 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|
我就是自己换的,目前还OK。
$ k1 Y' W9 v) w4 b K6 X; o# H
$ N3 N+ P/ N3 r( ]6 D1、先确定雪胎是上在轮毂上的吧?而且买的时候应该给你做好balancing了?可以观察轮毂边缘,如果能看到一个灰白色的金属块,那就是配重,用来达到动平衡的。至于alignment,这个并不需要常做,可以在平直路面上开车,安全情况下轻轻放开方向盘,如果车不跑偏,就说明还可以。
8 D# g) L% q% _( G; ~" z& B9 p1 J
, @# @3 z. T5 |) c6 Q2、如果对1的回答都是YES,那就可以动手了,只用车子自带换胎工具(scissor jack, lug wrench)就行,车子手册上一般都有步骤说明:在平整的硬地上停好车,先挂P挡,拉紧手刹,用木块或专门的wheel blocker卡好轮子,然后用扳手(lug wrench)把每个螺丝(lug bolt)松开几扣——如果不先松开几扣,一会儿支起轮子来再拧螺丝轮子会转。找到这个轮子一侧车身的“硬点”(hard point),用千斤顶对准稳稳支起来,让轮子稍微离地就行——如果离地太高,上下轮子费力。继续拧下所有螺丝,拔下轮子。/ Y, E( _5 R4 e2 j+ h: q
" b" Z- a( |6 y4 F/ Z) n0 K5 c
3、换上带雪胎的轮子(貌似如果是前轮驱动的车,应该把胎纹深的轮子安在前面?哪位知道的给说说?),交替拧上螺丝。放下千斤顶到轮子落地,再交替上紧所有螺丝。如果有力矩扳手(torque wrench),用那玩意把螺丝拧紧到手册上的指定值。依次替换四个轮子,顺序可以按对角线来,这样每次只要卡另外一条对角线上的两个轮子(换左前和右后,只要卡右前和左后,以此类推)。1 D- F" o: e& r* n% }2 r- N! c, G
, D' ~3 g% x3 F1 b
4、给轮胎充好气,开出去跑个几十公里,再重新检查并拧紧所有螺丝。大功告成! |
|