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[加国新闻] 加拿大美国要通高铁 一小时穿梭温哥华西雅图

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发表于 2017-2-16 06:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
作者:思忆# N+ S2 ^0 K' q! R9 X* r, B
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中国的高铁早已建成四通八达的铁路网,领先全球。现在,加拿大和美国也终于要建一条高速铁路,并且能在1小时内穿梭于两个跨国大都市,恐怕比一些上班族从家开车到公司的时间还要短。2 K% g2 e( t' _8 u/ R) r+ C

2 q7 Y1 @# |: D/ S, B+ q6 b- n美国华盛顿州州长Jay Inslee在他的2017-2019年度州预算案中,拨出$100万元研究这项高铁计划的可行性方案。
9 I2 l$ I$ k1 O+ q8 R1 {4 |华盛顿州交通中心的负责人Mark Hallenbeck表示,从加拿大卑诗省的温哥华,到美国华盛顿州西雅图,再到俄勒冈州波特兰,这条线路的地理和人口布局,很适合通高铁。
* }/ N" j  J0 n0 K! d不仅距离上火车优于飞机,三大城市之间也有大量往来出行的人口数量。% x: A# L( U9 k4 d+ R$ R
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但是,该项目最大的阻碍在于资金。# o1 i. c- `* i* [4 l
项目估计成本要一两百亿元,部分是土地的成本。
4 s0 N9 y- D( l/ q, iHallenbeck指出,高铁无法使用传统铁轨,或者货运火车的轨道,必须要建设新轨道。要找到地块建设和铺设轨道,特别是在寸土寸金的温哥华和西雅图城市中心,可能要被迫在现有的公路上架设高架桥,或者建地下铁轨,将大幅提高建设成本。
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0 e* t( P; w! M9 f华盛顿州州长Inslee提议研究该超高速铁轨的经济可行性,也包括高铁站台的设置地点、环境影、技术选择,以及与现有交通走廊的可容性等。
5 n" f. @) z1 h6 h( t研究报告将于2017年12月15日提交给议会。
6 \. {: q! J0 O$ o; [! g) h+ o尽管成本不菲,但是随着这一地区的交通拥堵日益严重,公交基础建设不断升级,高铁这一选择越来越受欢迎,开始被提上日程。
) B1 x( {2 z9 f3 }: I" A% ZHallenbeck说,公路已经满了,机场也已经满了。所以,如果要继续发展和增长,必须找出更好的办法。
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5 ^# [) P' e$ B$ x其实,建一条高铁连同加拿大与美国的大城市并不是新的想法。
7 F: \, |) f$ Y, f4 P( R/ T2 Q* ~早在2010年,卑诗省长Gordon Campbell与华盛顿州州长Christine Gregoire就共同承诺,建设一条高速铁路,连接温哥华和美国西海岸西雅图、波特兰(Portland),更要通到加州。
! r5 ^9 V0 U7 f5 r) e0 e当时,华盛顿州已经获美国联邦政府$6亿元资助,建设美国俄勒冈州至西雅图的一段铁轨,也包括了铺设铁轨至温哥华的资金。
4 S- E, B0 h( g8 H* s但是据Campbell称,还需要加拿大联邦政府提供加国境内一段的建设资金。7 n. m# R# ^3 S2 r  _8 Z! u& V
这条高铁不仅可以改善卑诗省居民的通行,减少公路上的车辆,也节省了边境过关的时间。
$ Q- i- O' S! ?5 d* q0 F2015年初,波特兰一个组织也曾提议当地政府批准建高铁,连通温哥华至波特兰。, ?% K  p: V; x
当地高铁公司Cascadia High Speed Rail创办人Brad Perkins表示,可以通过公私合营方式筹资,第一阶段西雅图至波特兰的工程,成本约达$180亿至$220亿元。- ?' i6 X, d# g$ i4 F
根据美方的计划,加美高铁的时速可达250英里或400公里,温哥华到西雅图不到1小时,到波特兰不到2小时。
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发表于 2017-2-16 08:59 | 显示全部楼层
high expecting!
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发表于 2017-2-16 10:33 | 显示全部楼层
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发表于 2017-2-16 21:38 来自手机 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
资金难解决
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发表于 2017-2-16 22:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 whocare 于 2017-2-16 22:03 编辑
1 A1 ?9 _' Y1 n$ d# p2 B* s
) O3 _( K/ r- M  U: \中国因为车辆少,做高铁的人才多, ! ~: m7 R! c3 T3 A+ r+ k3 M3 U

$ F& J, _: y6 t# G, g- n北美家家户户都是两三部车,使用者不会很多。
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发表于 2017-2-16 22:14 | 显示全部楼层
应该建一条!
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