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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助- r( [, u4 e8 u7 Z, V5 `6 A* K
轮胎的尺寸
8 R) Q" S2 I, U% j* w" n5 U# O) d现举例说明 $ {% [/ |: K$ ]$ g7 S0 Y- s' {) q& {
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v5 O6 H/ j) w% F% A) T8 g' X* _+ j0 n. ?
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235为轮胎的宽度 单位为毫米 & r% P; F: d8 w' k- {7 Z B/ }
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。' e1 F( G! b. k W2 n
' t, ~0 q1 z( F% I/ v
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）( F* p# R9 A7 k4 S( m0 {2 F
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
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9 V1 A# U, j9 [1 dR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。7 O/ c% v2 p2 F' ?( s3 w3 R! q# T
% @* l2 l' |) k# D* q7 `97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。0 g7 h# B9 d3 x; x* H
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y0 U6 R0 C: O/ G3 ~ c
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300# }2 Z- ~8 H2 `
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h. [6 t, [) J* X+ D+ N0 n
5 U( p' Y6 s1 l, F( [9 I
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 ( Y& t7 k" n' n9 X+ x# t
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
+ [" b5 x- M1 S同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
1 b4 ^/ }6 q+ h0 z c可接受的误差范围为百分之二 8 g' q4 i0 g% X) m9 T+ G$ h+ a$ N d' N( O/ Q
9 b- v, y% j/ A" d
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 % l+ J& P8 h) G: Y' y M& M; n/ B! W
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 , `. v7 @- D6 \& [" O/ Y
) r1 m. _: J5 P$ k! ` [" ?+ O
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业