 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
如何判断汽车安全性的优劣 , _- ?% j; i" E# {& I, c
--------------------------------------------------------------------------------# {% P0 c5 @4 o+ I7 h5 L7 J
5 m' {, p/ {% D% E+ j; c0 y
: x8 A4 h1 K R$ H( I; T 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?( H9 X9 t0 ~8 Y8 M
" p" M9 w% |. u3 f
每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。9 j0 P X' ]1 n$ D2 U$ ~
* G( S" g! Z* Q* f* F
现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:. O! R6 X2 g7 n# x" t1 _# ~' c7 Z
2 T$ X) M$ r, O
在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。, D5 i, b1 y( X* V
, k9 Q v; `4 z
为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。/ V+ n8 `3 o, `+ ~2 r
但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。$ Z7 X' y! v4 Z* o% Z* r) L1 k# s. O
: l ]7 o; P& [& {- n# F
避免事故能力3 O5 S6 E1 N }8 L, i6 l; M; b2 u
E4 q( N7 g/ W# p 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。
* V( n- B$ ?& e3 F$ @- L
) v* x6 S4 F2 T" ~; T车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。
1 @! L) i/ k O# P/ y7 A( H; A' H0 M |4 ~$ ~+ j. J
紧急躲避能力
& b/ e; l8 ?$ }+ k' U; o& }2 [
: v' U6 a$ M% a/ X+ @ 越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
$ L- t e% t' V8 K' c; _/ v4 T, j5 ^0 M# z d! Q( d! h
其他预防事故的因素8 B6 Y" a( L& u. G7 L
8 t+ o0 W3 [1 ^- [! t; ] 加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。% g: }" c1 d& v/ o
9 G% a5 G$ `7 o/ N2 r 防撞性
& h) B% u* u5 @/ Z+ h: g
: j3 [; g% a5 ~$ D+ O* |6 C 如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。
, @& b7 r, X. Z) t) z
2 d0 V0 m% m% k9 Q( E) x \ 受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。; S5 B6 n- L4 x" j9 J4 g4 l
- h0 W K' ~$ }1 c+ w3 N
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。
4 N+ n6 A! x+ @1 S5 H! X% h2 b/ z3 q6 N
+ [7 O( Q5 x' h1 L( H+ d
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。. u1 z( P+ Y& L2 U& T0 r
- N* J, E- n7 l7 N 买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。: g& r3 T7 n! l( D7 {- a; Y
# D4 E7 a$ @) y! P+ v" U% t; n以上提到的机构的网站,如下:' t" w2 p( S! j; o
美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org; ?) t( l; K/ A7 Y; Y% x
美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov
! _: A) O4 h# p, P) b+ C
/ |+ M6 }( v8 e. }其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。" q# E5 i0 ]4 z0 Y6 c: l& Y
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:
0 J- t2 h# g) K: j
/ n9 @; u8 ?3 S6 @ 车型 Injury Collision Theft
) ]+ ?3 F5 f2 d* p& W7 |) SGMC Safari_4WD 40 47
/ S- T0 ]- V! R$ N6 xOldsmobile Aurora 44 78 93- |( n4 M6 \$ r
Buick LeSabre 48 59 10+ ^% E% {! E0 K7 \# K/ l0 c
Chrysler Town_Country_4WD 48 80 ' b5 A3 u+ _! Z! f2 N$ X, y: } l8 u
Pontiac Bonneville 51 64 51: a# a+ h; e$ D; E
Volvo V70_4WD 52 97 42" x8 ]# _! k8 l! \# Q, x# S1 [: R/ a
Volkswagen Passat_4WD 52 90
B) ]" u) k* @3 C3 k8 M f- R( q; uPontiac Montana_SWB/LWB 53 54 347 m4 Y: g+ C! J# C* G
Volkswagen Passat 53 80 7 E, a0 C, n/ a' f2 Y% v* M
Oldsmobile Silhouette 54 55 25
