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丰田零部件质量

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发表于 2012-1-23 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
机械部件说白了第一是材料,第二是工艺。这或许能部分解释为什么近几年丰田车的零部件质量在下降。
& [, ?/ j  D) D" T6 Ehttp://wot.motortrend.com/report ... e-by-2013-6226.html
理袁律师事务所
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发表于 2012-1-23 22:14 | 显示全部楼层
toyota省油,除了这个,没啥优点。8 L. E- v* u( E( E3 \9 }/ U
原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
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发表于 2012-1-23 22:26 | 显示全部楼层
白马啸西枫 发表于 2012-1-23 22:14 $ \: c& a* @/ @: l# }
toyota省油,除了这个,没啥优点。1 s$ A# |7 k( m! p6 E3 J" |
原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。

, {3 T! v5 g; u" {1 _' v1 r; \3 A6 h7 M% U实话,没觉得toyota省油。在同级别的车横向相比的话,toyota都不是最省油的
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 楼主| 发表于 2012-1-24 10:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度都缩水了,然后贴上”环保“和”精确“的广告标签。然后出了问题都可归咎于用户适用不当,就是说路上不能有坑,不可以蹭路沿等等。
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发表于 2012-1-24 11:01 | 显示全部楼层
MingJ 发表于 2012-1-24 10:54 + r" Z0 W# ]! r" @% y% v
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度 ...

6 l8 Z" \5 z" ~7 i4 W1 D你是日车黑!
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发表于 2012-1-24 12:15 | 显示全部楼层
有钱就去买德国车,就这么简单。
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发表于 2012-1-24 22:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
happybyron 发表于 2012-1-24 12:15 . F9 ^  h# u1 u9 Z  c- ^! O4 ]
有钱就去买德国车,就这么简单。

2 q2 j, X$ z, a, Z+ U, |& }也不能瞎买啊,有的大众车也不咋地。越来越完蛋了。X3也不行,烂。
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发表于 2012-1-24 22:36 | 显示全部楼层
以下都是个人理解2 \& z1 ^! y9 j: a; [2 E5 x- Y

5 H: c' O& j6 N7 I% f4 p6 s德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德国车不好,我也是很喜欢德国车的,为什么这么说?' G1 c# m3 g9 K# e3 t: m; h- b; t
  n8 N, u/ v. k9 K; n! a
因为如果是单单比较配置和价格,美国车性价比是比较高的。。拿我喜欢的车型,Ford Edge(更好的例子可能是Lindoln MDX,两个车是同一个车架子)和BMW X5,在同等级配置的时候,价格差太多了,维护费用啊,修理费啊,没有什么可比性。个人是实在没有什么理由去买X5,最好的理由可能就是面子足,或者钱太多了。。2 R4 [8 y  G$ i4 Q

5 [( n1 m$ H9 [: h日本车我个人认为做的很不错,工艺和技术没话说。。。可惜啊,用料不行,不值得信任。
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发表于 2012-1-24 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 22:36 ; M6 T/ H% f# h7 T
以下都是个人理解" y. a* {4 W! z2 U/ o$ F! \

1 @6 G2 |+ I/ \9 f; W" c1 ]德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德 ...

" V; ~  p7 a1 Y" f6 @" R# E日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
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发表于 2012-1-24 22:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scuba1995 发表于 2012-1-24 22:46
5 R5 n) Y& @0 c3 c日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
  Z' b' x( I- H3 x( Y5 n+ V: v
真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
大型搬家
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发表于 2012-1-24 23:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2012-1-24 23:57 编辑
3 S3 l0 F5 `8 M  |. @' K* C% J) }: ?3 h
日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开始全面走向直喷,丰田本田呢?还是普通多点电喷。 04年的cobalt环形底架焊缝如行云流水一般,所有的点焊焊缝都有涂抹均匀的密封胶。11年的靠罗拉只有一条引擎托架,焊缝好像我奶奶用颤抖的手焊出来的一样,只有车前方的点焊焊缝涂有充足的密封胶,而且还有手工涂抹的痕迹(指纹哦),后部车身甚至没对焊缝作任何处理。
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发表于 2012-1-24 23:49 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:50 6 L6 o0 W5 X! E9 b; T4 ]( R
真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
& K9 h5 B3 s- I& o. T0 f
表面文章好做,难的是表面以下的文章
大型搬家
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发表于 2012-1-24 23:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-1-24 23:48
7 e  }, c, M4 Y' R# i# \日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开 ...
# v  z* O3 @' z* o, n3 @5 T
求科普,啥是直喷?
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发表于 2012-1-25 00:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 23:51
: z: V7 [+ E# H4 w( L: |( z求科普,啥是直喷?

5 h. c  k! U. h2 ~. T4 P多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程喷4-5次油,实现分层燃烧,极稀薄燃烧和极富油然烧。直喷是来自于柴油引擎的技术,需要很精准的控制和高质量的昂贵部件。
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发表于 2012-1-25 08:25 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-1-25 00:02 * l4 `2 h$ f* h# N8 D* s. c- h
多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程 ...

