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慎重选用大轮毂薄胎

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 01:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原来的卡车开的好好的,十七寸轮毂,米其林LTX轮胎,减震适中,在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。
& ?/ M6 {9 _" p, a" `. y2 w& t  b! k7 e0 ~
后来换车,车轮毂变成了20寸,邓禄普duller轮胎,开了一个星期,发现车子跑偏,送到店里检查,重新做了四轮定位,前束角。车子取回来,感觉还行,很快发现又不对劲,车子又跑偏。$ P7 ]9 V9 M* A" o* X
) c- [" k6 g3 g; \* P# ~$ L: ?
从卡尔加里开回来,方向盘差点把我“累死”,赶紧送店再次检查。
5 t, Q; ^. A( Y! u+ U3 ]
0 c$ g1 F: Y; z' l( q( i检查发现车轮定位无问题,大工FOREMAN亲自驾车,顺着2号路南北各开了10公里,发现车子一会儿向左偏,一会儿向右偏,再次检验,无任何问题。9 ]9 u9 X4 s- F5 T. u' }

% @: }6 x$ O( X% p大工还是大工,将左右轮胎对调,问题消失,一切正常。+ K" c# |- k* a$ M$ \% H" m
( U- h* P' s, s. S" P# ^

  T; F3 z/ Y1 Q随后给本人忠告:! v  t0 v, e* z$ ?0 r3 x

; B/ P, ^& s, g3 l( ?1 大轮毂,薄轮胎在平整路面操控良好,对车身有良好的摇摆控制。
  m) ~. a$ Q( r% r2 但是,在不均匀和劣质路面,其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大,导致不规则跑偏,这是不可修复的问题。注意,这是不可修复的烦恼。2 m; F4 _% ~* y% t
3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING
9 `+ r2 }% K& O, P
' k% ]. f+ o9 [* C9 b7 A" p我认为他说的很有道理,大轮毂薄胎好看不中用, 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".2 m5 D! l; a6 W, ^( \3 g; W. e
1 O& L4 H0 y3 M8 o% Q& ~" p
准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。7 L, @+ I; j2 |! C8 Q8 m# \

, H& L' H( u1 p8 Y

鲜花鸡蛋

Prince  在2014-6-30 05:47  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 06:32 | 显示全部楼层
defensive driving
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 08:29 | 显示全部楼层
理袁律师事务所
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-6-30 09:03 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
你能把alignment sheet发上来看一下么?
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