7 F3 B4 L: a; X0 f; O. c- o- k0 UMercury Grand_Marquis 56 68 177 {3 l9 w6 b; X# R" G
Saab 9-3 56 112 363 G f! b8 ~9 \9 m }1 u9 i- U
Honda Odyssey 58 64 247 C8 ^8 P, t1 X2 i* o1 o4 I# G
Ford Crown_Victoria 59 70 58
4 D+ M& _6 Z' F9 R! k; g+ MBuick Regal 59 66 36; T1 _' S0 R2 V4 f8 K8 G
Chevrolet Astro_4WD 59 61 346 Q) R5 D$ M9 I* U# `/ g* {( K% Z
Buick Century 60 64 285 l$ Q, `+ P6 e' V5 n7 r# A/ r
Chrysler Town_Country 60 70 71* _7 m" |' y( w( f% l
Volvo S60 64 111 730 m4 `& K) e- I0 u3 ?& ]1 N# H
Subaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31
) M* p5 N1 I/ k" X) ~% z" \Audi A4_Quattro 65 118
9 T! Z5 H9 D7 U: s G5 Y1 {Toyota Camry_Solara_convertible2 65 93 & X1 V5 j- U' g, P# B/ i
Chrysler Sebring_convertible2 66 72 576 G- g1 R; v: N6 K( S
Oldsmobile Intrigue 67 70 60
7 k* Z" r7 L3 S+ L- ]1 ZChrysler 300M 68 100 139
8 ~( ?' M) {: z/ [) R' GFord Windstar 68 65 35& n$ d8 B+ c8 P8 s+ z
Toyota Avalon 69 85 59, ]" C! h4 I6 G+ [5 r
Saturn LW 69 64 20
; H/ [0 @. [1 x$ o# uInfiniti I35 70 96
& [( r( M( i6 R- F0 }: eMercury Villager 70 67 54) j+ t9 ?7 B2 s$ ]; U
Volkswagen Passat_4WD 71 137
8 T: J3 p1 q: M0 N! A% v" a" PPontiac Grand_Prix2 71 96 72
7 w0 Z* Q: }& }9 yVolkswagen Jetta 71 69
; C% V+ k3 V4 DGMC Safari 72 61 48! \: o& F# @& z) @
Subaru Impreza_4WD 72 98
3 X. I5 F+ r6 [' u0 XAudi A4/S4_Quattro 73 172 361
* C; C. K, i2 W7 R3 f8 {9 JChevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30
% ]& j. [5 w) ~' w5 J4 ]' bToyota Sienna 73 68 53& N" P% ?, S/ r( ?* V
Chevrolet Impala 76 72 62
e2 \5 }* c G' N2 rVolkswagen Passat 76 105 774 D6 {6 p$ e# J( f6 P# T8 N/ s
Pontiac Grand_Prix 78 82 58 p& X& n( c" e8 U; o; ^9 c( j" {
Mercury Sable 78 76 533 R7 ^' b5 s3 n" a
Chrysler Concorde 79 90 1998 G) Q# j( T5 }$ |, C7 H" L
Volkswagen New_Beetle2 79 85 41% w: s' z1 c6 H4 Y0 V$ }% S
Chevrolet Astro 79 61 81
; k3 E5 s+ L% ^Ford Taurus 80 76 534 P' J) {1 h5 _) d/ b; Z5 l$ `
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77" ?% [3 n$ {3 ?/ } e6 f
Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138( Q( u9 {. [- T) R
Volvo V40 81 93
$ g2 t4 g% P5 ~1 c, _' qSaturn LS 82 71 28' e4 f& }+ y9 A1 D) T6 w" h
Acura TL_series 84 100 145
. ~3 R6 P% ]% jVolvo S40 84 117 61) _" ]. f) Q0 Z
Subaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40: o) V% p n8 x5 ]! g
Subaru Impreza_WRX_4WD 85 278 : t5 `) M9 R A! f
Mazda MPV 87 62 53! o- H; k. @7 H3 R7 ]6 N
Volkswagen Golf 89 94 66
# V) r+ p" v: h3 `Chrysler Voyager 90 66 130
/ L! h! a4 U9 M, PVolkswagen Golf2 91 127 116* o9 K& t/ @( T" ]3 m" Z6 i& \4 S( o
Nissan Maxima 92 97 154
. S! b* J- k! @6 }' hToyota Camry 92 83 978 A) D+ {+ f8 ^& D t7 C
Dodge Intrepid 94 93 2198 \2 k& B! M9 m( q) O6 _ g
Oldsmobile Alero2 94 98 73
, G$ D6 ~- L9 AKia Sedona 95 89 1 l9 u& p2 `$ G8 |
Volkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 56
5 B( u4 i# m+ y3 ^Mazda Protege5 97 104 * }$ l, O! a, _/ o; s7 i
Acura 3.2_CL2 98 123 180
% f5 M9 p% G( m# EHonda Accord 99 87 675 \4 o1 J' R' p0 e. F4 O, l$ E1 p
Chevrolet Malibu 99 84 73/ [/ P4 C" S. K; K5 s+ A+ ]
