也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
* `) I# r, K) [4 [  R
觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
4 F. x, ~7 L( `) {# w' y( o9 z
+ e, x( k  g3 T) i" X, h8 V轻皮卡的结构，
' n- `1 G* @: J% c
: O2 G1 Y; X# c# {: s* [加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
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  n& ?* H; C# x. [6 u; f+ k8 E所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
, V* {8 a2 M+ Y: U! ~' t2 h
新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
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/ ?( |+ e) |' E  Q  L$ ?开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
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现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

( W9 h- j# z( i. G5 s+ |是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

' r4 Z# X. l& a1 o7 A我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

9 K0 G, a( `4 c可能都是钱的祸水，

4 [/ u0 F) {0 B1 T- A& J% w买贵的，电脑系统自动反应过来？