 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
1# foxandcat
1 B4 q1 |7 ]" k0 A4 Y
F! A* j: P$ l/ m! Z$ ^& x) L, B" Y* g2 l( h+ g: @0 w
一、四轮定位的定义6 i, \# O$ i( K. X5 I+ g; N' G
& q, J0 s* [7 U
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
$ y( ?% q6 b6 o4 R( Z& D% I! }
2 ?( o" s" Y' T二、四轮定位的作用
$ ?: o: _! U$ Z% G2 I! n' g% t! A* S0 U9 w( T% ^" ]
四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同,使得各轮的各种倾角和束值就各有不同,并且有可调部分和不可调部分之分;做四轮定位就是通过四轮定位仪,检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准,如不符合可做随机调整。 
5 t+ F4 A Y: x, u' Q4 r2 q: I E$ C3 r* Q" k
三、如何判断是否该做四轮定位
% [2 c/ l( a$ P3 D8 ~7 j5 Y) p+ v7 @: C( \0 r! }. G3 b6 T
当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时,就应该做四轮定位了。8 s- R1 o& I4 P" q3 o8 c9 x
7 Z+ ]% l0 ]4 A+ A& z
四、动平衡和四轮定位不是一码事' s% s8 f* _5 t+ A) U# P8 u5 ^
3 d! O/ f4 C! V4 D$ A
1、在汽车车轮的轮毂边缘上,有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比,这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块,对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。
' r; l* m$ K$ b7 e5 r; j& ^( v8 ]+ G# {% I- r
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
9 ~, ]& u4 E+ ?$ Z
3 f! T( n6 V; k6 m) v% A' q轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。 |
|