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作者:阮耀毅) f% l; H( w: s- p, t2 S+ A, z3 L( f5 A
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移民部调查显示,全国5万余名计程车司机中,255人拥有博士或医师学位,其中200人为移民,几近总数的八成;移民司机中,逾20%拥有大学以上学历,本地出生司机的比率仅有4.8%。 " i [0 k+ K6 N4 `( G! \
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联邦移民部长康尼(Jason Kenney)经常举博士移民沦为计程车司机为例,强调技术移民甄选系统改革的必要性,根据移民部进行的内部调查,情况确实相当严重,部长的担忧并非空穴来风。 & b. }# z* T, X/ y6 E
$ G/ Y% C: I+ o! b0 d调查显示,全国共有5万110名计程车司机,其中255人拥有博士或医师学位,这些高学历司机有55人在加拿大出生,另外200人都是移民,占了78.4%。全国逾半数计程车司机为移民,其中三分之一来自印度或巴基斯坦。
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在移民计程车司机中,20.2%拥有大学以上学位,反观本地出生者仅有4.8%。
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本地出生且受过专上教育的司机,有28.1%是学「建筑及相关领域」(Architecture and related)学科;而受过专上教育的移民司机,最常见的学科是「商业及管理」(Business and Management),比率达15.9%。这些移民司机的专上教育有33%是在加拿大完成。 ! K, r- M o5 }# [; w! N
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不过移民部指出,这项调查统计的是2006年以前的资料,显示的现象是过去的移民甄选系统所造成,不代表2008年移民改革法实施后的现状及未来方向。
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另一方面,缅尼托巴大学(University of Manitoba)商学院教授普连提斯(Barry Prentice)与莫斯曼(Charles Mossman)的研究显示,取得计程车执照的司机经营得相当成功,过去十年来,一张计程车执照的平均价格已从10万元涨至30万元。
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全国各大城市计程车牌照的价格差异颇大,想从事计程车生意,成本最高的是温哥华,需60万元,但20年前只要1万8000元,暴涨逾30倍;成本最低的大城市是满地可,仅需22万元。' [0 u* _2 }4 u( T2 _5 y* o
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