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青岛年底再爆新闻。大家看看这车是否安全是否可以买?

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发表于 2007-1-1 09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
话说青岛第一领导刚刚被中纪委拿下,31日青岛又出新闻!( s) y4 P2 H: U
说安全,因为驾驶员没有事。
7 L9 E; B% T" ~% j  ~+ i' A* J2 d说不安全,车都那个样子了。除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!小日本给中国人“特制”的车是安全的(吸能啊)还是不安全的--解体。06年流行词--解体。
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刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。真搞不懂,国人很多人选择雅阁放弃别克君威,因为雅阁省油,没有说雅阁更安全的。据我所知雅阁比君威轻了一点,两个也应该同级别的吧,这样说来,用某专家的观点看,应该是雅阁更安全。但是国内鲜见君威解体的,原因可能有二,1,解体是安全的需要,解体更安全;2,君威的销量太低,1和1000的底数比,肯定是销量1000的车解体多。
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% F, E! _  z2 D% [" z. ~搞不明白啊,那个雅阁居然能在国内卖的那么火,早些时候要加价3万才能提到现车,现在又来了一个丰田的凯美瑞(佳美)也要加价。雅阁和和凯美瑞俺都坐过,都很巧妙,感觉没有君威敦实。国人的日车情节真的很浓厚啊--都解体成那样了还是大把的人买。; i! g" x: E) g4 ]5 B
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闲话少说,大家看新闻!
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! D% \/ S% Z! ~1 Xhttp://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0070101_226625.html
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被撞的广告立柱
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( t/ s8 `/ r' T4 \- e$ g2 M+ v本田车的“后半身”! ~/ V( t0 @  [6 ~! G. l) J

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本田车被撞得面目全非+ |$ K8 z1 |6 s& H6 t

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; z& |7 H/ x, _$ u5 B, k6 e; K本报2006年12月31日讯(记者 谢军 胡进宇) 今天21时20分许,海尔路与辽阳西路交界处北侧发生一起车祸,一辆疾速行驶的广州本田车撞向马路中间的立柱,整辆汽车立刻被“割”成三截。幸运的是,及时打开的安全气囊发挥作用,驾驶员并没有受伤。
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    记者赶到事发现场时,肇事司机已经离开了现场,交警正在处理现场。记者看到,一辆本田车的前半个车身在马路中间的绿化带中间,汽车内的安全气囊已经全部打开,相隔30多米远的地方,后半个车身缩成一团,周围弥漫着一股浓烈的汽油味,汽车的后保险杠则散落在不远处的一根广告立柱旁。 6 T4 F( T) \' E6 ?1 a
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    一名目击者告诉记者,当时这辆车正沿海尔路往市里方向行驶,车速非常快,只听“砰”的一声,车撞向马路中间的广告立柱,当时车身就断成了三截,司机开着只有两个车轮的前半个车身,打了好几个转后,才停在了马路中间的绿化带中,保险杠同时也被撞飞。这位目击者说,当时他们都吓呆了,反倒是从车里挣扎出来的司机用电话报了警。这位男司机脸色煞白,但并没有受伤。 ) u$ N& x2 y6 R$ Y) O3 r8 F" V5 ]
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    据了解,肇事车为本市车辆。目前警方正进一步调查事故发生原因。
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[ 本帖最后由 iami 于 2007-1-1 09:03 编辑 ]
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发表于 2007-1-1 09:55 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 08:43 发表
; B5 O' m4 H3 {" e. K2 g/ H  A刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。

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; X* z2 [* A! ~4 @/ k, N8 G  X8 v9 n2 `; |, M
我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。
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1 R8 m! W8 e3 @; O$ N至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表
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' T# A" K& Y% z' C+ O7 ^
3 ~" q0 \0 o5 G. K$ ^6 [
7 n- R5 s$ d0 R5 ~0 y4 \! U  H我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。
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至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
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0 Y* C. a; X1 O" o7 a% K8 r8 ?: M2 d2 ~5 k6 H$ D8 Y( h- W5 c! [5 i1 I
你跟帖真快。0 N+ v" @# V* z" S/ p6 B2 B! O! W0 Q7 ^
) J6 ?/ V' }2 l: t0 p
谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。
Z
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发表于 2007-1-1 10:09 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。当今市场,类似价格类似尺寸的车安全度是接近的。
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4 g& ^* |2 Z: E* M  YLZ不是想贴图证明吗?给你一个德国保时捷911,其骨架刚性非常强,各种安全装备齐全。按照愤青的话说钢板都厚,结果怎么样?杭州雅阁门世界,前排2人幸存后排3人死。这个香港911事件,里面全死。以此就能说明911不安全?我不这么认为。撞车是非常之复杂的,如果不是次专业的还是莫要自己意-淫,应该相信研究机构的试验结果。
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发表于 2007-1-1 10:13 | 显示全部楼层
呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。
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发表于 2007-1-1 10:14 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:06 发表
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你跟帖真快。9 I* W* a, ]& o  i9 B* ?

