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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 # E- b0 d3 r+ Q. e t( ~; E
$ A' L% y; r$ h4 v' J. S最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助, j' |0 U0 b. Z" `% ?! j, a/ P
轮胎的尺寸
) W9 @, }" k) K4 ]$ |现举例说明
- L2 ?" Y6 z$ C4 N1 N3 s假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
y) C% t. C: Z, h8 f" h3 Y; O) ]1 r' f7 a; B
235为轮胎的宽度 单位为毫米
[- k0 C P* M: c8 B: V1 Z轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。' Q( D; }1 p) ~5 s3 R
0 B' z- u1 p: h9 R. E& c! c: v
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）3 c1 I2 i: m0 d8 B0 Z- Z# W2 {
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
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R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
: ? }1 T- T. z6 S* j) @, s: f" ]* W6 f! g" ?5 q3 B1 }
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。7 Y* i5 i O5 w. x& _
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y! q5 ~, K' [$ m% j& |2 A$ ?
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
5 p$ ~& ?% K/ L9 Z有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
6 D( e/ C2 H- ]1 ^$ H- e5 n8 j
% R* T" o0 {* o$ M7 h0 p1 b$ l如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 8 n8 Y$ P: ]1 n8 G1 b2 }9 L
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比# c+ `- c* p$ `* E. ?' l
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
8 z0 J& A7 ~5 O. C* i7 g可接受的误差范围为百分之二
# G5 G" J, B* ]. V1 u N
5 `: ^ S5 a9 H& c网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 % z: ~& Q* ]7 `8 x, H! P3 a
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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9 Z9 a9 L% W3 p以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业