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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒" I" R) c7 g* L$ P# L: Y, n
$ _9 Y' E: B' e7 F% `' v% F+ [7 J自己,活着,才是生活,才是硬道理!+& g1 _9 O* ?( q* L& z8 ^
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$ u, T: O" M* q; ~) H0 O4 R, g车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行9 J# c* y, T/ \1 C( x
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车事故的发生显得十分重要。
- T2 p- n# j8 F4 e: [8 @在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好+ c& H: Q) m9 C, R& D0 f4 c
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经验贴出来,让所有的网友受益。. N4 j1 o) { R2 z8 U" [
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N; w7 R" o/ P6 T! u包括:
4 _& M$ S# P$ U1 t7 z0 n, f《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
* x! _9 C, [; J《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》6 [2 C$ @' v: e- p
《车速过快过慢,都很危险》
1 k! R3 m6 L0 r# k9 e- h0 R- y《高速路、下坡路,先刹车,后离合》/ p! F, q& A' S2 P, ^+ W
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》% H% G0 X. E5 I. n( l# i+ W- i$ f
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》+ l8 {7 W, ~' T. K
《保险发票,必须随车携带》
$ v- o! H6 }+ }; _《高速行车时,不要太靠近护栏》
/ W* V- H7 I; X+ w& x" z% s' f《变道、转弯时,必须提前200米打转向》* S4 a) F% C5 L& Z, K3 N( P4 o
《开车的最高境界:遵守交通法规》
* h4 ?! G9 l5 X. y/ y, T9 t《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》- M6 t; E/ m" l; p' O
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4 Z3 g' s5 K5 U! M/ k2 h: g1 ^ ☆序言☆
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! `: [# B9 W% `; j$ C2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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. M" ^9 i( H; d( {+ T另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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5 t6 p# s5 m! r3 N$ e2 A6 n据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用/ \, k7 D% h1 C2 K
1 f+ J$ n8 |, @( t5 p血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?+ @6 L/ r [. ~ I
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来) |$ G) m" i+ y; X5 h
$ b- r8 E# k& D1 P5 _5 @3 g2 n7 i没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子% [; ~) d% C5 J+ _- j
3 i! [9 G X6 T; e8 Y5 x的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。 b8 g* r0 E3 Q3 g) L* k) F
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。, e: h5 k- x+ n. C
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧1 }4 `9 _* ?1 `' B' N# {
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大/ J1 v3 K0 A1 V1 L* l3 `4 `
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:, w- R& B0 t+ y% b Z2 J0 H) Q
1 L& m* H9 ~. T: g4 _第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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6 a8 Z. d- H3 Y* I; ~第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一; i% E2 c- |5 i/ E7 _. d
7 h; P% P+ e$ C* A/ @+ U0 U$ \次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……+ _4 s6 }( B- R, v/ Z% e& I
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9 G+ { ~* W) U$ Q- V0 x2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是5 A* s: p% A( `/ L, y$ e3 ]2 V
% o! |' p" V% A }' x7 C8 y+ n3 W对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最7 x+ v: h x! K7 a5 r/ u
% @0 T7 A" `: |低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都& q( F0 | n/ u0 y
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是会水的。$ c% w1 J5 H. W+ ^* l9 \" S
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天5 t+ u% g8 @7 t5 |5 G# M
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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2 V, I9 V/ j% @! E8 R G- x道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是3 a" B, S& @1 q5 y* K
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆! G1 a9 R6 V8 [4 J+ o, H
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞5 d) ]/ t1 K2 k3 }2 v8 S
" ?; Q( x6 O. o& W* z! O$ D死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没3 | s, l. c7 q- ^1 n) z
. \, I/ a% b `/ x资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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9 C- _5 i) v1 f/ k. z4 G) ?,只有经历过,才会醒悟。" O1 p/ j, @' d% k. C& {$ V
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: S& \, H0 x- [+ [以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提) s; L6 ?2 @! Y$ y$ D
9 c+ W5 |- k3 u: H0 X6 Y醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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4 |/ I) G9 O' J3 J" a$ u4 s长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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; w% @& W7 J. G7 U2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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0 }/ X8 _) z% u1 w叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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. M. X, Y) d1 I1 Q1 D他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保& ` O$ N( [" B4 w
2 \9 z3 v1 c/ w$ h* p! h密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……) \( A( r2 W! I3 j- v, A9 {# N
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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# s6 B# a8 h+ m, r8 T. s8 u ☆正文☆5 V7 B6 o8 e5 a5 m! x
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1. 白色车,安全系数最高。! Y# [% w) i" T3 M3 A
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜% Q, {% M4 s8 N/ A; H% p" T
* V5 p$ i6 {( @$ s8 \4 o& W首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。2 T& G6 c- T4 e$ P
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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- v* F% w& V3 w9 s喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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6 b! c% W+ l. v2 X1 I5 W3 H反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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" F+ e, R3 G- o" E3 R除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。6 b+ _$ ]2 g2 [
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* x9 A3 K& }2 q. k3 s8 E2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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