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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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0 e; Y ?; i, d# a自己,活着,才是生活,才是硬道理!+, H1 H. u7 ?+ B9 n
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: ^1 _1 Q+ f5 q q$ g" _+ [车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行6 N' ]# t# P7 p- S; ?
7 i! E, G" l* W3 \ b1 l车事故的发生显得十分重要。
. n# [4 D9 s% h在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:. @; t( v- ]8 X, o7 V
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》' [5 r: p9 p" M/ |; q, H& W
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
. q- K7 S L' `! ]《车速过快过慢,都很危险》
' N. ]0 K) j& }0 T2 L《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
4 K$ s- ^: A1 N0 `# F$ d《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》2 u5 W+ m3 ]" I. h. t
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
& X# t4 t$ P1 ~' m& x3 I3 s# B《保险发票,必须随车携带》
3 D7 W/ n9 ^( K& r2 S0 _7 D5 G《高速行车时,不要太靠近护栏》
: |% F: _$ g6 M) m5 K8 x1 d' K《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
0 M1 ?1 E6 t6 g; u6 _《开车的最高境界:遵守交通法规》$ C) ~ s5 \! s4 M9 [! Z
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》" a$ Q0 C/ P5 _1 H: `. H
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2 h' B. w+ m4 R& N% O ☆序言☆8 K" |4 t$ f/ d, J2 d& f
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略) D4 U) i9 B/ B; c8 F* |1 h
6 q% K" J; G+ V! o; r另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用' I* e' U/ R4 z* b7 H
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?3 t1 |8 c6 r" ~- C& g) X A
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- X0 A N8 _/ g8 _: f& _8 b原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来. d2 y. _* r8 R( W: M& l% Y: h
7 ~1 ?1 O2 Q) L+ [$ U% u没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子( D; h5 g V6 ~+ ~/ j( X- X
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。/ k, U8 Q1 t) S$ l" q9 ^: g' G
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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9 B9 m. k' F, n& M$ T道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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: I" l- g: s; h2 R# |, ^3 ?患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于" K w8 ]) a& }; }
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大% J' x7 Y$ Q7 r5 S$ Q) R9 i! [- C) O
& `* \# m' k8 A% S# o2 w& y众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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5 E4 \9 O4 O0 l第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。+ C) x2 D- z, p2 ?9 z% n
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$ e0 @8 n L2 {0 S我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一1 E! b, A0 P# }" s
0 \1 T* a, P2 C! c次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、& e6 ?) K0 V4 S3 V+ d0 {' w1 _
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是' V# i' |' J& x& c* e6 ]5 C
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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' g! Q4 l% ~$ L6 s3 q* C低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都9 Q" A/ S4 v! q9 }8 Z& n& M7 q
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是会水的。: ]8 \8 Y# ?5 G# C l
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! f- C- M% P Z( }最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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2 f6 j, P9 r% F1 l6 k; |赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且8 P: C% ]. {6 V
9 x5 E7 K7 E# s) r1 z! U, t$ F$ P+ o在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是& T8 r: l* q7 U( N, B4 N
$ a+ y; c2 X6 p不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆( x7 ^8 }1 L+ }- Z0 V+ _5 K
( ]8 t2 L) ^& H% ^带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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0 }+ d6 |9 _- i% Q3 V3 r: K3 @死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶* f* F+ v- p2 n
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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3 Z7 z6 b J5 Q0 j, F }% W资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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3 r$ @# O3 U2 t* b* x6 J7 v6 V,只有经历过,才会醒悟。# |7 M1 x, H! t8 ]! t
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) Z+ J' v6 |% ]6 p% S, N+ J6 N以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……+ v7 A5 l9 f; J! M* d3 A) g
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。& @. c# V2 r: r2 X
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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a5 g9 t# W& o2 z7 E叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,, R2 ?* ^3 {3 V8 U2 q
: n4 \+ y3 l9 L8 z# _他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……( e I4 M, X& y5 ^& l
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆
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- h5 @/ }" c2 W" H" k$ }1. 白色车,安全系数最高。1 o- J# v- v& a
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8 @, l0 v, p, l4 I( K( y3 U6 s% U- c澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜3 {7 M! q8 w, h9 o8 `
6 R* z3 _( {! |( |首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。8 i& j4 c7 _+ L3 M
) Y7 A( S R$ X8 M/ H0 d特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较. {& m3 M6 y; H# \7 C7 n# y
" O0 c0 j: ~' B6 d; K喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身; F& r1 S2 H4 L+ A$ {2 F: p+ K
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,# T' V6 W# u7 E
4 M( G% s, [5 o9 _9 H, l3 B/ v1 p6 `除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。; p5 b) U( W( m5 C
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I. y t$ L9 g# N l- J, v. v2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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