 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
如何判断汽车安全性的优劣
" F7 T6 J$ u; q7 M e--------------------------------------------------------------------------------4 ?$ a% g& j5 a$ d- N
/ ]; G/ `: O% C# v8 Z! C& g2 h2 [( b
5 ~7 G4 {$ z9 Q) R K/ _5 P
每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?2 i, f2 h5 q, G4 q5 p3 Q) c S
% I+ j8 N1 F& ]4 n1 Q# j5 H( L- q 每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。
* _- O& [+ x, Z& X3 k' j0 Y# |
& q5 @% B+ J% k4 A3 D0 G3 Q 现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:# y0 |. l2 a/ `2 k$ h- G
6 q/ q6 z: ?7 F 在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。) n. Q n! }- i3 |% `- l( O
$ j7 m, c$ o9 x* P& w1 t 为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。
1 w4 C4 J2 i& n: ?但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。
) b D7 G5 @3 N w" F
, N( f, {0 e4 h0 W+ J0 y 避免事故能力; V& j6 s6 W3 w/ c7 j' z
- R7 {" F7 i) A8 t 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。
6 c! ]2 j- [ L9 p* g4 V
& R5 @! R. b- P/ c车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。
. u# P4 }9 G; N9 M1 o v0 U& u. M' b# f; Q4 a8 [
紧急躲避能力
! a' Q% p/ ^" s0 j6 J- S5 B2 X: z# T9 i, r2 L! v5 W
越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
5 m& O* s) W& {
$ f0 w. e0 {/ {5 n0 X) [+ J 其他预防事故的因素
( O, `" B) `! N! m# l5 C! a" X' f
* ?1 s; O% H, ^) s 加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。/ v s( u. U: ]* ?; ]
+ j! C; _/ E- L! I$ M0 r! [
防撞性 . ^- r: S) { @7 p
( E3 t( `9 Z! T$ r% E" @ 如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。 7 d' ]9 J+ _& F5 S, `; P
: v( Q' t! {& y" a0 @, t
受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。& k8 c6 j0 g u* c/ S
6 Z8 K' e1 a9 S. M y5 r4 q6 f1 ^
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。8 w# f- x6 t$ _
7 S& M# K1 C$ {
% {2 w& E; Q% R6 h' p# ^5 m
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。9 ^! {% j5 \' n5 g* E# ? Y
% \. N2 O# I2 X! [' n1 I2 k9 {: p" W 买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。
: l/ b6 J6 O3 R2 r- m* |/ X4 W* q4 z- Z5 B) k6 a# f
以上提到的机构的网站,如下:
& b- \: U R% ?& N) h美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org- n: R* Z( W8 [0 X( `$ f8 h
美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov
7 B. d, U1 r) v; F0 T1 {! d+ b) r0 N5 J+ n! B1 a* N
其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。
5 o. d, W; l* N c我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:
1 D, } ~8 P7 h( {7 x" S" s% {$ }' `" {
车型 Injury Collision Theft ( A5 B+ h9 Q3 K# M, P
GMC Safari_4WD 40 47
p8 a; _5 O7 p7 N+ ^+ {; Z1 B! {Oldsmobile Aurora 44 78 93
' L$ O6 z# _: T# \Buick LeSabre 48 59 10& g- I4 i5 W) q. u P$ h9 L
Chrysler Town_Country_4WD 48 80 % x/ b$ g g3 p n
Pontiac Bonneville 51 64 517 `; p3 V* U- G. u& G9 x9 N! j% d
Volvo V70_4WD 52 97 42! v; n1 A$ t* y, v+ c
Volkswagen Passat_4WD 52 90
' |4 ?0 p9 k7 A8 B! L$ _Pontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34/ O) L! U8 \' @( W0 n: K" a
