 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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发表于 2018-5-2 18:54
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本帖最后由 ballard 于 2018-5-2 18:58 编辑
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$ I3 F$ o9 n! H8 |/ a你说的很对3 K/ m6 n* d, V+ e' v3 d& S
& m/ f4 e8 n; [' Z从工程师设计角度很好
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6 [4 \! Q5 p) Q. t历练不够经常这样
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$ ]( ~7 c$ b4 |- p8 x' Y你们是机械玩家 完全可能在实践中灭了工程师( f5 O" v! ^$ B
9 j0 ~/ W( Q# P% i比如这个积碳 没有不行的" f7 ~4 i. N/ b5 @
1 \0 d- j* y$ K8 f9 T* ]. k( _) T碳元素特别石墨是润滑剂 }! H# @8 U( _. L( A; r
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延长发动机寿命
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是不是 所以每个因素进气温度 氧气含量都是多因素问题% C" [2 U3 o- k% x1 o9 Q0 W: _# Q X7 Y
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如果电动车成熟
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需要加速淘汰油车6 E4 m" z) e' @5 L3 r0 z- @& W
: Q+ y1 k0 R, F8 |那就咋省油咋干 不管寿命
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% o0 R* Q. v3 p技术本身是一个事 决策又是更复杂的
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从中国蓝翔收一万难民过来换活塞环$ h: [/ Q* I$ z! K, ]# p N
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那就无所谓活塞环寿命了, A( B1 m2 k4 o' t( x, Q
6 f _+ Y4 s# s' i E1 |1 _在中国换环算多大事啊 在这直接报废了
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* F, w$ O, g3 w- x+ b白鬼子bison 肉吃多了, I8 R3 J: K& u
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嫌弃猪肉臭 挪一个地方逻辑就变了 |
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