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对号码- X( ~* D( Y$ G. U
! b1 q |+ ]6 J' @ 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
+ g9 v7 A' g' }: V险的赔偿。: t0 X$ k1 B; g5 d1 B+ F: V
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小心试车
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
- d N1 ]$ V) Z G, f3 u车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车, S& m/ @8 l+ i5 E
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子# m3 j ~, o9 }& R b: ^
完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听3 D% g% r8 o* r N z: T
听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。' \7 C8 `5 w1 s+ U, Y' ]' @( b
" Y$ m, E$ B3 a+ I ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
0 j: D2 Z& p6 [3 u3 d8 z4 I4 L& M遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身8 O3 v8 ~( C4 u& Q
; X' J; Y/ U* M4 l- h ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
( j, j- Z( |1 } a) B色,没有暗凹或波浪纹等等。/ \3 h+ O& }8 g. N% i
( ^: U' a! C# S/ v# K ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不; ]% f: \7 h( Z) m
正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
/ z" y/ ~) ^$ A1 P1 \/ G' i; F试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
- ^( j& f/ Z, H+ K: D; q头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地9 L* [& Q- x0 a7 z; K0 i
方。# C; C- R6 c' F
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悬挂系统: [! V& f9 [! x5 @
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
: i# _1 {5 d' C- \/ M7 n8 s响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。' @) I4 ]. G8 Q
E. N0 j, E5 U, f# v2 D8 U0 u 引擎
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2 w F& ?0 d9 Z" h- A8 B ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
1 r; i* h) [! K# ?6 Z8 N常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行
+ J" W7 e/ S8 n' y2 y. v0 |车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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: K1 v- e$ S# g: y0 b# D ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数 X4 F. |! U5 D6 r* R* r
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车8 i6 o! G. Q% r0 g0 }- L/ } `
时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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