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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒+ w" ~/ `9 [! G) t
" \3 Q- F# L. p1 d2 j4 E8 [6 w0 v自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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3 q0 }, C' Y* v3 Z. {3 M; R4 n5 G车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行% y' b7 R. i, I4 h
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车事故的发生显得十分重要。! M8 h* [7 U$ U m6 s3 ?9 y
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是* Y8 @: \$ M* |0 N9 _+ O7 R. x
& F: B; _0 ?, `- p6 K没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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e) \* b, ]/ D9 Y8 q包括:
3 z; k1 O% K5 w3 S K《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》' V' k; E) X* v+ e
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》7 M: G7 g' j" }- l
《车速过快过慢,都很危险》' Q) c, J/ b% |8 _2 r; F. V
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
4 i: f1 O- z& h7 g `1 H《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》; L. K; X- H/ q, a
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》3 L0 e2 R' P! e( g
《保险发票,必须随车携带》) u1 R2 @2 l$ P& c
《高速行车时,不要太靠近护栏》/ B. q2 u1 w! v+ C0 H8 b
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
( H0 t) ~* \- M& Y+ j: n; G3 o《开车的最高境界:遵守交通法规》$ |2 ?) z' X: ]
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆4 a% j8 v& ]. v4 D" i* D0 k
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用 C- W8 _, g: |8 U s1 Q' }- A
. u3 E, E, o9 g. F. t血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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' X2 a+ F+ @- \6 E% K9 l) W原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来/ \5 m: E' h- s, M& M$ {$ _
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。5 n' _* B+ J/ N- b, t% P4 g
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" [" w) b0 N0 @原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。1 R+ ~9 [5 k8 G4 T" Q
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大$ s# E% n$ F8 e4 z* O" f" h
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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* |9 j- c; W$ c5 a3 R' a h* F第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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3 f/ q* e5 e( X# E0 X* V& C6 B次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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, P+ M2 w& e. U( l8 ?% n2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最; {* h% e, S# o0 j1 Q4 j9 A5 I+ i
) w1 i7 |' D; y- Y低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。5 `) w, q& ]( y. H' ^
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天! B* @# N3 X( Z- X) J# L* X) B
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且8 M; e. ]# A) q: d
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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* }/ |; r3 N% _) N道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是4 o" P9 O5 C9 L) Y
0 G" D" Y6 O* |! ]0 s6 ] Y8 L; w不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞6 l. R { v/ f' |3 h5 h4 P7 n7 I9 h- x
* v) T! S$ l8 {8 D! b' s死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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: ]9 }# u6 P3 V2 u( W资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情* v& z; F" j, \& v" J
8 n8 m* D8 A" M: L7 g2 G) u- o3 f,只有经历过,才会醒悟。6 i1 B7 v" a5 a& c8 d/ `. z2 f' m
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提3 [! t7 ~ C5 o" n. A' z
. e: s# s' c8 p5 a5 `醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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) j; y" P3 J" ~9 @* @1 j长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。/ c1 N3 Y9 G j
v9 a1 ^+ k5 g- {8 E4 m2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,$ i- ^4 ?. d% C+ f# A* D3 _* W
t' B7 P! r% t7 y- D) }( n8 _; @8 c他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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; K2 ?5 ?+ W7 E3 @) y密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……0 n( @! J7 X# B$ Y/ n- j
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆6 `5 `- V: s: {! W+ ^
, z) g3 b) k j' j& @1. 白色车,安全系数最高。. F! D9 @5 T7 e, X
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜8 `* u# K1 B* Y; Q5 X6 Q" f
; O8 R/ B- k" @% H; @3 N首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。3 G7 J8 [6 y: L) T: S
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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Y$ F/ V& O t- s. z6 |6 |0 R除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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+ q/ c4 ~( x+ N) [$ d2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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