; W( I) g% p/ M% f4 ?9 n" m/ N谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。
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& Y* C+ P: f7 u1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。$ F) D+ O& J1 Z( x( v
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2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。
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发表于 2007-1-1 10:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:13 发表
, o7 ?* V4 t! y* x, p$ R! a4 `) b呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。
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4 L- ~( Z5 i9 W3 Y7 n( u这我同意啊。
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像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy Colorado),就是H1来了也得全散架。
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发表于 2007-1-1 10:25 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:34 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:09 发表% O0 c* c4 \; ^0 _6 Z. Z
我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。
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解体可不是P大的事情哦,雅阁在国内至少解体3次了。+ I6 I! C4 i0 O
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固然遵守交通法规重要,但是我想:雅阁多次解体,难道都是因为雅阁的基数大?开雅阁都严重违反交通规则?不见得吧?
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不知道那个911撞车时时速多少。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:37 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:19 发表/ W2 H. t# M  T# _9 I5 O0 a
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这我同意啊。! m% G+ K* y  d1 {2 ~* j' q
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像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy ...
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不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:43 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:14 发表
* g( g8 y9 J3 R. q" S9 W% W4 w" x9 u' t8 a2 Y
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/ ]; a7 z" n5 w1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。
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0 g( {; T. F% x/ S9 H2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。
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* d6 T' F4 x  c6 R9 h  x$ n; H3 R/ ]# i% a
不抬杠,同一车型购买后,车辆出厂零部件差异,保养诧异,前期交通事故受损差异从而引起的安全差异还是存在的,我感觉不应该忽视。
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千言万语,雅阁解体次数有点多了,让我买确实不敢买。不过外国的雅阁应该比国内的质量好,好像大家都是这么说日货。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:49 | 显示全部楼层
说实话国内保有量最大的应该是“微面”--比如松花江,五菱,昌河。也没有听说解体如此频繁。这个有可能微面质量低下,大家开车的速度都不是很快,所有鲜见解体的。
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发表于 2007-1-1 10:50 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:37 发表
( [; \! m, K$ e- @+ i! C
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# _: @9 m* |" s1 [5 }) U3 V不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
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不知怎么跟你说,喏,
, \( m$ X' Y' i7 C2 e  d, C1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。
& Z2 B0 g0 `: w1 t2。 2起解体不足以说明问题。
* L. \* i* @1 `8 C- R& ?4 k3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥柱,怎么样? 也是一样,解体!
( X; j% D/ s3 E: _* S
* j! o1 k1 I' \4 E5 E你的思想有些大妈的说,看问题不看根由,只看表面。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
山东青岛2006年12月两起汽车解体:, F5 C* y7 [; @; ^% y, X) K( F
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这是第一起:不在评论,大家看去吧。
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http://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0061205_220860.html
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2007-1-1 11:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表9 n& f; l) Q3 D3 H2 t  H& `/ q5 `
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不知怎么跟你说,喏,% r  F+ b# v1 `+ f
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。" w7 l4 u4 c4 h- T6 G( W3 q
2。 2起解体不足以说明问题。
0 b; j! `' P3 S! N% R/ x3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...

