 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 ) D, l4 x( q' }
5 m( z6 k0 r) a4 S9 A3 u4 f最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
8 N7 F" v- g/ C* }% z轮胎的尺寸
( Y# i( L% p5 v, O, ^现举例说明 ! c) x5 o0 t: R' t* j' D1 t
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v! l3 w p3 }9 Q% n- y$ l) |
& Y; R9 ~. n( Y; `; S9 k235为轮胎的宽度 单位为毫米 ) f( L# i& Q& M% H7 S: s s! k
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
1 F& D- L( O- y0 n2 ?. w
8 l9 i9 ]. u" f: f5 V50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）7 n- W) Q- E" T# t
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
3 H( ]0 @& @* x2 q) ?4 C
# e- k* `, Y3 U" ?R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
1 ?/ L, ]6 A9 l1 v/ n. b& L( g# R5 J8 X" ~
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
& Y" Y9 q4 ? V2 @许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
7 H& Z2 j( @* Y1 ^对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
Y9 l& i" k, \9 [( v, l$ N! |有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h, p$ S6 `; _; K5 ]& v* q ^9 `
% b4 n( w5 X, w/ O, _ H: _
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
( p) l9 {$ l( H& P- X: q6 y直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比0 G- Y" A) U2 n& N" I9 V
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
! t+ q% d5 c( _% ]- U& {可接受的误差范围为百分之二
4 \; u" \! B' u7 n5 K; C& `: J! h |) V7 C/ K' E
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
9 _. @& E5 Z" c+ v根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
. W) x4 c' m9 u: l! {& b" f9 ^
+ D% y7 ?' [ r1 `& a* K; B5 s以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
|
狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
