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现时市场流行多种品牌,“防水”、“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保护膜”等等固蜡、软蜡,给我的感觉只是换个名字变相抬价而已(其基本化学成分差不多,就像现在的洗头水、清洁液等)。本人使用的都是像雪花膏状的“软蜡”,对所谓“硬蜡”不太了解(曾经问过JS,不知所谓)。 " r& j+ i( l8 s
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我主观认为:固蜡、软蜡都是蜡,用软蜡手感较轻松,均匀渗透性好。 # E, \) K4 _$ x' B0 e
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1. 打蜡前,需将车身洗净晾干。
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4 p3 k) M J) f) r2 g! n" f$ P2. 不要在阳光下和夜间露水中进行(可在有顶棚的车库中)。
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△ 阳光下令蜡质中的软化剂迅速挥发,导致车蜡中的有效成分迅速固化,不利于充分渗透;
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△ 露水及潮湿环境中蜡质不能固化,令最后的擦拭工作无法完成。 / e7 Y) f# R8 D& T+ h5 w
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3. 打蜡应按车身沙板区域逐块进行(如发动机盖是一整块、单侧翼子板是一整块、单扇车门是一块等等)。4. 玻璃、黑色(无漆面)塑料部位和轮胎橡胶不要上蜡。
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0 N7 H9 ^: E& D$ v2 k# d5. 打蜡手法:用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡,以点省略号手法点上一整排,随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。 6 ]* ?" [/ n. X4 |; m) K5 t+ c1 Y
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△ 必须点一排、即刻抹一排。 5 f8 U; r6 y+ @( U
! Q3 X: Y2 y$ g1 _, c6 L- }△ 画出的圆圈和排行应尽量整齐(不要重复擦拭已干结的部位)。
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! z, O" H( W2 a$ v% A△ 遇到顽固痕迹(如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等),可适当用力摩擦清除。 5 L$ [' I0 O: Y5 N& s9 d# L: k
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6. 全车身打蜡结束后,打开车门,将门框四周补充一下。 5 u5 p% g8 |% A5 h$ c
( ~6 n& k& @: W% l9 O5 G' l+ S: J! b△ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。 + Q/ D; n0 Z# R( _- K9 m) c3 I [
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△ 将用过的蜡罐及时盖紧,以防挥发变质。 / C6 j+ b% b1 G, X+ |. m
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△ 接近车底盘部位最后进行,免得让沙砾参糊其中。 : @: ~* ^+ N+ O" x- d
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7. 待蜡面干结后(半小时左右),用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。
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△ 除非迫不得已,最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为,蜡面经阳光爆晒后,很难擦拭;再沾上灰尘后,擦拭时不免会留下道道划痕。
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△ 擦拭时务必关闭所有车门窗,以防尘埃飘入车内。 - a% G$ R* ?9 N) W$ L) I1 A
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擦拭完毕,用鸡毛掸挥去薄尘。此时,你会打心底里觉得畅快。想与爱驹合影,但又为一身邋遢臭汗而自惭形秽。 R+ p' Q) k' ?
# F4 B( C4 g! t5 s3 ^% Q△ 打蜡最好每月一次,不易太频;雨季时不要瞎忙乎。
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△ 打蜡后,对付每天早晨的露水或雾气,不要用毛巾擦拭车身,那样做会令你前面的工作前功尽弃;只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后,再视情形用鸡毛掸或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友:保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上,届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶(拖地用的那种),平时可用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品,不至于弄脏地板。数年后,你的车尾箱可能还如新一般。 |
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