$ R* u* k: g1 D2 u# i3 Z" @8 l% z/ [2 w6 p* q* i- L# P0 `) b2 h6 {: k% t
我不是什么专业人士不再评论了。3 v  ~: k. t/ b6 B2 h$ }) S
( a  ~7 N" y6 v+ e+ n
有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!
7 |8 a& ^+ N" X8 l0 a# G  \( C# e+ A7 N& o
1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
# D, T# C5 \! M' T1 V2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。
' a6 y+ \: y0 C3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?
4 M# z& t8 g. A+ B0 a9 ~/ Z4 s' w% s  o
还有,国内的媒体真的很无聊,整天拿这些再正常不过的事情做新闻。难道国内做新闻行业的不知道“狗咬人和人咬狗”谁是新闻吗?再这样下去,哪天雅阁撞了没有解体应该是新闻了。
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发表于 2007-1-1 11:30 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表- |) k4 q" F4 g( ^$ M
1 l! K7 P# V+ l# o
0 n" e3 ?7 ~5 C" E. M. G* M, Q# }
我不是什么专业人士不再评论了。# W) W; E' @+ K% O& Q, Q

% S% N+ X2 i0 v; t$ u% |有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!
$ Q5 E4 O: e1 i+ I- Y; u
; ^2 N! ~8 n0 @, f8 n1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
" `) s' Y; T! X8 V4 C1 S2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面, ...
- g9 I% M) ~' y& b/ R" i

  R! Z. X7 P0 E, M嗯,问得好。跟你818吧。3 D+ z8 v! m. t7 o( A
1。 很正常。销得少,解体次数也少。
" z3 Y' @: l+ T! F3 Y) Z! @! h" N2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。$ t; Z1 o; n* ~; i# n6 Q
3。 汽车解体是车的构造,车速,和被撞击物的瞬间组合。
4 D4 C/ ]7 Q5 w# y0 n# b, G, A- c5 }, ?4 b  i0 o. E# w
请注意:你上面的例子里面提到的车子包括Lexus, 广州本田,和 雅阁。你提到的雅阁仅占一次。请你再次!仔细!看你的贴子!
/ I, O) o$ f% y/ b2 U; K, G还有,国人有恨日本人的情结,但是又爱日本产品。所以,一旦日本有什么不好的事情,国人喜欢大做文章。但是你放心,不管你怎么说日本车不好,他在中国的销量还是会好,为什么?国人也是聪明人,他知道,日本车好!
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 楼主| 发表于 2007-1-1 12:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我本来不想说了:雅阁在国内的那些狗屁事一次吗!?你瞪着眼睛看看,我的第一个原贴:“除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!”不是1次是3次!广州本田的车除了雅阁,还有奥德赛,飞度,你看看图片是什么车?
$ s( w2 f$ V# z$ n& u% A0 l
! Y. _8 n3 n4 W- z国人聪明?聪明能被小日本搞了多么多年?国人聪明,所以出了很多汪精卫这样的“曲线救国“理论的”爱国者“?+ _0 Q9 X7 |) [3 d" Q
说实话,我是比较务实的人,家里日货也不少,那是我经过讨论、比较后才买的,确实物有所值。不说别的地方,我们这里买雅阁的有多少是”土财主“”小农民暴发户“?买雅阁干什么,因为有面子,还省油。为什么有面子,自己去想去吧。! ~' B3 s, e" j& f2 u- K1 R
+ f! S+ [9 k# F( U
国内确实有股潮流,说到日货就一味的打死,有人称呼这种人为”粪青“;但是也有一股潮流好像逆着第一个潮流,就是自谓的“”理智“、”冷静“、”全面。
4 _0 U* }/ N) ?4 J
) u: U( s; T2 Q" x呵呵,我不属于第一股潮流,但是希望某些人也别成为第二股潮流。% O! n$ ^0 w; W6 k+ l, U' A- K
% i* I& Q% [* T1 `) J. m& ]. K
还有,你家的微面到了60公里才像快散了架子的。所以有你这种观点的,才会认为日车是好车。但就是”偶尔“的解体一次供大家笑笑。
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发表于 2007-1-1 12:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表$ R, N  f0 S  @9 e3 c
! }# [) L$ u" j( P/ z5 I/ K" z

3 c- O- ^9 y7 ^6 `不知怎么跟你说,喏,! p& L! H0 ?6 U# X+ O3 u, ~
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。2 F5 P0 n8 R  {& b* U9 c" C( t
2。 2起解体不足以说明问题。7 N9 X$ K: U2 v: c9 r1 f5 p- W: V
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...
. `1 A& s! [" w0 ]% ?; x

