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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒" o$ y, P2 ~2 o5 D' l- O; j9 i8 S
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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, E1 U$ a2 e; X车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行! ]. G& h# g0 n+ m# ` w
- h3 o- c# \( A% ]车事故的发生显得十分重要。* {2 y$ @: i* K8 q; Q, o6 b
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是8 C) e7 H5 F7 K, e9 b- x
, M; Z0 G U9 W没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好" C( X# x7 v$ I+ {% F1 C
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经验贴出来,让所有的网友受益。. F. t. R% @4 R9 N
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; L# |6 P& N; _1 C' e包括:' T }* o6 f8 G- K" g1 D
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》/ D' ^# g9 }) r$ V- T7 N5 T
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
$ o( ^+ p5 m4 S! K3 h% u5 u4 X《车速过快过慢,都很危险》
, W3 h7 r$ H7 k4 _8 E7 M' N《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
; a1 @: I" j6 o$ r) O3 ]《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》$ E( E, p' `- s
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
/ F& j v0 r. u' S0 |《保险发票,必须随车携带》
+ Q6 n5 o, {4 O# m5 k3 E) M5 i《高速行车时,不要太靠近护栏》
8 R/ s z7 R5 J' ]4 y. l' K& m. y《变道、转弯时,必须提前200米打转向》& @6 s3 x# j' J8 h1 u
《开车的最高境界:遵守交通法规》. F v3 K! f; h; I: Y: k
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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4 z7 ^! Y& X% g ☆序言☆# ?' h# _1 u9 s* J6 {
+ ?) T! l: L; ]% B! Y2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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: m0 q$ c+ [; Y4 ]) @6 h4 G! \原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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1 u! W; ?0 X* e' J* z2 Q没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。, H6 {8 [) H0 S& @8 ?- h/ `8 p
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁$ P3 x1 v r$ I. c7 `
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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8 k, r+ w& y( h! g* W原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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8 `% z- @9 k' R) A, `5 K道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。3 z: j4 r" T' o; A9 t: G6 f- Z
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; g, z2 S& o4 b" g* q+ H. ]我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……$ J) k7 u$ G9 H4 h) L
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% S- a q+ u/ j2 P' v: ]9 Z2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、$ X7 x9 E: g1 H$ Y1 n
. v/ `- v" c! U: t: W& p) G北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是" N5 E: J$ a. X3 @( Q% m) O* S& F6 a
, z0 I1 b6 b0 J: ~9 j) e" Y对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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4 ]& t% Q9 C4 g$ ?1 T- `' X0 z低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都: B) |+ p' I" {& N' G. A3 Q# a
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是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天& ^' j- E: n! a, T, \
: H; G& `) o, e' U' {7 E赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且% L& i# f5 i3 |. z" B$ F$ Z* p
& v+ m& G3 Z& K( m+ Y在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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* x' ~1 M) m! G2 w1 c& Q6 z道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆% p' P$ ~3 {1 _( L6 W
* y2 O6 `/ c1 u2 H$ U; W* k2 s带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞- Z) ~$ G. n! x) r
& w* J" O, c Q- k死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶( p* ~$ P% D W) ~* P
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情# R+ x3 N7 w( f3 i& K
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提% r3 W; Q- V# Z& `% U% @
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……6 [% K9 O& M( T* I: g$ ]
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。7 U+ c @" [1 \. L
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感/ Q9 Z' p, ?7 }
$ \: i' _1 Y# _0 k叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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9 B; C0 r8 v' B+ x$ Z9 ~他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保$ S, }$ ^% X5 w3 N6 k& i0 I1 `6 i
7 ` u* O& F3 F# [) c7 |: k9 O密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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( c" a: V- [ l# E. D: q# j! [5 L一年过去了,我想是时候写点东西了!
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. A8 t# O# s5 u7 B5 \3 s7 Z ☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜0 U9 ]9 K, L7 D% T$ d
* B8 w6 i& a5 `5 M- c首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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: a# k: S5 ? ]& {& |9 \特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身. I: m" r; k8 a; ~* _2 d$ a! p0 b
6 S9 q, M9 g: n; z* [反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,3 W6 h3 v8 o* F( ] J H
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。% J. d( p: j: [: x6 U# S
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g( v9 _; o0 L2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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