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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 ) D& k+ m+ x3 a, Q b4 Y
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助: x( l# M) B4 a' `
轮胎的尺寸 * X# F3 L8 K7 e, K n' L: V& z: W7 y
现举例说明 ( V n( ]# s0 o- Q5 U& W' Z
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v" N h& F2 A- e {: X* C
% V' D% q) l# S9 A5 W' W- Q235为轮胎的宽度 单位为毫米
/ Y9 ]) ]- O+ M1 j1 H8 Z! b6 j轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
+ @( O4 h9 A) x7 f3 T* W4 ~: S% f5 b. j3 g% ]) @$ Z$ v& l0 \# H
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）
5 U6 d* `9 {' B7 H2 w扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
$ V, ~$ {4 b) ^! d8 E% k+ l7 @& x# b
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
0 p- _& [ F+ @9 r% j( h
; I3 ~$ A: s4 Z2 v" b0 _0 o; p97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。9 i, w+ {& Y3 B- `
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y1 C, R5 `1 o4 [% i& X
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
g: Y6 Z6 S( ~& {) C' j. U有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h3 O" |& A# `! n3 {
# ]4 @, V$ R9 ^ L
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 7 u( ?0 s& |9 Y, S
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
! J& G/ _4 Y9 @同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*23 R- G7 C0 M" R3 d8 t/ O
可接受的误差范围为百分之二
& C9 B' ]$ u) t& M8 z! [3 H7 u2 b( K: b4 J1 g1 Z2 r7 ?% Z
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 " F: z4 M" Y* _$ q
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业