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对号码& g8 M, ]% F) z( ?
6 [! c" K+ U/ K$ a& _% U& J 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保8 J! t* D0 P$ M* I) L# E
险的赔偿。. H! R0 f2 r, _+ b' q8 F8 m
7 r' R: V6 ~( Y$ N 小心试车
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" X2 e. U# t4 B ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽; A2 }: L3 A) F5 w) o
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
' E# f. B: Y4 J+ p) e( B( S万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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! X0 M1 }: N- R, S6 c& \* ~/ x6 m ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子, d( h/ I7 n. `/ b& S2 n
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。: V O( A, U7 Q4 F I( I# }: W/ a- N7 Q% a
) }( ^9 i2 ~4 b. O, i! I7 [ ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
; v( ?9 S/ @1 n2 R* J6 w \" L8 H听车底发出的回音声。
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# M' ?' @/ x% F/ R ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如7 d% O2 f" W0 ?; z3 z
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。* V% W, `5 h+ ]+ T# N, [6 b
$ a. w4 M0 b2 A0 R3 P7 O 车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜& D: N6 W7 A+ G' b6 D; |
色，没有暗凹或波浪纹等等。) o" P" y% P- `3 F2 g
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不) e9 Z S0 l2 v Y8 N" w; Z8 F
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝* Z+ F3 E; t. f8 b5 y& s# f
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车, i4 S. T- I. x( d4 `
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
4 ]& p7 ~3 v' z+ ~$ c方。
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2 {- c- \+ n9 U4 }8 ~: M) ^ 悬挂系统
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9 i* e3 i4 ]; i" d: Y: J 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
% j9 c4 x4 I8 ]2 ^; ?% r响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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3 O. S" X& ^/ u0 S. m3 O 引擎% V6 g) {5 e: d& q
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
( |+ J! P0 B; _- h/ G常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
" {; o8 n6 w8 i# P车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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5 s2 C/ I% J8 _: S5 P+ u ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数3 p# O& ^% v) }7 f, N% c5 D5 z7 m$ [
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
5 q+ {8 @( N( J4 g' s, r. y! l时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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