也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

( b* _& ~! _) n* F0 P' s觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
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轻皮卡的结构，
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加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

8 a& P8 P0 K7 z: C$ Q8 k9 A4 }# ]8 B需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
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9 w7 q8 k( m' p3 A  m所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

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natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
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+ `: y; ^5 }( A" L- m0 U2 T开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

& Z: b$ {" y% I1 j; o( ^; J! G* p( L而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
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很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。
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  g( a. o. X+ {* X) o! q% f是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
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3 ?! c, R3 s, @1 u2 Z, ]: K1 q- \我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
$ S, @4 F/ E/ w1 F8 o) I要降低成本，才能增加利润和销售

7 n+ w+ K: `4 D# I% B: S& X可能都是钱的祸水，
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$ V. s" d( L! r$ b买贵的，电脑系统自动反应过来？