小声问一句：为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢？

人行明镜中

尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。

亮甲店

什么叫沉？ 是因为重么？ 还是自动变速箱的问题？

人行明镜中

感觉上，比如，起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术，只能从开车的感觉上说。

我不是哥哥

或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤呢？

小黄

我不是哥哥 发表于 2012-6-19 21:46
或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤 ...

) d; \& j5 V0 A) \1）问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
% z" |5 s0 o' Q/ W  y2）楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

我不是哥哥

小黄 发表于 2012-6-19 22:58
- H9 g# }* J8 b  X1）问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
2）楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

, D; u6 o% F8 ?  Y2 v* F$ ^我是说比赛100米，没有说跨栏。
. W8 w/ a5 ?: G' ?回帖先看帖。

小黄

我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:12
, F# l; }1 ?9 R* Z$ {3 H% @我是说比赛100米，没有说跨栏。
, b' U2 e' p2 Z: r. [回帖先看帖。

. J; e$ ~$ m& _9 J& |7 Z/ M( x１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

我不是哥哥

小黄 发表于 2012-6-20 08:35
7 y( [* C: c4 W4 ?１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

意外，什么叫意外。
# `+ R& E/ g" D+ J$ }2 L& Z& ~5 r按照您的理解，所有车辆都按正常的交通法规来驾驶，任何车也不会发生碰撞。

小黄

我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:44
! M& ^! o% [2 k9 G1 B8 U4 S意外，什么叫意外。
按照您的理解，所有车辆都按正常的交通法规来驾驶，任何车也不会发生碰撞。

4 d1 \# Q* h8 e& h5 H8 S我觉得车是用来开的，不是用来撞的。
. Z. A  X: b2 A) G9 W( o
不过如果你还是不放心，那就买本田，在美日６大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。

人行明镜中

我不是哥哥 发表于 2012-6-19 22:46
% T+ _: Z2 `+ ~" p6 m或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤 ...

' s8 W1 O0 e, y

人行明镜中

小黄 发表于 2012-6-20 08:35
１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

highbury

又要开始喷了

shark27

大部分美欧系车对行使性能的设计重点， 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定，而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般，但开起来以后更舒适，更稳定，噪音和杂音也更少。
8 I" [1 B$ l) G$ W  l6 x8 _从底盘悬挂的设计和设定上，日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路，但往往有设计主旨莫凌两可，或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。
$ D8 Y& X- \, U% [, b很多日系的引擎往往在性能数字上很不错，实际使用时却因为各种各样的原因（例如很少有人把引擎踩到5千转以上）令行使性能十分一般。
1 g2 n2 w, _( j8 ]0 e7 u5 J最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。

shark27

小黄 发表于 2012-6-20 09:13
我觉得车是用来开的，不是用来撞的。

不过如果你还是不放心，那就买本田，在美日６大里死亡率 ...

* X% \+ {% \1 L8 H4 S& T8 Z原来本田才是免死金牌阿，黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡？

我不是哥哥

shark27 发表于 2012-6-22 09:20
大部分美欧系车对行使性能的设计重点， 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有 ...

学习了。

人行明镜中

shark27 发表于 2012-6-22 09:20
大部分美欧系车对行使性能的设计重点， 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有 ...

* j) L- k- p$ e! U太专业了，俺得研习一阵子。