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小声问一句:为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢?

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发表于 2012-6-19 20:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。
理袁律师事务所
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-19 21:13 | 显示全部楼层
什么叫沉? 是因为重么? 还是自动变速箱的问题?
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 楼主| 发表于 2012-6-19 21:20 | 显示全部楼层
感觉上,比如,起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术,只能从开车的感觉上说。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-19 21:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤呢?
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-19 21:58 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 21:46 $ i5 }9 D+ \( h5 w
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...

/ q) c! U- ^8 E1 F5 k4 E) r
2 T' D2 |8 U$ O: O- M& U1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
% `) Q5 T0 U% X' Y2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
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发表于 2012-6-20 07:12 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-19 22:58 9 [8 e6 j6 h. s) W' F
1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。" s* h' C8 d+ `" S! A5 C, `* _
2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
# ~; E4 s6 C  q! e
我是说比赛100米,没有说跨栏。# G( U/ t  N! F  Q0 W/ g0 q+ d
回帖先看帖。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 07:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:12 5 n$ \; {/ b4 ^, M$ |
我是说比赛100米,没有说跨栏。
* |, B& E6 J, C  T回帖先看帖。

4 r+ q' |5 G+ v100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
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发表于 2012-6-20 07:44 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35 4 z' p. j9 X" r  {5 w0 P
100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
8 g$ ~# }% P5 ?
意外,什么叫意外。8 g4 x3 Q- K' A0 |( w
按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 08:13 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:44
) Z5 l. t# m: Y+ M9 }( O. k意外,什么叫意外。0 G# l# n9 C3 h3 e  ^+ i
按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
9 M! C4 \0 F; c  l
我觉得车是用来开的,不是用来撞的。
& m8 ?; P! j4 Z, G7 Q- s  k3 m/ f3 x/ M/ e  c7 \5 d! u8 Q
不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。
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 楼主| 发表于 2012-6-20 17:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 22:46
6 a+ L7 a3 g3 ?1 e% y或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...
! a) q  [. I3 y& k/ o8 T; ]. o
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 楼主| 发表于 2012-6-20 17:21 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35   b# s6 H% z& V# S
100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
1 x) `, r; y' p) H% L( z
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 17:37 | 显示全部楼层
又要开始喷了
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定,而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般,但开起来以后更舒适,更稳定,噪音和杂音也更少。
* j3 ]  i9 ]! W& m: b5 u- N2 H从底盘悬挂的设计和设定上,日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路,但往往有设计主旨莫凌两可,或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。
" a. X* M- G% x9 @很多日系的引擎往往在性能数字上很不错,实际使用时却因为各种各样的原因(例如很少有人把引擎踩到5千转以上)令行使性能十分一般。, v, b# ?+ k# K8 b; \9 M5 F
最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
小黄 发表于 2012-6-20 09:13 3 Z3 f! F( q( c# `
我觉得车是用来开的,不是用来撞的。
1 N1 G* h" `. \! s) a6 F* c5 p+ i9 q# v' h* t. M0 \
不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率 ...

7 [/ e5 L/ {, _+ Y3 W原来本田才是免死金牌阿,黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡?
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-22 08:31 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20
+ u5 \% w+ y( I6 h. H大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...

/ I2 b9 E1 t; ], r" O: M/ L学习了。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-22 19:50 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20
3 D! L; S( S5 ^& r4 u- q3 N大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...

* k3 \2 X. v1 n/ w+ s" V/ B太专业了,俺得研习一阵子。
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