+ T8 N8 x+ D/ X. ~- t$ W6 _7 d7 y) N* s8 G$ @# v) m
不须讽刺三大妈!
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发表于 2007-1-1 13:24 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 10:30 发表
- X0 A: i3 E9 e& C6 |8 _- q6 J9 u' v/ i" `& [% b0 B  J

  w+ y% l5 T  I$ ?/ O, P! \嗯,问得好。跟你818吧。  z* [9 L3 i. D
1。 很正常。销得少,解体次数也少。! {8 H5 x$ R0 f7 H$ L" r1 L5 K
2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。
5 j+ j, D0 v. h7 E* x9 O! G+ `3。 ...
. _6 `' s: ~0 p( y, j

" [' R  _. F& m某些国人真是“太聪明了“,就是不知道如果这种人的家人被一个地痞流氓一类的狗东西杀了,糟踏了,而且一直逍遥法外,他会不会和那种人去做生意(而且是有选择的情况下)
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[ 本帖最后由 大漠孤烟 于 2007-1-1 13:01 编辑 ]
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发表于 2007-1-1 17:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表
  T: u- @3 |) B* s* q7 A6 `9 ?1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
$ O% v# b  J* Z0 j9 L2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。3 k. f* M1 j1 u* g# q7 T
3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?
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4 h- A9 x+ {6 F8 g. K6 l$ ~2 |+ t& l" Y
这里面有2个概念:7 L4 i5 N" q, o
1)汽车的解体次数: d1 ?0 j/ r- H( [: f6 X, A
2)你所看到汽车解体新闻的次数! p' w0 e4 h! c
! w" {( l  d! r; J6 q; o
全球每天都有成千上万的各种品牌车出严重事故甚至解体。你所知道的只是微乎其微。雅阁解体事件最有名,是因为当时国内抗日风潮最甚,其竞争者拿出来煽动群众的。我在搜狐上还看到过上汽大众的车解体呢。现在手头没有资料,就拿个奔驰宝马给你看看。
! \0 J1 w# D* N' G( T
+ h  j3 G# Y+ }
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发表于 2007-1-1 18:27 | 显示全部楼层
甭管開什麼車,自己注意安全行駛最重要。在這里爭辯和看貼的人中有多少開高檔次車的?大概不足一半吧,越是舊車、破車,越要小心吶!
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发表于 2007-1-1 22:48 | 显示全部楼层

有点骨气

同言同羽 置业良晨
为了所谓的省油,故障少,面子,牌子,去多花好几千一万去买一个普通,其实比其他车好不了多少的日本车,实在是当了冤大头,自己当了冤大头也就算了,还给日本人的口袋添了银子!就不要再大庭广众的宣传日货了!!!
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日本货卖的就是牌子,东芝电视是其他牌子价格的1.3倍以上,你是中国人,知道电视技术都差不多,所以不买东芝的,不去当傻冒!怎么到了汽车问题上就想不明白呢?放开反日不谈,就是做消费者,也太傻了!+ `5 k* c# J' k- y+ Y# Q
: ^" l: h  u) O+ ~. c9 u' H" Z
做中国人应该有这一点点骨气,除非天底下汽车厂商死光了,否则不买日本车!已经买了的,自己上当,自己捐钱就算了,不要再鼓吹日本质量了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 22:52 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实...
9 J# {. q% d0 b( |真正......6 W7 e6 ~# \( e! j/ ]
贵的是....+ v# t! V2 s" E' b
sony..
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发表于 2007-1-1 23:18 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表, n8 L* V9 p, A7 j3 q; O4 B

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- y% F( ~' W% N我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。- A2 L4 k- O* Y1 r. c
( N  b, _2 ], Q4 f, c0 O4 T  p
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
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/ C, {8 y, Z. ]
你还真能掰啊!人蠢没你聪明!不知什么是质量,什么是重量,请麻烦你赏脸解释一下你所说的质量是什么意思!谢谢!
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发表于 2007-1-1 23:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
没有安全的车,,只有安全的司机!!
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发表于 2007-1-2 00:34 | 显示全部楼层
"同一级别的车,质量越轻越安全"6 P* X; X$ b8 r8 i. \
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我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识
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最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.
6 r8 Y0 ]7 O  ]一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.$ K; P$ `" ~- d* g4 E
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不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要
! k! m( q- N" \' U! c% @- [( @2 o/ Y; a8 L
[ 本帖最后由 endeavor 于 2007-1-1 23:44 编辑 ]
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发表于 2007-1-2 00:55 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表/ d! O  m  T8 g. x9 n+ X
"同一级别的车,质量越轻越安全", @+ _. G8 k/ L
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我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...

