为500公里以上的风速3 q+ D& W- M) g) `
6 s, d3 h _1 G依旧保持沉着冷静的状态# K' U7 a2 f% T8 ], Y
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竟然将飞机紧急备降至成都2 d) h5 Z; e1 `7 g- N
; G7 T# ^/ K. F" M
简直不可思议7 T: t; R7 S m
6 D/ T6 u) o- _
+ q/ b* [3 A9 m% c2 I) F( C- [( t
$ U1 E" b: m8 K u0 I. x* P机长和副驾的镇定和勇敢4 a9 J7 K4 A5 e" x2 ]9 \ ?2 K
& }& \" R J" q不仅挽救了全机人员的生命( d& P y+ u; G6 \
4 z/ g0 q& G" c* h- b还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置( n4 T6 v* m, |. |4 z
; ~6 L, g2 N3 U4 P B3 m h& u+ ?1 {不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”& `8 T+ v' C2 U
3 ^! W1 z5 Y W2 T& ^# v
中国民航史上最严重的突发事件
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7 h F5 @( ?3 ^- q“我当时觉得自己这辈子完了”
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) o. ~$ r! @( `6 y, i. l7 D% I7 v- h2 `
: G+ }8 ~- P( L) d; k
飞机高空失压意味着什么2 C* Q" l& W4 `) i9 L& O
( ]% m _1 o$ }8 U# m- r2 [0 X当人体在急速进入海拔3000米以上高原6 m' p+ X$ ]$ E2 H3 k e
. l8 v; W s* _
暴露于低压低氧环境中
; C q& J; ^3 t% q7 V6 z" }3 ?& p% B
会有呼吸急促、困难" j, u7 q. ?4 X
& ^: ~1 W6 b2 F3 C" g5 s2 }0 x, t" r头痛疲倦、恶心想吐等症状, j6 A" }! ?3 _
4 M* j, {9 t5 h% M更严重的是可能会引发死亡
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4 p( G! C( m# M' B' ]7 u$ p# }- y
; C* q& M; y g; A3 u o% G
& X8 C& A, j# t. O9 @! w但是一旦机舱内有任何一点破裂
. m. X4 c( A7 q7 }* e
, Q' u' [7 q% T* P: `" }0 M8 S就会导致飞机失压
& s; C5 @0 S5 y4 }& g4 w. K* k0 V
从而出现N倍的“高原反应状况”
- N1 C* Q) d2 v0 p( o. @
1 f0 f: X" V6 U: E. w( ~0 @如果不带氧气面罩
5 X% F5 r& A0 O. d
% t! U9 T. S, }. L0 x8 c很大可能会窒息而死
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7 M' I" X" U! C0 h而氧气面罩的供氧时间; o+ ?+ c: y9 f# X9 n" Q6 G2 S7 e
8 g* B$ [6 o" l6 Y& R) k4 |: P' g
一般只有15分钟2 a2 |3 M+ b: H: K
& M9 a! D0 I% ?( y在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降% e( L4 ]. Z# W) b8 w: U
4 \" ^- L4 e, V3 T+ l9 W" g后果不堪设想+ g1 A& s ?) Z- d0 P( l
: w4 X+ T: Z9 L3 |8 x i9 Z
7 Y* F$ \( j9 V. l) H! F+ A8 y8 s
4 D% t! o4 ^+ n3 z2 a更加令人担忧的是' f* b; M5 v& G" ~$ M6 U
8 ~% Z. l9 f7 M/ R# c1 M7 h突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃0 r: N5 e1 v- P" x+ g
, s! h, U, ~1 B: m1 Q- {9 E
那可是威胁着“飞机掌舵人”, H; K0 L0 Z0 C# A
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
2 D4 r0 ?9 S- v! i9 n, u/ V
: [, ^: ^; O# X' M# z8 A伴随着惊恐声、哭泣声
' a7 g/ x3 v, Y9 a. ^
7 C8 B- q- G6 C$ ]机组广播一遍遍重复着
* ~6 l9 k) z6 T* B+ s; J2 W
: A; N0 @1 z7 _1 d“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”* u/ }( i8 k7 ^% G" X+ d# W
5 C! O* H8 g/ n0 @ ^. _
6 J; D1 t& r, I9 Z; X
) \2 K/ [! a( k9 K
而航空内的乘客所感受到的
5 @- R3 V" v x) n: [1 i4 Y& `
9 A+ j$ S8 ]4 j; s! |1 g远远不及机长和副驾的万分之一
9 Q# Z% f* P, @2 F
9 V, B5 H% W, |4 Y6 Z* E7 k乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间8 {0 K$ M2 \8 C1 Z9 a
3 m* I* Y5 J1 `. O; d7 W6 {但是对于机长和副驾而言
2 k; z" S4 g2 C( P& J2 D+ ]2 H
1 O$ P: t- A/ r0 @; ~& X/ O如果没有有效措施
; ?! f4 l" f( ^5 P8 o2 a2 a3 y& F2 Q+ g; j
可能只能撑不到一分钟# h% H* d+ D9 [" D2 K) W( i+ Z
7 ]+ G6 ]/ |) y
注： 9800米相当于32000多英尺 % N6 |* V% [! ^3 B