Chrysler Sebring2 99 114 105
# |3 l, U" V; T" @9 p; BPontiac Grand_Am2 99 116 107 J+ g- _# L$ _. {. e8 V1 O& ?
Oldsmobile Alero 100 96 72, d# y% u9 v5 e
Volvo V70_51 100 12
4 l) `/ n0 w# wChrysler Sebring 101 92 196
- B( n4 {: G* j# @0 dNissan Quest 102 67 682 w8 s, V1 i' j. d& p
Volkswagen Jetta 103 108 71# B' K6 B i! Y2 F3 K
Ford Focus 103 89 44
4 ]6 ^# B2 P5 k1 ^; fMazda Millenia 108 130 226
$ a5 O2 J1 n2 o- y5 u% lToyota Camry_Solara2 108 101 93
' y3 G+ H, D" y' `2 s/ ] P8 oSaturn SL 114 86 33
7 x+ }* s0 ^% s( Q+ XInfiniti G20 116 131 97
. b. p: A" E$ f( Z% t6 ?Pontiac Grand_Am 117 106 111, Z* l* v. p5 Y
Saturn SC2 117 96 371 D% t- p ~( s* k7 {3 D9 e! G
Mercury Cougar2 119 120 69
/ O# d D, o7 @8 f- ^9 }6 |Dodge Stratus2 121 138 151
0 p% N, L- G( b6 C4 rMitsubishi Diamante 123 126 210
& K( q9 ]$ q O6 {5 YNissan Altima 123 104 104
$ |& N7 R5 B, O6 m" SChevrolet Prizm 124 108 71 [6 ^& m1 m8 U& F8 }5 B
Ford Focus2 124 125 647 n! K i: e# ^% G3 d4 ]* I+ R/ k( r, {
Dodge Stratus 125 99 301
+ d+ {. g/ }8 i, dHonda Civic 128 110 56
9 U7 |+ f9 T( O! XHonda Accord2 130 119 134
b& M1 ~" Z. P, ]! IMazda 626 134 99 98- [2 B! l u6 e6 ~8 D
Acura RSX2 137 211 2 s x3 t! f+ {6 C- R6 n/ L9 q
Hyundai Sonata 138 118 64
* W0 g* N! o: E! |: q1 ?- GMazda Protege 138 116 75
: Z$ n3 u; q3 S5 @$ [3 v- ?Toyota Celica2 138 168 164
J2 ?. p) d$ C( x3 g# oMitsubishi Eclipse2 139 137 163
6 H' N5 T! @# I) [& ^9 UToyota Echo2 141 117 43- w3 j/ r3 V, r6 Y1 E* P
Ford Focus 143 122 728 I8 P1 @" B% e
Chevrolet Cavalier 145 103 705 w" @& D/ ^: C/ Z' `7 B
Toyota Corolla 148 112 106
! y) E' Y$ y8 V6 RPontiac Sunfire 150 114 66" }/ g6 h/ D- [8 Y2 ` {6 `8 w
Honda Civic_coupe2 150 138 104
: x( m% Z4 }; E+ n6 g" HKia Optima 151 101 1340 t, w& q4 f) u* b! _
Hyundai Accent2 151 109 550 y! U$ v# H. [* L1 s6 B1 Z& B
Hyundai Elantra 152 102 52
7 J4 O- u8 \5 f% pChevrolet Cavalier2 152 122 74
( u2 `7 d6 {( `& ~9 |* h ENissan Sentra 153 128 72! @ Q- J) I$ ~( k
Pontiac Sunfire2 153 133 63
. l: o9 F1 ]! GDaewoo Leganza 158 118 95
8 ^: X4 ~! S. R+ ]' OSuzuki Esteem 159 115
8 V3 Z# Z8 Q/ `0 v5 l6 {Toyota Echo4dr 161 115 50
$ v% ~& B/ |( q+ F5 w0 E6 `Ford Escort2 165 126 757 e) R1 [+ S* n
Dodge Neon 168 126 1322 x: T4 L9 Z/ _) _. c- F
Mitsubishi Galant 170 120 165' S6 G: n. d0 p4 X5 c
Daewoo Lanos2 178 121 & h: J2 p: h0 f6 s9 D. W
Daewoo Lanos 182 126
+ J/ \- J! F$ v" `Daewoo Nubira 184 120 94. D% h E, B) y8 H$ ^
Hyundai Accent 187 128 75
: o/ F0 ?/ p/ |% k( zMitsubishi Lancer 191 160 5 N5 \2 `* X7 m E2 p8 U5 ^; U. ?7 ^
Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101% @7 v% { ]/ w8 _& k. W
Mitsubishi Mirage2 204 155 1564 a% W6 ^0 I( V& Z/ C" D
Kia Rio 206 130 83) `; \4 a) L- ]( U6 }5 n* G+ `6 J2 [3 I
Suzuki Esteem 239 168 134 |
|