. s1 s: B' U8 n( k这个真不知道这里是怎么设置的,原理上,在停车线的下面,埋有金属感应线圈,当红灯亮起的时候,这个时候金属感应线圈和拍照相机应当是同时的启动。如果你的车子正好在金属感应线圈上,当你的车子离开的时候,发生了变化,就完全把你拍下来了。在整个的红灯区间, 应该是这个金属感应线圈和拍照相机同时工作着。 * i E" @. E5 o. d. W0 P: D+ ] 3 t+ h/ _* [7 ^6 y, f也就是估算,如果黄灯变成红灯的时候,你的车已经离开停车线3米远(差不多一个车长吧)。原则上应当是探测不到你,也拍摄不到你的。这只是理论的计算,谁知道施工的时候,人家到底怎么设定的。 7 e" B) s5 F d, L- d2 r- M# h" y D
N年前曾经有个案子,就是在170ST从YELLOW HEAD那个口下来南行,坡上限速70,坡下限速60,JC同志就停个面包车在坡下面,紧紧地盯住坡口,唉,不知道多少人在此中了埋伏。有一个同志不服,上了法庭,非要JC拿出测速装置的校验记录,这最后JC控告他藐视法庭,那阵子新闻天天报道,后来也不知道怎样善后了。俺在一个漆黑伸手不见五指的夜晚,也不幸在此中招,路过坡口的时候,看见灯光下横着一辆面包车,知道不好,还是超了几公里。" J, d' c8 K( [) x) u2 u# \8 k
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还有一个笨办法,尽量绕开危险地段。就算走远点,也总比躺着中枪的好。