7 B) R$ B% U0 |* c9 D4 X6 Q: X
- D8 x w% ~+ z
# P5 [5 T: N; {. h5 P$ q! J+ E) ^3 N飞机当时的高度应该在9800米左右
9 i& Z2 [, O, e
. u0 m! v8 e! L忽然哐当一下！！！: Z. ?9 E6 V9 Z* u9 f' x0 _
/ }# M! o% o' ?; x9 g9 T前挡风玻璃掉落！# B& S8 i! a) m% v( _
6 ^9 a, |7 n5 k) m |大家可以想象一下会发生什么？
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w! o* h+ g7 Z \! R% `假设你在开车，高速公路开车5 \: e$ B$ @/ I% X- c
$ w. I/ {+ Z1 X# X120码，没有挡风玻璃会发生什么？
) N' E: a( N- G+ C! u( D& I: d* ~& H# W( K5 Z0 q8 e, a- q; _
给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码! n# O$ b& E4 p7 e
0 ]1 Q( A+ X- x# P8 H
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！! e2 j3 R1 |6 Q" n6 b. B: E9 P1 e3 z
$ n) k% \- ]2 @, P9 v4 V: j
应该类似下面这张图了
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3 d, n2 z8 h3 q% M: U& s
" r; g( ^" z! P4 e# r0 C1 `不仅如此，万米高空的气温可想而知. R! [8 w$ h. P) k* v. f; M
1 Z" g! w/ e( ~% ~0 A
几乎是零下40多度" g: e; N" e+ R
6 d/ {5 L; t% X* O7 t而风速近乎于800km/小时+ }/ }# V9 i7 g+ h
0 O8 _7 t/ P: a寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上5 a# Z ?% _( l, h3 [6 y) V/ W
K/ }% M5 h& v h7 z整个人完全处于失重状态, H. D6 @2 L5 D& K
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鼻子已经不能呼吸3 L W& T' p) ?# {# Z
) f2 a; Y- o$ a7 |眼睛完全睁不开
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$ z O' Z, B6 i. R+ u0 ~7 g; p) s
+ D# c% @ @1 q连机械装备都完全损毁/ ]/ U' w- n! W6 u$ z. e: c
7 I, t; g. Q) V4 ?! w$ T. Z* F
钢铁都能被彻底撕碎$ b8 Y6 a: z4 u* Q( E( A
# ]5 V$ U, A& a' B; B$ I4 w更何况是活生生的人6 Y) ~3 M$ Q7 k4 H3 S
" g& X: t$ I$ P: D3 P8 o' K
X' c3 a& ~' L$ j5 z+ f9 V
8 R9 Z, G" z; n" b: o% v$ s: r6 F$ L机长不仅要忍受寒冷失压的折磨6 l2 Y" B2 \1 M2 ?$ L$ z
+ ^! a. d2 i+ Z5 }( X0 S. y2 M全程还要直面刺眼的阳光2 W( H* |0 w% Q: R& \5 B& q6 o* Z
4 s4 Y) B$ X1 |* h0 o2 E
戴墨镜？想都不要想
) W) C/ G* n& N% N% f$ _. R
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& M {* z% v& c9 e6 M: f& P
0 S4 r! B* H$ U这样的生死考验
" J8 p0 O) R% }+ \0 A
9 _+ j$ e8 }8 G' a% X简直就是对人类身体% }/ q( A8 F/ V% f
6 ~2 A. c$ d4 m; |+ A7 ?
和心灵的双重极限挑战1 h+ W3 |4 f3 Y
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一要克服恶劣的生存环境% j5 |+ c+ {- x' U1 p. c- X# I
! Y' D6 ^' d% i V) E5 k3 [
二要在有限的时间内迅速备降
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$ z* W* H% w2 q) D! \
3 ?# ^+ a* w& G; w' f
这得需要多强大的心理素质和业务水平& e; V: f* u* @" H/ @
3 J! c5 S& k F2 m( I4 s2 t
而川航机长和副驾做到了; x' f, I9 B+ H' p( l6 v0 a% a, r' i
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他的手冻僵了，耳朵压坏了. U3 j! R$ G, B. l
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衣服被撕碎了
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" I0 I* X# Z2 G4 F' T" m. ^4 N
7 q4 i+ }" H+ E* S# o* u [) X1 ~当看到机长被抬出的那一刻. h) i8 r% b6 O1 m# O) d Z
+ {+ B6 @; _: [4 B2 y0 z- Z
在场所有人的眼泪都涌了出来4 K3 Z: |6 X- j6 M
# ~- Q3 O& d" c) [, K
他的手已经完全冻僵发紫
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4 j2 b( d. ]5 u' u; t: ?0 D( h% p0 T( |
脸肿得发青
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整个人已经说话都困难
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2 F. o+ b# R. ?
