 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-5-2 18:54
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-5-2 18:58 编辑 ' V v, ^9 Q z) N+ c d) q# N
F4 T4 I# v2 X7 Y& u
' P& k, V; i2 G* R3 Q0 Z. M你说的很对
* s1 P& [, c- y+ [& B& Y6 x2 f' |8 `/ Q- `/ G
从工程师设计角度很好: F! ]5 h# |# n- u! ]8 G0 C, M
" w2 F Z8 w4 a历练不够经常这样( a# E6 c2 W9 \. f0 w( Y
3 p+ @2 ]- U# Z" S( q: Q
你们是机械玩家 完全可能在实践中灭了工程师
, w. R8 O% v/ s1 o1 g# R) b: B: _! u9 a" S, S0 }
比如这个积碳 没有不行的4 |$ `9 ?, j6 i5 |1 D/ P1 y2 h
, t) K) f3 D; g碳元素特别石墨是润滑剂
- e% n U4 D+ Z- o
' n R, L( {+ Z- t7 q延长发动机寿命; [6 Q% n' W% X; A& x
1 y! X. w ^+ C7 Q! U
是不是 所以每个因素进气温度 氧气含量都是多因素问题
0 V* I' @% {2 V9 `+ ~9 m0 V
& K/ b) E0 ^- ^" x) S* t! C$ W如果电动车成熟5 a9 }7 _& t" y: L
! y. y; S# \- E9 {
需要加速淘汰油车
& A- C# K% R4 g2 Y$ H" t; |# i& P; P2 e( `8 t! G; T2 c: m
那就咋省油咋干 不管寿命
|5 P! C. V) n; n. {* e7 e, A# x4 `7 ]) A2 u7 a1 u
技术本身是一个事 决策又是更复杂的) a" b5 J8 R4 Y1 P: \! I4 c
/ _/ Q# Q+ R" T' ~, V% v从中国蓝翔收一万难民过来换活塞环( d3 h) z5 ~5 E3 v8 b& x- P
/ V6 S' Y- e# e# n8 L6 T那就无所谓活塞环寿命了
3 `4 { ~" c: T9 G- S& p) f5 L; X& Y/ a7 @
在中国换环算多大事啊 在这直接报废了
( E s6 z9 H, ^* d3 V' h, k/ ]' ~- ]
白鬼子bison 肉吃多了
* `8 K& ^5 a. t! q# W# U6 [! W: L9 z8 O
嫌弃猪肉臭 挪一个地方逻辑就变了 |
|