Volkswagen Passat 53 80
% \2 o" n4 M9 D/ ZOldsmobile Silhouette 54 55 25* l# v8 G& O( K: [0 M* k: ~1 \. K
Mercury Grand_Marquis 56 68 17
% K2 W- i6 ~ m+ S! `0 o ]! X0 vSaab 9-3 56 112 36+ ?: B! z# ?+ v: i. ^* H. Q+ ?+ N$ \
Honda Odyssey 58 64 24# y& Q- o ~& q) {
Ford Crown_Victoria 59 70 58. H# _3 F6 N6 x0 _) z' Y5 h
Buick Regal 59 66 36, a3 [8 n3 M/ q9 S, g) ^
Chevrolet Astro_4WD 59 61 34
% L# e0 _5 {8 T( d8 BBuick Century 60 64 28
2 I+ e( L' t: u6 m* G2 \Chrysler Town_Country 60 70 71
& Z8 @* t Z/ g9 \# o/ h9 t; @Volvo S60 64 111 73
& N1 f0 d! `7 zSubaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31
z! Q, l) \ ~( W1 yAudi A4_Quattro 65 118
7 Q0 v8 c& T( l, i [' r2 ` TToyota Camry_Solara_convertible2 65 93 - W3 y+ g7 ~7 [# J& a( ^. z( S+ y9 {9 a
Chrysler Sebring_convertible2 66 72 575 c. [2 e6 X: m& d
Oldsmobile Intrigue 67 70 60, f$ w& s) U1 m2 v2 L" G
Chrysler 300M 68 100 1390 @) V" s8 S6 z0 {0 c* l4 n* Y/ }
Ford Windstar 68 65 35
+ M: U, [% w' y* G' VToyota Avalon 69 85 59
& o: x5 _7 Y: FSaturn LW 69 64 20
B x5 E4 V2 m+ |Infiniti I35 70 96
6 Z: W$ W$ r/ k1 p) c# k# rMercury Villager 70 67 54& _0 Z1 I" o! B; J% ~. K
Volkswagen Passat_4WD 71 137 $ V/ h) `% ^2 i1 S2 d3 {5 c
Pontiac Grand_Prix2 71 96 72# J @' g1 ^( V5 K* m6 ~1 k
Volkswagen Jetta 71 69 ! W2 k! S$ Y v* }
GMC Safari 72 61 48+ v& ~* ?+ ~2 ~0 N2 A$ E/ F$ D
Subaru Impreza_4WD 72 98 6 C# ^3 C' n, R* W* j
Audi A4/S4_Quattro 73 172 361
+ Y% { X& }# q& {4 K% W0 s7 s1 [1 DChevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30
- M* y: Q, b+ i5 {( z( vToyota Sienna 73 68 538 p& e% A l! K( t
Chevrolet Impala 76 72 62
: F) W: f0 h6 jVolkswagen Passat 76 105 77# g; v; E: c4 e
Pontiac Grand_Prix 78 82 58
6 r% r+ N5 K5 k$ \) Z0 W1 WMercury Sable 78 76 53
6 Y3 {, t' Q; j! a9 g+ E8 ]Chrysler Concorde 79 90 199& k% j7 l0 [: N$ ?# {) x5 ?; y
Volkswagen New_Beetle2 79 85 418 y a/ k7 e7 K+ R! t. t' ]
Chevrolet Astro 79 61 814 `; f# }# i9 G% U' _" w9 j: b+ e
Ford Taurus 80 76 53$ K0 X; c; C7 m k" A9 ` Q
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77
$ z1 Y) i% J+ j& N* RChevrolet Monte_Carlo2 81 89 138
4 f5 W y1 g- ~. D+ bVolvo V40 81 93 ; s) c) ?& h5 [: P$ P4 ]* O
Saturn LS 82 71 28
* Q! l k; I5 p; hAcura TL_series 84 100 1452 D/ ]- y3 @% w4 f2 p: r* S! E
Volvo S40 84 117 61
' @' D" D+ s# B9 R* ]+ g, U: u1 NSubaru Legacy/Outback_4WD 85 84 403 `/ D2 x4 U( |# x2 z
Subaru Impreza_WRX_4WD 85 278
8 N& f3 |" W5 S; n9 iMazda MPV 87 62 53
0 G- X# d6 N& p9 \/ h# KVolkswagen Golf 89 94 66
8 k7 `% {8 L* UChrysler Voyager 90 66 130
) w/ q: Z# i+ ?. {' hVolkswagen Golf2 91 127 116! o; @$ D3 Q* r4 L2 j
Nissan Maxima 92 97 154
3 ~7 B' Q# U T7 @0 }/ Y/ SToyota Camry 92 83 97; q# X; \/ i9 m, F& t
Dodge Intrepid 94 93 219 }( H! d4 Q$ V
Oldsmobile Alero2 94 98 737 V+ q6 S7 X w3 t; O% _
Kia Sedona 95 89 & Y, U- p# }4 [% o) e: T
Volkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 569 S8 W5 M9 O% a6 c7 H# J* d* {
Mazda Protege5 97 104
