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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+' B5 r6 {9 q. Z0 }: z* ^0 Y
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7 l" ]* t& h/ `: f# W% m车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行0 Q- I7 @% U" w+ d/ l. o a
- B- t3 G5 ?# R车事故的发生显得十分重要。5 L$ j- }, M9 ?
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是 w. `9 w4 d/ b- m/ L
: f6 y, p* I$ J! E9 b, m/ e, F$ O0 ]没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好0 q" [; p, H7 F
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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- V) K- o- @$ y( O6 T) z- D# [包括:
( M' n* Y( k% [9 w/ s- m3 g; e7 n# Y《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
1 T; f# P& S! g: o( }8 |( j) Z/ g, G《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
S2 x" i9 I4 x$ s! x' U( m《车速过快过慢,都很危险》 V2 [2 [% |, T2 T- F" d+ C
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
9 M" W7 x1 A7 }1 n! u《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》) M) ?6 I( s5 k/ r
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
' a$ t+ `; u: ^3 q9 @# x《保险发票,必须随车携带》( Y, ]+ h) H b9 B- p) T
《高速行车时,不要太靠近护栏》* E' N( ^2 u# F0 e0 g4 M# X- w3 W9 ^
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》, z Q; [/ ^7 s: O" B. P
《开车的最高境界:遵守交通法规》# y. ^; v# d2 T3 K2 G
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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; n& _0 e3 {6 f F# Z9 v* d$ X2 e据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用: M; ?( J+ `( J! m4 e! ^
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?3 x: O" D( Q( L9 S
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/ r4 A9 X# x9 x原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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" Y8 k# Y% c$ R没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子6 m8 _" k0 E& a% e$ d1 k% v
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。4 K, A$ d* F( M
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁3 J F) J, {: u7 p" \
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。8 P; A# V5 y6 p; _4 k$ L
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y$ B1 j3 E1 ]) `# j8 L原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧, F* Y1 F6 _" m) f. Z
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐3 o% E, ?; U3 t* C- @
( k- h E: `4 \! e, f7 E# t6 c患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于4 O$ Y% \: t% r) [6 k" p) O
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大$ ]3 W7 U. C+ G
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:2 ~- D8 c/ A3 i" {! r
& H- l$ d) s% t1 l* Y2 j第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。$ W* i( v, L: F4 I0 @0 Z+ C
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1 @% h! P* ~ N$ Y3 B, i我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一+ @6 T: w$ q2 ]5 M% f
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是' Q4 r) i' v4 m: [2 P& i
! m! Y5 h. J% e1 k0 E/ A: [对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。
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% _% m3 D. w6 l& o" \9 q4 o8 ]- d最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天; ~: c9 v( G, K+ `* u6 @ b0 s
% |; r s* u2 @! _ p' j赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是3 E8 y) V1 t- @ v d" T
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆 p" J8 C7 [. X* {
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞' _+ f8 y6 D1 z" u6 P, b1 W
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶8 R8 E9 a6 ~; ]3 z% v
% B4 Q5 Y8 p& u4 c' z J& R$ u的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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' E0 S& @, d$ R( I- X3 D7 _3 B,只有经历过,才会醒悟。0 f8 U# w$ _7 P$ O2 X, K ]( u7 o3 @
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$ |( q- ^: v g7 f1 [以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提. C! L+ f/ g. i7 F/ \
9 s0 i6 W3 ~% |+ e" N" k醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。, r; o/ G- v7 u" X- }1 @" y
5 Z6 I6 d' c' R/ r) g% S8 g6 r/ n2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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8 o1 L+ |$ \+ Q8 o7 `他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……9 N8 v7 H% p5 m" j* `* S$ V
% P7 _) N0 Y" j3 L9 V一年过去了,我想是时候写点东西了!5 Q9 P8 ^; [+ \ l5 H, e+ V' { g
' |# j; K. B" B: E ☆正文☆: Y- {( H* \2 Z# p, W- M
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1. 白色车,安全系数最高。& a. h8 G, q( r. e! P3 j; b: s
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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5 w, f2 g2 V: J3 a+ c/ c首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。% k2 ^ d- N7 X, |& ]
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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$ o, g ~* c" I喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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9 J, d- s$ Y& f2 D) _反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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' }- K( _: K r2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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