问问关于火花塞的问题。

crrllong

火花塞的间隙，对车点火到底有多少影响？

手册上标称是1.1mm ，公差0 到－0.1mm 。就是说允许间隙范围是1到1.1mm。
( D" W. Y$ A  }
从CT 买的的火花塞标称是0.044英寸，大概核1.1176mm，只大了一点点。我能直接拿来用吗，还是要给它敲回去到1.1mm一下。
; _8 C+ Y+ d: C6 N  H5 s6 J% \
5 l6 ?  o' l6 L4 u* j8 m+ u多谢

kingsnake

你不是在開玩笑吧？
你真能調較到 0.018mm這樣準確？？

kingsnake

1.1mm +/-0.1  就是 （1.00 到 1.20）mm 之間。
你說呢？
! g1 L' ~, v9 c( ~4 [$ P; O. o5 e0 j自己 量度以下。

白马啸西枫

可以直接用，旧的拆掉，换新的即可，建议用铂金的，价格稍贵一点点，更耐用。

crrllong

你不是在開玩笑吧？
你真能調較到 0.018mm這樣準確？？
kingsnake 发表于 2011-10-9 20:10

这个我做不到，
不过把间隙调到1.1以下到1，还是可以试试的，0.1mm以内。
不过还需要一把塞尺（feeler gage）。

shark27

在许可范围内，不用调了。不过建议你每一只火花塞都测量一下，并且确认一下热度系数是否跟原厂值一致

crrllong

1.1mm +/-0.1  就是 （1.00 到 1.20）mm 之間。
你說呢？
' `9 \  G" V3 L  s" h自己 量度以下。
  W7 e4 |' F+ z( T) D. g$ L7 Ikingsnake 发表于 2011-10-9 20:17

$ M7 E% K- P$ T5 H! R) \
$ |/ y6 U. R5 g+ S- m6 X- z不是正负0.1（+/- 0.1);
! x; @, N2 G2 o& F是上限是0，下限－0.1;
; ^$ }# U. T4 ?) T就是说只允许小，不允许大，所以我才想调的。

crrllong

可以直接用，旧的拆掉，换新的即可，建议用铂金的，价格稍贵一点点，更耐用。
白马啸西枫 发表于 2011-10-9 20:21

听白马兄的，直接装上试试。

NDT

CT有卖专门的塞尺量一下就行了。
) j, a& s5 S0 B6 k/ n我的MONTANA 2005专门买了BOSCH的4爪火花塞，但有人说这种火花塞并不可靠。不想随便试因为换一次火花塞的人工是2个小时后面3个火花塞要转动发动机才能够到，能不能说说为什么。
MONTANA这车开起来很舒服，但修起来简直是灾难。以前的TAURUS换个空滤就是1分钟的事情在这车上得半个小时，换个THERMOSTAT居然要2.5小时的人工。

crrllong

在partsource 买的火花塞，现在NGK的有20% off。
. ]+ }# d: Y# B$ w8 e$ a换完了，不求有功，但求无过。

白马啸西枫

CT有卖专门的塞尺量一下就行了。
我的MONTANA 2005专门买了BOSCH的4爪火花塞，但有人说这种火花塞并不可靠。不想随便试因为换一次火花塞的人工是2个小时后面3个火花塞要转动发动机才能够到，能不能说说为什么。
( y# Z# A" j6 u, \6 j9 y; nMO ...
NDT 发表于 2011-10-10 19:31

3 L1 A. M) P+ n9 Z+ @1 H这个车与雪福莱的uplander一模一样，贴个不同的牌子，车还不错，介于Van和Suv之间的一种车。

shark27

CT有卖专门的塞尺量一下就行了。
我的MONTANA 2005专门买了BOSCH的4爪火花塞，但有人说这种火花塞并不可靠。不想随便试因为换一次火花塞的人工是2个小时后面3个火花塞要转动发动机才能够到，能不能说说为什么。
7 w7 H; A  n( hMO ...
NDT 发表于 2011-10-10 19:31

横置v6的车大多都这样，后面三个很难够到，所以一般都用寿命很长的铱合金火花塞。我见过在grand am上铱合金火花塞坚持了27万公里还能正常工作。2.5小时的thermostat不算什么，但水泵只要0.7小时，很不错了。老的highlander换个正时皮带就干你6小时人工加500多刀的零件，新的highlander和sinena正时链盖子漏油的话，重新上油封就是11小时人工。

shark27

BOSCH +4是最可靠，最稳定，寿命最长的火花塞，但最大的问题是这一系列的火花塞偏冷，不是追求大马力高性能的话，不推荐

shark27

美系的车，最好用OE的，价钱便宜，质量还好。