$ H% \$ o& [6 F) A/ y5 r/ m
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发表于 2012-1-25 21:12 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-25 08:25
6 M  s% L* N/ {0 N+ Q5 ^% H1 q4 f
补充一下,直喷的好处是油耗更低,功率和扭矩更大,燃烧效率更高,同时又可以抑制爆震,从而降低了对燃油辛烷值的要求。 缺点是零件和控制组建的成本比较高,核心技术只掌握在博世和西门子的手里,快速普及的可能性更低
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发表于 2012-1-28 02:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。3 e0 B3 A1 D: T# U0 d% T1 c

" g. W& g) k9 g3 M) b( U新的idrive终于可以让人类使用了,也让奔驰的十字方向键泪眼婆娑。
2 J7 v- C4 |' O% O: Z8 k8 q9 H9 _& \% f2 T1 D
方向盘还是紧,虽然是电子主力变比例。
( R3 I& ~! ~6 Q9 e2 N, h8 ~4 L4 {& _/ X; |
仪表盘还是宝马风格 VOD 仪表透着一股从70年代车型一贯的风格 红色刻度' m) @6 P. ^. L. i: @, W  Q! F7 q

" l2 K& \% y! V2 }; i. m5 T语音识别无人能敌,福特的sync 笨的一塌糊涂,只有奔驰的语音识别可与之抗衡。
+ `3 M* h6 J$ Y  o$ ~2 t. D9 d* X
+ @% I* P* F; A! E1 ~% ?- c巡航控制/头枕设计/座椅支撑 这些细节有点类似于只有车主自己知道的秘密,导致的忠诚度。" k* J/ v5 o- ^

4 E: L* R& n2 y# u/ P3 F* a动力性当然twin turbo气场很强大,福特eco boost 重任在肩,希望可以超越。
1 @0 M2 i7 ^, C1 {  H' ~; ?- X
- r' _& X8 h# m: p) c2 e
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发表于 2012-1-28 23:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-28 02:01
. m+ t/ r- C7 T/ V* |% Z绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。& c# z5 v  n/ ?2 C7 `" Q6 W
3 \1 [0 \( \( f1 p1 s6 z: N
新的idrive终于可 ...
- {. T/ H. g& @- W) f" i; n4 @" K
x5 x6能养活多少我们这样的从业人员阿,欢欣鼓舞中。。。。对了,于生,你的GL呢?
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发表于 2012-1-28 23:25 | 显示全部楼层
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
! f9 v+ p7 Y9 B" Y$ Z$ e; Y7 k这说明:中国柴油尚不能掺假  z. K; s$ p: f( S5 V! G
            含硫量高不影响机器使用(自08年到11年无用户反应堵油嘴)
0 e  S8 E" T* m0 U            大车在中国有市场,气派是第一位的3 K) Z7 ?3 c5 M. `4 r1 e+ m
X5 X6 保修期4年够用了,开宝马可不能开老的,奔驰可以开老一点的。! ~. o' t7 U; n7 V  ]  r
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-28 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
HRU 发表于 2012-1-28 23:25 & p& A6 X/ g7 l! @, l6 k- n
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
8 E$ T% r2 o1 I6 M: ~. q( {这说明:中国柴油尚不能掺假9 Z4 d5 H* E5 w3 D/ J7 x/ H
  ...
3 W3 R/ S' l- e1 O- D% F) l
我老爸的gl350基本每月喝一次添加剂,每三个月添一次def,老头子还是感觉有点不适应
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-28 23:58 | 显示全部楼层
不用添尿素会怎样? 我从来也不告诉国内买主需要添加blue fluid. 再说也没听说一个月加一次的?开多少公里啊?4 }) r4 t. Q, e- `( u
3 M( U& R9 O2 k  r% u$ X
另外,他感觉方向盘怎么样,我总觉得太细。就是油耗太牛了,我去calgary 刻意装了一把,平均油耗7.9L (速度没有超过100公里的时候,能滑行就滑行) BMW的柴油机差远了。) I/ Y0 t# L" |5 ]2 U) o( Q0 @

7 v& [4 u7 M  z( N' X
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-29 00:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不添def会亮check engine light, 然后就降低动力,哄不上3000转,挺讨厌的。我家那边的柴油品质稍差,所有进口的柴油车都狂喝添加剂,据说油耗稍差了点,但是故障率降低很多。据老头子说加满油能跑700多公里吧,方向盘到每什么特别的感觉,就是老人家觉得米色,灰色的内饰跟桃木件搭配起来太难看。 中规车的特殊搭配么?不了解
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发表于 2012-1-29 01:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
国内最火的就是米色内饰加黑色油漆,diamond white 加黑色内饰很难卖,黑色内饰似乎也不如米色流行。审美格调确实不同。
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