' V! l A5 W, ?, E& Y4 \Acura 3.2_CL2 98 123 180
3 P+ u: t5 h5 pHonda Accord 99 87 67
1 }6 M& V# Z+ ? m7 aChevrolet Malibu 99 84 73
8 a/ }" n* r$ {, C M! ?Chrysler Sebring2 99 114 105
7 y. L$ _; @: U7 g8 M3 YPontiac Grand_Am2 99 116 107
9 M. j' H0 S! `; e4 @Oldsmobile Alero 100 96 72
) V. i- I) J2 @$ q0 d1 X% kVolvo V70_51 100 12
y/ z5 O3 R# a2 b1 JChrysler Sebring 101 92 1963 Q/ `) F+ m5 I) V% _
Nissan Quest 102 67 68# v9 A; k; k) [) ~& X' W X) q3 Z$ p
Volkswagen Jetta 103 108 71+ x' e5 Q8 m) \6 \+ V
Ford Focus 103 89 44- G$ a) V. G& |, y0 a
Mazda Millenia 108 130 226
; h. [, g; z% t" iToyota Camry_Solara2 108 101 93
+ f* W4 z0 e0 S8 O7 LSaturn SL 114 86 33
! r& u' L- [, q( e0 `Infiniti G20 116 131 97
! Z" l; M+ z8 L/ H, A6 yPontiac Grand_Am 117 106 111) o: B& V8 _$ b' r9 _8 R
Saturn SC2 117 96 371 d& T$ \# O1 v& `
Mercury Cougar2 119 120 69# \, Q6 \& L( H s. J0 z1 G8 }
Dodge Stratus2 121 138 151" n% Q) N, d4 H& Y# A3 U, f4 L/ z
Mitsubishi Diamante 123 126 2105 O0 r* P, k+ l8 M' `" v" }
Nissan Altima 123 104 104
: u+ a% j) m1 }7 v6 ?' KChevrolet Prizm 124 108 71
8 I1 p3 m, Y; v5 hFord Focus2 124 125 64
, j* o8 Z; R; n& e+ v1 }6 uDodge Stratus 125 99 301
k7 M. g3 K( MHonda Civic 128 110 56: j7 C, D9 u; X( b0 X! U6 g% p! Y G
Honda Accord2 130 119 134
8 L! Y3 X8 M" S" h- |Mazda 626 134 99 98# w D/ `) M; z. E1 S) D6 E! D
Acura RSX2 137 211 ; ?- k' h; V$ a) D, L
Hyundai Sonata 138 118 64; J/ }* L+ {$ Q& U
Mazda Protege 138 116 75+ g) L9 T7 C S, z/ ]8 {
Toyota Celica2 138 168 164% e# Q5 B! i, x+ l0 e+ D+ _7 C+ S; U
Mitsubishi Eclipse2 139 137 163
- `8 z- w* T) I/ |1 QToyota Echo2 141 117 43
8 w! r" v9 i; i1 \) uFord Focus 143 122 72" s+ o( W2 E2 _- c5 a5 O
Chevrolet Cavalier 145 103 70
3 F. r: d) o8 }. LToyota Corolla 148 112 106: o; P7 u* N3 R3 {3 q* }
Pontiac Sunfire 150 114 66" h) y$ o! w$ o4 }. p
Honda Civic_coupe2 150 138 104
( N2 b( Q. t" c, u }* q: E3 ]Kia Optima 151 101 1342 Y% x0 X5 x3 a4 a" D
Hyundai Accent2 151 109 55
D/ s+ V2 E; v. uHyundai Elantra 152 102 52. H/ F' J3 m- I ]. O- c8 D+ \8 ]* o
Chevrolet Cavalier2 152 122 74
/ n# {" \' l0 v: l! m; o! PNissan Sentra 153 128 72' X2 Y5 R8 H/ C* D5 z# ?7 g
Pontiac Sunfire2 153 133 63
, T5 ?: P6 {) O4 e7 MDaewoo Leganza 158 118 95
; J% k) U8 m! w2 z2 K2 J4 v% V8 bSuzuki Esteem 159 115
/ p; O. D) \5 z5 F+ p+ [Toyota Echo4dr 161 115 50
( T' i" }* Z1 |* M8 X2 T7 @Ford Escort2 165 126 75
4 g3 M$ Z% x6 A* t" |9 u5 sDodge Neon 168 126 132, J- W9 Q0 N) \. ^9 m0 v" }6 ?
Mitsubishi Galant 170 120 1655 W/ ?8 W4 `0 h
Daewoo Lanos2 178 121 ' p0 C/ [* G' _% u
Daewoo Lanos 182 126
7 _9 i. b+ M; E0 x8 K& NDaewoo Nubira 184 120 945 z7 j7 w3 E; p0 a/ |( G% g
Hyundai Accent 187 128 75
) j/ b1 J7 ~: h2 vMitsubishi Lancer 191 160
l- y$ s) q; e q: t( FKia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101
; ^9 T3 Y3 W' Z* c! ?Mitsubishi Mirage2 204 155 1568 _" E; |+ g: o; Y: M- E
Kia Rio 206 130 83
4 |; Y9 i5 F- M% L" v1 S9 i. A* gSuzuki Esteem 239 168 134 |
|