  p, S5 r: [, a. p5 r3 g$ V3 H- j0 W; x% x% ?& U
大实话,顶
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发表于 2007-1-2 23:03 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
5 m4 R) x. m5 u6 |3 T$ G3 _3 r& r" k"同一级别的车,质量越轻越安全"
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我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...
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说的咋这么对呢!顶一下。
Z
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发表于 2007-1-3 07:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表) J  M/ y' M4 d; I* ~& ~
"同一级别的车,质量越轻越安全"
# l1 C" x1 Y4 D' s
+ Q# G8 M1 m, {, K我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识5 q: ?( A9 \3 G9 j* w0 i; Q' p

4 Y8 M5 z7 u6 U! s4 ?最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.
  _8 O) [7 _9 x% }一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.
+ V+ v3 s2 C  W0 e0 S/ [2 z$ O8 X; ]2 q  j* {# r2 }3 |2 T% ?
不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要

5 R3 p$ T3 G& Q  w$ D' _/ O) }9 }( @+ n" \- h+ a

7 `. X5 g" t) U( \你说的我完全同意,只是要先澄清几条。
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1 ^$ r' r. Z; `: m1)"同一级别的车,质量越轻越安全"是LZ说的,我从来没有说过,希望LZ说明一下为什么。
( i3 a7 Y) X/ ?
- V: @! K3 w( [2)Civic虽然是小型车最安全的,比中型车(如Malibu或Camry)肯定是不如的。这是显然的。但是比起Caliber这种同级别的,安全评价是在一个起跑线上,分数更高就是更安全。拿小车比大车本身就是不科学的,任何厂家都有大中小车型,要知道孰优孰劣,必须同级别相比。
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; _& Q. V, t( K3)大车更安全,并不是说“重车更安全”。还得看重在哪里。好比一个Mini Cooper后箱装了铁陀达到BMW 760的重量,但它绝不会有后者安全。这就是为什么Civic比Caliber安全。虽然Caliber更重,但Civic底盘是小型车最大的(wheelbase 106 in)。相比之下Cobalt比Caliber更重,安全分数还不如Caliber。说明了,在统一尺寸级别内,重量上下几个百分点对安全性影响微乎其微,设计是否优化,装备是否齐全是主要因素。* }9 A+ M1 s. B) x

3 b& O- h" d, ?6 g  C4)打个比方。一般说车越大(重)越安全,就象说排量越大马力就越大一样。大致上是差不多的。但如果排量相差不是特别大,就看谁的技术好了。好比GM这几年用的最多的一个引擎就是3.8LV6(Buick, Pontiac都用过或正在用),这是个陈旧设计,只有200马力。相比之下,Toyota的3.5L V6,排量只有其92%,却有268马力(134%)。从这个例子可以看出,排量不能说没有用,Toyota的2.4L引擎(158马力)就不如GM 3.8L。但一旦排量接近,就全看技术了。6 d9 O8 }3 b1 L! n3 d

$ Q- Q% r, e" y) [# l; O' F% ][ 本帖最后由 Z 于 2007-1-3 07:15 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-1-3 08:10 | 显示全部楼层
楼主在这里。. Y$ @! m: J8 ?, G
7 B1 N, i! t, l( @
我的原贴是这样讲的:“刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。”没有特指谁。
8 Z3 a1 C9 [! z
* s% d7 ?# Q% _6 H然后我们这位可爱的Z先生(Or 女士)马上引用我的这句话并跟帖:"我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。5 s' X+ s- b# ~) |* E6 l+ }  f

5 y8 s# m& V0 N( O- Z& K' ^3 o至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。 "(详见二楼)
5 d% F) `8 _+ z# O: c* M6 B, E5 ]+ o我这才明白原来是“Z”说过类似的话,因为我不是原文引用,不是一字不差的原文引用,所以可能把“Z”的条件遗漏了,在这里表示歉意。
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