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- P( w) T* E; t+ B7 H7 K; ~5 k
这是飞行员身上脱下来的制服% ?1 K* [, g: b6 N/ \
" G4 j3 }6 |+ B" y' F( Q) B已经撕扯成了布条
9 @6 e3 g8 A3 w% f" ^
/ d8 o/ K- C+ q% |) K据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
9 e+ i7 w/ L2 i1 K& l$ `
' t0 M' ~$ q2 ~3 L4 r+ k$ l. P) n4 ^转业后成为了民航机长
& d5 d# [6 \* F* p/ T' ? ^$ L0 v- `
或许他不会想到
8 |: V& i! N# j2 c
7 ~% V# Q3 @5 v( L/ l9 P2 m自己人生中最惊险的一次飞行
S& ]1 H* d, e8 m3 { Q' J1 l! D, [ _
会发生在今天+ R9 U# @ I) [; E
/ c+ ]3 X# `6 ?$ S! p1 i他救了全机人员的性命6 M; s& n- E. g( f* C
1 w' Q+ S, @: @" N) i
4 e: ]4 X7 b% T% C. Q, I
1 K1 O+ h% ^$ F/ A9 W在后来接受采访时' l9 A2 I! ?/ o y/ D$ ^
" Z+ u, g( B$ R+ q5 \+ _3 z机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
# _( W& H, r; `5 P
1 O% E3 |* `8 ^, W& i+ S当时只想着能不能把飞机安全操作下去
# n3 ]0 O# n' ?% q; S, ~/ f
% Q$ K: F6 E9 G5 |4 ?. U; n4 `无法关注自己的身体状况* @9 m2 e$ U& M- f) |& a8 @
- Q7 F4 }4 p" @
. ?7 t' T! D/ q# ?# o
, q3 ~) b1 _) \. `- n5 V
为避免整个机组进一步受到伤害- {7 ~5 j% p" m" A; ?. ?
8 S) y9 \$ {1 ^) l; c* v; a要先减速迫降" T2 b# g9 m) |
6 g0 z6 U- H" o! x. n而在紧急高度下降，噪音极大
# M# B& Y% S! u0 Q4 I4 v9 z
# c7 L* Z9 a, b4 x' I% B& W自己只能完全凭手动和目视. d5 ~3 W8 U$ [0 T, o
& e3 @' w/ A$ R, a [9 \2 k靠毅力掌握方向杆
: }5 ]1 T2 P6 n4 t2 ]1 \ Q
J- m) Q7 J, o* L完成返航迫降6 [* B$ w5 D% x) Y% f1 h" ~6 c c
; l/ K, \- ~ B
- x8 j$ F) W. k8 L& ]
2 V, W, E% [9 {0 ?$ A好在截至目前" B! Y0 T1 ?+ O; w" D8 G4 N
; i& S* I( V$ X( W% d# J* U英雄们一切安好( Z! w( x+ A- A
$ F/ u9 e6 j" |. M这应该是今天听到的最好消息了
3 X$ g ^" v4 b6 C) a
# B' [! O$ e9 T4 i" Z3 C正是因为他们的专业7 c9 h9 x0 g9 c# N# G i8 Y7 O9 N9 Z
: q) j* |, q4 G. j& v4 t
才能避免一场悲剧的发生0 j: b% B- K" Y% ]) V+ }
/ X# o8 h/ s5 n% W
: X/ { e( K* N) a- [8 x
/ i4 _4 S+ q3 l( b$ I
我们清楚地知道
! y) c) B/ D' J
6 ~' O7 w# u5 Q$ I他们并不是神
5 ?. v& T8 C) V' @6 v$ W3 n( V1 E) O' P( P
却做了挽救了全机人员的性命! ^# F1 ?- Y: v% Y& X! c2 {) @* C% B
- \0 A$ L; D1 B6 D
他们没有铠甲
) x. i9 C4 g# t
- ?/ W9 c0 {3 m, H" A& L7 \3 t却为旅途的人保驾护航/ l0 U, b8 X8 ^: }: P# N, I* t
( `! `# C) ~+ n
他们是真正的英雄
# U) D7 z! x3 r5 Z& I" c8 H, P; i4 ^& p) c: X
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱9 U/ V1 ?4 q3 A: j. t- [
+ G" m7 r' _' q8 g' \; K( i& [
最后还是要由衷地说一句 s3 D C0 X! b: l; h) b# D1 O
. h4 S9 c( H+ E/ K5 ~% S
中国川航机组，你们真的太牛了0 Z1 u% \% u' T
" T8 v3 ^3 S ]! E0 Z: E- T2 W+ o0 ?9 |* p$ ~( G7 t8 W
; x' b0 X }6 B' {; q/ j( p5 Z |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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